媒体爆猛料脱欧协议达成!?英镑冲破1.29、黄金急挫

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 鹤壁市天鑫煤质化验设备厂

注意,在系统主dong刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全che速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就shi双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的jing历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来kan看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千礹an啦夤ズ毂闔72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意褐嘶惯,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作融烯渐。   二捂、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下纽痪,根据设定好的距离跟随前车坡阜尝,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感崎。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时亮舌蓖,EyeSight也能及时发出警报渺,提醒驾驶员的注意荚拎。         三少肪阔、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时俄胖,最直观的反应就是双手抓不住方向盘计洗萎,车子飘忽不定府,存在极大的安全隐患恃欢僻。EyeSight系统还包含警报与提示功能卸,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时举米贩,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力稿。   四荷襄柔、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历潍橡:在停车场倒车出库时溅,由于紧张或粗心挂错当沦,点火酪蝎、挂挡晚、加油起步的一瞬间勤墙,悲剧就发生了誊。为此莲块湍,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能等。当立体摄像头检测到前方有障碍物时戎浚阔,就会判断为起步误操作灭提,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机弊狮,还会通过控制发动机动力输出码,避免危险的发生操。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迹:王潮 版权作品亲,未经环球网Huanqiu.com书面授权聘,严禁转载浪搬献,违者将被追究法律责任配管。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日烙停,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸火普,即将上市撑。作为PSA集团最新的战略车型轨,SUV天逸拥有诸多过人之处商溅膛,无论是外观还是内饰腺仓舰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调伸,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸猴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编双:王潮 版权作品祥,未经环球网Huanqiu.com书面授权缄,严禁转载睛伯渤,违者将被追究法律责任稿歧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且吼磨陡,还有诗和远方的越野棱。”随着近年来越野文化的盛行盛,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵的掣,享受突破自我秦撤炽、征服险境的快感乱。然而渡荒,市面上的大多数越野车都价格不菲秽禾搬,这也使得很多消费者如鲠在喉梨师,越野的理想一拖再拖沥毙吞。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾磨,它拥有出色的越野性能古霜凄、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置精,它就是我们今天的主角—哈弗H9熬。   作为哈弗旗下级别最高刺、最硬派的SUV车型亨,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅湘香,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城犁,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地距伤勉,接下来就请您跟随我的文章烹册,一起来看看H9表现如何吧白分。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编垛:杜安迪 版权作品连贺沉,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷彤,严禁转载童勾,违者将被追究法律责任帛攻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化倾偶,MPV近年来火了一把洼疯,舒适的驾乘体验夏、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势李。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后坚恃,其欧尚苯、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量外聘读。为了更进一步纽,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市亲淖汗,推出了三款1.6L手动版车型钡,为自家产品线添砖加瓦防。   面对着MPV市场的激烈竞争傅寺妻,厂家需要不停地提升产品力以维持地位缉衔。因此粗,继1.6L车型以后从徐,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型匪,新车型最大功率为115千瓦椒别波,峰值扭矩为225牛米时,除了在动力上进行了升级浅,在外观上梧鲍诚,1.5T车型也拥有一些列专属的标识歪,那么就请您跟随我的文章卫,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烧房溶:杜安迪 版权作品情镁,未经环球网Huanqiu.com书面授权巷高,严禁转载词沟,违者将被追究法律责任鸽居韭。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型睦施伞,它是一种灵活汰犀、空间庇、操控卜、舒适都较为适中的综合车型薯岔锚,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的佬陛丧,但是在国内市场却一直不温不火焊戈浅,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治淑,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线垢,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时吼鬼,也把目光放在了通过性强的车型上诵媳,旅行车在无形之中蹭了个热度信,闷声发大财堡。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型晚蛊,但是因为一直没有进行国产青,它一直以进口车的方式进入到国内嫩,这也导致了其价格略微偏高虏。但是这一切问题马上都会迎刃而解令骂,因为铂,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天逻律绅,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验拢孔烷。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狗鸿:王潮 版权作品涉悍录,未经环球网Huanqiu.com书面授权娶,严禁转载灌焚绰,违者将被追究法律责任拾夕。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相梳贩冲,让我们看到了自主车企“走高”的决心少匿,如今防胶购,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前蔽尸,基于之前的W02概念车打造稼窟趁,定位于紧凑SUV市场爸沧航。和VV7一样拎,新车共推出两种车型撇,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C柒视。今天巍乾弓,我们的主角就是顶配版VV5s绰胎。下面钨,就跟随我们的脚步处,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样溯弧。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛙:沈达炜 版权作品餐俩董,未经环球网Huanqiu.com书面授权乖,严禁转载假漓汐,违者将被追究法律责任不逆。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇既竟,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说仁让,它都是销量王投尝,但是随着SUV市场的愈发火爆累,它的竞争对手也变得越来越强大浪修离,而它还在原地踏步翟贩,而这也导致它不仅摔下了神坛毋诉抛,甚至一度跌入深渊斥谓忱。而去年夏天感,它终于痛定思痛决心改变诫臀,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV殴,曾经的对手再也无法与其匹敌岁盗肉,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠淋。今天熬,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI仕默。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纽存:王潮 版权作品景皇钉,未经环球网Huanqiu.com书面授权畴叭冷,严禁转载胜,违者将被追究法律责任建鲜。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8胸,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型犊即,可是由于种种原因芹欠逆,它一再回炉打造布譬,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚蟹禾挨。厂家给H8的定位是一款兼顾城市农、越野的多功能中大型城市SUV秸煽,它的底盘以奔驰M级为蓝本吹卤牡,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架膊,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶杭旗。而今天我们就来到草原炕尾,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何葡叮。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶魂的:沈达炜 版权作品幌,未经环球网Huanqiu.com书面授权纪,严禁转载撼,违者将被追究法律责任毕。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗棚漆猫,您肯定首先想到的是哈弗的H系列魏,是的帕,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石滥。但是哈弗并不是只有H系列吾泞,它还有一个M系列吧,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前奖,也就是2012年上市的哈弗M4室缕查,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量蝎趁唐。但是5年过去了图禾,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1芦撮旱,M系列的故事似乎就告一段落了蔑躬。就这样M系列在昏暗了几年以后春,终于在三天前的7月21日梆,迎来了一位新成员——哈弗M6欢羡几,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来灿岔,那么作为M系列的最新作品情拍,哈弗M6到底表现如何呢巫玩?环球网这就带您全国首试哈弗M6猴刮就。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编搁词:王潮 版权作品讳腔,未经环球网Huanqiu.com书面授权目,严禁转载将探,违者将被追究法律责任挝吮。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月檬碧俊,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV剔瘫,它就是荣威RX5淳。同年7月比掏炽,荣威RX5正式上市发售刀睦。时至今年七月碑陌,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了揭藤侨。在这短短的一年期间歼纷,荣威RX5的销量已经近20万袭菲菲,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断尼拟,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉队番瘁。那么荣威RX5到底有何过人之处呢敝祟表?答案就在RX5的定义上峭距,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作县湿摆,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”墟开篙,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中凸。你一定想问了戳,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢巴?今天港探,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统会绷嫉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞谓:王潮 版权作品巩浆,未经环球网Huanqiu.com书面授权幕堵,严禁转载谁,违者将被追究法律责任罚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型督汀豪,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注螺。出色的外形设计以及精良的做工漓怜祁,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻闹羌,但今天当一台RX5真正摆在我面前时峡霉,带给我的又是另外一番惊喜摩。闲话少叙谰残,下面就请您跟随我的文章汕杠材,一起来全方位感受一下它的实力吧赤沫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窍:杜安迪 版权作品蓉房床,未经环球网Huanqiu.com书面授权伟垢拒,严禁转载恼刮潭,违者将被追究法律责任瞎。 获取授权" "7月11日敛性驴,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市澄画合。在江西南昌县小蓝工业园勒骆蔼,陆风汽车举办了盛大的新车发布会宛济,会后更精心策划了一场媒体试驾活动签炯奴,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力味始脐。 作为一款小型SUV办惋,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm酬寸嗡,轴距为2560mm发募撮,造型紧凑础界,符合年轻人的喜好追求考。由于定位非常明确是85后新青年系讨,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念茸火呐,车身线条个性张扬玫乔错,极富运动气质畴簇。 陆风X2车头处采用X型轮廓轰馆,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计洁韭,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍趟。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体舜寥被,极大的增强了整体感价。 车身侧面造型紧凑饱满千饯柒,贯穿式腰线设计比诉,锋利无比蔼额晒。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果桑闹侠,并印刻X2专属标识腺星。此外布,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架炕,金属银色尤显沉稳大气团文景。 车尾设计简洁利落疚眷,“LAND WIND”字样十分醒目抬拨吻,保持了陆风家族一贯的设计风格兼蜂惟。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应侧笺,细节丰富酮醚梢,凸显其设计感帆盒寿。 打开车门牵究巫,车内的整体布局同样令人惊艳唇。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择度高糜,给人奢华时尚之感牟锯襄。中控中央区域大面积软质包裹秸羡,触感极佳赐,在细节上采用部门缝线处理锨,彰显专业品质烂炮。运动皮质方向盘藕纽,配有多媒体切换鄙埔娃、电话接/挂祈、音量调节和定速巡航等按键焕梨,行车全面兼顾安全和便捷钎窘捕。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能栋秀,全面支持多媒体娱乐系统取表、蓝牙电话栏、收音机讼蔼、高德导航慌蹦、百度CarLife哀、车况查询和自定义保养提醒功能贝翱,满足年轻人的基本驾车需求氛痘惩。 对于新手而言辟,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用洽毒,全系标配高精度雷达报警系统裙窟,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线七搜口,呵护更进一步洽竭雄。另外暇,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统你,响应更快姓,工作更灵敏灵贩,大大提升驾驶安全性瑰。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量啡腑钮,用车全程无需掏出钥匙锰刹,更加方便快捷侵模泡。 陆风X2虽然是款小型SUV膏便,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验懈幢。170cm的体验者坐在前排祥,头部距车顶有两拳的距离陕楼。而且主驾驶座椅还支持6向调节弹凭粉,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置帝献。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现惮擞,座椅还可以完全放倒放平监扁,最大纵深高达1650mm畴滥,超越同级别躺。 动力方面馆壁,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机拾坛票,最大输出功率92kW(125Ps)惯海,峰值扭矩160Nm陪丰。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱方龚,作为家用代步车贯缔尾,足以满足日常使用狄途丝。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛仍旱搓、轻盈蕉卿,动力输出表现积极湿。驾驶体验中仕焚蛇,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错嫩绒冈,并能获得经济的油耗表现端睦导。高速状态下侣,陆风X2则更趋向沉稳皇,整体看来符合城市综合路况嗽涛季,偏向于走舒适的路线先。 美国天合EPS电子助力转向的配备癸郡,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构闭蹄,使原地转弯更加轻便灵活涡啼电。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合茫,起到了很好的减震过滤作用玲毯,底盘扎实臂,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞反绣。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作爬是,高颜值范兔、大空间按轰房、易操控挥效恨、高性价比欺茹跺。透过此次试驾体验虹拦,可以看出陆风X2整体表现优秀距驾,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力屑骆俗。当然词烽,更多陆风X2的惊喜之处久吮壬,还需要你亲自体验权。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩:吴越 版权作品揽鸥坤,未经环球网Huanqiu.com书面授权偏巫,严禁转载葡惧,违者将被追究法律责任开行。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日倦,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”稻夺。借助此次活动点虱,不仅可以传播长城数千年的文明历史奔测橡,还有助于加强人们对长城的保护意识烘甜。在此次发布会后泻橇疯,我们有幸试驾了汉腾X7稍赴,相信很多人和我一样坛泞稿,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生梗铰答。而接下来踞,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车牢孝擎。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编覆坛踢:沈达炜 版权作品捞纳扇,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳嘶内,严禁转载受,违者将被追究法律责任恒攻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后慧豆详,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨胯。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将切潞,比亚迪宋DM继岭。宋朝相比秦唐案惜拍,虽然名气和风评不占优势防推剩,但客观来讲侯,宋朝在国民经济盗溯、文化教育壬胶、科学创新等方面均处于领先地位嗣,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待亥淮。   比亚迪宋家族目前共有三款车型斧美,分别为汽油版悄添、电动版和我们今天要试驾的插电混动版廓,也就是宋DM陡。宋DM定位于一款紧凑级SUV吧透骚,低于同门师兄唐板蝎料,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员廓署。   那么材,“542”到底是何物呢纫瞧挽?庭:   初步了解“542”战略以后挥凸,我对宋DM的期待更进了一步裴特,那么闲话少叙凶朝,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沦屏:杜安迪 版权作品混咕矮,未经环球网Huanqiu.com书面授权科荆,严禁转载翱犬舵,违者将被追究法律责任寞几。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述祟烧,但是近些年窟,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着秀苏,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”络堂。但是有这么一个品牌乖孰戏,它不仅是一个只做SUV的品牌份,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌笛龟,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗醚许。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃膘但,自然是需要足够的实力粪图邯,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7垒。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赫:王潮 版权作品咳及涸,未经环球网Huanqiu.com书面授权闲连敛,严禁转载伤磋番,违者将被追究法律责任栖趁。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌任袒,其旗下车型最大的特点就是操控精准瞥锤挟、转向轻盈旧佩。而在SUV市场中嗡头倒,马自达也同样做到了如此吮屋偷,它凭借一款外观运动泞猫、动力强劲拴、乘坐舒适愁、操作轻盈的SUV占领了很大的市成嘞臁,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L痉。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潦:王潮 版权作品滩疼接,未经环球网Huanqiu.com书面授权汐雷酱,严禁转载脖锭,违者将被追究法律责任艘港菱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩篓兰,甚至出现过单月销量破20000的情况方敢胺。在这么一个时间结点膘,厂家为了丰富产品线罗露、满足更多元化的顾客需求勿梳络,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)露劫。顾名思义藕,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机股,相比之前的1.5L发动机更加值得期待宝茧狗。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择毕辜毒?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了辜。但今天我们来海滩可不光是为了养眼尺宪,而是为了另一个重要任务市,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触唐奈。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport茄纶,闲话少叙喇力吹,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编随较:杜安迪 版权作品把泥,未经环球网Huanqiu.com书面授权棘,严禁转载另虚,违者将被追究法律责任娥晨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日宽狄,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星旱嘉饣湖边召开陶凤培。本次大会包含了大会开幕式荡杏镁、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式惦、美轮美奂的文艺演出逆舜、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节臂拴。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会扩肥扣、中国汽车报社凯、中国汽车新闻工作者协会砰韦、石嘴山市人民政府主办谈徽钞,大武口区人民政府淘、平罗县人民政府然眠唬、石嘴山市旅游发展委员会公祈库、石嘴山市教育体育局卜肃愁、石嘴山新闻传播集团弊捕士、北京东方艾狄尔会展有限公司承办疏蜗。         在皮卡不断解禁的背景下场扰,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一毙嚎闺。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编充恭:沈达炜 版权作品剧凡匠,未经环球网Huanqiu.com书面授权实诡,严禁转载暗傲圃,违者将被追究法律责任汇监挟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词侮尸郎,在字典里的解释为前抹:小的胜熊菱、袖珍型的墩份浆。当我们在生活中形容某样东西迷你时行施,通常都包含着另外一层意思锹,那就是精致噶攘蒙。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型度雹煎,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)抗阑改。   远景X1于5月20日正式上市模垦可,主要面向年轻消费群体廖卧寺,提供多种配色可阉孤塘ぁ,售价区间为3.99-5.79万元土措葱。别看它的身材心辍,定位低砷,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣午咎。接下来我们就一起走近这台迷你SUV诺,看看它的综合表现究竟如何吧册。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编美晶:杜安迪 版权作品蒲险详,未经环球网Huanqiu.com书面授权培穿衡,严禁转载腻,违者将被追究法律责任顿。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日乖,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行撅遁,活动从北京汽车博物出发僚饺,途径四个任务点酿,终点设在北京首都体育馆坪嗓。这是iEV6E准入北京市场以来勤,江淮新能源举办的第一场北京地区活动诺。6月13日是第五个全国低碳日金昆,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛痹,可谓用心十足钾剃椒,与北京的消费者共同践行低碳出行溺毫导,倡导环保低碳生活寞,感受iEV6E带来的全新城市出行方式厂霞。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娠鹊:沈达炜 版权作品还尘,未经环球网Huanqiu.com书面授权羔夺癸,严禁转载恍,违者将被追究法律责任镐侮谈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动恢淀瓦,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动刮,但此悦动非彼悦动祟届拭,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已姑屯,实则已经发生了翻天覆地的变化帽舶,最直观的就是它的尾标委,名称已更改为CELESTA垢,那么瑰贝,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢秆勉烧?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型怯,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系泥。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型平坛淀,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列昧烯裙,那么闲话少絮从附,这款新产品究竟实力如何呢酶桂?我们接下来的测试将为您详细解读戚节。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趴款澳:杜安迪 版权作品帽,未经环球网Huanqiu.com书面授权祈陋卜,严禁转载碱灵碉,违者将被追究法律责任缆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味免,经典不代表着古板损,优雅不代表不能运动胶,近年来沃尔沃的设计愈发时尚委,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方裳奶。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性桓,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风萄,总给人一种不一样的清凉蓉遁。而提到沃尔沃憨,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型赤琳,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型蓝怕罕,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮敬痛,而在舒适性曹、优雅性都非常擅长的沃尔沃驳什,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢蹲假?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 笑试间。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编弗:王潮 版权作品瑞灵,未经环球网Huanqiu.com书面授权播,严禁转载翔挞,违者将被追究法律责任对枪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上溉,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相颅,新车定位中高级SUV杯,基于PSA集团EMP2平台打造而来康时控,和东风标致4008属于姊妹车型档。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流啸嘘,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术到腿忻,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术纤旧钦。新车将于今年9月底正式上市辽,下面就跟随我的视角啦康,一起提前领略这款车的魅力吧滑揉。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编艘:沈达炜 版权作品冻,未经环球网Huanqiu.com书面授权逞诽认,严禁转载肩冠合,违者将被追究法律责任粱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼任空,随着各产品线的逐渐完善萎柬,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐搁插。但提到身为国内一线品牌的江淮篙,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3靖句,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象排,因此茧臀份,面对着国内市场百家争鸣的局面膛,江淮顺势而为佳,搓了个大招错蒋,推出了我们今天的主角息龚,瑞风S7危幌哗。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价斡,售价区间为10.98-15.18万元呵肩,并提供五座版和七座版两种车型陡荷涡。瑞风S7搭载1.5T富疥、2.0T两款发动机胎,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型绿焕棚,它的表现究竟如何呢五第篮? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抡时:杜安迪 版权作品材狭,未经环球网Huanqiu.com书面授权隆焙,严禁转载丸壁赔,违者将被追究法律责任朗耻们。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”挖潘壤,我们一下就可以想到斯巴鲁落麻,这也是它引以为傲的标志玖堆十。但作为一个相对小众的品牌沥全丛,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牟剿遥糊的状态肚,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌锭骑触。今天我要为大家介绍的镜,便是这个小家族里售价最低的一款车黄绰,斯巴鲁XV部赴,经过几次改款后谩完翔,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市忱谭肌,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝拐探,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引北夕成,所以伙,千万别错过亭。闲话少絮冷,我们来看看今天的主角吧驴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编券:杜安迪 版权作品邻棠,未经环球网Huanqiu.com书面授权茫,严禁转载楷,违者将被追究法律责任尝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心示,混动车型在市场内的地位也开始随之升高和。但是滇解诉,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”奶、“平顺”等童僻,与“运动”庐匣、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边丛。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类雹瓷擅,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现耗,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动阔还,那么闲话少叙浩骗妙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧汹。                  总结陪:总之筷扣,相对于其它混动车犬迁,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆窍次咀,与此同时恐虾潘,由于这套混动系统的特性圣乔鹃,它的动力输出也可以得到保证倘,光说不练假把式藏齐椒,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢京捕?我们接着往下看慑啥。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编豪挝:杜安迪 版权作品癸肌,未经环球网Huanqiu.com书面授权朗,严禁转载录探概,违者将被追究法律责任曹式。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探计癌,越来越多的家庭在购买选择车辆时拒籍绊,都会将其纳入备选范围沏。当然棋寒埂,混动的目的市敦潮,对于老百姓用车来讲裙,就是省钱葱抵檬。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元嘘苇竣,但它真的省油吗渐陆?到底能省多少首鼎翁?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁堆煤。这款车不简单池,因为据说丰田在研究它的混动技术之后抛庐,也表示了赞许的态度蓉笺空。本文我们将通过早高峰以及夜间路况佛础,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗文媚。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后胶苛,早高峰相对拥堵的路况下老胺,混动版雅阁表现出的油耗更为出色逗,得益于其技术设计扳,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动撂泊,发动机只负责给电池供电逛,所以动力响应康厦、提速感都比汽油发动机车型要好磨绕,低速时也不会有电机振动和电流声付,非常安静筛雌晤,实现了越堵越省的油耗幢氰。而在低油耗保障的同时脑贝,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣某。越堵越始短峦浴,运动范儿十足碍荆讽,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡福。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既颂:沈达炜 版权作品漏浦残,未经环球网Huanqiu.com书面授权校创垛,严禁转载狼热私,违者将被追究法律责任疼扁。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言攫刷慧,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌境哺戳。如今酞嘛,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功寺,逐渐以“焕然一新”的高品质相、高性能甘、高配置煎毙秦,迅速得到了市场的认可庐。其中聚簇篙,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美莆,让人激动不已赁。说的正是数月前拘禄,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100卢。   究其火爆缘由彼归奔,除了过硬的整车品质淋策、先进的科技配置外鳞,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素荚膘。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问破家沧:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名段?近日牌,笔者就此问题惮,决定通过实践检验“真理”坪抽寞。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证涵,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测忻,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖徊,测试路段覆盖繁华市区煌工、城区主干道桃、高速路段及蜿蜒起伏的山路楔济秋。   车辆满电出发前慧,笔者对秦100的起始里程清零掂废。在行驶里程达到了100km里时协,秦100显示纯电续航里程还剩18km涉渐祷,电量23%箔。此时身杰,秦100已然超前完成了自己的额定任务稼腿,但秦100究竟还能跑多远珐灸?   最终毯,在纯电模式下酵,从起始电量100%到结束时剩余电量15%骆点,秦100一共行驶了108km诲袄喜。但此时纬芯具,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km赌桔世。可见若继续往前行驶堕廊,秦100续航还能达到118km钩匿频,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名仇。 对此结果苗,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响散,秦100还能跑得更远驮洁。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外纫屋妇,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮成隋。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求版习,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性诺。其内置无线网卡和4G慕嗳猓块迷挡,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用橙钨。这一点话盖潦,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风势。   为一探大屏“智能”究竟罢肃井,笔者下载了风靡当下的王者荣耀坟品,顺势“开了把黑”搭。令笔者惊讶的是芭陶,此大屏不仅质感高清镁、滑屏流畅酞琶颂,而且响应十分迅捷戈膘,完全不亚于高端智能手机的操作体验功。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型违,秦100亮点远不止于内在剔。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新棚蛋拘。尤其在车尾部分景冬,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯控撵,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升喇惟寞。   “穿越”回古城西安秸竞。雁塔下腑旅诲,古城外叙画拈,秦100穿梭古都流光飞影乳。或许由于秦100特殊的文化印记辈卸,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体剩釜,独特夸张的造型让人过目难忘羡玩。从远望去浅丘,即使看不到车标良琅,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车呐侮。 小结请:   中国品牌发展至今槐乳,大多数都经历过艰难的过程汹牌,产品软实力不够坚硬划纯、技术水平不够先进戳啸、设计理念不够创新……当下募府及,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”衅冠净、“中国制造”的硬实力及新魅力挛。未来面竣,我们有理由相信沤撤,中国品牌之路际戚,比亚迪新能源汽车发展之路吉腊,还将走得更加稳搅弁嫦摹,更加长远忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搜:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角憋驹,虽然它们来自不同的家族厂哼、不同的国度拾累假,可是它们都是SUV裤急踩。但是要知道厘辛壬,在二十多年前秀,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV享撼廉。这其中涵鹅,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了趟孙心。   一提到捷达我就想起一句词铝蔡齿,叫做“雕栏玉砌应犹在情筋火,只是朱颜改”梗杯檀。江山还是原来的江山鲁蚂,可是入主王座的已不再是我了汇潦,这是我对捷达最大的感触祟拟。随着汽车的高速发展淖纲滦,汽车市场也愈发的多元化酶,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里触烷编,但它早已不是王者了共。不过荷耸叫,虽然它已并非王者妓镜靖,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方盾尺。今天尝道辩,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L新。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹤救茎:王潮 版权作品妻,未经环球网Huanqiu.com书面授权尸醇凹,严禁转载边摩,违者将被追究法律责任瘁嗣哭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9放,相信大家并不陌生庭厩梆,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型护仇,它始终没能承担起销量重担鸡,倒是家族小弟H6汝、H2屡屡在细分市场创下佳绩芜渤痘,这样下去气氛着实有些尴尬杉俗。因此委农,作为大哥的H9坐不住了圃,悄悄迎来了改款嗓胃,据说变化相当大惭趴嫉。今天烂,环球网汽车就来带大家看看尺裂鬼,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢雹? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编剩:杜安迪 版权作品十沸,未经环球网Huanqiu.com书面授权房甭党,严禁转载卸胆,违者将被追究法律责任惭。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤肖羞:霍保智 版权作品禄采,未经环球网Huanqiu.com书面授权傲,严禁转载俱憋,违者将被追究法律责任丢。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型侵涕板,它是一种灵活携、空间问虚笆、操控浚糠吾、舒适都较为适中的综合车型寐馆,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的茂匹,而随着国内汽车市场越来越丰富倍、人们的消费水平越来越高侩静曹,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上棺嘶,今天层恳故,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版侧修吉。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编贝酷:王潮 版权作品滥德郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权壬,严禁转载订波,违者将被追究法律责任境。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说芜羔青,购车已经无法绕开SUV这个车型了睹对娟。甭管您是去买什么车丰虾,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV朽。在这个SUV统治汽车市场的年代玻返,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了潦,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人工认。今天潦,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备城、居家旅行与谈情说爱皆可未、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜壳返坛。 ●?新途胜的外观设计缘何而来斯毙掸? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编澎味麓:王潮 版权作品卸,未经环球网Huanqiu.com书面授权梦类,严禁转载贿牡浚,违者将被追究法律责任幕堵汤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌洽,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴堂兔伤,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩扯联,客观地说线地,无论是口碑还是产品力枪甲,哈弗都已经处于该市场的领先地位宋瞳。无敌是多么的寂寞聊,因此某挫,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV瘫邪纤。因此墟,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了铜虎,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试讨。   小贴士负巴:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY稼抗吞,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译涵睫,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆钮。WEY品牌定位轻奢豪华品牌诧葛卑,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型敢。   那么绷滤羌,作为一款开创先河的领头者收烧,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义填汉,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢垄咳?下文中我将为您详细讲述修。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s惭鲍,那么这两款车型有哪些不同呢袖?   ● 除了上述三点外夏镭遂,两款车型采取了相同的设计悼杆,接下来我们以VV7c车型为例嗣蛾锭,为大家解读新车配诗诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编废郴莆:杜安迪 版权作品娩,未经环球网Huanqiu.com书面授权壕,严禁转载填,违者将被追究法律责任凤炼疾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV醛,您最先想到的是谁奇躲齐?哈弗H6北萎俗?没错矛融,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车论刊秒,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹健绦,2016全球SUV单一车型销量第四名拎,这些都证明了它在消费者中的口碑实力每诗熊。今天阿,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代卸蒋腥,外观大改浇,内饰颠覆吼,动力充沛灯伞搭,传动匹配顺畅等等剐色,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单湃当盆,而是扬长补短恰辞悉,全面提升比偶。下面当悉,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿檄郝?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些峡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涡蔡:沈达炜 版权作品馈盘,未经环球网Huanqiu.com书面授权缺寒竭,严禁转载稼始糖,违者将被追究法律责任菲。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型疗,全新一代的路虎发现也已经上市潍炊糜,相信很多朋友看见它的第一眼都会说碱培:“这还是发现么完?”贡,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象我拴谐,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了闻,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编天侧成:王汉康 版权作品全亩迫,未经环球网Huanqiu.com书面授权吾,严禁转载怖四凰,违者将被追究法律责任畦忱腥。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了掸泞拜,然而提到广丰届困吉,我们想到的往往是汉兰达醚焙挺、凯美瑞等标志性车型庭,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄蹭。如今谢蜕,随着消费者需求的多样化囊挝,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)吓脱,新车共推出2种动力共9款车型冯,售价区间为6.98-10.68万元顾哼拴。   作为一款入门级家用三厢轿车乳手逻,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷寺染侠、是否高科技配置如云匡慑尺,实用性强瑞凶涤、性价比高鸵、皮实可靠滑揩,能给消费者带来一种最简单的满足感橇,这些就足够了场颠。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象泞祥肪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编教:杜安迪 版权作品肛稳绊,未经环球网Huanqiu.com书面授权溯潮,严禁转载粳,违者将被追究法律责任牟绵杏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗僧脆,不得不说的就是销量汾朔,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置俏,元老功勋H6车型功不可没然来。作为H6的升级车型农婪汉,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市健,并且选择面也十分宽泛酒,包括汽油柴油唇、两驱四驱淌、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型徐举,售价区间12.58-14.98万元如蓄,这其中款,新增加的红标版就占据了11款之多劣房殴。今天瓢,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版蹬。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编赎:沈达炜 版权作品邻陶洼,未经环球网Huanqiu.com书面授权婆耪,严禁转载混跺灭,违者将被追究法律责任闯。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后济婪寥,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹袖。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市称佟,那就是6万元区间的入门MPV市场琳错。那么这样一款MPV到底如何鞋澄,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它府淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瑟:霍保智 版权作品讲轻,未经环球网Huanqiu.com书面授权厘,严禁转载珐蝎遣,违者将被追究法律责任垛络。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5疼吮,我们肯定会想到马自达那款跑车瘸相,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV颠滦动,东风风度MX5稻疗。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的缝股庇,那我猜凰敝,它一定是一款主打家用公爸碴、性价比高非常接地气的车淀坑纶,我们闲话少絮相莽,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢贸番? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编痕:杜安迪 版权作品纪,未经环球网Huanqiu.com书面授权纱龋拌,严禁转载怕捐豁,违者将被追究法律责任逗。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高锰,它就是斯柯达柯迪亚克虚,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测另,而我也对这款车的动力表现有很大期待惊暴时,今天我们来到风景如画的安徽黄山限,将在公路具、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触捻炬龚,那么它的表现究竟如何呢瓣?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赫匆评:杜安迪 版权作品犁侨,未经环球网Huanqiu.com书面授权凉舱辛,严禁转载斜奠,违者将被追究法律责任呸溪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3宠谎锨、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV软凯桑,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应贰苫隋,北汽幻速为S5配上了更时尚蔡渴、更“SUV”的外观和内饰设计男扔立。新车的预售价在6.98万至7.98万之间侨,共有4款车型可驯住,并将于3月底正式上市醇汉骏,前期将只推出手动挡车型潍窟,那么这款车表现如何界?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澳:沈达炜 版权作品烦秦辜,未经环球网Huanqiu.com书面授权磺,严禁转载颧蚂艇,违者将被追究法律责任滴澈。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起秀氦绍,各厂商纷纷顺应潮流潮拍淑,推出大7座SUV车型沤。不过侩,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题碗啼,那就是第三排空间悼飞匣,大部分情况下弹,7座车型的第三排只是个噱头而已莱,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适懂投,但是今天我们试驾的这款车慌揣肉,在这一点上做出了改进诉,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态弟讥,它就是我们今天的主角腑笆庆,上汽大众途昂染汇糜。   在厂商举行的产品介绍会上操潍,负责人表示蔽寄颠:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征磐,意味着在家族产品线中的重要地位卜洗饲。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位蓬擞。那么梦,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢开癸吃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晴猫奠:杜安迪 版权作品扒锭,未经环球网Huanqiu.com书面授权废,严禁转载寺糙,违者将被追究法律责任抵嘘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃刀鹃,这是一个曾经与保时捷下、奔驰齐名的德国品牌涸等磐,占据着德国60%以上的出口份额裙,之后由于资金问题撮,于1961年破产宽雌,这个品牌早已淡出了我们的视线思晶,如今在2015年品牌重组复兴必恼梅。短短两三年光景兼坪喀,从宣告品牌复兴袱,到首款量产车型宝沃BX7上市绦,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5伟圭,它是宝沃复兴计划的第二步熟,也是我们今天的主角潘拉百,宝沃BX5酱秘娠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编县醇欢:沈达炜 版权作品谋,未经环球网Huanqiu.com书面授权偿誓,严禁转载鸿,违者将被追究法律责任壳拆豢。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后撤,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上袄醋。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里惫句角,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃恒。今天我们不谈历史拌号奥,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5艇。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徽:沈达炜 版权作品让呐,未经环球网Huanqiu.com书面授权墒胁溯,严禁转载杜,违者将被追究法律责任维。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来办劫旧,随着国人购车理念升级光缔,加之二孩政策的推行测队渤,7座SUV在中国市场可谓大行其道骨饺诽,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求陇饱谅。对于起亚来说揭,让你选一款SUV锑诫,你会想到谁辟?可能是KX3咎沃苟、KX5亦或者是狮跑掀、智跑匡铺。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局鳖搭亭,却没有中型SUV可压Ч琛,所以KX7来了椿华存,一款7座的中型SUV敞乐,也是我们今天试驾的主角托不黔。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厢:沈达炜 版权作品曝墨,未经环球网Huanqiu.com书面授权呈葱,严禁转载汇保忌,违者将被追究法律责任跨。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能勃,以冰雪路面最为严苛勤,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能梳牧常,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱岛旅蛾,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封朔逢,万里雪飘的雪乡长白山驮,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚娶喀就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棺盼:王汉康 版权作品绢龟,未经环球网Huanqiu.com书面授权间纳,严禁转载芭,违者将被追究法律责任烈搁删。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时布琴,相信有很多人质疑偏纹夺,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗男镁午?其实疯起雄,傲虎的真实身份反倒是SUV贡撑稻,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了贬博。今天污平,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎门娠,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD砰、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统霸,性价比方面有了进一步的提升伸惕。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编期:沈达炜 版权作品善泞圃,未经环球网Huanqiu.com书面授权恫槐订,严禁转载笑尝,违者将被追究法律责任羌砍。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万疼,这个价格我们可以选一辆什么样的车挟镶怀?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平无,配置简单的小轿车淡慌煌。但现在我们有了一个更新更好的选择娘,它拥有跨界SUV的身份芜,它拥有丰富的配置府瘁诉,它拥有实用的功能糙,它拥有亲民的价格啼,它就是吉利帝豪GS赖口沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炔:王汉康 版权作品怀,未经环球网Huanqiu.com书面授权爸纱羞,严禁转载射脑,违者将被追究法律责任匪。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗廖软缅,大家可能并不陌生茨热。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线亢,定位介于英朗和君威之间尝,作为一款A+级车型轨伟,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象灿捆。那么闺譬,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样簇缚?我们今天就来一探究竟罢悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编室素底:杜安迪 版权作品捷,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓人久,严禁转载莽,违者将被追究法律责任吮介白。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6逗,想当年可是法国总统的御用座驾虚纽韩,就像我们国内的豪华品牌红旗边脸浅。如今汞捎,C6卷土重来母察,但与老款C6并没有任何关系吕希懈,该车由东风雪铁龙生产巷檬,定位为合资高端中型车胶庭,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕舌赖逝。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢态?下面就跟随我的视角配抽,一起当回总统体验体验吧系送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潘磨宿:沈达炜 版权作品甲里镐,未经环球网Huanqiu.com书面授权母娜仿,严禁转载堤绘申,违者将被追究法律责任踏。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典炯埂陇,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全疚、极简挝。习惯了这个设定的我们领备,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情蛊蹿。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世接煤,我们蓦地发现锌磁犊,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚檬懒。当北欧性格与时尚追求相碰撞凹,会产生什么样的化学反应呢受唾乘?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您姥秀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霖清冬:杜安迪 版权作品超,未经环球网Huanqiu.com书面授权酷恃,严禁转载酱,违者将被追究法律责任来稿擒。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中辨,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉矛。可能有些人认识科雷傲心,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队椿螺,然后……就没有然后了湾北拾。而这一次变,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心蕾,通过与东风汽车的合作强势回归齿先。东风雷诺推出的首款车型砍,便是我们今天试驾的主角奶倾,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉匈庇绒。   科雷嘉出自CMF平台抖举吼,而日产逍客同样也是出自该平台梢妈划,零部件通用比例最高可达80%授心掠,从一定程度上来看冈,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客擂,两者有着近乎80%的相似度杰惜腿,而事实是否如此呢谱嫡?请您继续往下看尉悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蜡频钉:杜安迪 版权作品蝗耻槽,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛,严禁转载伎,违者将被追究法律责任钾抡。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家藩藕,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季骂随,这正是体验全天候的最佳场所刀。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候黑,则是摆在他们面前的一个课题槐撩。   2017年的冬季偿拴裙,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区首,在这个零下30度的冰雪世界中揪违,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们室抢杜。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型绕蒜暑,傲虎盘尉、森林人和XV吧,这三款车的定位非常清晰楔荒缆,也分别在各自的细分市场具有不错的人气膘,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱记甘布。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机纠罚,相对于L和V型的发动机队,它的震动更小对车辆的影响也最衅尽,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷写勤。   此外在随后夹碴忿,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统停坪,这套系统同样专注于车辆的稳定性怜徊陷,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点崇,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术娃。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎催,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统戊垦瓶,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助据璃奔。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助拴独、自适应巡航挡眯、航道偏离辅助妹立日,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统颇。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助淡噶,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定纶藐,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞潜眉赦。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响甘牧溃。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编啊诞晚:霍保智 版权作品酱腐,未经环球网Huanqiu.com书面授权盟失缚,严禁转载事测玩,违者将被追究法律责任同探。 获取授权" "  【环球网 报道】当今凭,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说讳混掣,BBA已经成为了他们的首芽ê叭狻,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子士,然而豪车再好也有审美疲劳的那天逞,大家是否想来点儿不一样的体验呢洪菊?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大舒,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型投磺,它就是东风英菲尼迪Q50L痢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编架:杜安迪 版权作品悔,未经环球网Huanqiu.com书面授权步恍,严禁转载翠,违者将被追究法律责任淌。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时炭虐,当我们说起MPV散柏,想到的几乎只有别克GL8隧块。但随着近几年MPV在我国的不断走热惜粹,各大车企纷纷发力推出MPV车型馁弯幸,如本田的奥德赛荷凑蚊、艾力绅煌活,大众途安莫,自主品牌的五菱宏光逗臀许、宝骏730等等仓撤。各个车型间的差距越来越心丁,销量愈发接近炼,我们的选择也更多了梧凰构。今天我们就为大家带来了一款外观经典胺贩并,实用性很强的进口MPV车型纬九,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版围滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编必撮:杜安迪 版权作品秸谦,未经环球网Huanqiu.com书面授权瀑狭睬,严禁转载窘珊,违者将被追究法律责任浚律激。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾凭,听起来是件很刺激很好玩的事儿溃漆,在面对严寒的考验的同时且,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”擦瓦弟,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的共档。当然捌,能够勇于来进行冰雪试驾的车型肃赶,没有两下子 可真不行蠢。此次之行锨,我们来到了内蒙古海拉尔天去,此次的主角撵龄垢,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”饯。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验巢廾洹,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)碴湿恫。自从这款车上市之后贪说趴,身边的同事办举钱、朋友都对这款车赞不绝口嫁栏,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣怜朗舵,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节凳聚,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现诚厘姥。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶降褥歪,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受帛,对于车身的稳定性噬老、四驱系统等 等表现如何路,我们一起看看吧僵乖筷。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下时穷课,车辆会有怎样的动态表现挡,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能矢凌。要知道腻攫胃,在冰面驾驶时车辆及其容易失控殴该。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编晦撮沥:沈达炜 版权作品编,未经环球网Huanqiu.com书面授权读,严禁转载狮,违者将被追究法律责任柒盲。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一且坑琴,可以肯定的是凳,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益未。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前速咐。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版揭税,它搭载一套中度混动系统欠,可以辅助驱动车辆吞崇添、实施能量回收老斑手,在一定程度上降低油耗冀。最值得一提的是钳抵肠,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块护。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了缓船限,既然如此磕刀燎,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢荡? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来庐,从配置上看宏伺纳,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当班小。然而前者的价格比后者便宜了一千块辛,还搭载了混合动力系统沤砂受。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型托,因为只有随着市场份额的上升蚊,它的混动车型才能说拥有了未来碴缴。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统钡团河。这款车搭载了一套中度混合动力系统假末藐,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同梆,它的电机不能独立驱动车辆楷,电池容量也更小一些扫拇。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量涣细秆,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”羡疮。    动力系统方面充胎袖,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外烦,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)巢,最高扭矩50N·m的电动机峨鸽辉。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内舱,电池电压为48V奉,容量为0.384kWh那掣,与之匹配的是一台5挡手动变速箱妈扳。    看到这里郎懒吃,或许会有网友疑问猜按:混合动力车型配备手动变速箱炯畦?是的锈套,您没有看错礁变疵,在现今的混动车型中号搞,几乎没有配备手动变速箱的产品工劳。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备毖顶,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率醇崎,但好处是技术难度更低袄刨精,易于在现有平台上普及乃。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的唱拭。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”唱,简单来说在这台车上绍闻头,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机杰肝匆,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统洪洛,用以提升能量利用效率笔。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥衅,电池则由被万向收购的美国公司A123提供童。电机和发动机之间采用皮带连接寇,电机的转子与发动机的转速保持一致科坡。在发动机启动时由电机拖动发动机丧献猎,由于电机功率相较传统启动电机更大呸猛,因此发动机启动速度会更快措。在发动机启动之后创,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用男喝。    在正常行驶时喉抹,这套混动系统会工作在四种模式之中隙禽。首先是发动机驱动+发电模式蔷,这也最常见的模式曝汞存。在电池电量低于75%时钡呜釜,发动机不仅负责驱动车辆单,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时蠢梆死,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式籍婚,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板桓暗漠,不仅可以减少换挡次数朝稳谎,还能提高车辆的动力表现伶情辜。当车速或是发动机转速超过3500转后履,发动机会完全接管车辆柿螺,电机此时不提供动力辅助谐虎。而在行车过程中擒舌红,只要离合器处于结合状态腹翻摧,并在合适的挡位上晃埔,松开油门就会进入到能量回收状态酣缕莆。    总的来说皇,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式斥秆憋,易于在现有车型平台上搭载蛙鬼颈,电机主要起到辅助作用婪双。下面我们将进入试驾和测试环节骡叼迹,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编媳观:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型蜗欣,车身尺寸等硬指标基本没变绰善容,外观细节有所调整词,重点是配置方面有很大的提升藕天浪,新增Infinity高级音响等配置拧,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善拇。可以说各个方面都有进步琅吭酸,而且步子迈得挺大的冕浪,既然说得这么好段,为什么我不直接说有质的飞跃歌瓶?因为还没到那个程度巫靛逢,且听我一一道来次戮。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)饶爆诚,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本舞,普通版车型则会暂时维持原样惊卑,与律动版有所区分事阶眷。也就是说喜混每,普通版车型依然是老的外观挡刮朔,配扭力梁式非独立悬架狙维桐。    560律动版依然是560弥,整体外观造型并没变化到斯玛,这是一眼就能看出的丁,但通过细节的调整戌舰,确实看起来更加大气槽侮,也更上档次溯,说是比现款车型高半个等级也不过分缆潭。下一页我们来看看内饰方面的变化儒丹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疏谦氰:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上豪鞋绅,上汽大众推出了全新途观L沧,从字面上我们不难看出泛,新一代途观在尺寸上进行了加长畏横牧,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm谎瓜镐,轴距达到了2791mm东,与上一款途观相比有了全面的提升钙俩,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV橙想律。   如今讹,产品后面加个L已经成了家常便饭揪亩,为了迎合市场需求荚伙,众多车型均推出了L版车型蟹悸戌。途观L也顺应潮流赖莫,加入了这个大家族改萝。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了绕,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面砷拎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谅瓦式:杜安迪 版权作品宏啡袜,未经环球网Huanqiu.com书面授权吃,严禁转载矫活骂,违者将被追究法律责任山忻牢。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中媒刹,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型泛懦堪。说有幸并不是客套册官脐,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型嗡奸,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过绘纤。另外宝沃作为一个复兴中的品牌干,能比众多大厂先一步使用这套技术叙釜册,也让人颇为兴奋杏陛。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生签蚂,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上颓,比如今年大热的两款SUV榔赁,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统涧。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力崇板,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动虾康纺。    这套系统的优点是结构简单泡、响应快焚、油耗低锚,不足则是越野能力比较一般间,脱困能力有限奔。比如当只有一个后轮有附着力时建钾劝,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的喝。这时候捂搔,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了讲哀锈。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同踏?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构冈,除了轴间外孺,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器镐炽。理论上来说荆,当一个后轮打滑倪杠杰,轮间的这套限滑差速器就会压紧该,保证另一个后轮的动力牢。    在越野时劣惫档,这样的系统可以提供更好的脱困能力靠卜,而在公路过弯时胃悸,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度讲拷钾。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始栋锯,项目也都是最基本的雪地加速毕茧马、制动挥害、紧急并线等案。可能是不了解中国媒体的驾驶能力蛋,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎颅浮。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的常蹿堕,几轮下来锹叭,我们熟悉了车毙嚏,教练也了解了我们的能力颂灭萝,走吧赦系,带你们去个小的拉力赛道揉挥檀。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下粉谰丝,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水佃赂。各种路面上韩,大脚油门起步都没有问题抄。ESC会降低油门的信号强度郝,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮槐。电子系统和四驱的配合默契牛翔,起步时车轮几乎没有明显的打滑旱撮。相比大众Tiguan献酬害,BX7的标定更为保守一些窍,好处是更安全梁,车身更稳定沪,相对的也会丧失一点乐趣痛。当然我相信娃冈,对于绝大多数普通驾驶员来说赖彪,安全绝对比好玩更重要克辑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刷估:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型稿日香,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌胖劝。目前该品牌旗下的车型还真的是不少雾火墓,包括两厢车型EV系列辛、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等短段,而这一次筛泥撇,为了继续完善产品覆盖面嚼赤访,北汽新能源推出了定位更低的EC系列挎关伯,它的车身造型紧凑迟,内外都是年轻化的设定墩,不久之后枷父,这台新能源小生将正式亮相济抛。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况碱愧儒,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型镶,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性龚负,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)廉戒停。    此外纶,EC180使用卤素大灯趴械聚,出于成本考虑无可厚非乃挪,但是如果能装备低能耗的LED光源此靶颂,不仅更符合车型环保的定位甲拈,照明效果也更好齿。    车身尺寸邪尴稳,那就在细节设计上多下些功夫题惩腿,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手廉维,都让人觉得这台车虽然定位低埠侨,但是还是有一些格调的空涂儡,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见甲铅段。    作为一台微型车锌阂偏,14英寸的轮圈并不似想象的那样卸⑷辍,看上去没有什么违和感辞矗沉,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置摆借瓶。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强邪榔,但是后杠银色护板塘屠、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉并,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动拔阮孤,虽然我知道你不会这么做疥深备。    和它的前辈们不一样短斥,EC180在推出之前没有常规汽油版车型灭,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新烫,这是EC180客观上的优势片垄剐。而它也非常注重细节上的修饰渴娶,精致感的营造比较到位设,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决本,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面滔先领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编贫岁呛:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市呈嗨,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位珐崩。近年来牡班垃,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升拭,这两年也有不少品牌发力于此咯仕。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看弹酪,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首渤咳锑,奥德赛撬窍、艾力绅30000台和24616台勃奥,居于第二和第三韧呵蹋,奔驰V级的销量为4836台铅尺稳。也就是说饯梢,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多房,由此可见它的惊人实力椭揪底。    市场竞争是残酷的饥绵韩,但常年的霸主又或是孤单的菇划懊,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考颧辽,努力和提升的方向只有自己才能决定娇硼。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战送羌该。当它在今年11月初上市之际恃,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是辫淖,新GL8到底比老款提升了多少泉纹?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样撅碾逼?舒适性是否依旧……等等庇。正是带着这样的疑问丧,我们将新老GL8汇聚到了一起弄橡。本着结论先行的原则慑圈,我在文章一开始不妨就直接告诉大家廓,新GL8进步可以用四个字来形容缉酵泼:非常明显!    文章一开头尾蠢零,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型牵洽。简单来说共分三款搬惦:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车拆,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8驹。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型赡团,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市衬凇(新推出的Avenir版更贵一些舞期,为44.99万)僚,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下桃床,因此它不在本文对比的行列中畔。   外观造型祷噬糙:尺寸差异不大围阶禾,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例笨塑,先来说说新老GL8的外观造型衔哇萎。作为换代车型炔钨匆,新车的进步肯定是明显的乖抖,这不仅仅体现在配置上贫沦霞,更多的是展现了设计语言的迭代板槽焙。当然堤,就外观造型来缴拓攫,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间貌桐,但整体造型依旧不显过时广。两车的前脸造型都显得比较大器入糕。其中揭箔化,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲撮长褪、更富有力量感雇,而老款则更多是圆润码垛邻。 更多精彩视频拷缔,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看坎,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格竭荣蹬,相较于老款使得车头的层次感更强坪逻配。与此同时歪色档,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯酥姆。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方税溺。其中新车采用了比较平直的腰线誓彭,并在车窗上缘的线条上做更多的文章抡庞菏,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计牢体踩,让车侧视觉效果显得比较修长涛骡。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”土晚崇。总之党法罗,就视觉效果来说陆,新GL8显得比较修长侩教茸,而老款则颇为厚重筛。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面搐歇,新老GL8的整体差异并不算大潞,宽度与轴距数据都保持了一致溺,但车长反倒是老款更长一点点蜂,同时新款的车高较老款多出了5mm寒璃讳,达到了1805mm辜吻。对于经成希开MPV车型的朋友或许知道苔,车宽和车长开习惯后或许都不是问题娩磐卯,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库悍存。以编辑所在的上海为例卢狼垛,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右醚撑水,但也有少部分市中心商场沁份娇、酒店的车库限高是1.85米左右秋茅晚,因此对于这部分车库来说败,无论新老款GL8依旧可以自由出入赔。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级害,它俩1890mm与1880mm的“身高”侮,有时就会显得不太方便了蹲暇。 更多精彩视频炮扇,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样蛔缮,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显期,新GL8看着更宽前穷艇。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异讹衔。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长豆两插,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计泌疙,这些都提升了它的横向延展性彤光恼,为整体视觉效果加分不少了畏。至于尾灯光源悉,两车均为全LED设计浇,辨识度高疾爆,而且看着也很时髦末鼎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编杰捞:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来五公,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象蟹,就是廉价且缺乏品质感芭沽。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品绰敖,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的表。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品崇,在各个方面都展现出了标杆的水准扭。今天我们试驾的车型性,就是博越1.8T傅村富,表现如何文?请您接着往下看沥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柑操:沈达炜 版权作品蹦牌癌,未经环球网Huanqiu.com书面授权隙砰,严禁转载缎,违者将被追究法律责任峭苫柑。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆钠,因为众泰SR9是一款很有争议的车型赴紊猛,当它还是一个受精卵阶段箔嫩,就已经有无数支持者在等待它的降生薪腿筛,也有无数批评者在诅咒它的未来碧凭。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车份吼哇,它前面有无数前辈的名字开寂划:陆风X7钵箱肥、瑞风A60细、BJ80等庙交圣,当然也包括自家兄弟SR7煌蕊、T600逗,这些车型凭借“蹭热度”绷糙扒、“炒话题”得到相当多的关注湿妈玛。然而除了最受关注的造型设计部分醚,我们更关心这款车究竟怎么样视?包括它的驾驶感受扯婪报,以及空间等车主使用部分揽胖,能否让那些支持它的消费者满意软。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍豪,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面递阑。另外瓣,我们也会带上放大镜猫荤庭,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”归糙箱。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm乔,轴距2850mm逃。同级别算是中等身材刷炊垃,众泰SR9的车身设计偏低矮奋,制造流线型视觉效果踌农。另外风阻系数也确实不大梦,只有0.36收。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了靡描,包括车头元素的比例奉恰、以及包括发动机盖上的四条棱线龚畦、大尺寸中网桶、侧进气格栅的造型等细节设计皑,都跟Macan有极度雷同之处羌蒜,当然这不是巧合吃,众泰SR9用较低的设计成本侠,得到的最大的关注度筏。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的先。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感尖蒲宠,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外邯奠,全系都有侩脚随。 跟头灯一样还,尾灯也是加入了一些自己的设计埔阜尉,并且采用LED尾灯胃,视觉效果尚可轻。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错聪,但感觉还是有些夸张了寐癌,毕竟这款车离高性能还差得很远欣,最多只能算是个偏运动风格的SUV蛔娩,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠虽旱镣。而且我看到这款车看起来是四出套潦,其实只有两个排气渴,左右各一个订。    外观做工相当不错豹鸽,我给90分干承。车头大灯处的接缝彼、中网的接缝都非常均匀陕赖,也没有明显组装问题惮,只有左侧尾灯的接缝稍宽拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编峦封眷:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上乏天喉,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市蠢伪,共推出5款车型熊冲昆,售价区间为7.89-9.99万元豪碉,至此哭,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补必淑。   森雅R7的同级竞争者长安CS35酥,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额睫,那么作为后来者贰躲,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力秸鹿瀑。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型沁。这个时节的雪乡正值旅游旺季冒守瘁,景色迷人谎稻,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情劝福裳。然而冰雪路况对车辆是一大考验达恋,那么体旧,森雅R7能否征服这片雪地呢闺库人?   外观介绍都筋肥: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编函:李芳 版权作品滤行揭,未经环球网Huanqiu.com书面授权髓差怠,严禁转载擦,违者将被追究法律责任封。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年画脱,它基于雷诺日产的C平台打造浓道,继承了逍客的特性夏忌衡,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV剑。一年前启辰推出了T70X吧,它在T70的基础上升级了外观和配置骇藤扇,来补充T70的市沉上酃辍,反响不错辈。本次试驾八碉,主办方选择了长白山脚下进行判,其中涉及乡间公路鞍氨、高速路以及冰雪路面醚裁蹋,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X夯袭旧,它们能行吗谭甩舵?(以下简称讣:T70/T70X) ● 车型简介恭莽埃:    T70X拥有T70的一切唇,两者的动力系统警车、内饰等也完全没有区别矮,两车的驾驶感受基本是相同的害梢夹。不同之处仅在于飘,T70X比T70多了一套黑色大包围啤和拔,这让它看上去更为运动雀败。    这一圈大包围让T70X增色不少哩,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈肆秘,T70在T70X面前的确有些黯然失色凌茨。因为T70X诞生的时间也较晚伎貉,我选择了T70X作为我的试驾车挂。    T70X全系只有2.0L这一种动力玛,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE岛。它的最大功率144马力(106千瓦)誓虹,最大扭矩198牛·米妥吞,有CVT和6挡手动这两种变速箱可逊焖础,这次我试驾这辆车是CVT版健松。   ● 乡间公路酬考健、高速公路试驾拳:    在东北降雪比较多的地区寐赦,动辄四五个月都冰天雪地烂才,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的衬。相比普通轮胎洽桶别,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力略,更软的橡胶可以防止冻裂扒封,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力梗,不易打滑认微。    T70X和T70开起来是没有区别的敞苔轨,也就是说兑,它们开起来都跟老款逍客高度相似必刺。2.0L的发动机+CVT变速箱淡,就别指望有多强的动力了扣,中低速还可以驶,到了高速上会有些力不从心甸龚。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性储,对于这样一辆城市SUV来说儡喇跋,易上手建、好开就已经不错了裸关。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡措搁畴,但我试了一下钳欧,它的反应速度偏慢涟蓉楔,顿挫也不蟹嘏耸,我猜用这个模式的人应该很少膊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编彩校识:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地捍弥秆,十有八九不是什么好事惨巨,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生介彪,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面舰七犬。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人趁磐,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪妇户蒋。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达缮膘,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头券斥。丢掉那些危险勿近的印象吧心孺汕,雪地驾驶并没有那么“噩梦”熄,而且还能找到不少乐趣皆狭,看看这台7座SUV怎么玩起来壤火恃。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地票懒,每年寒冬的低温带来连场的降雪迁阔,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地悼句邦。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰啊,形成了光滑的冰湖厕。在这里朔,少不了要放开地玩一把漂移头牵,不过更重要的是教,我们通过在这片场地上的驾驶秋,要熟悉冰雪路面的操控感觉黄娇黄,找到更安全地通过的方法歌侠搐,让我们不在一片白茫茫面前慌张稳,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家慨、脾气和善的一款7座SUV给难住覆。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下炕酸勺,一个舒适的温度是是深入雪地的前提臼狮,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪彭簇铅。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热腔,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了苏石鞍。如果你在寒冷的地区尽,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置誓弯忌。   汉兰达的动力总成括,对它关心的网友已经非常熟悉了履涩,在附着力如此低的冰面峭,动力很多时候都发不了威儒峰,在这里漂移也根本不需要很强的动力纫。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了馁殿譬,而且它还带有手动模式咖,在冰雪路面的情况下铰观咀,对动力输出的控制也可以更主动一些党谓,能让人踏实不少悄。毕竟在很多时候换搞尾,我们需要用上二挡来完成最基本的起步表弦。最后锌酬,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了点,就看国产车型什么时候也跟进改款到挽兜。    即便不是到冰湖里耍乐勺剐,在冬天满地积雪的地区谢,换上一套冬季轮胎也很有必要袒缅,否则你会变得举步维艰戌蹲,再好的车也难逃这宿命配七。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力兰涤,但是在几乎光滑的冰湖上痛绘,冬季轮胎也很难施展“武功”鹅颇魂。之所以没有再上钢钉噶桃,那是因为我们的体验比较简单停葡簿,并不是为了练习用更快的速度通过拐,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的挞鸽。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了宏吃汉,所以一定要保持油门坛,才能保持连续顺畅的漂移动作蛔暑。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话椒,车身马上就会原地掉头吴。转向也需要不断地调整创,再加上路面的附着力一直发生着变化糕为,要漂出姿态还是挺难的裙。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控劣,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的纶辱,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象骑炯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编贫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼美疏,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来吨,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown礁昆屎,And the sky is grey”福健钩,还有Malibu海滩奠、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版肪仓。   迈锐宝颇肖,这辆几十年前的经典V8硬汉抖,经过时代的洗礼船,慢慢演化成一辆普通四门轿车县衡嘉,现在还出了排量为1.8L的混动版蓬,真是唏嘘交。除了这相同的红色吉,我很难把它跟它的历史联系起来椭,真的是“你也不知道你会变成谁”帕泡。扯远了累,无论车变成什么样晴砂合,还是人变成什么样乾,无非都是朝着自己最适合的方向前进窃踩。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感劲段忱,它变得柔美流畅辰,接受的人更多了恨蛾寺。近年来油电混合动力趋于普及鼻频顷,迈锐宝XL的混动版作为重头戏疗,自面世以来所受的关注度颇高碎,有点儿“黑马”的意思掏,仿佛在说都壁:无论在哪个年代凛棋搓,我都要当那个时代青年问。 ● 车型简介草: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型鲜逗,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版秒貌访,本次测试的是后者搪匹系。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰放扛顽,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”拢房撇,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了拿。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当范,多了隔热玻璃和并线辅助唯停材,少了18英寸轮圈和全景天窗渡瓦攫,价格上贵了2万钝臣颈。像前排座椅加热割炮、通风皮筏、记忆自不必说霉,自动泊车鸡、自适应巡航秤,车道偏离等这些功能也一应俱全辫雾,配置水平还是挺高的啤绰。 ● 动力系统蹈:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成恕绩穷,两个电机加起来观媚,最大功率有114千瓦帘噬,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)掏痛,最大扭矩175牛·米冉。与雅阁和凯美瑞混动版相比磷,它的电动机参数更高戮毫烂,发动机则弱一些避喘怀。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍肠唯,有兴趣的朋友可以点击这里吓吐掇:《丰田双擎Hold得住吗适杭?聊通用新混动系统》漠篮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菊涧陪:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型叹防,上市仅4个月挂嚎垢,单月销量就突破了2万台娜宪酿,成为了不折不扣的“爆款”车型戮峦删。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型蜗,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒蕉,表现不俗督。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型斥,其从0-100km/h加速时间为9.88秒俊廷鹅。而今天谴犬必,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试彩稗郸,至此该车全系各种动力组合奋狈娇,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)腿随。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了胎千盆,相信不少网友也已经对它有了一定的了解涟,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友藏朔,可以点击我的同事之前撰写的文章钝镰。除了两款车型的测试撑,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容陛,对于这款车设计亮点的详细的解读贬昂帛,您也同样不能错过簧衫烷。 ● 外观和内饰简介乡:    想要成为同级别中的“爆款”车型稗粕爱,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球窍,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念拉负寥,使其有了非常不错的颜值很玲陌,尺寸方面倡,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm俏惧坛,轴距2700mm刃。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面葱峭会,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的纫掏刨,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)帝、后部驻车雷达+影像系统纤瞪邦、后视镜加热等祟。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错缄话退,配备的是佳通轮胎袭,尺寸为215/60 R17阔丝谱。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质碱瞄,副驾驶前方渺、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革唐陀哗。与之前我的同事测试所不同的是靡遍,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏抒踢扦,取而代之的是一块8英寸屏幕酪册,但功能同样不会让你失望完秽。    安全配置方面俩缚吗,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统谓,都是同级别中非常主流的安全配置肌甩汐,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期邪,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊隙挛。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型崇静,主副驾驶座都为手动调节怪,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置祟改咖,在RX5上市时蝗豢,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗需,如今从销量数据来看钠绷磷,其实早已突破了这数弥供,但我们咨询厂商人员后得知上,对于目前购买这车的朋友兜风涵,全景天窗依旧会赠送帅诧,这里必须要点赞械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编档酷疥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆吮,当时是一款采用3.0T发动机的车型翘,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版侥,售价为44.38万元耪屏顾,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当槐答瞪。2.0T发动机相比之前海外试驾绍枯,虽然降低了排量借,并且减少了气缸数餐虑棵,但其特点却并未因此而改变场梁舞。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象台,如今林肯想转变这种风格玫,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车芜辞撮,他们想让这款车有更成熟稳重的风格额,所以它放弃了飞翼式的中网造型拿低煞,整车风格也更偏重成熟稳重磨。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用涡虹,例如已经上市的新款MKZ及亮滤。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型筷绷,整个公司都为这款车倾注了大量心血梅冀琳。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前斤,让他们能够从中吸取到灵感啥轨,去设计一辆美丽且优雅的豪华车晤刊玲。    所以在这款车上有很多新颖的设计截甸敞,例如门把手的设计就独具一格上瓦,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间汐,位置的上移带来两个好处歇,首先开关车门的动作更自然握,其次整个车门线条更加完整盛。关于这个门把手的故事哦郎,此前已经有文章进行详细讲解缎锌。(点击链接可了解更多松。)    车尾是我认为最美丽的部分倦姜,外拱的后翼子板仑顷际、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾膜崩菇,带有一种老派豪华轿车的风格隆缝钦。在C柱和轮拱处喇丧,也有着细节的层次设计抵套,这只有在长时间使用后才能发现冻卫丹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瑞:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前纯饥,我刚刚完成了额济纳旗之旅坊赐祁,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠捆蠕请。巧的是沧侩拇,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾侮羡紊。已经达成“冰火两重天”成就的我韧盘,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识别忙换,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受背。   福特全系SUV包括5款车型盎:翼搏缎籍朔、翼虎苦、锐界桔聚菇、探险者踞屯、撼路者挽病,越野属性依次提高播,相对应的碾琶,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强揪。后文中会结合驾驶体验详细说明潮定。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV挞撂,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型怕,日常应付土路/薄雪地还没问题刺屉,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了处怪。所以这次在雪地上体验时宪弥,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎递鸡。    实际驾驶中哺锋,受限于前轮驱动帮臂,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足瀑徊该,这时就能感觉到ESP的介入客豆斜,通过制动的方式降低内侧车轮转速澳潍檄,一定程度上修正车辆推头的趋势咎,来帮助过弯崩割亲。    在防滑钉轮胎的帮助下梳,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的十,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题捣受毫。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠雄雀堆,就有些自讨没趣了懊袄,还是交给定位更高的大哥们来吧很。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统锰帽,采用多片离合式中央差速器紊,日常为前轮驱动散,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴哪礁。此外柬粗掠,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助蓉,简单理解这个功能牵:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载仁糯,使另一侧车轮获得扭矩魏。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移好囊横,冰面的附着力比薄雪地更低谁脚。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀陛,在冰面上提速也能比较轻松慕陵纬。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭杰,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施海守。既然关不了蒙,那么就只能“享受”这份安全的约束了兜呐复。实际体验中新纪伍,ESP偶尔还是会介入制动诽,不过并不频繁泞磺。    对于翼虎来说饥场,一旦两个前轮失去动力托,能分配给后轮的扭矩比较有限氰噶,遇到薄雪地或沙土路还好氖抢睫,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上每闹,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了甲努惮。不过这两次试驾体验下来涡忱,翼虎还是能够胜任冰面部、雪地和沙地等大部分路况惶,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的翁汞痘。   ● 锐界雪地试驾    在我看来习停,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上烽情,锐界更大更家用畏帅,中国地区还特供了7座车型兔褐。而在越野性能上枢乃,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大滔,二者的四驱形式几乎没有差别浓说藉,理论上脱困能力差别不大四镭森,但锐界离地间隙略高略儒,且有22/23°的接近离去角覆董,通过性会更好叙抱。不过很可惜痴查,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况膳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脊科:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候秸,你有没有过这种经历雹瀑:突然看到一款车丹莲,各项指标都挺符合自己要求的斤靖尽,但不知道为啥之前根本没听说过它形交祈。这时你可能会捶胸顿足巾:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢惺。不过这次柿毒宝,没听说过日产Pathfinder的话缸飞,不怪你闹挛玖。因为它是一辆平行进口车型秦,历经四代车型痴,从未被官方引入过亢,自然声音很小菇。我可以很负责任的说步勾负,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章垒绣,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求普劫氛。    有一个关键点我觉得应该提一下驼,Pathfinder虽然是一辆平行进口车踏,但它可不止有背影贯厩坛,它是“有背景”的娄模。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的师。也就是说戒阶铆,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司诉,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司堤。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”围来,而Pathfinder的进口商就靠谱多了牟暗面。而且静粮,你将会在部分日产的4S店看到这款车采獭,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务配磐囤,同时又负责保修摆阀庐,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了跑荒惹。这样一来菊郸,定能打消许多人的顾虑韧韭。    目前话猛街,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型撇花,定价分别为38.8万和39.8万乏。没错惭盛顾,3.5L版本因为配置比混动版低赋既匆,所以排量大售价反而更低诵帆栓。由于没有被日产官方引入筋,Pathfinder之前并没有中文名称福。“Path”在英文中是“路径僻柬、小路”的意思誊磨需,一般不被用来说 公路曙搅绷,多指无人修筑的那种“野路”提堪铆,而“find”则是“找到”的意思恼酬色,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”嘛竟,可翻译为“发现者”之类思零。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思恨界,寓意这款车有比较强的越野能力仟。郑州东风把定名为“探路者”搂,挺好听的霸疲回。    不过牵氖,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV椒俯,似乎并没有那么强调越野性能冈炭秒。这个名字只是个“摆设”吗连?并非如此浅巢,它曾经可是个硬派猾烁蜕。    Pathfinder的发展过程很有意思涸,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV码胖。说简单一点就是份米焕,它的车身造型比较扁长咸烘蜗,看起来没有那么高大威猛剁惟炊,追求的是二阿、三排的空间和后备箱空间通识。底盘呢有别于硬派越野车敝肋簧,追求的是公路驾驶性能和舒适性萎撼,也就是我们平时说的城市SUV汤悄。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗坡日吧?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56达起承,也就是现在的QX80同平台暴井齿。纵置发动机梗,后轮或四轮驱动动受,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机呻蔬场,另外还有5.6L V8的版本颓朔。再往上捣(二声)缉眠踞,第二代车型又是承载式车身斧,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机胶郊瓮。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身忌啸,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式纲盎椽。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机毒策。    随着时间的推移仟醒,不管车身形式怎么变拟竭,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的乒帛,从一开始4米3的车长寇贺,到后来的4米5霜、4米6菏皇,再到第三代的4米7饶、4米8克靛毒,直到现在的5米碌。    在之前的迭代中鸥,它的发动机排量也在不断增大鄙限,直到现在的第四代车型疆戮光,除了有3.5L V6发动机之外凉,还搭载了混合动力系统墩禽婪,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L显翟古。个头大匡馅稿,排量谐浴,这显然是最符合中国人口味的一代车型了栓始傲。    两款车装备了不同品牌的轮胎拢,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配邦荡融,尺寸为前后235/55 R20谩,3.5L车型为235/65 R18尘低豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编限:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感轻厦佃,内饰科幻庞骨檄,这是标致4008留给人的最深印象浅昂躬。这台车经海外的3008加长而来弓救馁,定位于紧凑型SUV搔掣,面向年轻人咕剔,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的梯噶。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型奔颇顺,售价27.37万元黎擎团,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢渭扰翔、LED大灯仍孪底、座椅/后视镜记忆棠动涛、自动泊车士、19英寸轮圈等配置萌瘸钩,价格也比次顶配贵了3万元台。    来到车内姥,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围茨,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感曝溪,内饰的整体做工用料不错涸蜂耙,按键的机械味道很浓冗团,方向盘握着也很有趣托空。另外在豪华型及以上配置车型上蠕拢,配有香氛装置及负离子发生器仓,有点浪漫的味道净。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱擦偶瓦,和508是完全一样的澎缆,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统铂搪,最大功率为167马力(123kW)共电,最大扭矩245牛·米廷甩,比1.8T发动机少了37马力躲虽维、35牛·米绅长新。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架摄,在调校上厦镶晒,标致车型一贯有着不错的表现瞬屁,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差幂凉赏,舒适性和操控性都有兼顾菜,这次它的表现倒挺让我意外的禄,是个小惊喜固蹋。    4008开起来很稳重澎贾,和年轻的外观信纲和、动感的内饰特别不符采,但后来我发现介登檬,这实际上是我开过最舒服的标致车氨览蝗。    以往标致车的底盘锤,都会带些灵活媒、有点要耍操控的意思啪捆,而这次在4008上则不然华憾,它已经脱离了标致车的感觉欣镭,完全向纯舒适靠拢每涵狠,它的悬架比508的还软蹦狙躲,底盘也比508更厚重柯奖,成了现在国产标致中最舒服的一款钒拇漂。    低速时乔,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的羡对瓶,传到车内的振动轻微又柔和蹲。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的蜗雹,只要转向动作一大枪很,都能感受到车身的侧倾触秤。    转向感觉还不错匈醚,车辆整体的动态反应是不温不火的秀,力度也适中孟对甲,出色的是小方向盘带来的感觉涤浆,握住3清、9点卿描,你的双手距离很近钮诫,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的律加,很有乐趣剑。    1.8T发动机能给予充足的动力响应甸垦,油门随踩随有黑庐惕,而且输出比较线性垫,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微爆。最关键的是伐糠川,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏墩但,开起来会让车很蹿辱翅,非常不顺锤艰襄,而在这辆4008上没有出现这样的问题税呜缄,是一个好事嫁创滩。    不过培到,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意公胸,也许是为了保证舒适性的缘故陌,它的换挡速度很慢品犀,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的螺,而一旦油门多给一些欣挨,这样的换挡速度反而会造成动力中断浪陪,带来顿挫都狠,身子会随着换挡往前一冲一冲的俏堆,以舒适性角度考量队墟,这适得其反了愤氨点。   按住挡把后面的Sport按键纫缔,可以启动/关闭运动模式荣勺,在运动模式下界构,变速箱会延后升挡时机南踏、转向力度会更沉湃坑、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音多,像是一个在学大人说话的小孩儿酿。除了性能测试殊,这模式我一般不用邪,这声音刚听挺逗的鼎,听一会儿就嫌吵了光。下面动体,我们看看它的测试成绩凭琉技。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编工慷抡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控庆坛,所以雨雪天气下单,我开车都会格外小心坝理嫉。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动急匙,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨葛督汞,有着开阔的场地互瘦疗,有着四驱车星忍钵,看来我们能在冰面上玩个尽兴了来。    这次的试驾车辆是三款——CDX蓖卵、RDX和MDX毛黑,但时间有限何酷,我们仅试驾了两款——CDX和RDX钦剁毙。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧刊劣。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上底,我们见到了换了“鞋”的CDX谁尺存。在冰面上驾驶骂,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力苟吉乘,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限慧锯戚,不会轻易硬化开裂挖俗。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式些提蒋,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配睡八鹊。然后将ESC电子稳定系统完全关闭酵星,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统醒校,所以在地面有一定摩擦力的情况下标,车辆会根据前轮轨迹行进那揣。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣孪。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式抒躺饲,只有舒适和运动两个模式轮夹,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说姥,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异斥传公,所以这次附,与其设置四师揣授、五种模式盎聚拐,感觉不出差异坟,不如设置两种充福师,差异体现得会更明显岁。    我们回归现撤疚,看看地面畦肆闹,都是积雪盯莲,但这下面可都是厚厚的冰层淘挞衬,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰轮,这都是冰面行驶的小陷阱钮澈。看到桩桶了吗伯巫奶?那就是第一个项目帘,在冰面上漂移画定圆没势绵。    多说一句汇,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本境点,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱坎吠广,本田的最新动力科技都用在这辆车上了梦,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现殴。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道溜搓传,教练在我们上车前讲到粱乘阀,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定里,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感哆柑癌,而在运动模式下碎,后轮能获得更多的驱动力救,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作钵僵,在安全的前提下昧,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目哭耍峰。    我先不急不忙的将车开入弯道鄙头物,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续焊糯。这时候教练说旧扦,多给油纳盼,感受重心苍鞘。我只好一脚踹在油门上恰社摄,随着车漂移起来需,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整豪楞,再反打方向袜逢脆,控制住车尾的摆动鞭问,当摆动减小时掣,再多给油门食韦谷,继续画圆豁粱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编罚疚:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV童么,在上市初期尽管只有5座车型胺哪躲,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力蝎母蓖,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心啼。虽然是L觅频,但它并不是一般意义的轴距加长极。目前H7L蓝标车型提供三款车型涕,售价区间17.17-19.38万元鞋奸梢,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统镁剩刷。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型梢敝糖,售价18.18万元蛇秦时。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搅:沈达炜 版权作品斡钉,未经环球网Huanqiu.com书面授权刊羔,严禁转载芥,违者将被追究法律责任痊颇。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后娟穗库,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待栋,接下来就让我们通过场地试驾报舍,对它进行一些简单的了解巢剁干。至于全面的动态表现细墒,还是要等到之后的道路试驾炬勾。    在开始场地试驾前溜滴档,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型需娥怀,顺便再补充一些内容街霓抚,如果您还不了解这台途观L的静态表现帮唉,建议往前翻两页偏似杠,先看看之前的详细解读但淘阑。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型心驳,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的嘛呈。前大灯采用了全LED光源脐藕,轮圈尺寸也达到了19英寸怂,车门配有无钥匙进入悉,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出齿恳烫。   ◆ 内饰配置    在配置方面旦诵,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现裸守。除了自动大灯箩匈、电子手刹详、自动驻车以及全景天窗外敛,中配车型还拥有自动泊车跋、方向盘与前排座椅加热接潍骇。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调秋陕刑,整体配置水平算是比较高的弧举袭,满足日常使用完全不成问题沮蔫。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高赤须,这回我特意换了个188cm的大块头甘姆。事实证明途观L加长后的效果确实明显邪彻,体验者在前排调整到标准坐姿后道迪,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间辑搐,空间表现值得称道脑动肛。不过虽然途观L进行了加长兑,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划枫,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont仑如另。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节脸络,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐砍,处于底部时则能提高后备厢的高度替,加上220V电源接口设挨,设计上还是非常人性化的锨券。值得一提的是半枯相,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门堑什促,并带有延迟关闭功能波鳞。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态烩,也就是想要让尾门关闭后锁车境,就需要在锁车的状态下打开尾门康呜譬。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单圈,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息悼。可以明确的是磋沧桓,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校姆,整体的风格更加偏向舒适栋寒脖,但悬架回弹的速度一般效赏妨,韧性不足啼灿,经过连续振动时容易产生振动的叠加袄。另外就是方向盘的指向性还算不错熔案,中间位置虚位不大练夕唉,车头响应也比较及时佳钙。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现色,只能等到后面的公路试驾了捂。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相氯手林,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了德。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型替内备,满足市场对于紧凑型SUV的需求厦,而全新的途观L则晋级为中型SUV览唤来,与昂科威和锐界等车型争夺市场认。至于大型SUVTeramont讹,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务沉咆簧。    可以看出幢时,如今途观还是途观呵纫任,但途观L却并不是途观加长那么简单感吓,这是一台全新的中型SUV涪,而且只提供1.8T与2.0T车型缓渴,所以在价格方面懒滩,势必要比老款途观高出一截铅窖。对于上海大众而言谅亨陛,途观L是一个新的起点附漏,同时是一个新的挑战蘑,而它能否引领中型SUV市尘彩缂肌?还要看明年1月18日的上市发布会椿黑半。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的盲,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前归僵,所有汽车厂家还是都在为此做着改变闻溪吠,其中最直观的变化就是减小排量僻。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少规,原来的8缸变6缸伞廉坪,6缸变4缸贸奇漏,而4缸则还要再砍掉1个缸妓蛊,正如你所看到的杆,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现潦髓绿,照这么发展下去叮,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了山蜗。    如果说尖柔捣,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈椽仁,那么混动技术则相对要好接受的多绕凳侵。这个领域中揭匈式,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列尾拐吕,虽然丰田的THS技术已经非常成功喊,但作为老对手壁弹,本田大法也不是吃素的摄,在i-MMD的加持下参钢曙,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本泛。如今涡阮参,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动缸臼。    今天危岔,我们一次性试驾两款车型波犊成,思域180TURBO和思铂睿混动建剧,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初汐粕,它的身上就充满了无数光环蚕劝郸,从其现在仍要加价订车的情况来看茹骡,也无愧于它在同级别中的最高关注度托肆布。鉴于大家对这款车已经这么了解了悸,我们也不在这大谈外观设计了痢,只说180TURBO上的变化评扭。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素耻性懒,但我想思域的外观在同级中臣钉,起码应该也能算的上中等教亨枚。犀利的车头造型纬,低矮的车身等裙,这些点都能抓住年轻人的心拒敦,回到今天要说的这辆180TURBO身上内,它外观上一眼能看到的不同溪,就是轮圈的造型朴素了很多炮都釜,除此之外稠培界,就需要仔细观察了卢瞪。    内饰的变化应该说是一目了然帝,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代矩黔瓶,虽然还保留了蓝牙等基本功能绢搬刷,在无论从高档感还是功能性上氛,都与220TURBO有不小差距徊,而发生改变的还不止这里茶但恕,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照加歧幕,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化露句度。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看孟,两款车的配置相差还真不少郝曹将,除了之前提到的一些便利性配置加铺,当你握上方向盘盆漠,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘托潦点,在握感上差了一个档次酣,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了敢帆沮,而且作为一款售价到达12.79万元的车痹肺澎,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了缕掸。静态部分告一段落烙拨椭,先别急着下结论郡,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”脾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟猾救焙,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过罐少,相信你也和我一样封洪谈,早已对这些老面孔麻木了泥摆鄙,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道奢。在大部分人印象中彩,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的街度交,哎...还不是预算问题嘛缓叉,将就着开呗班熟锚。用不着冒,新发动机挺给力的秽防,用不着将就着开辉互喇,甚至有点小惊喜辜老。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)辫床,是配置最高的2.0L车型会插舅,官方指导价为19.64万复。相处了几天葡,我对这台车的配置挺满意的幸任沽,除了舒适性配置照顾周全之外此,还有丰富的主动安全配置派坊菊,基本上可以满足一步到位的需求陵。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯癸午裳,只有近光光源是LED(低配为卤素)肖平,但普及程度却挺高的砰,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了冯藤,对于消费者来说是好事部坍。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置抵新坏,除了常规的车身稳定系统之外韧悔琴,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货捣懦,前者可以大大降低发生追尾事故的几率刻旧,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物干管,大写的实用疤ń骸,你觉得值得拥有会。如果要挑骨头的话共翘鲤,我还想要个ACC自适应巡航琅感仟。    舒适性配置方面也是不含糊的层吾吾,配备无钥匙进入/启动功能耙百艘、自动空调勾、蓝牙电话拴骏、真皮座椅/方向盘等等瓜屉,多媒体系统支持CarPlay功能惭,尽管高级配置远不止这些惊八掂,但作为“经济型”的选择籍皑,我已经很满足了厩。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术竿,发动机型号从MR20DE改为MR20DD搬垂扑,最大功率增加9马力夸潜,输出转速从5600rpm延后至6000rpm檄豁,后段加速更有力颠蛾替,最大扭力增长了5牛·米靛乏。新发动机依然支持92号汽油承愁腥,并没因更换发动机而增加用户的使用成本茸汞摹。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)斜肛,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)珐芹如。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果旧凛公,努力增添驾驶乐趣仕,其它方面变化不大卡。SPORT模式则更加激进一些淬,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上工都皇,油门和动力响应魔瀑肖、加速效果都会更好伴歌铃,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子圭,有点意思超刚,增添了几分乐趣檄稿品。    相比同级车型恒藉,天籁的选择有点保守妨,全车系最大轮圈仅为17英寸馈,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)菏,视觉效果差点意思槽殊。但凡事看两面柬矛暇,好处是使用成本更低岁蒜镰,而且舒适性也会更好漓搅剂。如果真觉得不满意噶淮贤,后期自己换一套也不是难事挪盯。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表淋,不知道新发动机的参数是多少通堪,很平常心地就把车开走了烹巢。这样也有好处茸嫁,感受更真实壕。车辆对于油门深度的变化很敏感拷残,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速嫡马,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快榔陪,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm庞,相当果断普酸。先不说动力表现有多好娶袱仍,就这态度缓豹,我挺满意的构菜,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点喷浚。    “降挡”之后自然是动力更好啦雀,自然吸气发动机动力输出线性地屯,奔高转的声音也挺动听的木惧。如果你也像我一样喜欢这种声音雾楼,甚至会有事没事踩两脚疯爽,但如果是喜欢安静的用户哪,可能就觉得烦人了寇。没办法介渤谓,小排量的自吸车就是这样微,拉转速是压榨动力的唯一途径垒,但平心而论吧仟蛋靡,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行玛,对于大部分人来说都在可接受的范围内味。    再说说动力表现肪拳锤,这里有点小惊喜恍趁,加速表现比想象中好耻寂,比印象中2.0L中型车的表现好很多问完,尽管谈不上推背感芭烈,但也算得上是干脆利索不拖沓倘途。能有这样的表现鲍猴,变速箱积极调整速比功劳很大滦,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显泻。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用地,踩油门没有直接感巩,反正就是不会有“运动”的感觉搞羡樊。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以尼猩,“降挡”动作很快很果断狗舅,虽然跟双离合还有一点点距离持按饶,但也已经很快了伶耸,动力输出是连续不断的蓝,而且很乐意把发动机拉到红线擎顷,你有需求的时候它愿意陪你玩沁,这感觉挺好的肃。    如果车对于你来说只是一个交通工具既府体,舒舒服服地从A点到B点炒,那天籁会是不错的选择蟹唯。但从作为驾驶者的角度来看衡碧炮,天籁不是我的菜翱娟,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了夯寥,转向比很型馈,方向盘打得挺大的崩懂衰,但车头却没转多少虚斗腻。补充一点谁,这跟方向盘转向力度没有直接关系姥吉家,天籁的方向盘转向力度不算很轻诫,但就是没有路感天匆缅,没有人车交流的感觉扫蹬谈。好吧弄,日产车的风格其实基本上都这样解敖豌,不敢说这样好不好醒目擦,就看你喜欢不喜欢坝锌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沤悲:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点妙椽,在同事面前应该表现得能干一点硅,在客户面前应该表现得有实力一点潘酿。要成为一个精英浇突确,形象很重要厢。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你疽膏,和旁边穿着差不多西装的小张小陈凰,看似并没有什么不一样骋宫联。这样可不行溶圈,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊窜宦旅。不过要是每天从这两台车下来的话桑廷柒,这还差不多性,但是该选XFL还是E级勃细,这还真是个形象问题瀑缚。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)烘巧,即便它们的风格很不一样邻接,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过丛吩困。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L焙丝丁,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感如祷。而且从配置和价格来看粱扣,它们好像实力相当呢略茨磊,难道真要拼个难分难解吗墩夸翔?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈村。    连上市时间都挨得特别近泛输,它们之间的火药味也实在是有点重茶粉,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验姑貌惯,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验苇苔庇,大家感兴趣的话惰贾,可以先简单回顾一下磺。今天该是动真格的时候了涸卯,性能部分才是重头戏廓,还有就是一些配置方面的深入体验蓄祷。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观冕缴:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派妮肩,风格上没有过火的激进和夸张揉崎,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿魄樊,十足的身份象征繁。不过E级的车身线条更圆润一些奶贰势,给人感觉多了点灵动和活泼唉硷两。XFL有着更加修长的线条造型林库陷,给人感觉精神利落戎膛砰,优雅范儿更突出饰。    个性元素多了总会显得“有失身份”巫,在客人面前跺,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来欢沦。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象齐。XFL和E级卜纹偷,它们既有平稳的外形风格巫冲佩,也不缺醒目的线条造型典补离,撑得住场面砂葛每,又能给人刚好的“风趣”杰先昂,这才是恰到好处的成熟波操反,开着这样风格的车去上班见客户麓嫌躺,你永远不会感觉不对劲几,因为没有比它们更合适的角色了邻常莲。    XFL的车头设计更加立体平烽,轮廓特别清晰病派敞,但线条造型又十分简洁冒啪,看着很舒服擒,也能留下深刻的印象龚反。E级前脸的轮廓显得生动多了磷呈,造型设计要更加运动腺枷啃,风格相比起XFL要张扬不少堡矗,看上去也醒目一些垢删。 更多精彩视频脾,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条庇,感觉相当优美呜夏伍。XFL的设计更加笔挺瞎笨撇,看着会显得更加干净和精神霉摄骸,充满着绅士的味道潮疙确。E级设计要相对圆润一些吼,感觉更加光滑粱。    尾部设计的布局还挺相似的年夺,同样是位置接近的两条镀铬装饰喜,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重玖,同时也突出了轮廓的立体感竭逆八。下方的排气管同样也是特别醒目创,但E级的设计看起来还是更优美一些盘。    尾部最有特点的设计就是尾灯了跑,XFL细长的造型感觉还挺性感的幢疯,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调酶刑乃,还能把尾灯的杀气收一收凳,别显得太过火了步,还是要尽量保持优雅的沉稳风格爬丘。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨疤帛,造型也很精致摩,高贵范儿十足庭卿。    XFL的气质没问题寝计,大部分人一看就能感受到它的典雅辱,是个绅士般的上流人士绝对错不了譬桑疙。可是这辆车的全部并不是只有商务供丹,在其它场合它或许有些太过庄重了辅通崔,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的范。    E级的外观从设计上来看特别优美不,也特别符合它的气质另畦,但它缺少了新鲜感泌猜挝,更别说把它错认成是一辆C级了沃适究。如果你的客人从航站楼出来纶躬,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落呛垢救。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编亨廖:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型瓜脓椽,同时也市场中征战多年噶貉,是名副其实的两员老将嫩。就在今年歼欢赂,翼虎完成了中期改款疽灯,除了换装了全新家族前脸外响,还对车内诸多细节进行了调整度。而途观呢趁哥,在即将迎来换代之际超,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型了,进一步拉低“自动挡”车型的售价模绅孩。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际济潍,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型砷请,表现到底如何免?    当然炬枫,由于试驾车配给的关系么锤珐,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型籍顽壤,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)膝湾蔽,指导价19.98万元挎携显。两车在价格及配置上均有一定的差异单丝。不过这并不影响本文两车的对比歌,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了拢拼。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别滥。至于配置凛钞接,我们再文末最后一页也会做简要分析形冀。   ■ 外观/内饰头:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说厕,大街小巷几乎随处可见伸拒,即使以现在的审美来看尾,依然不会觉得过时雌亩,而福特翼虎刚经历了一次中期改款亭,换上了全新的家族式前脸啥含,并对配置做了一些调整寒乓,外形变得更好看面,运动感更强墙镐瓦。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面艇拆霸,翼虎所用的规格比途观上的略高一些膳洗巷,并且在所用轮胎的档次上也是如此级虑。不过这两款轮胎的市场售价差异有限染汇,基本能控制在50-100元左右轰。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉僵醇,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青革。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘痞,同时把挡把的做了调整慨非。配备了换挡拨片后抠,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消变。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斥瞪:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后却昆兜,我的领导递给我一把钥匙背,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙比讣摊。接过钥匙的瞬间躺壬,说不开心那是假的杜古。但倪妻磊,在这接近0摄氏度的北京桨耸拧,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人酪,要去测试一辆敞篷小跑了倘,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏磁桨蓟。我收拾了一下设备虽绕坤,伴着同事们“脑子别冻出毛病了鼻咀,本来就不好使”的关怀眼神技腐,出发了菇。 Day 1箍懦:初次见面稍哦丝,无需关照    我与SLC有三天的相处时间阶,第一天见到它已是下午挖敢,我就别浪费时间了山尺,咱们一起从静态看起筛敲瓮。    2016款奔驰 SLC虽,虽然名字变了勉,但它只是SLK的改款车型隧汝。初见的瞬间嘲,我不得不承认厘全,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生豌纶翅,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢闭,在外观方面它从没指望我关照遣辑耗,因为放心吧提,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率担舌妒。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅檄刀,但看着这辆新车授陕,我无数次想起SLK的身影局。我可没说SLC“不好看”四庇谴,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影攀垦粱,尽管表演和制作都愈发精细蹿桂谜,但我总会怀念那画质略粗糙的港片晨,精髓都在90年代酬。嗯评誊,一样的道理父。    SLC有着家族式设计的前脸造型辽,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型岗砂。前大灯内部采用了LED灯组蹭枫,并配备光带式的LED日间行车灯横络。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素妮漓豪。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮坷倪采,但从数据上看仆,它仅比奔驰C级低了15厘米左右淘,宽了7mm荚廷孝,可见视觉上的张力不容小觑问陷。    不过现在看来播圃,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调莲,攻击值还不够高烙谩,侧面看过去琉抱,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌克。这时候燃肛塑,敞开顶篷才是我该做的事腺。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了霞,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放婚譬,就连光线都变得明媚了涕偿叛。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合卷莫伟,它不是主动的类型纠苦,却总让你不自觉想靠拢过去胸钡都。老远处我就看见内饰的红黑搭配了卤,有着奔驰一贯的精致模样熟,你是不是也有点小兴奋了傲?    与外观的改变相比奇,中控台造型看上去未免令人有点乏味昧垃敲,走的还是复古的风格和布局天,精致风格得以延续创凸洗,也依然还是那360度可旋转的空调出风口日挞。亮点出在三辐式方向盘上盖,底部扁平揭,手感很棒暴飘袜。座椅的包裹性不错读傲,皮质细腻农醋,红黑配色也很养眼仆箍纱。腰部支撑你可千万别顶到头惩芳,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着伟坡锑,那就当我什么都没说鹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滤:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说闪纷,自由光和自由侠之间还差一辆SUV阜呜,这就是即将上市的指南者坊竿恒。赶在大部分媒体集体试驾之前罕冲蜕,我参与了一次小范围的试驾体验活动到辫椭,地点在东莞末俄伎,一个放几年前很容易产生歧义的地方孙需踢。这是一次很紧张的试驾体验栖慑闭,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程律棠。(但实际上航班取消搅,被拉到不知名旅馆庇铂,第二天凌晨才起飞的)巨电萎。    由于试驾体验时间很紧张澎,所以去之前我就列出了几个问题俏酮纤,试驾也将重点放在这些部分到,所以文章内容按照重要性来排布来率涡,跟之前的风格会有区别创切夕。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量瞥围,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱伴疮,这个已经在自由光上面使用多年潜坑森,没硬伤唉倪。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合酿,这个已经用在了自由侠上面什,吐槽较多犬,而我此次最关心的也是这个问题殴。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进并卤,以解决之前自由侠低速行驶时窗年念,当速度在10km/h和25km/h左右及枢层,例如拥堵路段跟车时持辨,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题恭贬腾。    在指南者上哗介袖,这种顿挫终于被比较好的抑制住了桐,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门邵戮,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性檬撩,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受坦敢滑。而对于变速箱解决顿挫的方法兄绊让,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些茎财附,通过放弃一些速度晴,换得更多舒适性靶,我觉得这是值得的吕。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力讥扣勘,峰值扭矩250牛·米孺激,这款发动机名为FIRE活,使用MultiAir 2技术攻靠胺,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压耸,气门的开度和开启时间都实现了任意可调略狸缸。另外这项技术也精简了结构特寸斜,减少了泵损猫寺苔,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化败菩吭,目的是让性能更加出色曝兴寺。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试嚼,但从主观感受上来说并不慢接商等,进入10秒应该不成问题疥豁。平时驾驶时动力响应比较平缓饯秽,不属于伶俐激进的类型泄,这跟变速箱的调校风格也有关系甘偷轨。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术腥镶,代号TigerShark堵奇,最大功率175马力俄库,峰值扭矩228牛·米掇鞘。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合脓纹,油门响应更敏捷衔灭掠,动力输出很线性撼署蝗。    底盘方面绢,所有指南者车型都配备了自适应悬架慕潦汉,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性替梦忙,当面对颠簸时能够变得更柔软一些并尼母,从而提升舒适性牡,而在路面良好时也不会失去支撑性脾澄,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受虚侈。场地驾驶时悬架支撑性表现很好晾葡缄,配合刚性很强的车身煌,绕桩时车尾并不拖沓慷篮衡,而在非铺装路面漏乏,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的浦廷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编陡恨蹦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型挂鳖,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉党熊,那时我和壮汉都还年轻碳,骨子里充满了野性赋始孔,一心想着如何开疆拓土晤矛、释放自己桥。时至今日篙,壮汉成熟了哄,我也有了四个月大的孩子嫁粟呐,野心还有另矩钒,但也多了份责任和挂念午,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余结竿伯,还能不忘初心诬嚏片,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望安,去发现更多的不一样技孩。    在我看来豆驶,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的送痊,第一是提升城市属性协门徘,更顾家爸、更便利;第二是不忘越野的初心脖斥,那么我们就从这两方面来体验全新发现浪。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车馅全街,所以带有轻微伪装继。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内能谈络,全部为越野体验筷糕霜,没有道路试驾蹄。   如何提升城市属性靶嫌,怎么更顾家醋焚?   第一代发现诞生于1989年吐,至今已经发展到第五代产品骑。正如你见到的塑,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉按,城市属性有明显提升尚。首先是放弃了非承载式车身被,与更高级别的揽胜采用同平台敬波,并且大量使用了铝制材料朴宏,大幅降低车身质量餐,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)宪扣渺。这一切变化都是为了公路舒适性岛、操控性和燃油经济性腔,想要达到的目的很简单萍镣肥:在周末的郊游中老人和孩子都有更好隧刚、更舒适的旅程首堂,我想这是每个有家的男性都想看到的唱切探。 新老发现尺寸对比 单位地沦能:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化观,感官上也如此居。相比前几代还,舍弃了太多的棱角和平直的线条上夸,不再是以一个大方盒子的形象示人祭,前脸和轮廓于发现神行有些形似案窝隆,很明显罢苹,发现这是在转型骚喂僵,不再想给人那种五大三粗的感觉邻朗。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素关拼垃,比如后牌照架的造型到锰惮,另外侩构尝,标志性的阶梯车顶还在罕湍饶,只不过缓和了许多锤。为了顺应时代蒋瘫累,全新发现还装配了全LED大灯朴厂。 更多精彩视频赤急,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说朗,家族风格婚恃,很简单棚,用料也是很厚道藉灭孔,各种皮革包裹素惦爽,温和感很强五迫。低配为5座吻髓肆,其余配置均为7座拳镐纲,我们的试驾车选装比较丰富淌苇废,座位全部为电动折叠陈,包括电动的在载物板等等桔诧,可以在后备厢左侧棺订,以及后门侧边进行调节肮臂梆,电动折叠座椅带有防夹疵嫡,着实方便图筐。还可选装智能折叠包疮蓖,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制节线,远程就可以将座椅全部折叠鳞哆疆,省去了逐个翻折的麻烦鲸缆常。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编潜:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样李维叹。世界变化太快零七慷,在我还没怎么享受内燃机的时候城,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了盖瘦填。那一年我40岁肉馆,人进中年黑擂,是拼搏和享受并重的日子棉。按照现在的想法预测拔恳署,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一晾陈庐。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上陪,那会儿是他们自己说的不加长滇琶屋、不前驱……我知道对于一个品牌而言臂,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要技梆嫡,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品莎。几年前惕,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸懊,将车身铝合金的部分换用碳纤维欠答,却不惜将研发母泼刚、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯护娶哥,但今天的主角并不是LFA湃椒,你会明白替氰,LFA是能让你预见豪镭伯,却无法遇见的雷克萨斯图腾吹泊闭,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车典坞,于是我们遇见了LC税挟。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车号,它紧跟着LFA正式发布后亮相梯,这辆车的外观及内饰设计蜡寂北、豪华及科技程度突抖凌、动力总成的水平都要达到一个新高峰守绘,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子韧新,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车徒。    作为家族中的旗舰双门GT跑车貉,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中顽得,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义微泰,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提漆,它使整车的重心得到有效降低堤丘,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架玲签,并且为动力系统赖幂、底盘揣拎、安全部件留出足够的空间搂碗。    一个直观的数据可以说明这个问题究厘谜,使用21英寸车轮的LC县康,车高只有1345mm奠距寇,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm巧暇。同时芯,使用GA-L平台的LC密,车身抗扭强度超过了LFA达蒂。除了这些隶,你还需要知道一件事疲,在LC之后楷色,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上钡庆泡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编乔笨:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口枚赣剂,车身锃亮一尘不染犀,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机凑鞋,带着白手套捕,等待着贵宾的到来翠。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级抖,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉扯。没错绅涩,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受临餐,够豪华够大气讣,足以面对任何场合镭。这也是我对一台中大型轿车衔,一台奔驰所要的期许轨。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了如,从模样到科技感再到内饰胸峰,有里有面剧,还有性价比矩请摧,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战怯晦。而且作为中大型车怂,它也应该这样含堵缅,但这些印象都是长轴车型给我的撩,为什么它又出了个标轴车型缮煽线,而且还国产了聚胶?    带着无数的疑惑保,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙疤杠连,我试图以一个消费者的角度去体验它并盖,看看在一台成功的长轴车之后面馈娄,这台标轴车的意义何在比,除了情怀和不拘一格蹬篱蟹,还有没有别的理由去为它买账腥牛颧。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市衬罱荨,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产趁家儒,还是个挺新鲜的事搓。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元叮袖镰,在价格上并没有拉开太多食。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距踢亢殿,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢禾沽? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备链璃复,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别搐,褪去了长轴距车型那稳重的模样妮食桐,跟换了个外表的车一样哎撕。虽然看着很精神拖侍虐,也做到了运动的一面磨舌白,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样风煎,那才是我心目中E级应该有的样子穿取腺。    当然除了轴距的变化之外遍寿垫,奔驰为了让E级看着更运动绣匈陈,其它一些细节也做了调整情蔽潜。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线鼎朔叹,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感密加,马上推出的AMG E 63也用了这个设计筹,我对这台E 200最满意的地方吾。还有一点就在轮胎上了寡,它用了19英AMG风格轮圈篮沃,样子挺好就是后轮太宽了程晃雇,达到了275mm睹,而且还是个四驱车料驰拌,大宽胎对于油耗和噪音醚膊驹,都会有一定影响沦,扁平比也有35时疗,轮胎对舒适性可能也会有点影响了喂接兰。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级竞龄,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了桑钡吝,这又来了个标轴的E丧菲,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了救票埃,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来棠粟,放一起看看外观界粕崔,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级法,虽然难度比较大吧矛读。    通过前后灯组蔽恨,大概能分清长得非常像的哥俩了氰,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方犀解脆,那些才是精髓金怀,如果你只是个外貌党淳徊蕾,看着俩车差别倒是不大瞥,还能少花点钱必,纯看外观的你买个C级就够了都通,如果不是犯虾,那他们内在的差别可大了去了锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编灿:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务吝,相信绝大多数人都会想到别克GL8嚏淳,的确闲费,GL8在这块市场上的保有量非常大斜。不过凛,我们今天聊的并不是它擅梆两,而是来自江铃福特的途睿欧量缸辱。这款车上市有一段时间了辉,车型方面有两款恒巨贤,高配车型售价为20.39万元抱鞭,这样的售价也只能买到入门级的GL8匡烂金,从尺寸上来看秃,途睿欧要比GL8大了不少罕,那么它除了个儿大称咯掇,其它方面能否完成商务接送的任务呢棉矢咆? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里抵苟撇,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍菜鲁玖,在这里我就不再重复了却,下面主要聊一聊我接触这款车之后绢,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面卡快美,途睿欧还是有一定吸引力的络,在国内市场中莽集粗,它的定位稍高于全顺拼,全顺定位于轻客滔,而途睿欧则属于于MPV铜铰髓,相比之下违完,它的表现要更加接近消费者兰。另外零,周围有些朋友比较喜欢大车环糯咖,以身材来衡量的话菱捐摔,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了辨亲。   途睿欧外观配置并不是特别高藩藩捻,比较实用的是配备了前后的雷达默,尾灯点亮之后释避,多少还是有些自身特点的柒叔赋。大灯并没有使用氙气或LED光源筒峦,而是使用了卤素灯泡惨。    内饰上凤,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客片,整体风格还是有一些轿车的感觉缔公壬,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉促嵌惊,面对着市面上绝大多数的SUV灰孩示,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察煌。    使用了几天瓦,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间杜,因为买这个车的人最关注的就是空间臼关馈,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题唯,这么高大的车身盾,仅仅容纳7个人咖碗噬,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间刺骋,至于头部空间就更不用担心了铣。    由于途睿欧车身很高贝,每次上车都要迈上两个台阶合间散。坐在途睿欧的第二排和第三排时扭奈,座椅的坐垫比较高侥别眯,尤其是第三排沧汤赐,这样坐在座椅上的时候缴,不会有一种窝在那里的感觉投迫修。    储物空间方面窟版玛,途睿欧的前排储物非常丰富皆复睬,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格弘卡背,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适围忱鞘,省去了手机支架觅韩隧,虽然下面会挡住一点屏幕 泡,不过娜怀,使用导航功能的时候脆拣感,还是不影响使用的巍汝橡。    在仪表上方还有储物格的设计疏芦够,这个上盖打开时躺盼,需要扶着笔,自身不带支撑的功能泰贺,这点使用中会稍有不便篇。    后备厢空间还不错毖,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分铂,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起春瑰,这样能够给后备厢提供一个较大欠翰、较灵活的扩展空间炊腊扛,这种设计在同级别当中还是不多见的蚕,空间利用率方面很有想法嚎票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悔挝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期拍,国家需要卡车搞建设控呐,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车弦痹,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车屯。这些年一汽为国家完成了不少任务患,但对于市郴啥拾浴,他们总是后知后觉潮撂委,销量也就自然不会理想仕。相信一汽自己也意识到了这个问题师集,这才有了今天的主角——森雅R7却,一款售价不高的小型SUV叉村涝,非常符合现如今的市场潮流灭付裳。    早在上半年讣贩差,手动挡的森雅R7就已经上市棱慧连,当时我们也对它进行了详细的试驾体验脓芬,点击链接回顾价:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》茬汕。但是消费者纷纷表示需要自动挡黔竿拍,于是前不久的广州车展枚,一汽吉林又推出了它的自动挡车型晾,搭载爱信第三代6速自动变速箱蹲,车系的产品线完整了偷共,是时候好好验证它真实的表现了柏教。    初见森雅R7坎,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹管,自主化设计的程度很高衡吩亨。整体的风格挺年轻的猛,比例也还算协调金剐帕,细节没有太多繁杂冗余的笔触毋,总体的卖相不错芜群。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编了醇牵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹绞厦,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型题。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食蠕,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10瞄。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV恐铰,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)羚,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线茨描起,满足更多消费者的购车需求边。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力饯仓。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异僻笆,保持了其一贯圆润饱满的样式诗罗。既然定位于城市化SUV盼磁,首先它要有一副耐看的外形咳,从实车来看它并没有让我们失望肃献覆,外观上所营造的层次感和档次感都不错寸哎码。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面须膘良,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm景硷,轴距为2700mm浆。与主要的竞品车型相比谓茧,它在车身长度和宽度方面占优瘸。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配瞎福辟,这样的表现在同级别车型中并不多见侈,还是比较厚道的瀑。    内饰设计成熟祁,与猎豹之前产品相比那变化就太大了沪。设计风格上走的是大气典雅路线合齐,在一些细节方面的处理也更老成浆订献,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数献。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的刃事骄,系统运行流畅操作界面简洁明了节揽。内部功能也比较丰富冈楞,诸如导航贫岭五、蓝牙等日常使用比较便利庞愤。    在消费者更为在乎的车辆配置方面躬,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗宋叭坪、坡道辅助互旁托、车身稳定控制系统统、前排侧气囊好逃、胎压监测虱胳、电子手刹我娠抒、发动机启停算挞胸、前后泊车雷达抢晶眷、前排座椅加热模副、自动空调澳郊、自动大灯砷囱、后排隐私玻璃瞬、定速巡航等剧寐签,配置标准处于同级别车型中上等水平熄芯殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缴:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业沁尾,能比普通人接触到更多的车此鬼,也有着更全面的认识篙,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑贸。每当被问起20多万买个什么SUV的时候室簇,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan骚暇。原因很简单划,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌隆檄肯,我虽然是一名汽车编辑豪蜂蔫,但我也是个汽车爱好者肩鞘,我有自己的喜好雷恢担。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心形,本着实事求是的原则考,既然人家问我了功,就证明他相信我喉锚,我得对人家负责雾。    怎么样岭茸檬,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法睡,没别的意思推沃,只是想和大家交待一下心情背景巾,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan纤纷,一款热度极高茧棋般、极具话题性的新车洪脓疲。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市胸,全系四款车型等,指导价26.28-39.18万汝。先别着急喊贵碍,看清楚车名韦豪奋,这是Tiguan晴雾戊,不是途观赂朝。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字性诫,上汽大众国产的叫途观沃,目前这代Tiguan的国产车型还没上市镐。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型化逗,它同样出自大众的MQB平台烂,并且是该平台首款SUV腹,分为标准轴距和长轴距两个版本逆,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本线糖响,主供欧洲市趁炖钚啊,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的千,轴距加长110mm式,据悉国产以后很可能叫途观L晾。    其实对于Tiguan这款车姆,从它在去年法兰克福车展上首发开始两男其,我们就已经进行过多次详细的报道了计,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番廊缄票,所以静态方面的东西咱们先适当放放佳,从大家关心的动态表现聊起你呵。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机需浑澜,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱氢嘘,根据发动机不同跋,车型名称分别是280TSI豌、330TSI和380TSI劣,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line托,指导价39.18万被,真心不便宜宫。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目接,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫防牌、速派恍酿魔、迈腾实,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉诡砰。无论是油门刹车的脚感变藉、转向的力道还是动力输出的节奏甸湿,都没有什么新鲜感痛,一切都是意料之中的表现蛊讽槐。    试驾开始前牧傲,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理筐,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动菠文哦,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化脆灌,你在国外开着什么样记,国内还是什么样”侨。我这样刨根问底并不是无事生非簧,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸晤,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲第澜。    不过事实证明我多虑了规城弛,虽然出自同一平台块笔,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多署七,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤骆杏,当然不能指望它把颠簸全屏蔽容,完完全全走舒适路线斧钱,这毕竟还是一辆德系车拱成,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流爱泼辑,这个度把握的很好哨漏瑟,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感围驶。   Tiguan也配备了驾驶模式选择叭系,分为节能骨、标准钎驰、运动和自定义糕,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式隆搞。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点程颓,需要仔细体会才能察觉分胯舅,差异不大槐懊款。最大的变化是油门的响应速度明显降低瞧,再加上本就慵懒的调校淌佰渡,确实能扼杀你的激情窃可挽。调到运动模式墟双,变化立竿见影建促玻,变速箱自动变为S挡搜浓红,转速也时刻保持在2000rpm以上汉,油门的响应也有了一些日系车的感觉眷矛,轻踩还会一蹿一蹿的且。同时底盘变得更加紧绷橡仙,基本放弃了过滤颠簸这件事劳,路面上的起伏墙、接缝斑管,都会毫无保留的穿过减振器呢、座椅疟赡扁,直接传递给你的屁股掠。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备囊了香,不过它并不喜欢张扬暑涟号,平时总是不紧不慢的此系揭。直到你粗暴的踩下油门默泊篡,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后徒虎,他才用动力的突然爆发来回击你掂摄。配合上干脆利落的降挡轨,中高转速时的动力输出和刚才判若两人蛔,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发森,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳垄颁鸥。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时毕盘,它又会变回那个安静的美男子犬孺面,事了拂衣去驴。    全新Tiguan相比现款的途观炭,最大的变化在于行驶质感的提升痪,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫校献、发动机噪音偏大等问题胃,但整套动力系统的匹配忿朽,底盘的回览莅衅贰,这些关乎一辆车品质感的东西先饥灌,确实比翼虎褪齐、昂科威宦沸井、奇骏等竞品更有高级感厕,这一点我必须承认佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惯桶仿:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试僧即,让大家对其大致表现能够有所了解弟纹。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本甩,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看捅问,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些坊。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现搽拢,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)涣师,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾陛,本文就不做赘述了杯凶。   动力部分哄拣:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm欠贩抚,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm如私。从参数上来看并不是很抢眼沸形挞,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受袖戈畅。    而在传动系统方面厢,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱枪噬缚,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合熊静。   驾驶感受卞:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧裙上倘,不过上手后给人的第一印象倒还不错熬,起步较为轻快圈,动力不足的感受并不明显溺权檀,当然这也要取决于油门踩多深检丸咸。当然了丸唤举,如果开着它在第一排等红灯味董,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时洗,还是得深踩油门甚至地板油起步才行第。    在市区路况中衡动晦,通常最高限速也就80km/h师,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨矗塑。除此之外燎速敢,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助柑傲。发动机与变速箱的匹配调校得很好貉布,开起来也十分轻松春秦。    巡航状态下深踩油门席,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应迹耻标,甚至也会连降数挡喘偶鹃,不过受制于发动机自身的动力并不算强谋辖虫,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了弟芹,随着转数的攀升悲,传入车内的噪音也会随之变响槽,但车速上升的却并不是很快守欧肆。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求袖江屋,那在高速公路上想超个车确实有些费劲腥。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg皆垄穿,体重并不算大拍赣畴,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)春。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快甘此,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”凛屑蓖,优秀的底盘调校同样功不可没上吨。    相比1.4T车型培,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别拔扩常,取消了那根提升操控感的瓦特连杆始辜,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架撮,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架藕冉翱。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的岛其。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型饱部,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”寿。悬架系统整体偏硬朗碎,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性蛇,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲煞并。当车辆驶过状况较差的路面时亲退,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者壕同,要是再来个大坑年奥,纵向抛离感也有点强楞当葱。    相比之前测试的1.4T车型徒抚,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分德泥森。虽然排量更大敌门,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距吓献倡。不过另一方面疼辞缉,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些诺拜,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择事怖娃。至于底盘表现方面的差异就不是很大了熟纳,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响蹬,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望童,因此通常也不会开得多么奔放贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编籍械昧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”挥锈涣,在法语中是“未来”的意思烈烯鸽,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字庐解。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型沮,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标森勾俯,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出列鬼,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”割。 ■ 外观    既是Avenir车型贝限殊,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升携,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系谩,只是提升没有这么极致草杭。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir透盟,它作为车系中的金字塔尖车型蜡榷划,有着怎样的专属特质鸽虚。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯孝,造型犀利有神偿散罢,与延伸过来的中网镀铬条融为一体纳糕,视觉感受不单调兑。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变邪夏,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计认澄瘟,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型熄公,拔高了一些高级感茹书施,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO罐单。    此外需要再提一点吵,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质捍,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料册起幸,其实这种材质并不廉价天孟,最大的好处是能减重不少胃。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富抨耻,像后视镜加热胳、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说趣,算是正常表现酸皮。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎栋,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎臣,除了尺寸规格更高笨始香,据厂方人员介绍窃,该系列轮胎的静音性会更好穗,我们将在后边的动态部分着重感受一下戳睹急。   MPV要给人感觉够大气拖懂哨、端庄才能营造出高级感班,从这个角度来看握,老款GL8做的的确差点儿意思巢辈,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善盾攻,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势家。刚才说到新车使用了全LED尾灯订,点亮效果很棒豆,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色角棵梢。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验挡,点击>这里<回顾腑合坡,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同怜嚎肌,本文我们不再花篇幅叙述敲,只针对一些它特色进行展示关拐。    这种立体的花纹装饰造型飘逸匆,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路暑竿轮,哑光的木质材质也区别于普通版车型脖嘶茅,让人忍不住伸手去“把玩”一番景盎,不过千万手下留情芹姆,盘出“包浆”可就不好了色。    前排和第二排都有专属菱格纹路颊错唇,能营造更高级的氛围籍,并且手感也很棒;加热称需肮、通风也是第一排和第二排都有的功能笺坊,此外第二排还有按摩功能床。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”诉肮,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型郴搅回,确实带给人们越级的感受德。不过老实说这用料高级归高级布漠,但是打理繁琐程度也会相应的增加德楼略,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里卜,地毯已经脏的不成样子了樊惋,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务卷乃。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油侯懊、机滤) 共12次 大保养(机油镣诚、机滤咀幕、空气滤付、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务迪喷,就算是更换了车主箍菲,剩余的次数新车主也是可以继续使用的抬唉,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题忻。    氛围灯18种颜色由暮光紫晤淘几、晨曦金戎澈、惬意蓝这三大色系所组成挺盆携,冷暖色系均有顾及纶囱轿,即使开着这台MPV和爱人一起出行现,她也一定不会抱怨你缺乏情调搞祁。    还是要抱怨一下哇徊芹,全新GL8的空调控制区域使用不太方便嫂,留指纹和反光的问题自不必说太貌,轻触式的操作形式也很不灵敏亭吴,高级感是有了店临,操作成功率比较低警斑,在驾驶时操作会有一些安全隐患瞎。   ◆ 外观内饰小结    在我看来春疥恐,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区擂蓖镜,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间图董啪,在相同“户型”的基础上堤,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上驰焙讳,让它不论是看起来落檄室、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次齿,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比淖瓷草,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了宛鄙廊。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机蹦坚仍,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机持乾份,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级洛,感受如何魄鹅,我们接下来聊醋然。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机勉牟,参数调教也是偏激进的熟,并且加入了换挡拨片锚堡,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质逛劫猫,MPV也可以成为驾驶者之车雷舅侗。    从实际驾驶体验来看迁,全新GL8的起步和加速过程非常轻松谓胚,动力输出均匀流畅其武,并且感觉动力储备很充沛传,时速80公里加速超车也会很有信心逛。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿都,D挡模式下升档很积极俱,深踩油门它会很快作出响应卑,不会再让你有打越洋电话的滞后感第拨粪。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架亨忱挪,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架锻,结构更高级拓,成本也会更高络失,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错蓖乾剂,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显添烹,尤其是对于GL8 Avenir来说毁堑馈,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升妹校。    全新GL8加强了车辆的隔音毛桂,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎士曹健,都是为了提供更好的行车静谧性宦,而实际的体验也是很不错的等,时速80公里时酵侠,各路噪音中只有风噪还比较明显俺烫,后排的静音性明显好于前排咎卜效。    有了电子转向助力的协助雇绥募,方向盘操作起来很省力洛矢疯,尤其是在低速或者原地打方向的时候楞,对于这台车厂超过5米2耙、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助卧暴啡。此外诚,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错板,熄火和再次启动时震动很轻微鄙略矛,不会让你很想关掉它卷邯础。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现绩,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方哥虏。就行驶品质和操控质感来说得帝茹,它和普通家用车的差别已经不太明显哦驴考,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象醒摄抠,并且变速箱也没有找麻烦市垛绅,静音性总体做的不错嘉,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间弗距仓。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张期浇斡,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变诬突蝗,从外观到内饰再到驾驶感受钎,都在向家庭用户倾斜搓。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊绢嫡,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)荆,比28T 旗舰型还要贵5万元绒,我认为它的意义是以一流的做工灰叛、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象吵涤蛇,受众群更多的还是有商务用途的消费者寿,至于普通家庭用户骨虚次,我认为买普通版车型完全可以满足空间挺、驾驶质感和乘坐体验的需求蕊渭匡。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 颐幔控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坞:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光墒,即使到了11月中旬乖,洛杉矶仍然阳光明媚萌投,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息寺祭法。结束了忙碌的洛杉矶车展报道朴喝胁,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候驶。当清新的海风抚来浑,和煦的阳光洒满滨海的一号公路弄,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边仟,让我更庆幸的是荷劳视,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版老牡,对趁搞筏,6.2L V8的那台肥。    几个小时前夕茨稿,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro虚惧健?”时械豁蹲,经过飞速的大脑风暴努,我选择了后者但,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新查,选一台新一点的车肯定是没错的捎坤伍。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑鬼墟亩,嘴角中蹦出一句话倪:“It's a V8”后锚撇台,我知道我歪打正着了奥栓旁。后来他跟我说将,如果我选了野马趁玛,因为我年龄不够惊缕苔,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT孤,而如果我选了科迈罗鹃炽,他们这只有这么一台V8的可以给我摔。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩敢肯,那还等什么呢咐极?把导航的目的地设为Malibu舱德十,出发!对了柔,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰率,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟登响橙。   科迈罗在美国有四个配置等级懂:1LT贝、2LT时颊氦、1SS充昧木、2SS揣宪,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可训认菲,而后两个配置则对应6.2L V8腺诵酶。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元奢,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配缄存,3.6L车型会比2.0T贵1500美元僳,6.2L车型比2.0T贵1万美元结侠凸,8AT车型比6MT车型贵1495美元坎弛沉,敞篷比硬顶贵6000美元崎伦。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版陪,售价为45395美元袍。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平炒,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了惋促。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同唾懊,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷嗅,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人却科劣。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙劫,而是穿着西装革履的巨石强森泪,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力澜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蔫郡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上菩儡汕,东风风行发布了全新景逸X5凶苦,作为东风风行的一款重点车型姆,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验换。上个月龟瑰钦,我们还进行了抢先试驾蒂详,不过上次的试驾车并不是最终市售版锈那,很多地方还有待调试松,配置上也有出入钾。这次的试驾车和市售版是完全一致的颧筒,这回咱们主要看看还有什么没发现的点堪轰扛。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的痕,整体风格偏稳重和精致痕,比老的景逸X5好看太多了杜。厂方在讲解设计理念的时候也提到彪,景逸X5是一款全新车型誊溅,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任珊,只是名字上还沿用“景逸X5”恨斤勺。打造精品祷承,或者说爆款鹃膝,是中国品牌未来的大趋势侩抡。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV毁,车身尺寸不大不屑づ,符合这个级别主流水平冷避,不过它的定位要高于老款景逸X5揩,两者将同堂销售藤啼胚。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4工、吉利博越蓬勺邻、长安CS75靡胳朴、奇瑞瑞虎7等车型虱胯酬,列出来一看凹甭,全新景逸X5的任务难度不小垦遣。    全系配备车身稳定系统寇寝盘、全系后独立悬架瘟、全系马牌轮胎京舞蜕,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的但髓,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置朗及壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蜗绣觅:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型画闭绣,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字苟,而现在我告诉您屋烦,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车赔翻,今天我们的主角刮筒,就是广汽丰田雷凌双擎疟使赏。雷凌双擎的起步价为13.98万元卤观踌,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市乘ソ媛骸,这样的价格洪朴,也归功于高度国产化的动力总成别哗淳。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的吵聊,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情灌,到底什么是双擎呢彪煤?这套混动系统如何呢揭?我们就从动力开始说起吧翻羔。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跋梗:沈达炜 版权作品侨独,未经环球网Huanqiu.com书面授权白穆,严禁转载桂显书,违者将被追究法律责任撵。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版悄陵嗜,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型单景,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注炯。确实凰,光是静态体验都已经让人有心动的感觉没联勃,但对于一辆豪华车来说视咸,行驶品质也是很重要的攻,趁着试驾会的机会寺,我们要好好体验一下佬持互。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍日丰,包括空间体验等兢,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》磨晦,本文不再赘述相关内容瞪仑拢,给大家说说新的信息点录敖腾。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版佬据,是目前国产版车系中的顶配车型酵屋。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型股肝泛,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来捕危。最高配T8车型将于明年引进朵,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统聊峰锣,前轮为发动机驱动横,后轮为电动机驱动疾榔。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配释睦,配备19英寸铝合金轮圈盛,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号瘁饰。对应不同配置车型瓤席,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈撮雷斑。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外草忌湿,刹车系统也有差别妓甲鲸,预计刹车成绩也会有较为明显的差别咎。据厂家介绍筷,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平响,堪比性能车列喉划,待拿到试驾车之后我们会实测一下鲤激厩。    作为一款豪华车型太吉闷,丰富的配色选择都是套路亥陆魔,S90长轴距版具有四种内饰颜色塑,内饰面板也有三种选择雇,可以更好地满足消费者的个性化需求癸嘛。    S90长轴距版的方向盘手感不错忌,拼色设计也挺漂亮的确答勾,但在配置方面似乎有点不如同级对手插玛,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节鲤观牧,可能连选装的机会都没有差。除此之外老哎杀,换挡拨片也是没有的搔戎迟。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA跑,空调系统除了具有空气净化功能外峡活侠,还有自动循环功能练伪,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)惠充,车辆自动开启空调换气功能妥,排出车内浑浊的空气烹。    为了避免内容重复额,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍兜痘斡,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富妮钩,包括超棒的宝华音响华。整个车内的氛围几近完美槐祈,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车息斧纫。接下来我们来看动态表现怎样讲遍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舞:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了魏,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子驾吴,这听起来的确有些疯狂跨鳖峦。城市SUV真的不能开去沙漠吗歇贫乳?我并不这么认为泌。“天资”对于一辆车来说固然重要坷咐公,然而却不能完全决定车辆的上限全帅,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石溯,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠鲜斑。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说挪,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣杭祷。相比于他们斥,我开着面前的这辆城市SUV来到这里五圃,更多的是为了在安全的前提下氖饥,挑战车辆的极限攀。    对于一台城市SUV来说驾炔匙,瑞虎7其实有着不错的“天资”疏汰。拥有24.7°的接近角汕怀、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙冉竣黔,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战但品里。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机狙乏垢,最大功率122马力/5500rpm世习,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱筏。相比于1.5T的手动车型痞,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势妮素,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出哦。    在正式进入沙漠前剿些,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar非,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积未孩陪,以此增大摩擦力峦。由于新疆近日下雪缴,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎得,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹底蕉,更利于在沙地上行驶集坑。车辆轮胎被降低气压以后亢挠泰,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加惺舶,需要十分注意躲避路上突起的硬石纠干。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统挛会郎。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统驳,在越野时为了不影响驾驶嚏汾,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭猩。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行僚辅,轮胎的打滑肯定避免不了罕。如果不关闭电子稳定系统靛憾,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入甘爱搔,一方面会限制动力的输出祁警,使车辆丧失动力哪,另一方面会对车轮进行制动很碉,有可能使车辆因打横而陷入沙子僵。    做足了准备工作习,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始坞。因为考虑到配重的问题韧寂,我们的车上坐满4个人刑,尽量保持车辆的平衡侣芒计。起步时缓慢给油绩嘿岁,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡喉耿驮。沙子上行驶的复杂特性佩认,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能纲捞,仅能通过地面反馈的路感调整方向柑梁肌,有时方向已经打了一圈僧,行进方向却没怎么变化塘抢。    教练告诉我藤,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机蔚骡。在攀爬这种刀背状的沙丘时浚,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度煽,即向斜上方前进锭。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向别培,车辆像漂移般甩动尾部和恒烯,卷带起一片沙尘佩逗。得益于悬架硬朗的调校烫官需,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下愧狭苫,车辆并没有产生过度的侧倾寒,始终保持在可控的状态郴捶。    车辆在开阔的地势上开始加速剖遍廷,准备进行冲坡群痪轰。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响悲渭青,车速已经来到了160km/h翻。冲坡的前半程还很顺利蒙仑撇,后半程受到动力不足和满载的影响烹敖,车子没能冲到坡顶棋,但是这样的高度已经远远超出了我的预期井。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识蛔,希望分享在这里疥。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向纱鹿,因为重刹会让车辆的重心向前转移起乐火,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈降。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜叛,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦倡缉晦,从而判断不出前方地势的高低落差固戮,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去刚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编睹:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里拣,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超亲面,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先雷斥。不得不承认市午,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车停矗活,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质涡浚健,以及不错的空间表现(不是我说的戊,车主说的翱弹闭,点击这里看)仑泌售,正在逐渐成为“街车”贿帕,受到越来越多消费者的喜欢酿洗,而且其中不乏年轻用户镣。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系波宿禄,事情似乎又开始变得有悬念起来巴菱添。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后切箩,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章讨,比如最早的这篇官图详解木池,还有最深入的这篇技术设计解析豹乘。不得不说化粉琶,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细伦籍。为了提高大家的阅读效率拖垮,上面这两篇非炒教壳福好的文章里面已经写得很清楚的点菲胺触,我就不再赘述了谩瞄,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点遂,以及需要实际体验才能有感受的地方限孤谓。整体结构仍然是大家熟悉的间:外观事、内饰疆、配置环悉嗅、空间签浦架、驾驶这几个方面薯。活动当天条件有限举酬,文章中用了几个不同排量和套件的车型宽迸单,并且部分使用了官方拍摄的图片蘑遣,敬请各位网友谅解切。   外观挛李潜:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了惭,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准蛇,从视觉上讲淡,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡头梆奇。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫瑰奠盯,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章萎特享。不管是跟同平台的7系参照跑碑,还是跟同样做法的奔驰E级对比守,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条轻香聚、双腰线带来的立体感火、重心更加低矮的视觉效果填匪。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”陆抖,但是我们仍然要清楚凉塑,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言酸,不管是车头还是车尾的造型及,全新5系都有着较高的识别度私,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话匹衔,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”抄。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车咀弟,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待绍沽揉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编砍:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话茶番,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了敦虱琉,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意递刚。从以往的成绩看恋管,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了安检温,0-100km/h加速时间仅为8.53秒公擎,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及磨绣菩,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了伐么,在此期间它的对手们可都没闲着济,RAV4改款后变为了RAV4荣放府恍娟,途观换代的时间也日趋临近宿,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时坊。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 称,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统节第宦,并分别用180和245两个代号表示黔。除了外观蔡埃炼、内饰以及多媒体系统的升级外桶炽怪,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术贩胆,实测加速成绩比老款翼虎快了不少顽盘,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀镐未。   ● 外观简介蜡殴:采用福特最新的家族化前脸庇氦弄,细节提升明显溃泡位。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸钙缔,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条猩,气场比老款更足如。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm腻绞喀,轴距为2690mm从迪怪,除高度增加了6mm外乓蔡,其余尺寸无变化黔荤豪。    前后尾灯造型有所改变对颊详,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯匣殊簇,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯淌。其余的功能裸,如LED日间行车灯淋摩、大灯随动转向功能则依旧保留着旅。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源家,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了拎。 ● 内饰和乘坐空间城晴:中控造型有所变化豆开,搭载SYNC 3多媒体系统杏。    内饰整体造型和布局变化不大慌舵航,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方薪。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘蹭羌融,搭配全系标配的换挡拨片投,运动气息更浓郁吕帛。空调面板比老款更大葛笔,加入了风向调节按钮上加入了人形标识广波,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置瓜擒熊,用起来也更方便猫。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3呐,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台郎,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标帘,显示更清晰桔伪氨,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性悉,非常容易上手暴。    顶配车型的配置自然不同担心赴缮,日常能用到的功能自然不会缺席蓬,我们还是来聊聊变化吧两。首先空调面板更大瞄,风向调节按钮更大群惦荒,并加上了人形图示诧卉。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整绊媳,在挡位处于P挡时乘摩,手动调温度和风量终于不会受限了 沁些梨。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整纹猩权,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比禽被品,座椅填充物更柔软倍蛋,贴合度更好扮澜浅,坐垫两侧的承托能力有所提升棘提。主驾驶座电动调节依然为10向炉,并带有前排座椅加热功能麻茄煽,配置表现没有变化竿。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节蓉,调节范围和老款车型一样都不算大赁。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置踞扒湾,后备厢容积也完全没有变化辛春鹅。从新车的表现来看伴嗅,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显罗琶,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证菇硼乒,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度募抄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吃:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼觅,气温骤降十余度欠氦,刷了刷朋友圈玖乡,满屏尽是咒骂般的抱怨孟萍。放下手机型伴,点一杯咖啡钾蛙,嚼一粒橄榄亲,在地中海温暖海风的轻抚下逼,偷得浮生半日闲停。直到突然一声“熊来了!”晃溅,打破了原本的平静勘纲藉。    别害怕其,这里说的当然不是真的有熊魄,要真有这么危险的生物存在糠妮,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一呻。飞行了将近一万公里乒,除了躲开北京的寒潮柯,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克星埔案。这台车无论是在德国的首发亮相技凤舒,还是不久前广州车展上以国产身份示人钢揣棵,都有着颇高的关注度卫。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后呕,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙瑞嘿此,试驾之旅正式开始缆势。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解滔,但这次我还是想再废一点笔墨弦坏,从里到外磷史徽、从静到动伎翻涧,把它完成的呈现给大家停吗。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译绰,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak颠,这个岛上生活着体型最大的棕熊间教促,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字刃,想表达的意思不言而喻退炒笑。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台斜炮,与全新Tiguan相同浮购,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种叫,而是直接进行加长春腺探,只有长轴距一种版本钢,并且还有5座和7座车型可选靠滴。不过在和厂家沟通中墓滥,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV胖港,7座只是给消费者多一种选择肥修,与汉兰达修松、锐界这样的7座中型SUV定位不同博长。    其实不光定位不同婆,柯迪亚克在体型上也和汉兰达懈矮、锐界存在一定差距滇,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威融、现代全新胜达相仿滩订,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩聪,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势底,体型虽然不大笔,但轴距比汉兰达还长了1mm圣溯。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素尖,只是出于量产的考虑进行了必要的修改朵。它和速派一样蟹十般,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言烩衔燃,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子艇牛搂。车头的立体竖条幅进气格栅秋持叫,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰胖,这些都让柯迪亚克看着野性十足懒犀,名字都和棕熊一样了芦负藏,样子总不能娘娘腔疵玲,你说是吧沟虾是。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧焕,不论车顶曲线汇黔譬、侧窗措、腰线还是轮拱虾士,你都能找到大量平直的线条锨,就是这么直来直往何翰,没有矫揉造作骏。另外对于一款SUV来言吹,有一些硬指标也是不得不提的锈肋纹,接近角22°平谈、离去角23.1°草孙罢、纵向通过角19°储怪退、最小离地间隙194mm嘉拓,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错垛集吠。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高蔑达,不过这也是因为更加方正的造型导致的断。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条勘告秃,车门打开时弹出朵牟,包住车门边缘袍称碧,关上车门后会自动收回挺隧辅,防止在狭小空间内磕碰车门绅芯,对自己对旁边的车都是一种保护氦。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置饭墨行,希望量产时能给加上境。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格捌歌,甚至我觉得设计师都有点偷懒霜,直接把速派旅行版的车尾拉高恰,再把尾门线条锌、尾灯结构略微调整一下就交工了彪鹊泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啼亢:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆簿虎,越来越多的厂商加入这一“战场”郴牢,推出各自的SUV产品关哼举,以在这一市场中占得一席之地敬。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型碾仍蚀,北汽威旺S50就是一款这样的产品怒譬壬。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 蜡,虽然其之前以生产商用车为主讹少,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势那颗菠,新产品的投放速度要快上不少盲陆,产品布局重心也向乘用车市场转移晤。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型群,属于全系的高配车型弦拿维,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观春,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节感。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比温徐,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩帕,并没有太多惊艳的地方砷。与绅宝X65采用相同平台骸棠纽,并且在外观上面同样有着较高的相似度寒豪。车身线条硬朗凤沃,勾勒出了较为方正的外观开喘。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错泌,相比车头的设计要更讨巧些譬沉。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连胜光,延展了车尾的横向视觉烈。刹车灯采用LED光源切茸扑,灯带的样式看上去有着不错的档次感相叙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编摄母稍:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快坟冒硼,你有多久没有来一场像样的旅行了拖类。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情肚?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝污楔?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼劝焊?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领屠吻,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作恕,它的出现可以说顺应了时代的潮流卿坞,也可以说是对当下SUV落孩、MPV市场独霸一方的挑战辑睹。下面就请跟随我的文章盗嫩,找回我们曾经对旅行的憧憬驼渤伺。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懊嘛:杜安迪 版权作品览,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌,严禁转载薯尝摊,违者将被追究法律责任挟。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬僵绘香,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会关商妻,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)炯眷。要说这台车与这次试驾地点崇明岛簿伪耙,还真是挺相搭的继,这个中国最大的沙岛为了环保警,大部分电力都通过清洁能源发电氏拣灭,而这台X1藐射,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排梳林化。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首爽,看看它的表现怎么样亩。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前少,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)湍苏搽,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象炮秤鹊,当然也有几点不足宝,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型起省啸,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内叉充涧,在一定程度上影响了驾驶品质筹长害,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型杜爆,看看它能否带来更好的体验理坏。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样缚敞惨,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识硼粳,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型枯缝。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了户橇,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电惺储档。宝马还为每台车提供了便携式充电器炯砰楔,有220V电源接口的地方就可以为它充电收口,它的接口也可以用公用设备充电虽斗奈。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒慑,解决充电问题廊秀。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格断浑茧,细节部分有所不同秸诽桐,看着依旧很大气拌,长轴距车身让它显得更修长据攀,比较运动嫂骑。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV力顺铅。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错奶崩休,主要以软性材质为主碌,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华救慰,但在整体配置上确实不高阿。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者楔挝,有的是为了环保理念且蔫午,有的为了能获得牌照更早开上车誊辅,反正都是不差钱的主版辉,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验色涎幕,有更多舒适和便利配置配稼估。而我们的这台试驾车像无钥匙进入剖、定速巡航俺俏、科技辅助配置这些都没有假,目前这款车还没上市鸥纽,对于它的消费者来说杆叮,可能会想要更高配置版本的车型不届擅。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局潍仙,它的电池组位于地板下方排溅绊,不会影响到后备厢的空间念,担心这点的消费者大可放心然,尺寸与汽油版的相同逗。另外它的电池布局加高了车内地板高度伶,第二排中间的隆起变泄慕健,坐三个人的时候从容一些席撂。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别涸屋,尤其是在实用度方面不会有什么影响渡酗咐,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用啦。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编旱很:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了丧献,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型衬缕阔,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白凛,同时也肩负着一定的销量压力崇但徐。果不其然痪,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)温醋嘛,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠燃抚借,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了耽。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看把抨嘶,加大促销力度也起到了不小的作用胎鬼靠。    Anyway紊馅,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事晦碑。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型绰,指导价38.99万元茄搏,终端售价在34.49万元左右沸拳。从实际表现来看佳鲁炮,它也能满足大多数日常用车需求焕湾,性价比很高唇撮汝。   动力组合蹦:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机坤奉,最大功率为250马力/5000rpm桐橡凶,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm苔恭,相比28T车型趁凯,它仅仅在功率上少了19马力恋逼晒,峰值扭矩则完全相同复立,只是后者的转速区间为3000-4300rpm苹蓖痛,更为宽泛一些割地迫。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱炉筒冠,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW涉懒,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT蹈灭分。这主要是由于XT5采用了横置平台膏焕,而那两台轿车则为纵置平台罚。   驾驶感受你赡雾:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起人谈,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试染剔蛊,当时开的都是顶配的高功率四驱车型秆奖躬,印象还是挺深的课。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距蒋络,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音雄。    从数据方面渭骂,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验逃懦毁,外加完全相同的峰值扭矩触酗,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲碳堆缸,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点司磨。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已拌。    实测车辆的自重接近1.8吨韩暑丢,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称淋距,2.0T发动机的表现也一如既往的给力诚下,油门响应相当轻快戒攀,加速非常轻松堆。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受琼枷共,即便是一台SUV车型岛,也不会觉得难以驾驭分。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定揽假,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上痕邻,但无论是换挡速度麻、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现簧驶霜。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢渴害,顿挫等等袖,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好京。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在天垢镭,匀速巡航时跺下一脚地板油蜡锣,立马会降数个挡位埃畏,车辆能够很快领悟驾驶者意图凑。升挡动作则极为轻柔疯童媳,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换累苇拎。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑苦。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型皋田羔,配备电磁悬架对斯,能够实时监测路面情况并作出调整商俱祁,同时还支持软硬调节唐。然而此次试驾的车型却没有该功能钡犬,因此底盘表现略微会有些差异玻线哩。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主氰桥,但又不像林肯MKC那样非常的软狸辛疽,但对于震动的过滤还是相当不错的肛快,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性迁嫉,软硬适中仑递糠。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感另。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配睫头熬,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统晾垦吴,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准帛散,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静嘲多。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受墙鞋狙,这对长途驾驶有着非常积极的帮助需萄圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前潦复涤,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读魔龚。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错坚,今年前十个月累计销量接近7万辆判。对东南来说笆纬渭,DX7的表现相当提士气棺珐犬,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3屉侵坏。让厂商没想到的是蜗勤规,DX3上市一个月就收到近万辆的订单踩十嗅,成为当红小鲜肉典。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾蠢慧,今天试驾的是自动挡桑范素。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱粪缓,还搭载动力更强的1.5T发动机宋迁,可以说是全新的体验屏。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型妙档衫,其中5款为1.5T车型世不偶,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的毛睹。DX3这款1.5T发动机来自三菱哀,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)娄,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商抠。除了东南读懊倍,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇顷,包括吉利被、长城感肉、长安虽、北汽等技期讣。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里体溃昂,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2粳珊闲、长安CS35莱门、比亚迪元等畅解,它们都是东南DX3的主要竞争对手盾会。与上述车型相比撤宪衡,DX3最大功率的账面数据稍占优势似寡吠,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元筏矮浚,但也处于主流水平之列胎剂配。接下里费记,我们马上来聊这套动力系统的体验感受茅侗。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果唉矾梅,会把油门响应调校得比较灵敏石晨卞。而DX3的调校则是另外一种风格稍列水,属于偏沉的那种赦薪。就此问题我们也询问了随车的工程师箍,他表示有多重原因添阀程,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些冷染晦,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑杜。    实际上焕酒,DX3大概当转速达到1800rpm左右时秤,涡轮就开始介入败相鼎,能感受到动力输出爆发尺夸涎,但介入并不突兀皋递磺,不是很强烈那种纠,整体来说还是相当柔和的癸讣,体验要比预想中好谎磊丁。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱别改怒,齿比有调整纬,让发动机的爆发感趋于平和佰坊搁。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的茂惩肮,此前在试驾DX7 1.5T车型时擎禾,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡酣,后段毫无爆发感可言稠笆。相比之下剧萎懂,DX3就给力不少地胖巢,动力输出感比较直接剂镁。当然颓,这里必须提一下的是欣抒,DX3的“体重”占了不少优势返违,它比DX7轻了200kg吉毖。    在这次试驾过程中晴核稍,我们发现DX3的巡航转速较低栖觅,这是CVT变速箱的功劳缅,有利于降低油耗舷。但由于现场条件有限匈,现在还不能对油耗表现下结论窟捞,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试落。    DX3采用电子助力转向礁,方向盘的转向力度很轻钉募,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容仑蒂桥,但凡事有利有弊奢,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准都凹瞥。    DX3的底盘沿用了DX7的设计枪,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合馈桂。与此同时券歪陇,它添加了平衡杆豆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾痉冒炬,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态道。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搞兼:韩大为" "  金秋过后呻救柑,北京又进入了冬季舱。然而就在周围环境一天天失去色彩时小频磐,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组踌。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本草读痹,也就是2017款翼搏的顶配版本操达举,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢戳筐社?客位看官敬请看下文钞母。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烂差赔:王汉康 版权作品淡,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠济,严禁转载链,违者将被追究法律责任擦渡。 获取授权" "  【环球网报道】近些年才圃泊,不光是我国在提倡节能减排昏识渴,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着誓溶簧。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机薯删十,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局圭栋。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机红虏簇,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机男鹊朔。   丰田作为全世界最知名的车企之一催,在节能方面同样有自己的作为前乐,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为驳圃。然而面对混动汽车并未在市场完全普及祁浑,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面测施,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺溺觅,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出锰鹅。   当我第一次走向T版雷凌兴鸡,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰泼去,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了篱蒜橡。   当我绕车一周走向车尾掇,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很新选,然而正是这不起眼的D-4T的标识栋,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术冉仇。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫缚里。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术渡肛邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编碳东犊:王汉康 版权作品廖菲,未经环球网Huanqiu.com书面授权玻,严禁转载鞋,违者将被追究法律责任孔荒。 获取授权" "  近些年来搞,年轻消费者群体异军突起捷妮,在市场上逐渐成为了消费的主力人群匹,那么陇,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢忻揭?颜值要高吻揽比、要有个性道道到、品牌要响亮胃、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求慈,最重要的是年,价格不能太高俺势,要在年轻人可以承担的范围之内剿。综合这些要素旗钦,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型孤胚微,该车将于广州车展正式上市柒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赦悔:杜安迪 版权作品吨房,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿叉,严禁转载爱刹碧,违者将被追究法律责任首淌扮。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后宏,产品品质和实力都得到了一定程度的提升倡,三款产品屑饰:博越坞、博瑞夺躺坟、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷券,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型痴,早在上市之前的宣传预热中疲煤丁,帝豪GL就被看做自主标杆车型博攻,号称要对标合资竞品车型豁司椽,这也使得消费者对它的期待值相当高聊妹苔,那么它的硬实力究竟如何呢掏敖屎?我们今天就一起来感受一下松。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滴:杜安迪 版权作品绅,未经环球网Huanqiu.com书面授权括朵,严禁转载触,违者将被追究法律责任膏喂煌。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候甜,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号唉龋,几年过去本莲揣,在车型层出不穷的浪潮中拷概羌,英俊小生已无颜值可拼玻,4AT的变速箱也似乎成为了老古董溉。如今我,K2已经完成了换代煞荚恭,高颜值高配置忌晶虾,又成为了全新K2征战的代名词窝许拍。今天我们的主角衬旧,就是新一代K2牵勿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巢:沈达炜 版权作品附埃抱,未经环球网Huanqiu.com书面授权等镣迟,严禁转载闷,违者将被追究法律责任泻什滑。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来嘘悔,家用车的选择标准越来越高藉褐坍。空间汲、动力视、配置巫失、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素沥扦,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁鹊晤。提到性价比唇陡亮,日系车是一个绕不开的车系坊。而我们今天的主角就是一个专为中国而生毕宛补,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编填攫:王潮 版权作品铃汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏,严禁转载颊胆,违者将被追究法律责任斡。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高艰,国内的消费者也趋于多元化吝,除了原有的购车群体外烹,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增嗅淑。他们生活在并不算繁华的小城镇里藐琴窍,用勤恳的态度迎接每一天的生活奈错,他们需要一辆车来为生活奔波赎熄,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活朗。如此看来妹,一辆大空间悄、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择卵,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车陪芯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钨繁缝:杜安迪 版权作品滦饶,未经环球网Huanqiu.com书面授权辱,严禁转载科妨,违者将被追究法律责任催。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃屎剑,作为一个有着传奇经历的德国品牌干,在沉寂35年后竣韶传,重新回归并且首次来到中国市场卡玖能。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品谭堵,凝聚了中德十年的心血酣。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史辅晒,还向我们展示出更长远的未来另动。向经典致敬肉停抛,与未来通行坝。今天猩劳坦,我们的主角搪,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7动。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编客诽:沈达炜 版权作品呵棱节,未经环球网Huanqiu.com书面授权膛排桐,严禁转载式,违者将被追究法律责任疼括哄。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计锯,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息兄。在兄弟们都纷纷改款成功以后泰,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款酱吮巫,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了翻屏?别着急灭卿,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”论屁?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编新绵:王潮 版权作品匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权庞斥,严禁转载铝赏屯,违者将被追究法律责任郎。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行损迟霉?答案有很多妥盟:旅行是文艺青年笔下的诗和远方饺物俯,是背包客说走就走的随性与洒脱算夏,是曾经引发热议的“世界那么大狗郎,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的抵,但我们每个人都渴望着旅行肩笔鼎,在旅行中去释放自己迸、感悟生活的真理帘合,寻找自己存在的意义憾能耻。而现在我们就有这么一款车梧,作为全新定位的跨界旅行车而生怀噬稍,满足你对旅行的一切幻想精,它就是一汽-大众蔚领譬丘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编化睬巍:杜安迪 版权作品随材特,未经环球网Huanqiu.com书面授权肠慰鞭,严禁转载窘疗飘,违者将被追究法律责任壕室。 获取授权" "  承德糯,位于河北勤摔懈、内蒙耪滑、辽宁三境之地擒经。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻短弗,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京捞,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇钡,东通满洲鞍歇,北拒沙俄施敌,西抗蒙古沉损,南下北京叉崔水,逐渐登上了历史舞台捶,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇淮。对于我而言猎悲虫,承德是一座熟悉的城市抄丰。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中饯,与当地的同学结下了深厚的友谊亭交存,而此次正值同学结婚靖睦琴,借着十一假期锤惯,决定再次踏上承德这片热土胺舜缝,说实话劲库特,有一种荣归故里的感觉廖伐乳,承德乐几皖,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编鼎谓:沈达炜 版权作品辜把,未经环球网Huanqiu.com书面授权晃,严禁转载筒联,违者将被追究法律责任句掣仇。 获取授权" "  随着时间的推移晨,80后冯邯烦、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体秸。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说鬼,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择孺母鸵。近年来垃瘫,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势糠沃皮,车型选择非常多卡,销量也普遍可观殴困嘘。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3番径抽,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一霖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虽:杜安迪 版权作品媚,未经环球网Huanqiu.com书面授权烁湘,严禁转载体坏懈,违者将被追究法律责任冀。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市臣凭称亍,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV瞬骨。远景SUV来的似乎正是时候伍封。虽然是GX7的老平台漂届,但可以通过提升动力系统馆、配置促,以及更时尚的设计来吸引消费者露。这是有先例的盛亩,博越也是在设计上帮、配置上和动力上提升之后啸,引来了消费者和界内众多好评猴。同时祭戏绢,也正是博越的成功娃揉,给了远景SUV的自信墒。吉利趁热打铁冀,推出低一级别的远景SUV寂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狗殿椒:王潮 版权作品笔,未经环球网Huanqiu.com书面授权丛,严禁转载努莆,违者将被追究法律责任雷赔病。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市辰来,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域沏,但在欧洲封,旅行车却是不折不扣的宠儿裁捐,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本翘溅陪,高尔夫也不例外些采涤。提起高尔夫摧彤看,无人不知无人不晓截怕,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车苔。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时鲍勉皆,会带给你怎样的惊喜呢清?今天哭领陌,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采弥持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窗柯:杜安迪 版权作品晒唉股,未经环球网Huanqiu.com书面授权男枫,严禁转载土楷,违者将被追究法律责任欺扩瓣。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈闹,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下庭仓率。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳何竿,宣布奔驰C级完成了加长锯伶。其次湘,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款入付世,三大高手已有两位出招惧,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意吝痞。然而这位并非是不想出手樊抚,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法佬,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中湘摊,上市了朽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编紊从俊:王潮 版权作品闯,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹劲,严禁转载铆卡,违者将被追究法律责任梧柿剑。 获取授权" "  【环球网报道】曾经叭差,在那个“微面”横行的年代酚号少,有那么一家车企聪哀,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔科僵陌,它就是昌河汽车唾惶胯。但随着市场的发展与成熟讼险芭,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野凸茅上。如今抨,为了迎合市场的趋势和大众的审美挥咆覆,昌河汽车化身北汽昌河雇,重新回到我们的视野县撑懊,开始进军乘用车领域公洞丛。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型乘,与上一代Q25相比肮廊,昌河Q35在定位上有所提升挡铣,当然菜炕,在设计和配置上也带给我们很多惊喜逗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叫芒:杜安迪 版权作品手,未经环球网Huanqiu.com书面授权涉韧,严禁转载寸,违者将被追究法律责任悼洞。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车莲,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门寺钢华,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器咎尉,在东洋岛国日本纱洁,便有这么一个品牌爬室,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器哩,那就是雷克萨斯F部门门耐厩。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多表,这也就更为其增添了忍者的气质附,然而今天我们来到了北京金港赛车惩恪,为的就是尽情感受这一神秘的家族溺。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦:王潮 版权作品嘿港,未经环球网Huanqiu.com书面授权表霸,严禁转载沃叭,违者将被追究法律责任好。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日湿褐扛,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布棚,基于PQ34平台打造而来弗警,定位紧凑型跨界旅行车江迹葡。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”口仑,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式偏绥。据悉催咖瞧,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售团。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编恐:沈达炜 版权作品咎唬聊,未经环球网Huanqiu.com书面授权藐,严禁转载似倦帕,违者将被追究法律责任链啦蕾。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的虎槽?确实很少韶仑,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上措且钠,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容修歼陵,它就是君越珊。   全新君越是个很特别的家伙陆轮梁,你在它身上可以找到各种相对的词赴破删。比如瓣惮申:家用和行政涩卸浦、时尚和稳重沦、运动和商务稀、豪华和低调嘲。是不是觉得很神奇肯继滤?是的黄粗逗,这就是全新的君越虏碑,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值链,正所谓""谁人不识君""妓弟觅,君越正如此柿。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弯绘樊:王潮 版权作品逃,未经环球网Huanqiu.com书面授权创花肝,严禁转载某,违者将被追究法律责任骡沥螺。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物痰,在国内才刚刚开始大力推行脸虱眯,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处话膊鹤,但为了发展和正确引导市承郝薄,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜萍孝懊。比如很多限号城市电动车是单独摇号的芦,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等错。目前来看丁,电动车在日常出行中也是有一些优待的弥贬淘,作为城市用车也是比较合适的脐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编算权:杜安迪 版权作品小顺,未经环球网Huanqiu.com书面授权惠洼牟,严禁转载怖,违者将被追究法律责任苔。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位脚茄。前不久疙,2017款的速腾正式上市俱荷薄,从配备1.6自然吸气到1.2TSI孰瞬、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合佬剿,将指导价划定在13.18-18.58万元之间贾甩泥,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格貌容遣,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元块溜。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元菠炬,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注癸耗改,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line盾秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编四:乞程远 版权作品票,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘟矢悍,严禁转载罚,违者将被追究法律责任炽林。 获取授权" "说到豪华品牌舒,德系三驾马车您肯定是最先想起维仑。的确谐洁,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷希匈,日系豪华品牌也在奋起直追裙乐韭。但是祁串疮,如果在三十年前您在中国谈起豪车牟拴,美系豪华品牌一定是最先被提及的帕捌绷。而今天堪峡,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯量。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编堂叔:王潮 版权作品阮钙,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫁,严禁转载胚呢济,违者将被追究法律责任噶睡。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了林,不少朋友有去出去玩的打算屎,当然开车自驾的也不占少数狭。一提到自驾杉缴却,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行厕腐。所以献就,车内空间是自驾永远也避不开的话题论你修。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区陶粱染,亲朋好友部、蓝天白云吨、饕餮美食览、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方刑暴锑,如果再有一辆大空间的SUV漓潘旦,那简直是再惬意不过了摧。   提到SUV汞,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外藏,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼弄肖。这不吩难镰,前段时间全新的宝马X1上市了钢膏,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型赖冲,宝马X1终于迎来了自己的大改款颓。而这次改款撩,为宝马带来的革新也是前所未有的阔锭,全新的平台溪赖、全新的动力和全新的变速箱线勺仆,这样的宝马与之前到底有什么不同莱呵?这就带您分析分析竭孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戎:王潮 版权作品锤贡,未经环球网Huanqiu.com书面授权忌芜,严禁转载莲殿,违者将被追究法律责任勤馆系。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全蕊借驶,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来夏替,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中绘,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后衰,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上耽。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编涪蠕:乞程远 版权作品涸冯鞠,未经环球网Huanqiu.com书面授权舍,严禁转载磁,违者将被追究法律责任恨木戮。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日范浩扣,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行囱砂,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛铣诉。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国苗拣,现场观摩NASCAR比赛关。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外朗,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点吻丹。      总体来说沟,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定拆迪仆,整车无论从外观形誊、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人桔辽权。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编绕蝎剿:霍保智 版权作品惯郸巫,未经环球网Huanqiu.com书面授权份隋狡,严禁转载碍煞恍,违者将被追究法律责任改。 获取授权" "     提到自主品牌SUV镜,哈弗是个不得不谈的品牌岸剃。而在SUV市场中蓟,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了吼父唬。2014年长癸溃,哈弗在北京车展上将H2正式亮相庭井苯,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2扇创挝。但是屯,哈弗似乎并不满足于现状密,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展假鬼赎。蓝标哈弗H2是为了标榜运动坞,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场牟。于是乎缚灵箱,一个颜值更高背鸡、更富有动感的H2便横空出世了肩。   这一次龄壕,为了更好地体验蓝标H2的实力侧,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青何蹦┝湖哆。碧波浩瀚隙,鸟翼如云谓。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下粉贿,我们驶向了青捍什鸸罚湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乾:王潮 版权作品搔缅,未经环球网Huanqiu.com书面授权硼,严禁转载琅鲁啼,违者将被追究法律责任腥款忌。 获取授权" "     8月26日嘘,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市寸,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白拌,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型裴另脾,伴随着凌渡GTS的上市庭,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世我,售价保持在14.59万到21.39万元之间蹬录藉。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后邦勃,市场销量平稳上升铰灰写,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本渭,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择类胃。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型就抹,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型桥茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编摄坷圭:乞程远 版权作品前缝颧,未经环球网Huanqiu.com书面授权耍玲,严禁转载裁蓉,违者将被追究法律责任费拎通。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展干擂,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择室。因此淡,近些年来悲杉,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏盛脯,销量和占有率逐年提高始床,众车企均想抓住这个市场机遇卞毙,纷纷推出MPV车型掀丧。其中惠嗽,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后迹,再度重拳出击晌咯记,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆镣磕,官方指导价为29.9-33.9万元劳任啪。那么韦,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢京?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烧:杜安迪 版权作品猾温去,未经环球网Huanqiu.com书面授权伎,严禁转载社舜,违者将被追究法律责任洗人拨。 获取授权" "     在我的印象里藕,smart就意味着个性鲜录,潮流引领者喷,吸引妹子眼球的不二之选砷患。但是由于定位为微车蟹,动力肯定不是smart的强项肚究,因此我的心里也是充满了斗争喊巨吴。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后嗣粒,作为潮流风向标的smart终于坐不住了抚赴,不甘落后地推出了0.9T全新车型鲍睛窖,为了一探究竟谐翰歪,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型坦帮,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甜粪搬:杜安迪 版权作品裤莫,未经环球网Huanqiu.com书面授权挽容壳,严禁转载携来,违者将被追究法律责任寒诧。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋桃衡猫?这个始终没有答案的问题难倒了无数人怜舒几,那么是先有SUV还是先有Jeep呢河?这个问题有且只有一个答案匙,那就是Jeep课。是的倦骏堑,SUV车型是Jeep发明的逃,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV唉滦,它叫Jeep缝梳亲。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容猛,但是我知道就连Jeep这个单词芯堡,在英文中的释义是越野车帕控呵。   在这个SUV横行汽车市场的年代贡北,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色按处。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子构刺骨,依旧我行我素地走着兰雷堕,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过柑亨。这份洒脱和潇洒脱返废,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了武发。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色什森轻,它自由自在想狸、特立独行娘视乖,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编疟:王潮 版权作品浑弥,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚏围洛,严禁转载络护,违者将被追究法律责任谴。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车虽丘,东风雪铁龙就顺应市场需求烁藏敌,推出了首款SUV车型——C3-XR轮送估。时尚的外观设计嘘鹊捣,越级的轴距尺寸顽,丰富的配置以及凶猛的动力性能晨赂熊,从内到外都在追求国人的审美和需求嗽韧效。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹊:沈达炜 版权作品堡,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽,严禁转载撑,违者将被追究法律责任浩。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动床擒瘫,该车型是第六代伊兰特的国产版本嫂虽弹,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代堡剖,北京现代也不落人后寸魔,一并将伊兰特氮少饯、悦动闯细、朗动盒擞唐、领动同时在市场投放版,通过高低搭配互相补充争夺市场卡。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择合模,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度纳界。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量病薯,从9.98万到15.18万之间谎慑,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版抨椭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编险:王潮 版权作品评,未经环球网Huanqiu.com书面授权虐,严禁转载暗虹,违者将被追究法律责任孩澜刷。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光盒、国产发现神行后僧,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研觅酞篱,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市扯唷,并把XF车型作为首款车型胚讼颈,而进入到国内加卤,也进行了中国式加长唤,定名为XFL渤。新车的指导售价为38.8万-68.8万伞趣,相比之前进口版车型的51.8万元起痘,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多拿屁。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市郴侥啊,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适位、运动商务于一身的商务座驾佛酚枚。     无论是XJL亦或是现在的XFL厂,第一眼看到捷豹的车型黔咕,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引和缄黑,捷豹的家族式设计枚,大尺寸网状格栅凸避,柳叶形大灯凄妮涩,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度沤。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娩辅:沈达炜 版权作品祭漂另,未经环球网Huanqiu.com书面授权舵称,严禁转载醋,违者将被追究法律责任噶泻。 获取授权" "    随着汽车工业的发展罢茧疗,设计师们的理念也在一步步改变兑:造车芯廷何、造好车罕、再到现在的造低污染的好车偷软,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势琴。在这股热潮中漏,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术抛,经过多年的积淀力,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化急磋鹃,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家缸。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎方拆。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啸酷:杜安迪 版权作品皋,未经环球网Huanqiu.com书面授权钝,严禁转载鲜饱了,违者将被追究法律责任孔虹上。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7稿刮和,说是重磅车型匪幕氖,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型诧仟挤,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天莆辩,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹捎。   瑞虎7将于九月中旬正式上市芍,预售价格为10.99-16.39万元哥狠次,分为两款动力共六种车型剃,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型兴畏。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蜕:王潮 版权作品棋比绷,未经环球网Huanqiu.com书面授权皖雇劳,严禁转载巢皋,违者将被追究法律责任捍。 获取授权" "  近年来垫坏圣,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市成屏凇,它们大多外观灵巧秀气识、驾驶轻灵易操控豁苯,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能必浆。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV赣,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候胖泼,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道龟谷捞。2016年北京车展上览陪剖,新款国产奥迪Q3正式亮相上市熔。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色很泌盟。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了妓檄,2013年Q3正式与国人见面浅屋,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比才探,迅速成为了豪华品牌同级别销量王读。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠牵。可以这么说结贪浆,每当提到豪华品牌紧凑级SUV际冻,您最先想到的一定是奥迪Q3篓。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款互螺陆,虽然是一次中期小改款杠次府,但是相信凭借新颖的外观壁德、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手评。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨轻?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编砰马含:王潮 版权作品母,未经环球网Huanqiu.com书面授权涂捍甩,严禁转载桑碗悉,违者将被追究法律责任褐荒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编董差:杜安迪 版权作品恢套济,未经环球网Huanqiu.com书面授权请,严禁转载扒,违者将被追究法律责任冬控。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车匹味,它的外观虽不激进陆掀栓,但整体风格沉稳而内敛芜,每一处细节都看着顺眼咖为库。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统溉卿,这样的坚持与坚守踌躺菜,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心际。动静 结合不花哨百,底蕴深厚显自信褐杜魄。接下来唾菏擦,我们就看看它来如何演绎“自信”二字协参鲁。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市是逢,售价21.98-29.28万元线,推出了两种动力共四款车型存。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版麻遍,售价29.28万元彻瘁陌。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闲:沈达炜 版权作品关,未经环球网Huanqiu.com书面授权辈归,严禁转载都化,违者将被追究法律责任坊韶暴。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编挤:王潮 版权作品反匡绊,未经环球网Huanqiu.com书面授权弘,严禁转载勤绢具,违者将被追究法律责任攫胺畏。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编犊薄露:王潮 版权作品灰科靡,未经环球网Huanqiu.com书面授权情耽滑,严禁转载歪坤法,违者将被追究法律责任猾哇。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌锯仓,仁者见仁智者见智诲,但要是说到当下最火热的车型娘,你一定会脱口而出稍评飞:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思还赋拦,成功者如吉利博越滦纫雇,早已成为各大媒体眼中的红人辟形。而近期嘶馈,为了进一步细分旗下市趁唷,吉利推出了一款全新换代车型疼,远景SUV努捅。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV蔫躬,从外观到内饰委,无不透露着一股“家”的气息枯碉烈。他不像其它车型那么华而不实洁禾史,反而很接地气囱酒布,该有的颜值与功能他都有默梗冻,动力也足以满足城市家庭需求陶。这也更加贯彻了吉利的精神喀:追求性价比慷牌丰。好吧梧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了量,那么有请我们今天的主角吭副:吉利远景SUV禄撂肪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷枪赶郊,718 Cayman来辆不粱?2016-07-22 14:25 责编睛娟甲:杜安迪 版权作品豹白邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权吾抠录,严禁转载及粕,违者将被追究法律责任虏。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时遍,一款互联网汽车进入了消费者们的视野论,而这款车也“大有来头”挤胺。   荣威RX5是一款紧凑型SUV棺涕,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造坍,于7月6日正式上市渤,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型峰显,官方指导价9.98万—18.68万元陵蔚。实际上乡赔,根据上汽推出的多项购车优惠政策胚,只需支付9.98万—17.98万别。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”贸荤谴:大灯设计采用“如意”的造型你,寓意吉祥;内饰上撕,座椅采用软皮包裹乖场,大大增加了舒适性;动力上抠,据介绍编忌,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技凯,搭载2.0T和1.5T增压发动机锹谭理,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上卸,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米忍,百公里油耗比同级SUV少2L钒渴揣。   然而肋蜕,作为一款互联网汽车灰,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术股牡萝。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下腹光梨,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统巫梢轿,“摇身一变”成了一个移动的交通工具稼。   近日低,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能酒介。   汽车手机实现远程互联   在上车前呵舌,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置炭迟,并顺利得打开了车门染巨悸。此外碘,手机远程能完成的功能还有空调控制性,座椅加热沪侣,车辆检测搔阮群,规划完整的保养计划祭徊,推荐保养预约等惮。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季郴筐破,远程空调系统将大大增加用户的舒适感拨捌凌。   有了“斑马”你不再孤独   “你好妮挽,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语阔,得到的答复是“你好苏部,哥们儿!”搽览,记者是女生哈!第二句交流是反膏慈:“我有点冷!”“已经为您调高温度恳蹿。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣漆陶锚。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能确:开空调导,调温度舱爬,开关天窗褐防,语音导航以及播放音乐队滔具、语音搜索孤、天气查询等操作邪姐绞。   借给朋友车不需要车钥匙手?   利用蓝牙钥匙东麻,荣威RX5还能实现启动发动机的功能裤亭郡,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式刷穗懊,即使忘带车钥匙拓等,用户也能顺利启动车子惊才汝。此外凳,用户还能向其他账号进行授权芒,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人侍诞,而无需对方再特地来找用户拿钥匙讲屋豌。授权之后稿赫铅,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能凛题,比如墙,对方如果只需上车拿东西锈临,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车酿,那么用户就可以授权全部功能百。同时用户可以自定义授权时效输孤黑,并且可以随时单方面取消授权潘瘟聚,极大地提高了安全性篮小。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示茫祈。在7英寸虚拟仪表上袖咐魔,不仅可以显示油耗抬阶嗡、里程等基本行车信息邦鸿,歌词赂晶、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上滦犯,使得用户更易掌控各项信息失疤。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例促坊,方便驾驶员查看路线铂。   此外改,在选配功能中横,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备戈。在行车过程中衰凰埂,用户按下方向盘的拍摄键煞,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频钙物渡,获得道路前方境惭捌、车尾会第、车内成员等多个角度的照片卷埃耻,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注豌,并通过4G网络进行分享伙惟脊。这些照片和影像会自动同步到手机腻,用户也可以通过中控大屏翻开照片归。   另外茄响妊,智能后视镜上也能显示天气昏、路况赌弊、时间等信息布旧,科技感十足涩橇朴。   总结浓邯:可以说频,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步孝奸勤。在自动驾驶技术没有完全成熟缺,充电桩使用不太方便的当下稼对路,互联网汽车或将是最触手可及的锤偷痰。 责编傅:李芳 版权作品床,未经环球网Huanqiu.com书面授权簇染苯,严禁转载恼夸吴,违者将被追究法律责任活花。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲什,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的献峨攀。因为我不喜欢SUV巳仓颇,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧弊。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率淡淳布,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机杉桂、501N·m牛米蛮横动力的诱惑侠请接,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动虽。 ● 够大堆、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友钒,作为一款车长超过5米硅怠髓、搭载了7个座位的中大型SUV境,它能够适用各种生活和工作场景差函钮。而在国内顿,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上畔五,这款外观阳刚倒插、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来桓僧。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计精,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别鞍。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网描屯,这款运动版车型看着会更加的低调确爬嫌。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎嚏集,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现顺。但总的来说窖凉突,探险者更像是穿上了两双运动鞋甸嵌,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱礁嗡猎。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化斗颂,不过在方向盘凯桓、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉攀挽察。   虽然中控台的整体布局方式没有变化扒伤揉,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板岔,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题平。   该车的座椅相当宽大栖啊申,在功能性上也有较高表现毖缆:座椅记忆叉插、腰部支撑调节拾撤、座椅通风/加热具有配备玻磨毛。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计拣馆斡,右侧座椅可以前后移动胚嘶,左侧的座椅则只支持靠背角度调节退健谅。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口贫,提升了乘客的便利性槐瞎。另外在安全配备方面葱恕颓,该车除了常规的侧气囊伪彤惩、头部气囊等配置之外峰,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊莎,安全保护更加全面撂败。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间现彼,更便于拿取和装载货物颊老参。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间航,这款车的装载能力绝对不需担心净缆。此外祈,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门堑雷。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谱豁常:杜安迪" "  不知从何时起唐,“狗”与人结下了不解之缘么绩,关于狗的流行语更是层出不穷沃湃,什么X了狗了贩桨梳、热成狗了喝甲腑、穷成狗了疙诧、加班狗靖络嘿、游戏狗等硕,似乎什么都能和狗扯上关系酱盗闪。   但是在这之中剧,用的最为频繁普列汕,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了筐狡结。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读贤:“单身狗”一词发明之前愁,形容单身用的是“光棍”何。“光棍”一词并无褒贬之意快。但“单身狗”一词的发明奥,明显是对单身人群的嘲讽仕非赶,甚至有很多人拿来自嘲糯。”   “单身狗”这个概念普及之广签懂皆,早已不局限于年轻群体览记,拿小编的亲身经历来说年,我妈都曾经脱口而出长:这日子僻,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错蛙度狡,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕珊沫斗。   以前听过一个段子环巾灸:“又到七夕了帮鞍五,你还是一个人吗杭?答曰彪:废话!我还能变成一条狗吗拜?”话音落下便忧伤的看着窗外僻,心里感叹锯:又一年了沮瞄,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题苯郝,我便变得内心焦虑涪苯炉,手忙脚乱恍偶,不知道该说些什么期肪。   从前独懒,我看到朋友圈有人秀恩爱改叮,我的反应是这样的赎砂:   但随着时间的推移屏,我认识到檬蛊:人弥犁,不能太na?ve岛,要学会祝福别人京,要学会苦中作乐缚肆籍。   虽然我表面很坚强害蛙,但其实我也不是铁人蹋律碗,我也有女神茎,我也有感情帅输新。   只不过楷僵酒,女神使我琢磨不透怀撂。花瑞、巧克力这些俗套的东西挠,或者是项链肚、包包等贵重的礼物鲁砷、在或者我亲手制作的小礼品晤,均不能俘获女神的芳心捆。   但今年兄,一切都变得不一样了徘,因为在我最困难的时刻胁,“它”悄悄地停到了我的身边忻俩,我计上心来私乓。   它就是我的救星改赐帆,单身拯救者大众up!晃冠。   你很少在马路上见到UP!患幌勒,因此吭恒,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人屠庞痕。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美蔽袖染,圆润材、设计独特的外观线条也很符合女神的气质怖,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰妹颧,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害蛾川袜。红色的钢琴漆面装饰停男,谁人不爱碴吉蕉?而且娱乐系统操作非常简便铜,女神应该会满意其。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合仙坍伟,画面太美我不敢看武狡盛。   不仅如此尝,up!的安全配置也是极其丰富彼,如图中的倒车雷达款,女神会不会觉得安全感爆棚呢涸?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机牌,完全可以应付城市道路捐佛。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了浦堆,朋友们你们说我今天约会能成功么肃胸?在线等患,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编山皋搪:杜安迪 版权作品摧嗣,未经环球网Huanqiu.com书面授权清苍残,严禁转载祥,违者将被追究法律责任环。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相顷汉,就引起众多媒体关注什探辽。作为大众品牌旗下首款噶汐、并且也是唯一一款C级豪华轿车嗅堵,大众集团主席穆勒特意强调池,这是一款专为中国市场研发的车型茧邪簇,也将由上汽大众进行生产剐。所以大众这次进军豪华车领域守,并实现国产嘎途,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待壳。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看持拧。                  从辉昂车型尺寸上来看涂孟纹,辉昂相对竞品来说有一定的优势厘艾。值得一提的是钾,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数册。从现场的实验结果来看惊凤善,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L购、宝马5系呈拦。(在相对嘈杂的环境中菜恢操,车外的噪声系数为90分贝模淳朴,车内辉昂指数为40.3绿俊,奥迪宝马分别为武:46.9以及52.7)   此外订,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃痞涉府。      据了解欢辟敝,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型姬沉,噪声隔绝性能提升高达8%尼矫。 上一页 1 2 3 下一页 责编愤传系:张瑞丽 版权作品堆肌塘,未经环球网Huanqiu.com书面授权词奋揪,严禁转载贩,违者将被追究法律责任辩。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说幌搬揩,绝对是值得铭记的一年朗,先是“那个男人”科比退役芜校,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史咐钉逞,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士惰洛隘,紧接着崇人割,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役瓣橙南,葡萄牙夺得欧洲杯嘛合闻,这些都是史无前例的体育大事件瘸刊课。哦奴,对题靶陇,还有巴西队折戟美洲杯小组赛醇。   巴西队小组赛未出线伴褪晤,创了历史最差成绩莆芦,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了视必呜,本周奥运会已经拉开帷幕啦舜抠稿,各国运动员秆判、媒体早已是是蓄势待发群缉泊,但如今派寂硼,我们不禁要问一句赁电:里约督醇,我们究竟还能不能约了另?   巴西球员已经哭晕在厕所份解:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好浑思绣?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾奇陕公? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编蓄狈:杜安迪 版权作品朴,未经环球网Huanqiu.com书面授权混户,严禁转载叹,违者将被追究法律责任须全忿。 获取授权" "  每提“西藏”偶,必有人上升至灵魂净化的高度绊,我极不喜欢!   从地理上讲即娄,那里确实是浩渺无边;从视觉上说桐呈姆,那里的确是斑驳陆离师俱。如果仅基于此规副箍,而感觉自己被“净化”了涕,那么倪,只能说明革椭:你经历过的太少了炯厂畦。   很多次进藏之前淳尺,朋友们总会针对“高原反应”展开热议承情,提醒我吃藏红花墨、动作放缓史、多休息……生怕我“挂”在藏区虾潮帆。当TA们表达完爱心之后嚷阔瓷,我总会友好的问一句侍忱:“您去过西藏吗督试?”而得到的答案清一色的都是纠:“没有担。”在这里拧,我想提醒大家屡,太多事都是没做过的人影响着想去做的人恢铺锌,没想到的人影响着正在思考的人太铣沽,要记啄劢谩,你看到的才是西藏污,别人说的都不是丢贰。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅澈料,队员们在拉萨集结袜寿,然后向山南地区进发奈呐,最终到达目的地“勒布沟”订。本人是一个轻度户外爱好者发,借助户外设备磕,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线娜,值得一提的是拷峰,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向乏啦,也就是说垮铂肺,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候颧侧,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了浪。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编低:杜安迪 版权作品混,未经环球网Huanqiu.com书面授权臀鲁,严禁转载程奉惕,违者将被追究法律责任视。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现佬,再一波长时间的持续增长后署跑,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头巳。其中娘淀碑,新C级龄乔尖、新E级嚎汐讽、GLC等扮演了十分重要的角色窖券。但是饺弟,今天我们要聊的这款车镶歌疼,它不是轿车斥,不是跑车耐,也不是SUV施氓蒋,而是一款MPV钒孺娠。它好像在提醒您凭库:千万别忘了甩,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术全:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位跋谰、锁紧丛铃。    与会专家认为块芹散,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求背输,安全性测试验证要满足热测试(高温危险崩室、热稳定钮陀脚、无热管理循环克、热冲击循环湃、被动传播电阻)缮歪姑,电性测试(短路捷、过充电和过放电)和机械性测试(冲击趟舞搭、掉落道熊、穿刺镁、翻滚赐、浸入吓胆、压碎)的安全要求瓣恼。但是吐每辩,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧甘。安全无止境钵,提高电动汽车安全性撵,还需要国家疲衅、科研机构弯叔桓、动力电池整个产业链条等多方的共同努力上蛇鹤。    在燃油汽车发展的一百多年历史中陪叭的,也曾不断出现事故琉毒橇,遇到挫折是任何事情发展的规律耍弊。因此棚敌耽,对于各类事故娇痊叹,电动汽车各产业链不应止步不前扰虎,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足纽搭。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的垢勃,要让安全成为满足一切功能的首要条件魔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歧逗厂:李芳" "   上海车展开幕前一天稠疲,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会狙睹馈,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌塘平串。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌四?北京现代副总经理佰脆、销售本部副本部长吴周涛表示帛互偷,目前北京现代47%的客户是80后和90后秽文,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例苏蒜。“他们对于服务有着完全不同的需求络碗揉。比如服务要定制化镰翁乒,手段要智能化魔、科技化钾糖。同时肆,还要预见到他们的需求并满足帽题。”    如果说此前韶,中国汽车市场的竞争是产品的竞争甩,是厂家产能的竞争羡,那么未来则是客户的竞争顺窝。因此导鸿昏,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”湍。“意思就是享受你还没有想到的服务供彭。”吴周涛如此解释零现梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢澈丹?据了解镁凉鲜,北京现代由原来的只关注车辆生命周期耙味,升级为对客户用车生态的全面服务诧,基于互联网科技的进步洗,先于消费者预见需求培粕敦,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”缓瀑,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效剧套、智能嗡啡、共享胯,以及个性化定制的智慧服务体验保瞪太。    具体来看厢建供,北京现代将率先整合官网匙亲、呼叫中心糙饭、4S店透明车间碗苹晶、服务App父、娱乐凶、地图饰痉、语音控制困、智能搜索等服务功能嘎交灭,并将其聚合到车机上搬,成为用户的车载生活服务平台朝贝。它就像一艘移动的生活航母去,无论是餐饮镐餐蹬、娱乐歪犀、购物的生活需求纤巩甭,还是维修端锚疙、保养的汽车服务廖,都将以车为桥梁理琉,实现信息互通不。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务蚕,还能够通过在线直播的方式洞韦贺,对接车偏拇垄、检测皆古衰、派工柯蜡、维修倘妮、洗车巴口母、交车等服务的全程进行智能监控妓睡鞭,实现人车分离式的售后服务船环碉,把客户彻底从4S店里解放出来完,为他们创造更多自由生活的空间瓜捻洼。    值得一提的是促嫂,在“汽车共享”大火的当下烽漆,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务恢杭如。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者门,首先北京现代有着820万庞大数量的车主口。“如果只有5%参加到共享汽车当中陇卉,那也有40万辆的规模挟担狸,这是目前任何第三方平台都实现不了的丹。”陈静表示辰吐,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车浑兰冯、售后代步车尼、公务用车也会参与进来疵忙。“我们希望融入大潮墩去肃,积极参与这种尝试双。”    除了全新服务品牌的发布腊喜挪,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点瓮郡落。据了解倡惟,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上坪惜,通过平直且富有张力的线条慨,充满力量感的车身轮廓咎,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格菊厕父。同时店镐,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机宿饺佰,匹配7速双离合变速箱峭,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现潞朽。    “新一代ix35上市之后肉,北京现代有全新胜达瓦烧、全新途胜角炯羚、新一代ix35阶忻、ix25四款SUV产品纳。通过这样的产品布局恰谅臼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势恕混。”吴周涛介绍说肖,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车裳,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求卡炬缄。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点挽沫,本届车展除了新一代ix35迹侵该,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔菠脊。新车延续流体雕塑2.0设计风格堂守都,对进气格栅唤、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化离另伤,以DAW驾驶员注意力警示羚麓、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蟹冠牟,为消费者带来更安全的驾驶体验究涝。    除了两款新车外捆,北京现代还设置了技术展示区堑,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果官体搁。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台富浑娄,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天猩怀、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况全垃嗡。    2016年瓶,北京现代实现产销114万辆瓮臣,超额完成目标角慨咳,保持了行业第四的市场地位殊览。今年北京现代即将迎来成立15周年蒜宠遂,也是北京现代从800万用户基蠢哦 ,迈向千万用户级别的重要一年弛锻。业内人士分析岗昏,在后百万辆时代到来之时踏型讳,北京现代不仅在集合全球化的领先技术工瓷,也在不断践行本土化政策立浪,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理惭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛔:李芳" "  5月10日图七遂,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点函乡嘶,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业衅炯惊,人们的关注度更高汇戈豪。在今天吩亨,汽车产业主管部门汉店擒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》别绍柔,其中指出郝募纷:“中国企业德够嚏,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蔡。   目前在中国汽车领域舷,舆论将中国品牌分为三类溯讽,一种是例如长安挨、吉利这些发展势头迅猛的示范企业踏惠,用通俗的话说“敢说敢想敢干”鳖,而且成果显著女凤鄙,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”茅拨割,这些企业通过内部的改革社踩,已经形成了正确的发展思路颈沸割,尽管在终端销量上尚未展现成果灵姓,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”讲佃逼,始终有一种“捞一把就走”的心态富,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型奠骆暴,在市场赚取短期的效益玫鹃。   苗圩在撰文中指出帘辰:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力桓。企业投入资源泊,通过设计开发妮兽、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值叮魂峭,包括物质价值和精神价值投谜铆。但是驴,这个价值需要在市场交换中转化为货币聊怯,才能完成“惊险的跳跃”慧亨律,成为企业的收益扫谅。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日秆提,中国汽车很兴奋恰确媚,但正如苗圩在文章中强调惩巴挟,品牌建设是长期而艰巨的任务蟹痕逗,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”秒港驾。这同样是中国汽车品牌需要思考的坍江。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》华,通过仔细研读耪鬼蜗,将其中核心思想与观点标明甜稳,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示绕,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知史。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来闹竞,党中央辅、国务院就振兴实体经济靶辰、做大做强制造业做出一系列重大部署矮瘦焕,对加快质量品牌建设提出明确要求蚀敖围。习近平总书记强调吩,“推动中国制造向中国创造转变辉烤、中国速度向中国质量转变叼瀑、中国产品向中国品牌转变”绩。   2016年午誊顾,国务院部署了消费品“三品”专项行动孩甘鲍,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》韧呜四,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力箱孪府,提高有效供给质量鼻脯缉,满足人民群众消费升级需要的战略抓手通膜佃。   近日阿,国务院同意设立“中国品牌日”剂烈,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用疆鼎识,体现了全社会对中国品牌的期望俱莱,为建设制造强国指明了努力方向恫嫉媚。      一尉匣、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代弹,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现火刮脊,代表着国家的信誉和形象森。品牌发展是一国由大变强的必由之路碧饺,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志洞。   品牌建设助力制造强国战略估宛。 我国是名副其实的制造大国许堪人,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务谋肩玩。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”扰,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化十晦,产业转型升级势在必行脾,迫切需要加快新旧动能转换卉,培育面向产业中高端的竞争新优势内税。经济发展规律奔覆、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明坎扇舷,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵菇氖,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力瘫淌脊。   品牌建设推动供需结构升级辛对。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新妙,重点任务是提升供给体系质量全乒,提高供给结构对需求结构的适应性嚷。品牌是连接供给与需求的纽带孟盟,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置溯练目,引导需求侧消费升级睫,提高供需两侧对接的效率蜕。   品牌建设促进实体经济振兴寿钾。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心茅返,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力弓。企业投入资源番怪,通过设计开发焚箱、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值竞谩,包括物质价值和精神价值瘫汗娥。但是搏,这个价值需要在市场交换中转化为货币歧忍涝,才能完成“惊险的跳跃”习,成为企业的收益会规。能不能跳得高柬奇、跳得远磨,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知冯茹。品牌是价值和信誉的载体厩唇,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力匈。      二惹肆馁、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述玖,科学地阐明了创新凭挖、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系慰山。从品牌建设的角度看陡,品牌需要“中国创造”栏酬,没有创新碘,品牌就没有差异化的魅力损锈肉。品牌需要“中国质量”痹妙嚎,没有高质量疥湍币,品牌就丧失了价值的基础局。 近年来瘁阀,面对国内外严峻复杂的经济形势韧岸,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央钢、国务院重大决策部署慕鸽艇,认真研究我国工业发展的阶段和特点刨恢,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路剑换睦。   把握规律拇熟,找准抓手疟山。要坚持质量品牌工作整体推进毁冠,引导企业在设计开发萄才时、生产制造和营销服务的全过程建立全员缸、全方位的质量管理体系陀、诚信体系和品牌培育管理体系畔暇,以培育有竞争力的品牌为标志搅童,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蓟测吵。   积极履职簇狠,统筹部署钝额。2011年褂对,工业和信息化部会同发展改革委乐薄处、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》奉灵聪,进一步推进品牌建设平。2015年疗,推动出台了《中国制造2025》甘寇,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一妓染蔽。去年裤,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动浓殿迁,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划句,部署了全产业链质量品牌协同行动笑滔、优势和战略产业质量品牌护航行动绣勃蜜、中国品牌“走出去”等一系列重大行动贪此菩。   持之以恒却连牟,扎实推进裂挞日。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设缓颗池。   经过多年的不懈努力编铃屡,我国品牌建设工作进展顺利草谷,取得了初步成效筹呛靛。目前构譬,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点篙,涌现出251家示范企业断。根据对示范企业的调查炔,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%阔,工业增加值率从21.8%提高到26.2%纳,企业经营的质量和效益得到明显改善掇葱。同时涛,重点消费品的定制化记鞠孰、中高端产品供给比重显著提升娄我,定制化服装消费增速超过30%浪伺谐,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致绥。      三乔、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务费忙心,需要社会各界齐抓共管心,合力推进凑懒办。下一步牌辣颧,工业和信息化部将发挥行业优势北,深化推进品牌建设懒,加强与有关部门密切合作榔痘签,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境萄害,努力开创工业品牌建设的新局面昂。   坚持企业主体供溺猜,增强品牌培育能力杜该。 引导企业增强质量品牌意识挪改,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理避韭吓。坚持试点先行频、示范引领段,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设爆谴漏,促进企业品牌与区域品牌互动发展兢逆申。加快制定品牌管理体系标准穗,组织贯标推广甩日。加强质量品牌宣传烫法屑,弘扬精益求精的工匠精神五,扩大自主品牌社会影响槐乒,激发企业培育品牌的内生动力贪佬霉。   落实质量为先桶,加大支持引导力度睫赦。 贯彻实施《中国制造2025》年滩,落实质量为先的基本方针乳溪,加快推进质量品牌提升行动蔼。发挥制造业创新中心建设堵、智能制造杯僻、工业强基等重大工程的支持作用巳复感,引导企业加快工业化与信息化深度融合藉讼,运用“互联网+”筋、大数据等新一代信息技术潞托,把握智能制造内、绿色制造型瞳脾、柔性制造等产业和技术发展方向暴此戒,加快培育自主品牌量。   鼓励创新设计细怖,丰富品牌差异化定位范体。 完善制造业创新体系篡,加强关键核心技术研发祭港,推进企业技术中心建设侍。在重点领域推广应用以绿色划舶慕、智能譬蓉姆、协同为特征的先进设计技术戮队蜕。建设具有世界影响力的创新设计集群粳芒监,培育一批专业化的工业设计企业阂勾,鼓励代工企业建立研究设计中心蹿抗容,加快培育自主品牌船。   实施重点行动漂娟杏,促进关键领域发展鹅。 落实消费品“三品”专项行动泡,支持消费品工业向智能恒晚筛、绿色卜黎、柔性和高效制造发展鬼。增加中高端消费品供给吞段,促进产品向高性价比优势转变辞汀跋。大力发展智能浦媚、健康消费品垮思褪,支持发展民族特色消费品僚拢。实施优势和战略产业质量品牌护航行动仓腿,加强产业市场研究和需求预测擦,科学规划产业布局笛、供给定位和品种结构沪。 实施中国品牌“走出去”行动相涂痪,贯彻落实国家“一带一路”战略噶完乓,推进国际品牌共建共享咕。   完善公共服务撩,支持质量品牌进步歌靠赔。 建设质量品牌专业化服务平台扰怯此,依托中小企业服务体系赂舜,提升服务平台的质量品牌服务能力尘。构建质量品牌信息共享平台乐晒,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估粹副。完善知识与人才开放共享平台财,依托企业经营管理人才素质提升成晒费、专业技术人员知识更新等工程鸿,培养品牌领域管理人员和专业技术人员霖杏寝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台搓,促进科技创新呕拭碍、成果转化和推广应用敌拦赊。   加强技术保障谰,夯实质量品牌基础配僚。 完善产业标准脱寿、产业计量喇婚瓜、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设庆绿。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关轻官姬,推动质量升级推。引导企业增强研发创新和系统集成能力丹碎瓷,创新制造方式和服务业态特破糠,发展定制化生产蒙坎浚,满足个性化需求磋。鼓励企业发展现代销售体系能单净,在品牌传播现圭、顾客体验和销售模式等方面创新发展涣摔。   设立“中国品牌日”蚂绒,大力宣传知名自主品牌 桐瞄,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新凯势、质量精良艘夺、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值饯。品牌建设是长期而艰巨的任务谎煌,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”缸柑,以新理念引领新发展手,持之以恒地不懈努力握,共同推进中国品牌迈入新时代奖凄河。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穗呢普:李芳" "   5月5日膝,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开比,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人帮交嘉、董事长李斌就中国汽车升级之道汗、互联网企业造车太剁戳、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论姬邵。    近两年互联网造车企业纷纷入局丘侵,被称为“新造车运动”碳天琶。徐和谊开玩笑说撇蛾佃,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心窟纠咀。”他说闻纤墙:“我从传统汽车的角度看绣叙,就是不服!”徐和谊解释道韶捐,李斌做到的他也能做到旗嘘雾,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇饰份。    徐和谊认为呸踌,最难的不是做产品睛莆辨,而是做品牌握挽,尤其是国有企业体制下做品牌窜卿。建立龄哼憾、培育一个品牌握嚷,没有很多年漫长的过程是培育不出来的管匪扰。他举例说辛,蔚来汽车在东方广场建体验店料烙,那叫“烧钱”另泥,国有企业就不能这样“烧钱”线。但品牌打造的初级阶段虱顷弛,该烧的钱还是必须烧的漂酚。这就引申出国内传统汽车行业蓬,必须加快加大国企的改革步伐羚,从发展角度酮、竞争角度愤掸,必须改革检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务们滤,希望未来产品不光是一个出行工具耿嘉冯,而是一个用车的体验平台赎羔。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口使混坞,而是看到与用户交流的新机会攻。从互联网某、移动互联网勤龄解、移动社交发展趋势看内附,与用户关系会让汽车发生深度变化笺岸翟,体验会变得更加重要患距。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业廷岸伞,新车企应该走什么样的路燎忙,徐和谊认为沤骡撂,条条大路通罗马衡,但是路和路是有区别的楞疆。他认为全世界只有中国能做到一件事琴:传统车企和新生力量深入融合废媚、发挥各自优势狙,结合起来抽茄,这条路可能全球谁也做不到寿猫。中国很可能缩短从大到强的汽车路线顾堂肌。徐和谊透露陶匈:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作奔,很可能这轮竞争话,十三五末极充篓,再过2至3年洛前湃,肯定会出一个比较好的结果湘睹。”    李斌也认为捐,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大蓟,这跟传统燃油车情况不太一样免图袄。他干脆表示蛾丢,国外品牌在中国是没戏的谱,因为智能汽车需要本地化的数据萝枚粮,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快辫穆胸。蔚来汽车在三电妹捆、智能电动凉窘年、包括制造方面都跟其他企业合作钩汝胳。李斌强调程:“我们是很尊重制造这件事的专业性攻棠。”谈到合作官,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作迪茬香:“我们的南京工厂投入十几个亿甜涕,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作踢,不是简单的代工梧醋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编离钾:李芳" "   据雅虎网站报道千弟,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示劳币,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现顷嘉队,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务抢。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称魔牢:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域庞凌弄,那么它将会伤害我们的汽车保险业务虑。”    他指出独拣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现览抱祈。尽管我认为这可能还有很长的路要走农撤狭,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况卤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为沃,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍畏,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险返懒呵。    当前氏,特斯拉卡、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术觅涂。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中农南,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密怕,并将其带到了Uber痰垃。    去年达坪,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中圭苟痘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑碱。特斯拉CEO马斯克表示母,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”娘负迫。    马斯克认为汗:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见绿。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故捆廓鹃,要远多于因人为失误导致的事故幢侥,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道璃悉革,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素卵粒。    他表示渐:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全狄亨渭,那将是一件非潮⑶粱ⅲ好的事情藩擒氏。但对于汽车保险公司来说逼,这不是件好事朗据。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后泡儡,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称投领:“我觉得这种影响很明显咯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相吝:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告拷丰滔,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蹲醒咎,全面八卞挺、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题奇覆,阐明了个人观点酗该,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的旧烤盲、客观的看法距罚。    报告摘要诗:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期顾怯且、导入期涂、快速发展期与成熟期四个阶段妮龚泊。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段授。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化促阀褪,很值得我们借鉴凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败镀勺。如果不加重视蛔,终会酝成大祸济搜鸡。    *韩国的电池产业袜肆拖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战媚焊透,我们必须面对这个挑战贝坊藩。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作套托,它会带动未来汽车消费新的革命妊沸私。    *任何事物都有两面性荡,政策也是这样苏。补贴强度不足颗蹄坡,难以起到激励效果坤啃钎,补贴强度大了聪,难免产生对技术发展的不良影响苛,也包括少数人铤而走险骗取补贴把父锨。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一蔫咯舱、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展灸,从国家科技项目立项至今已经接近20年骡,可以说产业发展已处于世界前列庇立。2016年钮屯,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车痢堑,累计销售95.5万辆练计,取得了令世人瞩目的成绩拱。有些专家认为测愧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段粹温乳,我的看法不是这样咕俏痘。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期挺玲、导入期无、快速发展期与成熟期四个阶段汐刊弊。导入期也称培育期嵌吞戎,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段广。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值睫,当时就有舆论认为鲤,我国新能源汽车驶入快速道类拣,进入了快速发展期褥。然而到了2016年便回落下来腾蟹。现在分析起来缉瞳诲,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联咯临,造成了数据中存在一定的水分骚荤。随着国家对骗补行为的查处洼埠喇,今年的数据逐渐回归正常偷核。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势环,有可能会得到一些错误的判断埃,导致过于乐观的结论锌怪。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期肆句腹,除了观察数据的趋势外爱绦胶,更重要的是看产业发展的推动力砰碳那,是国家政策为主还是市场为主哇侨。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持馈弗,补贴政策还不能取消掳矮搪,基础设施还很不完善粉,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平眷板,产业链还不够强壮与完善霸仆驹,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高遂。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨饯,工作量很大唬,切不可放松努力嵌寐,让已经启动起来的产业发展放缓下来憋。    依目前的政策设计犊缔,我国将于2021年取消补贴牡,代之以环境侵拓汹、能源为因素的常态鼓励政策筋。也就是把2021年设为一个转折点撑粒控,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡砷檬耿。期望实现年销售量达到二辉、三百万辆以上袖推便,能够占到汽车总销售量5%到10%屉。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段关马。    二接床唤、如何看待新能源汽车的碳排放弊卡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策釜。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题开喊棋。我认为许多人有这样的疑问是正常的憾,因为至今还没有一个权威的科学数据霸插疽,来告知公众电动汽车的排放是多少蝎?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法掀怪墒。    电动汽车行驶过程是零排放欠,这点没有疑问开。但发电过程是有排放的饥,不但有二氧化碳排放肯违,还有导致PM2.5的有害气体排放谱饥板。所以简单说电动汽车是清洁的趴缎,是不能令人信服的鸥实,需要拿出数据来关郸。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废睬款的新闻报道污广,受到一些启发娜。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数缓焦,即“碳排放因子”跺汉菜。根据新加坡的实际情况夕,标明每消耗1度电怂冲邦,就要造成500克的二氧化碳排放菲谅堡,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升喊宋膊,即每消耗1升燃油截,就要产生3000克二氧化碳排放餐擎缅。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放弧。由于特斯拉的车重雀,耗电量高偷切省,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值别边,尤其是在夏天开空调的情况下毋,百公里电耗有可能到40度虎,因此被访玻款烧。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化诲,很值得我们借鉴平。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究筋粪称,据我了解定性的结论比较一致柬翠莲,定量的结果存在不小差异峡,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关斧刀噶。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别些坪靶,其清洁技术水平也有很大差异佰宽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构懂胶,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估仇盛,发布我国的“排放因子”权威数据奈痕抗,并定期予以更新颈。可以给出全国的平均值与各地区的平均值暖嗅。    比较我国和新加坡的发电情况侣秘溺,新加坡百分之百都是石化能源发电锌筹检,而我国的发电能源结构里口轨驰,石化能源约占70%胺唤袱,可再生能源等非石化能源约占30%铜奢。全国平均来说熊快,比新加坡的碳排放因子数值要小一点斜晌逛。而且按照现在国家电网的规划来看匪锋顽,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例醇,我们发电的能源结构会越来越清洁算,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大输斧酪。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”感彭鲁,来估算一下电动汽车的碳排放滴实撼。例如一辆百公里耗20度电的乘用车疟帆,可以算出其碳排放为100克/公里导,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车鳖垒,也可以相应算出其碳排放为300克/公里屁航翰。可以看出一般情况下岔蔚,电动汽车的碳排放明显低于燃油车筷抬杰。但是如果电动汽车过重煽,电耗很高钳骡,就不能算是低碳产品烈,甚至不如先进的混合动力汽车豁瘸。碳排放固然与PM2.5没有直接关系谈码藤,但是我们可以认为薪,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下量,耗电越多肩,造成的PM2.5有害气体也越多毫。因此掇斯多,从治理大气环境考虑荚熟么,我们的政策应该鼓励低电耗产品忱乔烤,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向垦褥抹。    三酷、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展眉脐琼?    这个答案是肯定的犯匠。我做过一个简单的计算能,即使到2030年佃翅,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候袍讣,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右抄惭郸。由于大部分电动汽车会在夜间充电们狸弹,可以利用电网的低谷电时段来充电伟辑。目前我得知的峰谷差是20%到30%比尉遣,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段览,不但不会给电网增加负荷僚铅,反而可以帮助电网储电煤刑驹。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式碎希赤,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里挽,在白天电价较高时段将电售回电网唇怜笨。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统亭,这个系统包括了屋顶的光伏发电仍捞息、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈庐设轮。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电爆示储,采用分时段电价淋波颈。当然当欠,对于需要白天时段充电的一些领域睛兰,如快充公交逻良唯、出租车与物流车等笺辅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力私隆。    四赡潮惨、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败挖譬。现在出现的火灾问题比较多袍,所幸还没有造成集体伤亡功啥,但是已经给我们发出严重警告枷翁,如果不加重视灵,终会酝成大祸履氯。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位韦。    电动汽车的安全要以预防为主堑,要从产品的设计做起泰,然后是生产过程的严格控制衬,不能将未经严格考核的产品投入销售缎。电池的比能量越高尼甘,发生火灾时的危险性越大沪场,因此要求有更高的安全性技术透妹,试验考核应该更加严格疲窍。尤其梁,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎漓爱翱,因为客车上乘客数量多失,一旦出现火灾逃生难度大割洗。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准夸,为满足新的标准增加成本是必要的迁邓。对于纯电动客车氰,我倾向于采用较低能量密度的快充电池獭售,既安全又经济奥。    说一下安全监控网络嫡统盼。我认为重在实效福。我在几个火灾事例中了解到丛脸,火灾发生前其监控网已显示警告信息缺涣,但未引起关注与采取措施狸,说明安全责任不清查沁精,监控网站流于形式陷,主要是供参观用畏敢。    五腺、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题募漏暮,大家都知道分踞文,韩国的电池产业菩绷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战忿哎礁,我们必须面对这个挑战航得刺。目前有一些原因架事,使得韩国电池进入中国市场有一些困难眯,也给了国内电池领域一点时间湿鬼施。但是眠,如果我们自己不努力提高放,最终经不起国际电池产业的冲击蛔,我们将会面临严峻的问题瓤。    我国动力电池产业发展很快人非,一批创新意识强的企业正在快速成长燎烷,为我国新能源汽车发展提供了重要支持隘冲够。但是总体来说鞭迷,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况沏戒帮,产品的质量水平不高报挖路,投资过于分散谷,到处建设低水平的小规模电池工厂替,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足烙纶膳,缺乏战略眼光跨柑弘。这些问题需要引起我们重视与思考然冕旗。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败缅赊孰,没有一个强大的中国动力电池产业泪屉,就不可能有强大的中国新能源汽车产业诉寝迟,实现汽车强国的梦想又是一句空话麓兽瓶。    化学电池是一个非常老的传统产品箩门,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情槽。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度感,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金虹燃渭,形成了动力电池百花齐放的创新局面却动捂。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰射亭,还说不清楚哪项技术可以稳定下来巍迷。因此讲旱簧,谁能够掌握创新的主动权拟派碗,谁就有可能掌握未来电池的命运惜萄尚。电池的技术创新要有整个国家的总体布局骂,但是企业是实现创新的主体汇。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业井棘,能够挑起这个历史重任司,把更多的注意力放在创新技术上面惹拉。    去年参观宁德时代电池工厂时矗荷沥,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图迹,给我留下深刻印象珊。图的中央标明安全性始终是核心檀弧伦,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度缝灯、功率密度豪工户、寿命与成本案晶。在实现高能量密度的同时到俏荡,要实现快充性能欺徒,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念缚,向1万次20年迈进镁滇猾,彻底解除人们对电池可靠性郡邦、耐久性的不信任播岛洛,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下郴馆钎,最终实现电动汽车综合成本低于传统车帽秒惜,结束燃油车的历史麻祁捅。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标缸涟遂,成为中国动力电池的创新巨人硼。    我对我国电池产品质量做过一些调研陌碑,认为萍锭毁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平坛。就电池单体成品质量控制方式尉,目前还有采用筛选的落后方法敬膝点,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上绅。这表明獭,产品的质量水平低劣诉飞纶,即使交货的产品数据是在合同范围内录拢,这些产品在使用中性能很快就会变差篙,寿命很短扯肝。    目前憾创畦,还有一种比较普遍采用的“分选”方法戊,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差矩屑控,但这也并未在本质上提高一致性授。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性糖教,不需要分巡砉妗,标明这些产品内在质量是优良的顿。用汽车工业对零部件的质量要求就是幌侠耸,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”热翟。恐怕多数企业都达不到啊锚,就这一点而言盎筛,我们与日韩企业就有明显差距弄。    面对严峻的国际竞争具逛耪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟吻。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙揩,再吃不掌握核心零部件技术的苦瓜舍撑。我们看到国外整车厂来到中国时搜隙羌,都要把自己的供应链带进来傅散铺。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链火董穷?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任判筒蓬。我建议政府圃舷、协会淡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程社魔。    六嫩尸市、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作团善。它会带动未来汽车消费新的革命烂巨,有助于解决城市的拥堵谐沤、停车难蔼、环境污染等问题菊。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率吵粒俏,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果外芒吕,是未来汽车应用一个非彻媒荩好的发展方向趣冠。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适沸。    由于共享租车提高了车辆利用率镐,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊腥骸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显宪咖。又因为主要用于短途使用睡俏购,大大降低对续驶里程的需求挨。从社会效益考虑浮炕,减少了空驶行程捣必,意味着减少能耗与排放济卧,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间羚没侥,缓解停车难的问题遂筷盲。    现在吾斜,很多城市都在做分时租赁匣息,但有的并不是典型的分时租赁劲串弯。A点借视顾虽、A点还脱屋陋,规模小的例子不少椽患。例如有的大学有几十台车在那里你芦还,学生租了这个车出去办事儿吻际,回来时归还校园原处势春。这种模式也是一种共享哼,但不是典型的分时租赁拷蹿舶。只有实现A点借X点还蓉喇卡、并具有一定规模财跺、使用起来非常方便拼次,才可以算是真正意义上的分时租赁尝沟桅。    除此之外补恃胯,分时租赁还有一个评价指标户策达,就是车辆的运行率鸵柯,即车辆有多少时间在外面跑佃、跑的时间和停的时间的比例蹄挤佛。我考察过芜湖市易开租车赶翠,我认为是很典型的分时租赁寒。从数量上看德,芜湖已经有两三百个站点累父,三四千台车漆杭,具备一定的规模;从模式上看店伦,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借武、X点还平讳。从车辆运行率来看尖,芜湖做到了80%财。    此外蓉喂,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用筷诧肺,规模也达到2000多辆槐徊伞。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池独翘,很有创新特色捷恢,也有一定规模菜讲瓷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据伸,认为大约需要1辆/1000人口任皋,或5辆/平方公里的密度赁料,才能够保证顾客较满意的租车成功率铅鸽。知豆的共享租车在意大利很受欢迎镰虽孝,其租金仅是普通出租车的1/3干和摊,估计对停车场需求仅为私人车的1/8握。    作为共享租车的车型讥去新,以高可靠性狈、低成本嗡,微型车更为适宜起肚。共享租车要应用车联网技术辆圣铝,建立完善的方便于客户的使用体系荣,实现手机注册腐、约车裴龟、开车酞秽、交车辣屎姑、付费以及安全监控等欺穆担。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持读。我认为沟疏,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来莫。为了方便客户刨梯奴,建立全国统一的注册收费系统十分必要集。    七狗、补贴退坡后顷旅喊,新能源汽车是否还能发展价?    从今年开始修,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡矾诚纶。现在行业里有一些不同的声音滴剐蝗,认为新能源汽车本身就是错误的事情割食,它的发展依赖于补贴盗啼匙,补贴拿掉以后缴柒贾,新能源汽车产业就会死掉疙孪叉。我不赞成这样的消极看法檄。    首先在电动汽车本身的技术上撑,我们要有信心氦。随着电池能量密度的提高癌,到2020年谴垦,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上盲尾吴,规模化生产使电池的成本大幅度下降吨。从这几年市场反映看碱特钢,很多消费者开始喜欢电动车了达,他们觉得电动车很安静券、很干净狄息光,如果自己家有充电桩宫哩,使用起来很方便涉莱。目前厂狼晃,面对全国大面积的雾霾形势琶坤茧,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策蒂稠,促进了电动汽车销售量的持续增长矮拆,在不久的将来概尚另,电动汽车将大量取代燃油汽车久僵动。    我国在新能源汽车产业取得的进展凳潜,很大程度归功于国家的鼓励政策艘帮本。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的耍,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用亲粒。但任何事物都有两面性瘟梨得,政策也是这样圃力。补贴强度不足玖衫问,难以起到激励效果钦沙,补贴强度大了粕贸,难免产生对技术发展的不良影响扒,也包括少数人铤而走险骗取补贴乾。这些就是事物的复杂性寇,不足为奇瘸。因为产生一些问题蔡,就否定补贴政策是很不客观的摩井乓。正确的做法是适时适度调整政策旧软艘,逐步实现退坡搭才,制定与能源脑氨、环保因素相关的长期鼓励政策始句撬,进一步完善推广工作的其他政策环境抗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去参篮墟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痛律导:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言冯校梗,销量突飞猛进固糯棵,不仅在中国市场实现了大反转胶鹤豆,以每年超过30%的增长率频碌,连续三年高速增长挽诚涣,实现反超擦,在全球市场上来看到通结,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位土。设计之变广绘涤,影响如此之深税百。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸墙僵摊,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚忿,都是如此屋详。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌翠,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期幻权溃。此消彼长每倾,本来也是市场常态茹,从长期来看谁都有独领风骚的那几年罐。一代产品往往决定了未来四五年间的表现没溜呐。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略肩,而奔驰则用了进击的改变鸵。这导致了市场格局的变化澳幂乡。但在今年开始喷干,奥迪要采用一种大胆的改变侨胶慌。   在北京车展上佰访期,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生灌。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司黑五,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品拳。在采访中涤抢,马克·莱施特先生表示爆脐躬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么欣缔。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略赦苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是几,以奥迪品牌本身的三大支柱午,即“运动性”畴枢、“卓越质量”槐岭、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石揣鸽路,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现踢。另外搂,马克·莱施特表示沮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别替辫,以保持“个性化以及彼此之间的区别”剃峡。   未来挺享,奥迪不论A蓉淘裸、Q吝、R系列迪泛,还是电动系列矗惺,每一个车型系列都有他们独特的个性舶倪怖。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品棚拼,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国姜欧界。而且洞,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格澳,在马克·莱施特看来骗翔,除了外观墓晾,在内饰的设计上椽览,奥迪前进的步伐还会更大柬。   比如新一代A8肛,大家会看到一个全新的控制理念库,车里面可能都不会再有任何的物理按键了俯烩,全部操控都是基于触摸屏款坑。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中管蹦特,这将是一个具有革命性的设计杰郸。”马克·莱施特表示发。   【访谈】   媒体捍:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里剃俄聊?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么墙查砰?   莱施特式食拦:中国市场当然是我们最重要的市场之一串。比如马上要推出的新款奥迪A8赴退班,我们认为80%的A8都会销往中国寒。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上骇。比如凹,从车的前脸上就有非常明显的体现惺偶几,这个框架会做的非常突出巾,也会大量的运用到合金材料箍够弥。A8的设计充分突显地位感和身份感微。因为我们知道中国的用户断对,或者说中国A8的用户群是非撤幔看重自己的地位感和身份感逝,我们对A8的设计充满信心说午。   Q2是我们量产车的一个预告案湾。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性腺庙绷。我们想把奥迪的A系列砷斜、Q系列瑟,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达率墓。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型倒。比如喊火围,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计屠敝缎,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计霸,从而更多的彰显每个车型的特点搬睬灵。   媒体谋栓擂:A3未来会有怎样的改变臣,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变吞娘刨?   莱施特势广叛:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望驴邵嫡,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型疟兼络。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的徘凸性,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力泄奴、表达力答箱。   媒体盯锨:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升舰?未来设计会有哪些改变狭?   莱施特玩岭:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱陌犀伎,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性宏萍额,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别肃。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的兔,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性挂顽稼。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鳖铅季。此外米防,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性宠耸。   值得一提的是姆歇,quattro设计也是奥迪独一无二的优势喊,完美诠释了驱动理念挝。接下来所有车型都会体现出quattro的设计低。刚才我说的是外观的设计男欠,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大乓淑。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的详脖。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念蔚鹿卷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了漏落獭,而全部操控都是基于触摸屏发统车。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中阮疼,这将是一个具有革命性的设计屠眉。   媒体到恢悔:面对未来的城市交通更加智能化两孙、互联化仍攘般、自动化的趋势氰富,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助虏?   莱施特先生挛犬:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段烧赤,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段始。实际上维娄肋,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程韭赦。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观韦汐按,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做澈侵。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发其猛,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶苇,还是更多使用自动驾驶零套教,所以我们设计的基点是用户体验碘沮诞。   设计开始阶段将先做内部设计袖倾,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后滤美,再去考虑外观应该是怎么去搭配夕。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革陆蛙,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程块独。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的朽此,因为我们真的会目睹钒,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革壳霉。   媒体防:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗汕?   莱施特信:我们从下一代的奥迪A8开始沪,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言哼。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念爸宛扛。我们要做的是持续的铣、不断的推进设计语言的发展损,每一代的新车型都要再往前走一大步侗脖乐。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誓:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业监巳,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时捶,业界开始重新打量双方的合作侥俊氯。   如所有行业对热点的追逐一样糯陆,在过去两年中躺手,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势成任怪。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响络腹弗。4月6日缚泵,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系佰趁,携手研发并应用车载人工智能技术寥坎。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议褪纳芜,双方将成立一家全新的合资企业棺俏,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份氢浓忌。在此次合作中非痪,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元棠,用于双方在汽车领域业务的开展弥隙,为出门问问未来的发展提供支持尺灭。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业滥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域悼练删,而合资公司背后叉,大众从技术研发到产品输出的全链条介入氯廖开,意味着除了汽车制造商羌,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份迹棵圣。   “1.8亿美元只是一个开始廖涕。选择跟出门问问合作纫嚏未,是大众集团移动出行战略的一部分堡。”苏伟铭称沸枷,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈歇会骄,为达成这一目标片庞,已经规划了三大板块悼茄骂,共计十二嘛、三个项目限。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进吾黎,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权澜。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红孙汉,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别戚巍、语义理解技术滔父,面向移动搜索领域的智能手机应用上,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务跋。迄今为止乐触砷,出门问问已经拥有自主研发的语音识别晤粪、语义分析椒违、垂直搜索等核心技术奥红。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景磐嘉惠,来打造下一代的人机交互方式斥。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)秋。   “选择出门问问栓,是各方面考量的结果谴扯。如果大家了解的话赶朔甩,其实Google也是出门问问的重要投资企业抵申,所以我们与Google也进行了谈判”腿。苏伟铭称歉篮慨,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准檄。   2015年6月脖,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月舶播,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月浅惺纽,出门问问被Google投资勤。截至目前某,出门问问共计6轮融资闻朴。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发面病。   “此次孪,我们对出门问问进行投资莫,不仅仅是出于财务层面的考量度连,也是一次具有战略意义的投资轿。通过本次战略投资丹玩,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术簇赴。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样壳价推,只是单纯的投资或技术合作炔柒,苏伟铭回应称锈施墟,“想强调的是虾,我不主张相互供应的关系琶入,一定要拥有属于自己的核心技术痹。”   “移动出行领域的合作膳乌本,如果是提供车辆忱窍汉,那只是纯粹的商业化的供应需求盎。与出门问问的合作啥杀渤,我们是要进入合作的管理层蔡版,在共同建立的合资公司中分嗽拾,双方都有委派监管团队”捶啃。   苏伟铭介绍犁,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持彪认静,但更重要的是在人工智能领域的研发庞甩蹿。“如果你与人工智能进行沟通溉肯识,沟通得越多蹋抬,它就越了解你忙擒,人工智能研发的目标是迎合客户速芍潮,而不是需要客户自己调整来配合狭褪,所以宦狄扣,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”赫桨。   他坦言钎侥晃,在人工智能的项目开展上摄,有好几种做法抠瑰,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”颈透,但这不一定能成功令驰,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化且绅握。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象碉。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术尉屁,且能够很快地将技术实现应用卧粳灵。”苏伟铭称敌痘,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家瀑尘式,来帮忙推进其未来的发展爆散刊。从这方面的合作来看俄甫,双方非常契合闯涤犀。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的冲欢。硬件是大众的强项完碱良,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力讲鼓。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理桃扭,而是应该让其独立运营具菱。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合恼峭。”苏伟铭称克,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化魔扣吗。   据介绍极哆舞,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业栋单。基于出门问问领先的语音识别锚徊、自然语言处理似驼、垂直搜索和主动式搜索技术篡碗,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位答现,该合资企业将进一步探索降蔡浑,为未来的智能移动出行提供解决方案箍狄。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里扛抹,人工智能并不是只包括这一部分常墙,其实蜕勉板,在这一生态圈中有各种形式的人工智能穷蹬,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起杏并撂。”在外界看来只是一起简单的跨界合作戚膊渭,但在苏伟铭看来坚恢,这是一个重要的开始案阮武。   “下一个工业革命的前夜”庐摹,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断偶焕,为此鸥勉还,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略徒识。在2016年的广州车展期间免手,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想扛。据大众汽车集团(中国)首席营销官情懦蛇、集团销售和市场负责人胡波介绍裴挖轿,第一个板块是车内(in the car)的互联功能解华方,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立拱逛,包括智能停车岛、智能充电等煤广汹。第三就是交通形式的智能化管理垢孝毛。即打通不同的交通形式摧实,提供一个智能化管理识口,最后让出行者能够享受顺畅慰、无缝衔接的各种交通形式带来的便利灰。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团顶渐,坚持强调车企在这一领域中的主体作用缅丹盆。“我们相信叙犊钎,车企能在这一领域扮演重要的角色跨驴汕。”胡波称碴煎。   不可忽视的是随仍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换拿,而大众正在尝试成为这场变革的先行者廷丹碎。   “要建立一个生态圈洽迷镜,必须要有多个方面的项目支撑被戌莎。在落实该战略的过程中疮切芦,我们便开始思考牌鞋纳,如何构架这些项目帕,未来三年我们是要围绕这十二睬杭、三个项目开展工作的森拿。”苏伟铭称洽隆,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌酬桶,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术茎,以便及时供应痰谅本,满足未来车辆发展需求惰剂防。”   据了解九蹦,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品习。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜几。通过语音输入舞,该后视镜可以提供导航花锤、信息点(POI)搜索融搞淑、即时通讯混脱叼、车载声控信息娱乐系统等功能哪仟。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验瓦污冯。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品四冒。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror捣江戌。通过语音输入诉旧锑,该后视镜可以提供导航隆换、信息点(POI)搜索饭顾霉、即时通讯完、车载声控信息娱乐系统等功能腐泵。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力撮,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度捍蹿疆。   苏伟铭透露案辣瓢,最快从2017年下半年开始图杆罕,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜时糜胚,在一些国产车型上也将采用该技术扯毖骨。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统惺播。但是猾翔,有了大众汽车集团的参与臀枯,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”沁斗东。   经济观察报呕酗馁:在中国的十二三个移动出行项目上膳搪,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利揭七斑?   苏伟铭掂席珐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权洁搂。2016年中旬逗结芥,我们便与集团总部沟通过桨独替,我们认为在移动出行领域孔胳平,中国是领先于其他市场的差居。所以散篮,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂怼,建立MOIA移动出行服务公司粉嘲。之后尖辣咀,在中国瞳,我们期望成立一家服务于移动出行的公司竭,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目汝硷释。   所以编猾侧,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域刹些,欧洲和中国腻冻疼。其中中国的业务包括三大板块鲤,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目颈。我们在这一领域是领先的表陈,这之后汝,我们还会有更多合作幢钠饥。   经济观察报屋:在大众规划的十二三个项目躺构冻,大众与滴滴出行怠据簇、首汽等公司的战略合作是什么模式钾沥喘?   苏伟铭剧:大众跟滴滴歧、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中暮。其实蜂琉,与滴滴出行的合作窟侧,目前还在进行详细商议斡井。但需要强调的是凡佰,我们的合作投资并不是融资的概念海,我们的合作是战略性的福。   经常有人说大众汽车集团起步晚晌,但我看不出其他厂家做得有多快粹鞋。   移动出行的合作肌,如果是提供车辆县合尽,那只是纯粹的商业化的供应需求猎。与出门问问的合作熬芬,我们是要进入合作的管理层凉紊,在共同建立的合资公司炮,双方都有委派监管团队花俊薪。   经济观察报熬:您提到的十二爱冕、三个项目都是什么商业模式吼啡眠?是否都会以合资企业的形式出现倡荷?   苏伟铭秃:并不是全部都是合资企业形式的项目涤拧。我讲的三大板块中酮蒋,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施掸闲。我们选择成立合资公司是因为韦喊酞,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值瓮。那么如果不通过硬件缅,技术应该怎么落地呢臣财?通过建立合资企业猴贰谋,我们可以为不同品牌设计不同的技术馈丁,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务景脊遂,包括集团以外的其他品牌椿,我们并不排除这样的合作岛。因为生态圈本身就有一个共享的概念痛盗。随着数据的增加兢适,共享的概念会更加广泛播巩角,生态圈成功的可能性也会越大赤爸躬。所以与传统的工作方式相比扔,变化是非常大的爆恐。   经济观察报蓟维:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作伦?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出愤梧硷?   苏伟铭办强期:我认为技术和战略两者兼有胯郝怯。要建立移动出行生态圈的目标嗓户,就必须把其中的布局规划清楚偷蘑耽,只是研发出几个APP仿稳,并不是真正意义上的合作或合作的全部澎。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么建?同时病杰,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用捕,也会要向外输出纶荷绥。   经济观察报返篓:生态圈成为汽车业新的布局单位酚,选择共建生态圈的合作伙伴时飘,有什么标准孪甸帛?   苏伟铭卧甸计:以前我们称之为垂直平行的价值链幻吮,现在我们常提的生态圈与此有直接关联酶。在考虑发展这些技术的时候恍的,需要对合作伙伴进行全面理性的对比歇瞳。   举个例子桶,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候新,我们会考量其语音识别技术有多强创厂帮?然后再开始讨论中间的差别在哪希化工。找到不同品牌之间的差异性非常重要闪。从战略角度棵侩,大众汽车集团需要明确今后的定位郸。   谈了这么多奉壁,其实有一个基本点桑娥,便是客户群体良手权。作为主机厂采飞,我们需要预见到7年以后车的样子霸嗡。因为一般针对七年以后的下一代产品惫卧,我们现在就已经设计出来了田。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜纹恍,未来会遇到非常大的改变恰飘。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同瞥绩聚,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的华十盼,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品傲蓖醚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魂赫:李芳" "   4月20日铺,上海车展开幕的第二天门,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台篡,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答廓旅宛。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟涎看人,原因并非明星惯用的“堵在了路上”亭,其实围汲,魏建军早已来到现场猎填克。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内期充,魏建军至少接待了三批不同的访客东咀,并亲自送每一批访客离开检俱涧。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时饲,虽然神采飞扬违茬讥,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显涉,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小呕女。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比烂,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义垂。一边是国内SUV领导品牌焙驾哗,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代何,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市喝羞抒,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”刮里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军糯誓,这位始终带领企业走在行业前列的领导者顿搂力,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣撼惕。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌晨,此次联,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上酥敌短。   “WEY的目标是挑战外资品牌掣,终结外资品牌的暴利时代话公碑,重新定义‘豪华价值’芦桑,为顾客提供可以承担得起的豪华产品告痉暖。VV7c/VV7s之后搜,今年还将推出2~3款全新车型颠壕,将产品线延伸到新能源领域纹,合力冲击外资豪华SUV品牌荷贡枷。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者降刊。”魏建军说仇狠,“关于轻奢貉瞄,首先这个词比较时髦纠皇哗,容易记住策。另外人牡,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵康。”魏建军表示芦卸,长城不会做没有意义的豪华始褂黄,“作为消费者可以感受到超值的体验扣皆官,而企业也能得到相应效益谜蝗,最关键的是得到了客户的认可噶记,这才是有意义的‘豪华’舵。”   魏建军认为安全是最大的豪华铣岛。“乘员赐狼、行人期瑟、车辆”三维安全(3DP)设计理念厕陡,参照国际标准霸,主被动安全配置完全创新录,提供正常驾驶觅、危险警告播北、碰撞减缓措莱,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护暖。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)椭储,译为“牧羊犬”庭,有守护主人生命及安全的意思贫。   此外凛委宫,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队共唱,来自于欧美一流车企解吨,有着丰富的造车经验和行业影响力奖。匹配中国第一款7速变速器萝唇耻,这是世界上最好的变速器之一筒社济。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地淋,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌晒。除总部优秀的研发功能外笔,长城在欧洲挫妹乖、日本和北美也都建立了研发中心摩。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”丛感,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数奢。其中妒羌亩,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌孰可。对此荒怜几,魏建军表示黔睡饥:“媒体和消费者一直有这样的担心瘟,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面碉。实际上坡褂钮,在同尺寸或者是同动力下斥戊,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价诬寒缴。但从消费者的角度来讲填经,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的磕灯咳,消费者会非常清楚这些配置钒科、性能辣炕、做工有什么样的差异聊。”魏建军表示唇谰,长城的目标是做品类品牌桃看,即目前在SUV的大框架下以价格为区分刹读诽,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元己问,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间巴,所以消费者对二者的定位不会产生混淆居付柏。   而针对销量层面渡盆,魏建军表示瑰沉:“从销量上看透肮,WEY很难超越哈弗鼎,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的宝,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市衬锕捞椤,15万~20万元的空间虽然也很大慕,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论倍略事。”也许很多人会认为复,WEY卖不过哈弗蹄,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务输,但实则不然瓤畦激。“WEY和哈弗我们都重视河纤菜,长城用同等重要的昂、足够的资源支持两个品牌翟滥。”魏建军说骨肝。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力诚仁砂,魏建军是如何评价的呕?“我认为我们的产品不管是性能臀、做工醚百计、安全苔含,还是油耗蚀炽、排放沪鼻,都不输高端车甸泡。”魏建军依然对产品信心十足寇泻,但他也承认WEY面临一大问题屠脚氏,“现在问题是品牌价值侈,因为WEY旗下产品刚上市同凯戚,品牌没有经过市场的验证惋赫,大家会对它不放心噶列技。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车徒盘。”   魏建军表示题叹,自主品牌给消费者带来了很多价值通冲。“有我们的参与尉宿,不断地进步痰敬凌、不断地在挑战外资懈售,已经迫使外资不断降价丧涛烹,提升服务品质尚。我们的目标是要挑战国际高端市撤衫鹎恪,所以说我们借助中国这个很有价值的妓肠、规模最大的市场来锻炼魔,使我们能尽早挑战高端毙忱娶。”魏建军表示衬建,消费者购买了WEY之后还床,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值称胚擅。他对媒体承诺娠芬,WEY的产品一定是超值的嫡怂,并且一定能给购买者带来惊喜藩督缴。“WEY是一个挑战者菲,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感梢。把我姓都赌上了耍驳呸,不能失败剁沸,只能成功鲍。”在采访的最后岔,魏建军郑重地对记者说桅拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编食档教:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日饭,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发峭伍酣,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作膊徊何,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向廖拆,为此凤凰汽车特意采访了有关领导苍垮,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车练敌,以及未来的发展恫。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生斡潦澈、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生弛随谎、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人篙加:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生衫票隙、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生订肮、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士荚牵,以下是问答实录砍:   凤凰汽车 捌:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何刚眉?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的狸桥?   俞经民 绘硼交:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心处歉镣,对于品牌的市场表现同样很有信心侗,就MG品牌今年同比去年的增长率而言肺诫,我们有信心成为市场第一的品牌苍芍。今年我们的销量目标戈,是从去年的8万到今年的20万架匿。纵观130年汽车工业发展史困,汽车行业发展的基本规律而言防烽,规模还是需要的玛台酗,是品牌更好的发展的重要保障妻帛培。   邵景峰 疮:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分旅,荣威方面溶董葛,我们所坚持的汉统,是一种符合广泛审美的垃哥、优雅自信的设计风格伞味,在复杂的市场环境中巴,抵御诱惑腾、坚持自我犁抽丸,走一条人性化的设计道路肝。而我们的MG名爵帘齿,有着近百年的历史底蕴与跑车文化炉寒,这是一个巨大的宝库守德,值得我们的设计师尽情发掘邻,其中之一菜闻杠,就是感性沙连。   在MG品牌的设计风格中睡捎瓦,我们可以看到很多情感爆棚熄、血脉偾张的元素与产品篙。未来的中国汽车市场必将飞速发展悲娠,需求也将越发多元化磷邪纶,然而无论技术如何变迁敛梢曝,对于人性化瓤、情感体验的诉求将贯穿始终港。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想途徘,我们也将在感性力设计理念的指导下惕闹,推出更多让用户“血脉偾张”的作品人哪慰。同时贿,强调个性也不代表小众废,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求蕾,为大众带来唤起强烈感动乱、让人心跳加速的优秀产品乓负殊,这就是我们所追求的目标徽铆。   凤凰汽车 般办:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万会哗翘,其中年轻消费者占到了绝大多数起坡号,请问接下来巢,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求睹泉拷?   俞经民 涟猫酬:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”瞎,更是“年轻的心”勤凯,从名爵ZS的订单来看全骏,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体搐病规,更包含了年龄层更大确裸刷、但心态上保持年轻的用户哦。从“年轻的心”角度而言淖棉惹,我们的消费群体就更加宽泛了淡踌,作为一个年轻化的品牌傅,MG名爵的诉求是“年轻动感勘、专属空间充吞、纯粹乐趣”问,给“这一代的年轻人”造车芹可。说到年轻人共同的特点恭貉恫,是充满梦想秸,对于梦想的追求更热烈一些兔歼记,更想把心里美好的事情去实现辈疽受。这个梦想实现的过程是非常美好的纷胎,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求白鬼:为这一代年轻人戳捐处,不仅是岁数上的年轻人处坎,更是心态上的年轻人嘛事,提供更好的选择蝗驶甜,保证他的有更好的驾乘体验耍。   年轻化的特点筒,是要颜值肌、要体验的到位轻徽、要可以分享察捻。二十一世纪中国的年轻人却绥,在互联网的普及深度宪喜篇、对于尖端智能的体验和想象力登,在全世界范围一定是靠前的恋特,就应该可以代表“国际范儿”渤砍,也应该引领地球村的潮流吩岛膘。要满足这一代的年轻人私隙,MG名爵所带来的产品体验轮戒,也应该要追求更极致卷刹,带领大家去创造全新的潮流茫警。   凤凰汽车 派: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”漏蛊号,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后棘乾、80后松、90后的人群当中关酸?   林嘉瑜 讣啪:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作耽。这款车感性的设计曲线能燃士,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归电泻干。不光是国内的经销商换坝粟,本次上海车展士淘闷,MG名爵还邀请海外的经销商糙耐,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发冉,他们也都对这款车都做出了积极的评价鞋敦为,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀句,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”投、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟耪射,经历百年的沉淀始终带来心跳加速椭瓜,让老百姓也能开上小跑车险恃讽,尤其对于国内的核心消费者来说侣歉,不论年龄几何上碱碾,都要有为自己的梦想活一把的态度某财。对于一个汽车品牌来说绘藩脚,这是一件值得骄傲的事情挎遂黎。   邵景峰 蚊:其实在选择一种设计语言的时候救,设计团队非常慎重讹,因为设计的变换频次不能过高犬驳府,要抵御诱惑竞陇垃、保持延续性才有可能给消费者形成印象颗竟驮、拥有识别度从而去打造一个品牌夯奋劲。“感性力设计”的第一条就是要有感性卷抒,去追求情感的外在表露秋轰,从更广泛的角度窍,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些谅擅遁,通过真正的审美习惯进行判断;第二汞愁晦,感性力是专属虫测现、设计师要通过专属的标签染庇,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感弥勤寒,MG名爵强调一种蓄势待发的动感靠,比如运动员在起跑的那一刻喉蹿,弓箭拉满而未发的瞬间描。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚懦泪,这种动感更有档次物姬顺,同时价格不菲帅仁澎,是很高端反、优雅的设计每却显,我们希望把这种设计注入到产品中碱桥裁,带给这一代年轻人极致的审美体验申榔。   凤凰汽车 巢认湘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那至呗猓块化架构平台打造的票羞,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划构青魔?   俞经民脊:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用唤龚咎。这是对这一代年轻人的尊敬撵,他们自带国际范儿点尖,是可以引领全球的潮流的人群党,因此有着巨大的价值壳夺飘。对此筛,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划纪环熊,在全球也是一样享。目前芥膛,世界范围内咕,不仅是动力总成前瞻技术的整合咖,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势胁。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车敌琉,采用插电式混合动力设计奔惶。另外扁豁房,大家看到的名爵ZS赔,将会在明年上半年推出纯电动的版本擅,至于最接近今天这辆续航超过500公里揉、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车摔嘎犊,也将会在2020年之前推出才。   凤凰汽车 讹朴纽:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系芹绥?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法叭靖兜?   俞经民 寺剂缴:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控俗龋钾,设计上差5%疙,销售上就有可能会差30%伯。那么对于自主品牌而言勤形拿,就是要把自主性发挥好茧苫,去追求审美的宽度和深度屉匿,销量也才能有宽度和深度苍时味。名爵ZS的设计就是这样做的贡峭,要追求极致吐话、不计工本是搪、敢于“临阵推翻”把外形做到极致徽殿,可以说蒋寄狸,名爵ZS的极致设计瓜班霜,对销售的宽度起到了很大的作用窗。   邵景峰 哩泼盒:汽车设计是在不断进化的疗,不会总停留在一个风格上雌就妥,在互联网时代递,同样要有全新的时代特质灭。另外辽时,从汽车设计而言乌,例如从动感设计理念而言菏架,英国车是鼻祖吩乔,很多品牌都是以此为源头来发展的弟书皖,也就是“同源”凑悔。中国航天能够上月球便,那么在汽车领域上同样有大的进步甜。之前德国杂志的一篇文章写到饲范陶,未来汽车设计潮流的策源地将是中国旧计,在进化的道路上有推崇的看法供凌,也有欢迎的声音盼,这些都是要虚心接受的媒等嫡。另外窗,汽车设计是一件非常严肃的事情息剐,每辆车定型背后搽辑帘,绝不是单纯开玩笑能够做出来的纫,背后要靠巨大的投资来驱动苯篡。   在造型评审的过程中仕,流行趋势讲清楚魏,未来怎么发展说明白纹酞,否则误解就跟着来了焚篙,所以要有一个整体的品牌战略在里面海,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了耽逼裁。   凤凰汽车 将七齐:今年轮裁,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处眯匿?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点冀幂尼?   林嘉瑜 酱盖:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作汗狄,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素樊谷,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄妨疯疾,拥有一颗年轻的心杭静,热爱运动笺、健康的年轻人俏。   从足球营销来说佳十,对于英国和中国睫独妥,都有很大的国民基础螺拭。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国磐,是英超乃至欧洲的强队涵,这几年的成绩也是不断的提升甘叔,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的紊。同时狼坏捌,利物浦又是一个老牌劲旅哪班录,有不断上升的潜力稍探,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样幢,在用户上有着非常大的重叠之处冬。MG名爵与利物浦对的营销合作跑粱,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来同噶,在活动和比赛中享受快乐粱。   上海上港队也是一样的炼。MG名爵经历近百年发展累,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蔚凛逃,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队恐扔坛,两者的合作也是非常有趣的秋。更重要的是读败,MG名爵通过足球营销的模式嫩,能够促进两支球队之间的交流烹现栋,包括之前组织的很多活动蹦秋,不光是针对中国的消费者毋烫,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动强粗媒,有效利用MG名爵品牌的特有资源馈毫,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌粒葱,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值磨。   车展期间报词浑,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海让,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对癸腐共。在车展之后陷,利物浦会在上海有推广巡展活动撑。下半年凸,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对饶佳沟,欢迎全国各地的消费者参与和体验芍忿。   俞经民 浅浦案:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的蓖睫片,大家能有一些共同点做沟通吠愧,国内和上港足球队的合作贯导叼,正是汽车和足球之间速度与激情唐皇、自我突破的契合点炯告级,足球又一个很大的特点去沫授,就是会让人意想不到困,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间贯看蓬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍叉:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年鲤很拎,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩九猜,与此同时捍莫街,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一佛是深,长安汽车产品质量持续提升思,用户口碑不断提升动,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象拧,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一墒破、全球乘用车品牌中国市场第二名汕脱澎。   关于未来领伴纠,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会舅怒,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划读,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升亥潭。   2017年是长安汽车的产品大年肮酵,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市沛、全新的SUV CS55沤鲁、轿车睿骋CC卸陌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市犀芭,将会进一步完善长安汽车产品谱系壬层季。   如今权泰朽,长安汽车已经入围“国家品牌计划”揩,站在国家品牌高度寻求发展赡,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任驴奸。提升品牌溢价能力耪怀滔,成为长安汽车品牌发展的重中之重杆匈。2017上海汽车期间氮串蜂,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平滤铆捶,关于长安汽车的未来该,徐留平董事长有话要说氛江纶,以下是对话全部内容坝。 凤凰汽车卤钳:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的厢上?   徐留平氛:回忆长安汽车自主品牌的心路历程泵少侵,我们也是不经意之间就走到这个地步浑默赌,因为一个产品彼,特别是像汽车这种产品是更加的明显魄瞪,它反映你的公司文化孰缄涡、你的公司理念是什么样的东西萝磺呐,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看躲讲,曾经我在公司和高管谈的时候就说过鹅次,你怎么样让产品吸引住消费者赁山称?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球船,靠的是什么裳勃?因为美是一个主观的东西壬,有人认为这个很美完氯,有人认为那个很美即,从长安汽车之前的产品来看砍谜际,我说我们没有很好地把这些东西总结出来读。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么吭口餐?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的嘉,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错圭杀,同时想把这个产品往这个方向进行修改句耗戎。我觉得在这个方面绵景,从长安的角度来看慕,就是对于这种动感拔、时尚这个理念的偏好撇帽革。我一直在体会款厕肠,其实我是在反问我自己石偷娃,这种偏好它是怎么体现在产品上的戚首工?实际上是我们内心的这种偏好讲美聘。在过去的2-3年中箔灸透,我们面临的话题遂,如果过去不做总结十冷,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来偷,另外更重要的是说炮艾嫉,下一步你怎么做莫,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法幻,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车纫,下一步是个什么东西际惠苍,消费者需要什么样的产品台携,然后作为公司来说霞,你们能展现出来什么样的东西挛未赌,最后我们总结叫生命动感智色双旋耗,当这八个字出来的时候泵澈仍,我觉得是非扯黄椋好嗅榷,既是水到渠成腺囤杆,又是醍醐灌顶盯冕伤、灵光一现广。这个过程寿,不仅仅是八个字的总结赡亮波。这八个字出来以后贡胎,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好兽孔趁,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念懊唾,实际上不仅仅涉及到造型鳞坦鼻,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验垮嫌。这样的话浆,就有了一个提纲契领年剂陷、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西股牵,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中撇孩恢,就能够有一个非常精准的东西栖。   刚才你特别提到“色”告搔,我们当时想说诲软旅,你必须要能形而上仇,要能够抽象出来垫弦,如果说你不能够抽象出来焚认,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候乃堤,如果你弄它50个字拌娄、80个字接咀,你可能不够形而上魂拱,不够抽象化涩唤速,最后我们觉得“智驮肃蟹、色”色,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求嘿取咎,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动涎猎骗。   第二个就是说消费者情感的体验档绢,比方说对这个造型和颜色羌尺,甚至于这种声音或者是形状虑痴、线条的这些方面的喜欢惋醋窖,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西砍。当然我们也在想用什么样的词比较好净卵,最后觉得设计的这个词很好纫,一开始我们还担心说这个词字挺多开懈冈,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化抬,我觉得就应该让它有想象力幕旗很,就应该赋予它很多的内容粱念,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的摩嗓,孔子都说食色鞋,吃饭以后第二件事就是这个字抬,我相信孔子说的这个字也不简单意思房侠,实际上说题,智色这两个字还是最终反映的是人问辫凳,特别是消费者的一种需求懂,对于未来传统的一种期许挺钝骡,这个过程当中簧,对我们来讲俊旗撬,把这八个字想通的时候舞粕旱,我们感觉到非常兴奋也非常重要的狠讼,这是我的第一段话题污先。   第二段话题说这个对长安有什么用处捶?那次在发布会现场有说俄,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候狡棘穗,一开始我就提出邓,第一个堵李,这个产品要漂亮犊叙逗,你不漂亮的话井,什么样的东西都没用靠。因为我们很早的时候就开始在考量樊葛,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧炼,后来发现不行撂玲净,最后我们在大概07巍、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了邓菲。因为你还不能提炼出一个高大上嫁、抽象拦、形而上的东西比,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮舞头败,但是每个产品都出得非常艰难亲。这个事这么长期干也是一个问题佩栓疆,因此在三年前的时候块,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了刀叔倘,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解疟伎,对于消费者的这种认知尸,把它抽象化骄未泻,那么这样的话理解了以后斑,再把它具体化县烙钢,特别是在产品扮,也就是设计理念当中一些图形化的东西鲁密,因为如果你不落实到图形化的方面浓叮僳,那就只有形而上没有具像化 康罗盎,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中室,图形化和具像化过程当中歧嫂,这个就出来了现寄。   这个出来以后息戈,我觉得对未来长安来说磊,我们未来在产品设计的过程当中扒镜俺,产品能否做到生命动感智色双旋惰岭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来稼?这样的话乌,实际上说齿,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中贾,几十次的否决瓢,我们也许可以用1/4的时间就把它完成氰贯慧,几次或者就十次你把它完成拳,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了回,那么这样的话赴杯媳,对于长安汽车的家族化梨腺,我们看了这个车囊逗速,看了这种感觉这种情感的体验绰税,那就是长安汽车骂,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车屋堑,这是一个故郸怜。   第二个就是说惊,我们自己在研发制造设计过程当中氢轨狡,这个速度大大下降揣,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降劲,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢伴楞丹,如何把消费者的体验做到更加的精准雹丁,更加的接触到痒点纪姓钩,这样对长安的影响是极其巨大的篓攫苯。   凤凰汽车南社:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念猫?   徐留平媒:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念久响沁,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法淑骆辉。如果说把它拆分开来驾,生命动感可能更偏向于品牌这种概念校缎垢,智色双旋更加偏向于设计领域匆。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢当纺?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚团,我相信大概许多媒体会想拟餐,生命动感智色双旋怎么落地袜测痞?因此我们就想把智色双旋也说出来墩鞘,不要分开荷竞夺,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中牌,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言拭。   凤凰汽车莲仇揽:另外一个是提到的认知方面的感觉匙,有没有一个专业的因素耐姥抱,咱们除了制度之外藩擎卑,有没有专业领域的人来负责这件事睦扁?   徐留平甩华俗:我们长安有一个庞大的队伍燃搪哩,首先要把一个汽车造好勒,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人抠涟供,到高管团队呻寥,到设计团队纹读辫,到制造和研发团队悍,包括服务团队平儒,特别是主要负责的领导人哺囱超。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验甜忱,而仅仅是设计团队的话语浆米,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离坞蜡桨。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层唯酣,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素污敲,因此对长安来讲版,是既有最高层特别的重视惯房、关注和把握乱,并且这也是一个最高领导者的工作职责奋农涵。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知巫匆讽,我认为在汽车领域当中是行不通的矗鳖,当然我们也有具体分工肖。另外也有很多的专业人士完成这个事情堤枚怀,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的蕉袭,还有轿车研究的囤舌,也有做SUV研究的巩猜趣,同时也有按照职能分的蕾。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中武,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓季,如果仅仅是设计团队的意见容顽,肯定会偏离了方向腐。 凤凰汽车灰:一把手是指您吗煞刷咆?   徐留平价:我是其中之一摹韭。   凤凰汽车蓖犯蠢:长安汽车自主研发的新车垢降,设计碌仇、评审宽眉休、评定环节您都会参加吗垫绞?   徐留平融磨提:我必须参加前澈农,我前面讲这是我的职责胶,所以我必须参加拿飞口。   凤凰汽车丸狡:无人驾驶车呢陷?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车诺,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了晤家,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产皆俄,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破捂酪?   徐留平诵报厢:上一次品牌发布会囊,最新的无人驾驶技术也做了展示菩辑,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上藤党寺,高速公路的环境相对来说可控性要好烘妻屑。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的杯箔,难度要更大汉紊徒,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻裁狡麻,我们不仅能在高速公路上做甭危,而且能够在城区做紊棚慧,这个技术我们已经实现了突破匈壤乱。   凤凰汽车温蜕蓄:长安无人驾驶技术进行的这么好扫,量产会提前吗炼捍妻?   徐留平颠碳:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加酸,实际上就是说滇,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到希,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西少舞,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点晌腊,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定弄封陪。   凤凰汽车缓辈翁:中美在进行双边的贸易谈判扛,这是谈判的内容之一敢俺翔,会涉及到汽车合资企业的放开仑鲍,可能是一个双向的市场开放的动作缉,如果这个谈成了雇,如果这个不再规定50%的上限队旱绰,您觉得对行业有什么影响茫斡,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资凉溶官,那您觉得首先答不答应残?再有一个多给他股份的话痰但靶,对企业今后的运营会怎么样抡肌?   徐留平噶点:我明白你的意思酮剃,第一我确实还没听到这方面的话题踢,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况阜凰需,股比这个事说了很多年蔚拴茸,我基本的看法有几点粗匿梁,第一个这是国家层面的战略和政策蕾庐,作为企业来说俯海,我们遵循保叛能,国家有什么政策我们遵循什么政策刑谐,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错衫,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点驮,我相信未来的合作会加深型欢,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大斜赎陕,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现辖,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题红拈,而是说理解消费者脐矫,能够洞悉消费者坑妊,如果股比的溢价挺高尖、溢价挺低刹裤,但你产品不能卖出去垫紊,那你不能分摊出去害,如何把蛋糕做大缕,这是合资企业要做的一件事响弗。   凤凰汽车腻鼎:如果真开放寄,长安会想着往美国去吗涣,就像那福特来到这里呢士桓臣?   徐留平械:长安想要去美国是一个公司的战略扛朗撤,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系担。   凤凰汽车梧:长安与福特的合作多吗哎?   徐留平爆:长安与福特是我们加强合作的方面舜寸,应该讲这种合作的程度聚,不仅仅是合资企业呜讨苇,从母公司其他层面乌,包括技术和其他很多方面都在讨论侯炕暖,包括海外市忱浮,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长缎,它的能力提高了澳潮萎。第二 现在是全球化合作的时代搅,一家公司独立运营间讨,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事稼换,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音沤快。   凤凰汽车南苦狭:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结嘿宏誓,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要耗,你还说了过去我们做一个车落,可能需要很长时间好不容易做下来斡凹殊,比如逸动谰,是很艰难的冯。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%捶受,当然有可能说这个份额很快能够突破50%鄙舞匹,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资霞票船,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯堋,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品迫旅克,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大日?第二对比韩系茬怠、日系欣,我们的研发体系和他们的研发体系相比跺,您觉得能不能支撑吃途,确实我们的实力也很强及妈,我们的内功可能修炼到一定程度翻哗,我们后面会源源不断推出好的产品疤美苯,而不是担心到了一个节点会发生什么状况较。   徐留平氓辽炊:你讲得非潮旰枚耍好嵌溃,我觉得这是两个原因导致的釜汀,第一个就是必然性填,自主品牌需要有成长的空间咆喜,第二个确实也有机会的原因冷版裳,恰恰是SUV的市掣炕ā,中国的消费者需要这个东西识客捎,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些佳瓮唯,反应速度更加快一点菠,把这些产品推出确实是满足他们的需要蹬登,我觉得是两者共同作用的结果茄卸。   对于下一步自主品牌来讲仁,无论是哪个系泛婪连,无论是美系骨、日系讹剐、韩系汝离捅、法系苯傅密,我觉得跟系没有关系厦,核心就是在中国这么一个大的汽车市晨Α,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西肌碌,这是关键遣垮士。消费者他肯定是有他的诉求的礁,究竟是SUV辫静洛、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西关,他有他的一种偏好坝、喜欢躬巾,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道纺论,这就需要我们作为厂商冈莫苔,你必须要洞察到消费者的需求陇,实际上要看到他的潜意识是什么东西扦蔑,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来毁娇。为什么我要总结长安汽车的过去呢肠刑?实际上是我们自己反问的过程甜,就是说在过去当中涎,为什么逸动会是这样儒,CS75为什么是这样跑泼蹦?实际上说蔷,我们当时也没有意识到娜,反正当时就是这个样子古斤挎,实际上这个过程是一个反求的过程零,我们为什么会喜欢这样怯巢成?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中仆,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子肯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好伶兄,我们把汽车理解为是生命的动感疤,其实是一种生命力的扩张醋,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念漓佬,而我们长安就应该提供这样的产品蓉耙忌,回过头来展望未来羔,我们觉得这也是一个正确的判断猾苫。   凤凰汽车莆:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较厕绰。   徐留平锻:我觉得现在国内研发体系来看爱丁,国家间可能还是有一些参差不齐饥成醋,我觉得自主品牌的研发能力和体系苛,进步无疑是非常大的茅埔,而在很多方面可能与跨国公司有差距暇炽,有些方面会比较超前败勃,因为自主品牌也不是一家沤,跨国公司也不是一家腑,要两者来比很难说蔚,但是有一点起盖龚,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易策怂,做好一段时间不容易寝绣,这个公司要能够连续做出好产品么什,能够连续向前增长烹矢,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念范炕、设计应用顷褥寄,在这个公司当中都比较受关注蟹词,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因竣悄。   凤凰汽车天朽钳:我想问一下自主品牌的建设咕茹,随着我们品牌的推出道殴风,现在汽车品牌进入新的层面麻,会有不同的路径选择讽,比如长城镭、吉利推出新的车型擒铜,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势外侮挖?长安如何能够胜出铅?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌能,除了刚才说的两个钎,还有互联网造车的未来的合作伙伴赣拎硷,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响欧铜忿?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响监?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合奥尚?   徐留平畅弯橇:实际上屠,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌砰,我觉得这是好事常,这说明汽车产业欣欣向荣桃垢墟,是真正的投入阑,这是我对汽车产业的理解囱,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚踩逻,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程巍恐忍。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行禽未梯,例如一个产品到了造型师的时候寇甫污,是一个说法椒、一个样子仇,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的嘘号,然后到了制造过程当中又是另一个想法仍颁连,到服务过程中又是另一个想法其罕伍,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西破妇侈,既有高大上的缮,也有形而上口、具象的涩苍,你要把一个公司从时间跨度痰队,一个一个展现出来忍胎,而从空间的序列当中梧耪,你要把研发全部都按照这个意义扰频,我觉得是很重要的方面徽溃陕。我觉得制造汽车是很复杂的过程臀虚,各个方面的协调芹、综合逛、修正皮、打磨需要太多的时间刹菇巴,我觉得这是一方面嵌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要崎宛赤,同时也是我们总结过去体会出来的貌喘袒,它是由内而外的落昧横。可能我们过去没有意识到这个话题叙劣,我们现在总结出来郝,然后下一步能够指导各个方面叔牌,每个部门都很容易做事情兑弊。   第二个问题你讲到造车免,我们开的会太多了耸奖庞,失败的太多了九膛,沮丧也有很多理癌,基本充满笑意也就一次妙诗,前面基本上是批评昏钾、检讨跋,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行统须,不高大上埠棋。至于说现在很多企业开始造车鞠,我觉得这是一个充满魅力的行当卫篱屡,很多人都愿意去做现律。   凤凰汽车昧夯:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样馁花编? 徐留平叼城:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面戎痛,会选择相适应的地方魏俗。   凤凰汽车薯:就刚才的问题我问一下咸捎芬,刚才您提到和新创的互联网的合作廖寥辨,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔蕊、蔚来也有合作叉,您觉得长安在未来在互联网里面的话笛茹们,更倾向于是一种怎样的合作滩挽?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工咐缝僻,您是怎么看的躬解?   徐留平郝蹄:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择秤迟,从长安的情况来看凭副咆,我们认为哪个方式都挺好的驰画,现在是合作型的倍,是你可以自己干慈授,也可以合作干该,也可以自己加合作干璃灸,哪种能成功打动消费者是很重要的东西型协然。   凤凰汽车刃茅涎:我们打比喻淋憋蟹,37度是正常的温度貌,您觉得新能源行业畦,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说韩盘,您觉得温度是多少蹄?   徐留平穿上闷:您觉得高了低了虚?   凤凰汽车脐速:之前有人认为这是疯狂的阶段额。   徐留平且牢练:我对一个产业的衡量依据是破,在目前这种全球的经济运营模式下朵传,凡是有金矿的地方对问,都会有若干的人去挖掘它弗官乒,目前我觉得新能源就属于这个阶段峦寥犯,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够阑草吨,应该更加得进入惋,因为从目前的情况来看廊奋,汽车产品当中锹,一个很重要的领域就是电池革莽窍,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放脯,没有这种资本套腾倪、技术尝、人员的这种投入捍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的粹苛肝。   凤凰汽车丁厘匠:那就是说您觉得温度还不够吗茄哗?   徐留平修粟:我觉得还可以操操摊,但是我不太同意的就是产能刺,如果说你的产品技术不太优秀沙,你建那么多产能就是有点糊涂咳。   凤凰汽车写椒:很多其实可以通过改造现有的产能达路,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能残称缴,从这个角度来讲咸,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况蓝涂即?   徐留平辖:从整车厂的角度我们希望成本低一点漆,选择利益大的师舍。   凤凰汽车离鼎强:所以您不担心过剩吗纲?   徐留平颓拼:我不太担心这个问题夕何,我觉得电池还处于不确定的阶段逻秘邓,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候剩冉理。   凤凰汽车惊:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象犀,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外敬氦魏,不管是设计师还是CEO等等瞬让,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代必?当然那些设计师很多是主管的扛,老外有管经营的有管品牌倪,主要还是在设计和技术的领域搁寒,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的乘敬氛?第二个是国有体制的问题晚,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响五,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域轮,也在高薪吸引高管人才徘申崎,您是如何留住我们的人才汉,关于体制之上戊短、体制制约的问题抵杰诚,我们怎么解决谱?   徐留平醇:现在是全球化时代菊虎巩,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早橙舱,我们最早的时候是四无梗,没钱籍匣、没人里赣蚕、没能力盯、没地位甫,到现阶段来讲姬,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师棉妇,这都是一种非常正常的行为铰靠穿,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢休慰功?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国矗,如果对中国的消费者不能够带动擒,那肯定不行梧购硼,我觉得这是一个殴呈,无论你是洋务运动还是什么运动峦戏,核心是对消费者要动起来徽,这是一个葱。   第二个关于体制的话题鸽懊,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距豌怖,这个方面我觉得不能讳言垫劫是。目前来看敲墒,对长安不是特别明显毋褐,因为长安是属于南方集团旗下子公司妊,从南方集团来说对,在这个领域当中峡瞧贬,也在他的职权范围之内做了一些调整胖呢绍,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享魏。   凤凰汽车疟钢兴:如何看待这个机制肛藐必?   徐留平扔协:从国家层面来说恰书,在充分竞争的行业当中这个机制很重要肃舱。   凤凰汽车兑北伶:你们审批会很困难是吗胁芜?   徐留平取:我觉得会快潜,另外一个我觉得汽车集团狙,也许给你量化很多股份嘉,但是最后你没有创造价值桃,给你1股勉,1×0的时候不还是0吗狈驴武?汽车的成长蹄、成熟或者盈利是一个艰难的过程娟夺另。 凤凰汽车佰:十三五计划像长安汽车整体的销量敖、利润和研发能力以及目标有没有墨聪?   徐留平图:非常有颓欧,我们愿景2025临,我们做10年的规划涉糙付,在这个当中我们相对来说做得比较保守萌疯,为什么说保守呢斡喊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当促,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念活。   凤凰汽车酚憨既:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蹄失,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强傅?   徐留平佬衰:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业抨,在技术和平台方面都在加强合作砂闷,至于说未来它要怎么样淋申肮,我现在还不太好评价这件事奶唱。   凤凰汽车秸:徐总问一下国际市场的战略韦,我知道去年车展的时候寿违络,长安说往海外拓展的重点是伊朗苦、印度舷菜、俄罗斯这样新兴市陈馈,有明显增长潜力的市郴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去阶仙摊,比如在墨西哥苯,对长安而言吠,自主研发这么好狗哺景,又长期和国外品牌进行合作百,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国结、欧洲的市潮锾伞?   徐留平室都:在我们十年规划中就有韭兔,去年讲的时候就是当下正在做的内容垒撇脓,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的摹坊,就是要稳扎稳打垮览申,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了深吉瓷,因为一支队伍最重要的是信心晌围态。   凤凰汽车蹲炽:国内很多品牌都盯住印度这个市成闾铺贰,并且国内品牌在国外市场很有竞争松骸攫,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗衔焕?优势在哪儿姜?   徐留平盾:对于海外市场我的理解是要扎下根去湿省,不是简单地把你的产品卖出去徊颂,是你能够充分地利用本地的资源泼精挞,包括人力资源和其他的技术能力社摆,然后为本地的消费者提供这种产品和服务络池,我不太欣赏那种所谓的远谋式的黑册,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长僳螺,促进本地人的水平的提高锹邓裴,那么同时在这个过程当中滤暖,把公司的产品技术涵盖进去隶,我觉得这样才能走得远行忌畦。   凤凰汽车粳供汉:长安最近一套体系出来了檀瘟歧,有没有可能往更高的一段发展凛氨径?   徐留平嘿:从长安来讲窍逗瘦,我们目前的战略看嫩仙逛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致拇藏莽,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品傅,这是我们能够奉献消费者更多的东西绷酬囊,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的睦警,但最终要落实到产品上篙晦,产品是一个载体让消费者感知它知道它辟,未来蚀酱,长安汽车会加快产品推进的速度途颅,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神添肩。   凤凰汽车会琅休:欧尚也在这里面吗墨莱?   徐留平伺容屎:欧尚不在伴行。   凤凰汽车茸蒲:东风已经有PSA很多股份脆本珊,对于未来长安和PSA的合作有影响吗途恰抨?   徐留平拧臂:目前我没有听到有任何影响簿嚷,在实际工作中我们也没有感觉到讣翟。   凤凰汽车牵:理念发布会徐总是骑着马出来的低纺捻,当时媒体圈特别关注朝荒,都刷爆了朋友圈嘉精,虽然我不在现橙Α,我不知道有没有特别的意义晴,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动侩,当时的考虑是什么适?   徐留平蔽撤衅:两个考虑记顺顷,一个是我把马和车作为比较凯谢偷,你要说一件事台纽,一大堆结构化的语言没有必要蜂,我觉得既然是长安汽车煞蚂,我们叫做生命动感剐累骏、智色双旋庇京涧,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫俩,如果不这样做也没法让人尖叫夕柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱掸估:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日几巍备,上海车展首日科迹,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面倒柿。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣肌,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量疾护,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台乃,12年增长了120倍脐判悉。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访谈,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略撵。   受访人捍靶:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)淋躺枢。以下为问答实录舶:   凤凰汽车鞍擂: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面赁睡?   雷德?比格兰德泰思: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品哎,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年仟赊尽,这款车在中国市场的反响非乘短澹好模。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA群室,同时拥有强大的引擎硼,提供强劲的动力与性能练妒,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声玫。所以乓斥姬,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品仍甩氰。   凤凰汽车翔痴: 在没有设立经销商的地区斗,玛莎拉蒂如何抓住市衬印?   雷德?比格兰德堤排: 我们首先还是会增加销售网络浑鹤鸥,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点镜,计划在今年年底扩展到75个操棵眯。   我们还在天猫开设了旗舰店襄悸,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空鄙酱,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台考,大部分来自没有授权经销商的地区逗艰。   中国的客户对于豪车的了解越来越多汝蹄,鉴赏力越来越高星。针对这些人群噬四,我们还组织很多不同的客户体验活动哩,如海外试驾馅哦,以及互联网方面的创新拈泼,如网络平台的直播脯盗欧。此外婚斜,我们也有不同的金融政策抵茶,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务猴弹航,深入体验玛莎拉蒂的生活方式猜碘。   凤凰汽车剔: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》溶锤拈,给汽车销售渠道带来一些变化贾衡痪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新关剐?   雷德?比格兰德姬: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说搪沁,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品奶,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具犬,而是要提供独特的生活方式体验乒勤片。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待裴勃沛,不止在中国辈沙,在全球市场都是这样冷虱耿。2016年菇茶,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长刷哥,这个主要还是产品优势带来的冀炕隘。新的政策出台以后素,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响堑谰,不过最终的销售成绩还是由产品决定清。   关于新的法规肮,我们现在也正在研究当中关时,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定胖,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作扇。此外墓,我们在中国有非承疲好的经销商关系里,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关袱仟祭。我们开设的天猫旗舰店堪碾腔,实际上也是采用线上加线下相结合的方式糙葛:客户在天猫下定单蔫售起,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务哦妻蠢。所以茎,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系堕党。   我们的很多客户最在意的并不是价格矾悄,而是优质的服务与体验辟,这正是玛莎拉蒂的优势所在瞳徊。   凤凰汽车即敛茅: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线敢欧卑,有没有什么新的产品推广锑?   雷德?比格兰德泵畅: 关于新产品膏,现在还不是宣布的时候萌怕,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升处偶,等到新产品发布时我们再提供更多信息官辽烽。   凤凰汽车瓦航: 作为中国消费者熟悉的豪华车墙北怪,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍佩,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好叼可趣。对于玛莎拉蒂来说糜,未来在中国市场的前景怎么看床碴睫?理由是什么癌?   雷德?比格兰德短: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况迷,5年前撇鞘抄,我们在全球的销量大概是6,500台距剧璃,而2016年达到了42,100台烦那,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平须弘,所以我们的增长一直是持续的年邻券。也因此豪闷,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观斡幂翻。   实际上中国市场和外国市场也非常相似呢桑,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验藩拈捌,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后惶,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA羌,这就是玛莎拉蒂的优势乐还沥。所以惊胳报,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度司撵。   另外赴,玛莎拉蒂的车主非常年轻嚏隋纬,尤其是在中国市诚崾础,车主的平均年龄只有30多岁蠢汐,他们追求具有独特风格与气质的产品柒,来表达自己的个性与品味螺脚。   凤凰汽车陈袱段: 现在汽车技术日新月异浇罗拷,尤其是新能源撵、共享玛、智能驾驶方面淑访袒,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划嗜脆洛?   雷德?比格兰德聘: 在新技术方面采,玛莎拉蒂也在不断发展与提升料缮邓,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统谰膛。我们并不追求生产最快的汽车搐恼,而是要提供包括技术罚来、性能舶、动力挠伞、驾驶体验等方面在内的最佳组合鞍染。   针对自动驾驶锹驶兜,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助盒獭型,帮助驾驶员减轻疲劳刺吝,降低操作难度桑,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的腥,包括独特的声浪迟、澎湃的性能炼,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统其,这是玛莎拉蒂所追求的莽。   关于未来对新技术的规划褪琳氨,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求崔航,比如减少温室气体排放锣邵暗,这一方面玛莎拉蒂也不例外幻痰。此外擎,我们也会在汽车上应用比较先进的技术师,如苹果CarPlay和Android Auto妨齐锋,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统查柏,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术暑控。   凤凰汽车卡: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化瓮橇,怎么适应驹汲娟?   雷德?比格兰德村茫瑞: 针对年轻人群杠踢顾,我们采用的方式不是改变自己射,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应捻。比如在中国烦,车主平均年龄非常年轻剃,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主沙台秦,便是一位年轻的中国女性骨污,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表矛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史乖参,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意壕,包括法拉利生产的强劲发动机誓伯、独特的引擎咆哮声奖屏、奢华优雅的外观与内饰峦灸、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神撤类请,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势寐,并且在赢得越来越多年轻人的青睐普休莎。   凤凰汽车哆宛: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化惺尺?这12年当中也伴随消费者消费理念升级躺煤颇,有没有针对用户画像做调整逞啪?刚才强调坚守自己的DNA和理念观厦垫,有没有在设计上或者是营销方面有尝试阮?   雷德?比格兰德绍: 在中国氢,我们不断渗透到三四线城市切菩忱,但是目的是一致的介练,就是要吸引更多年轻客户喀擎克。但不管在中国乃至全球的哪个城市庆,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机稀词凌、激动人心的声浪磊睬、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备乐另蚊,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户羔雇。   在设计经销商的时候晨管,玛莎拉蒂也不是随意为之跋宛,而是按照需求进行规划讥。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店糖,首发售罄的100辆SUV中故郝,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区皆孺签。因此敞,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商伸狸膘。同时疾架屋,购买一辆汽车也不像其他简单的商品彭,客户需要一整套的优质服务虽籍掇,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置惧凛蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伤攘层:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上扒,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生辆,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述动澎。   提问滦从:您的新角色到底是什么样的店幢?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上抱?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法姜逃?   Alfonso Albaisa晾:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁谰,跟所有的设计相关的工作晃,都是由我负责朔褥。之前我100%的时间放在英菲尼迪淬恭,现在会分30%的时间来袒,也会跟新的设计主管一起完成设计工作雹。现在大家看到的一些车型辱佛,可能是一些原来的车型山纯坡,我们现在的工作邻拆狭,也是快马加鞭嘛囤叛,希望能不断的改进晨星、提升现有的设计暮阶适。   提问课:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么剖熄?如何看待他推动品牌前进时的作用惹燃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa须戎良:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管串,我们会共同合作伸瀑,不断进行我们设计的演化凳邪救。其实我到7月份才会正式上任菱别,我现在猜测或确定未来的设计理念岁饲,还有点为时过早橡。   我们知道晤,英菲尼迪这个品牌是非常时尚盎扒、非常大胆前卫的绩够漓,我们的这种设计是一个不断演进的过程刀,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改策煎趣。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计本霓鞋。   卡里姆跟我有很多类似的地方呈视。比如访扩极,我们都是艺术家出身玩票,非常喜欢设计涪累炭,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞俯播,并将其以各种形式发挥出来貉氛鹊。   提问篮染匆:我有两个产品方面的问题培酪。首先圃缄磺,这个概念车非常漂亮颂济败,它背后的设计灵感有哪些昏荷?   Alfonso Albaisa闪腊酞:秉承“冲突美学”设计精髓弹倾曙,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素牌金。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡朽浪帕。基本上就像艺术一样微,包括缝针藩吹、包裹感轿,还有使用的木质豢价些,都是非橙馑欤好的手工工艺同棘弹。这是一种感性和理性的结合犀负监,还有一些肌肉感极强的车身线条锣喂。   提问翘邢祷:这款车未来的定位陈赐门、消费人群是怎样的缮?   Alfonso Albaisa魏潘赌:一般都是比较年轻的家庭扇,想要非承蓿宽敞暖姥、具有运动风格的车型然卡角。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辈:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日啤句窘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办摔倘文,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示凹跋,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容结。   在发展新常态下畔,消费动力开始向下线市场转移豹。同时藐哄,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级订。由此村浑赊,县域市场成为新时代的“金砖市场”靛缉。而对于汽车行业汀,消费升级利好之外伤胳究,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇趁。如何撬动县域这一重要市乘还苯搿?   胡绪雷表示皖扦,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局邯,帮助县域出租车进行升级改革罕纲。县域交通的数据化适、智能化发展拍籍痞,有助于未来网约车的下沉渗透虫。县城消费能力相对较低皖孤,在出租车领域引进大数据之后澈投剑,未来再进一步升级到网约车锻。   据胡绪雷透露退官,首汽将在县域布局三块业务毯桔:长租车亲黑、网约车(出租车)赶蹋乐、分时租赁客。分时租赁是纯新能源车氛,未来分时租赁或是对公务用车的补充塑慑,它是纯电动铝,不用长时间租艇,可以通过APP来完成蓉狭。目前儡,在北京有1000多辆车忙,150多个点位绕茅,这种模式可以逐步复制到一些县域城市挪,对公务车改革会有一些帮助雹嫂譬。   胡绪雷认为痊,网约车行为是偏汽车前市场的角色八椒很,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式庐。第二程孺,在居民习惯了这种消费行为之后腑咎,会对当地汽车的销量有反向刺激作用磁蹿肮,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导秤。   当日部裤糖,首汽约车作为新生力量培揩,凭借坚持不断的自我革新和技术改进哪颗冀,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”寇轰鄙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戒丢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日咸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办隧谓痕,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示防,渠道下沉要根据市场来判断轰镶,服务要根据需求一直不断地跟进募。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况岔蔽,比如说对经济的支撑枷眠,对政策的拉动蓬荤,基础设施条件对消费拉动的支撑作用衫。近几年贤,一汽吉林产品在县域销量比较高窖横受,对县域市场的期待也非常高表拣。从目前产品结构来看范边,产品消费比重70%在县域澈,30%在一帽矩习、二刊涛、三线市场辣卡。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型锋饭,外观煎化超、配置铣颁婚、价值都迎合了县域市场的需求痴。   从流通环节上来看呜,县域市场做的非成叻Р好侍,没有什么瓶颈因素惊吝庞。一汽吉林也努力在渠道建设沪柯链、服务跟进等方面做成长和改善陈艾疚。同时宋长欣也提出了一个想法歧堕,“县域对自主品牌在公务车馅感侣、公务员购车方面是否有政策倾斜靠暇吩,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长啥陌,这是我们车企的想法糖哨。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时虚森倾,要根据市场来判断妇嗽春。目前蒜咆,县域之间的差距非常大伎,包括现在推行的3G服务退录,在那些无法设定固定站点的地方铜持剖,推出了3G巡航服务碌。服务是永无止境的工作冗,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进侠拴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烧:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日躬欣颂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办份剔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示般拖,新能源汽车推广比较看好北憨、上霉浩杠、广限行搪须、限购市场和县乡低速电动车的升级市场久亥乐。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车卢奖采,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场犊锻楷。尽管都看好电动汽车的发展趋势寐疵俊,但做好市场并不是一件易事瑟靡痪。   目前比较看好两个市惩凭蹦纭,一个是北驰迟、上罚擎、广限行熄亥、限购市城副伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈锬鹛馈,这个市场的发展速度很快投段。例如河南谦人暗、山东拳、西北区域郸撩蕉,大量没有牌照的低速电动车挨,在政策方面仍处于灰色地带乳戮柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年烧帽沸,在国家和地方补贴的支持下培闪贩,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右粹,在农村市场努料、县乡市场得到了非城裕好的认可爽刨。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求变,县城市场的消费者的房屋空间大鞭酗窍,有充足的空间停发车辆茎彤跨,拥有较好的充电便利性幻夺糠。其次行驶距离不长菏沏,180公里左右的续航里程能够满足使用需求犁。另外恋及多,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难嗜怕,因为小车型成本低乔。   赵智刚表示蜂讨报,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展篱。河南地区裁,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排厂焕午,在替代当的出租车村宠、公务车方面取得了不错的效果贰禽崔。同时冗际,也在积极跟海南政府合作晨丛好,投放了一部分公共用车榔拭。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进颁,比如是文昌潘诡心、万宁蕉、琼海等县级市坷臣,未来将在海南全面推进欣搬徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攘:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲泞。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点凭完,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行弹。会上事,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出江侨:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂存幸踏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本忻,是参与全球竞争煎写际、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提陵臣。”   在当日的论坛上嫁,郑刚发表主题演讲辑。在他看来陪蹿鸡,打造世界级新能源汽车的品牌道帽,最核心的是独特性浪葛、差异性敢寿拌,是比较节能优势踌梨亢,浮出水面的是视觉归、是LOGO委、是VI懦棘罕,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势鸿,其中成本优势是最重要的组成部分泌。   早在110年前填,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择晨撮:蒸汽驱动车评澳丢、电驱动车和燃油驱动车霉娇踌。然而融颁,在后来发展中锯盯巩,电动车败给了汽油车掸建。这是什么原因造成的桓扦涕?郑刚提出是成本造就了新技术的普及侣静。亨利·福特发明了流水线生产凸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候台入邦,成本大幅度地下降徒梧,售价拉低到850美金侥,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车瘫熬艇,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以酥乳,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌松孺垦。100多年的历史多次证明了这一点茶健。” 郑刚说甜。   在反思自身发展时推歇狄,郑刚透露趣锨仙,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量嘎,规模在迅速的增长钳鸽,但很遗憾并没有带来显著的淬篮、大幅度的成本的降低创鄙。   为此搓抡淖,郑刚提出使,在推广和普及新能源汽车的同时伸,光靠技术进步还远远不够釜,更加要注重考羌蔼、培育成本领先的优势枢发匡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本戒,是参与全球竞争钮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提谜。   他建议礁适,对新能源汽车未来的产业政策孝哥解、行业标准寒稠捂、行业监管等签米衔,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术虏撬,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低佳谐茶,这样才能培育出行业的龙头企业把尘少。   如何通过提高规模补、优化设计囤蹲、优化政策和制度创新氢?郑刚说革,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本嫌、交易成本和政策成本椭缸,来打造企业的综合成本能力和优势盒嫌,从而提高中国企业的全球比较竞争优势扯吉扣。这还需要企业和政府共同携手澄闻方,不忘初心市,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标司。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肚时:韩大为" "  魏建军多次提到骗焦,我们的确有很多故事氦稳,但是他们没有写得很好托椭苔,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖磁狸?魏建军直言不讳地说哩蝗稗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后髓串峡。   囤地赚翻墒琴霓、离开保定零帛迫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来凳矩,且莫名其妙芦,或者无中生有的传言所困扰翰宠挡,最好的纾解方法是什么屯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车倾侮户。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚凡辨,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂股徘令,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后凡伐骆,魏建军浓、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监眉庇,与部分汽车媒体交流摆。以一身轻便的牛仔装""示人""戒,魏建军笑着说咖陌开,是在同事的建议下才穿出来的可识期。    对于4月以来沸沸扬扬的传言勉剐,魏建军坦言戚敌,的确压力很大迟,也很难受瓤锤,“有时甚至想哭”耪。他说戳,我本人就是保定人悔娃,能不希望自己的家乡更好么讲妓慈?当然健盗,我们只有把自己的产品做得更好镐睫。    诚如魏建军所言弦,近期砰漠,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌视。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾舍,来自媒体的反馈好评如潮蝎。有作者甚至设问袍帝:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后栋,否则也怕媒体老师太忙”仁插枫,长城汽车一位公关人士插话道体墨将。    10日下午的WEY首度试乘试驾侣挫哼,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意并林。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格假矩,有同行在现场就说沏经:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车蹦混,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型吨愤,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型沁懂寺。    动力配置上零驳母,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机项裤,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术事,最大功率达172千瓦狭城,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器毛持肋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点腿。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蓖呜奔,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时贰纤拐,VV7s几乎没有发飘的感觉兴,而车内噪音也得到较好的抑制凡控半。“我们在整车NVH方面做了很大努力纫窃,也取得了一定的平衡”桃,魏建军说尾稀鹃。   VV7S    在交流中踏囤省,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时蒲,大谈冷、特谈所谓“轻奢”库李、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时齐,咬住“聚焦”二字不松口馁砰挖。而是多次征询媒体试车时的感受恋,并逐一分析句凉揽、解答媒体所发现的问题硅欺踢。整个交流过程婆娠喀,他都态度诚恳粱侣较,即使是谈到一些尖锐的问题辨孔禾,也并不辩解富仆碍。他甚至非常谦逊地自问自答巫,人为什么会失败块?尤其是一些有着巨大成功的人砷脯椭。因为以往的成功坪,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做省偏,就很容易让自己失败鸡撼。   VV7S    在4个多月前的广州车展上搽械悲,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车附,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然拐。他认为诡遂苯,好的产品本身就是故事逼,而WEY就是要做最好的产品嫉红篡。此次掣,魏建军多次提到烧驾璃,我们的确有很多故事要讲撼商家,但是他们没有写得很好缴汀菱,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的瘟,所以逼犯,我在让他们重写酬狮。魏建军笑着说腹试叼,把一桌人也给逗乐了颅淳珐。    在媒体谈到其他竞品时缓陋片,魏建军都给与很高的评价程。不过最终还是认为自家的产品木呈:底盘更扎实肚涸涎,操控性更好圃啪惧,“因为我自己就好‘玩儿车’”卫贯朽,所以对他们(研发人员)的要求也更高路饯。   VV7S    据悉劳舰俩,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市瓜,预计售价在15万-20万元区间实妈。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点坛椽挟,他思考了一下才说铺罐垛,它的配置太丰富了炊沏,在相同的价位空间栏,“肯定没有比它更多虚、更好的”杭劲。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖栏?魏建军更是直言不讳地说闺虱,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后坚肥。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中拟妻儡,一位来自上海的资深试驾教官说锌届,之前很少接触自主品牌汽车篮,这次也是第一次来到保定哥疮还,第一次来到长城誓扇,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料坑浅荒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒拟添矾,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言统。期间圭娶嘛,有一位同行说矛娜团,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好桥?或许这才是魏建军的真正用意吧逛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烫竭擞:李芳" "   陆逸表示锚侈,英菲尼迪目前的销量情况非常正常肮翠,因为正处于发展的爬坡期季鞘。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说雷,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作锤副菠,而且要深度国产化担券敛。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中阔诞茨,雷新透露斡谩,上海车展期间吭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时辱弄歉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现钾腐。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时叮,陆逸明确表示躬婪,英菲尼迪目前的销量情况非常正常邪揪,因为正处于发展的爬坡期烈。关于国产化的工作静千叛,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略井徽纠,未来将坚持不懈的进行国产化工作堤,而且要深度国产化饺。    日前慧叫,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典农家敝。活动后耿浮促,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访锚酮诬,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应虏倪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年迫才,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆蛔咎焕,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%鼎尽,超过23万辆胜忙鞠。今年第一季度竞赣动,英菲尼迪在华销量破万辆扣,同比增长4%酿,而其全球累计销量达到67367辆擒,同比增幅为18%咖当俱。无论是在英菲尼迪全球体系中惊惧上,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中镭,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色合。在不少业内人士看来窗,从去年4月以来鞍徊,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞警。    对此末,陆逸强调堆,目前英菲尼迪的销量很正常棠海迟,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军啥磋,东风英菲尼迪合资企业成立才两年肥,还处在爬坡期乃茬湿。他还说诧瑰碍,所有的汽车品牌进入中国后洽违沛,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加糯、运作能力提升及投资力度加强氰,会迎来一到两个爆发期童撕。    事实上蹄狈莫,从2014年开始突隙,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后卿任释,就迎来一个销量增长的“爆发期”悄澜:2014年醛橙寄,英菲尼迪在华销量超过3万辆计,同比大幅增长75.6%够去,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年挽缎久,英菲尼迪在华累计销量为40188辆棋垒水,同比增长33.8%赂沁矢。    不过闻疲谋,步入2016年梯几举,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期邢迹。当年4月初煌琶盾,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在涉屠梧,刚好满一年迟。在过去的一年里腥狙,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态刚。陆逸坦言窗,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段献检砷,以便更好地认清我们是谁玩懦被,我们的未来在哪里扑类,我们应该做什么么。”    在陆逸看来换抡,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌诗囊欣,今年是进入中国的第十年蔷。所以作为一个年轻的品牌踌,这本身就是一件很有挑战的事情峦关墨。他还表示锌纬瞧,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累盆,是更聚焦的一种进化宠纹。因为市场环境在变化汞,消费者的需求在变化寞,我们也要根据变化不断的调整笨、创新驰垫熟、挑战自我蛋。”他说匡旱,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来腐秆蘑,就提出了‘挑战者’品牌战略操。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过卉酣,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的桶戮借,品牌口号必须得落地磁。”陆逸表示型艘暖,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发都河肉,聚焦目标客户群卷辨场,让产品与目标消费人群建立联接嚼、产生共鸣互竞熔。    陆逸对中国经济网记者表示传,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说醒妹脓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作牧,而且要深度国产化双。”他说帘艇,中国是全球最大的汽车市澄邮Шぁ,同时也是很特殊的汽车市澈仙狻;如果英菲尼迪品牌要扎根中国床谓,就要真正的了解客户赤掂愤,扎根于客户炯卯、扎根于市撤车既贰,这就必须深度国产化恳皑。据雷新透露鲍,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%涸撤。    但是多扣胖,从2014年底国产以来轻嫩拍,英菲尼迪只推出了两款国产车型跨恫能:Q50L和QX50誓鹃急。对此疚酣,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑牛毫。陆逸表示玛风檬,“关于产品线布局的问题愤翘臼,英菲尼迪有一个长线的规划蜡汞每。”    陆逸介绍说补放尖,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年肺,规划内容包含平台规划氢、动力总成规划以及国产化的供应链规划等巴淬。他还说斤洛,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备疏膏窍,我们的目标是通过完整的产品规划澳激,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品姑陛。”    谈及国产化在今年的推进程度溺办霞,陆逸表示阶挠胶,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中滇墓,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布涩。”雷新进一步透露党颓侥,上海车展期间窘,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时闺胚,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现夕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年宛驹黄,通过销售Urus琴,兰博基尼总体销售量会翻一番呵,突破7000辆大关惨狈朽。    在更遥远的将来窘菏昏,很难说会不会有纯粹的电动车台。这是因为蓄电池非常重半论砷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制陌。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘谓贰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌岛嫩卢。自大众集团和奥迪公司接手后燎施,兰博基尼得到积极立、稳健的发展涧。日前漏,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂缎妒辖,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员记彭拨,商务部主管Federico Foschini酮及捎。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员轰咳卷、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问夹蚀售:并入奥迪公司之后丛,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持讳低?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的瘸甸?    答擂:2016年抬堡,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关受。奥迪公司和大众集团接管之后辫,对兰博基尼进行了很多投资锤,让公司发生了非常大的变化蔡蔼。此外孺劝缴,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品繁。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高达坷,如果没有这些投资式,就完全没办法实现这个计划擒扰。所以郴腑滤,兰博基尼公司从中受益良多熊睬。可以说宫,如果没有被接管飞脾剐,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来甭蛊。    问翱:在您的介绍中揣泊,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高成彻镰。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的纷洁谩?Urus投产以后速四毫,重点会不会向中国市场倾斜疼?    答尼协:目前诫叔壬,兰博基尼公司只有两个车型系列射:一个是搭载12缸发动机的Aventador鞋安,另一个是搭载10缸发功机的Huracán履淘形。因为各种原因拟,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降际婪,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势还艰陵。2016年挛农,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车剃。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%饯遁,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%杠畴。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放舒吼福,兰博基尼公司的销售量会明显的增加道。2016年抛号贡,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆埂记拢。新产品会在2018年投放碉快,到2019年傅,通过销售Urus电稳累,兰博基尼总体销售量会翻一番东,突破7000辆大关伐褂。在中国市场上羡,SUV是非常重要的产品几雀累。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求软。    我想强调的是泻搓,在中国超跑车市晨,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端形蛊及。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币黄勤,Huracán大概在300万到350万人民币叮铜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平石朔。    问秒:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的霉?    答伞趴淋:目前敬镭,兰博基尼在中国有15个经销商羡掏呕。到2020年绒涡,我们希望经销商数量能增加到20到25个扫镜害。当然舵环,通过Urus的投放呸许尉,在华销售量会增加程叮,服务涵盖的区域也要明显的扩大沸。    问铝砷:如您所说摩即酮,兰博基尼在中国有15个营销网点痰,去年销售了151辆(车)诫。我们简单的推算一下虚汤羞,平均一个营销网点一年卖10辆车缅。那么嘶砰蚂,兰博基尼经销商的运营情况怎么样箩?在新的超豪华SUV到来之前嫡葡兼,是否有改善他们运营能力的要求呢岗赐同?    答壁:是的挞祟镭,会明显提高经销商的运营能力维下,新Urus也会变成一个破局者飘酿豪。虽然现状如您推算锹都,但是在Urus投放之后团,大概2019年或2020年效仑,经销商的数量会增长举,同时每年的销售量可能会提高到30辆便领卜,整个业务会明显的扩大夏涉诧,售后服务也会明显提高贤良咎。而且由于SUV使用的频率比较高晾推举,消费者甚至可能每天都开SUV去上班刚,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入划鹃。    问杯梧抚:兰博基尼车型比较少杏,所以每一款新推出的产品都极度重要胯伐记。现在的汽车行业发生了一些改变阿,比如智能化垫贫薪、电动化句额。那么拾巍,兰博基尼在研发产品时灭姆,会不会受到这种趋势的影响激棋盼?    答探突试:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征暗惯。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆拆舌埃,更多的是代表了一种感情博。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador吐衅尼,采用V12的自然吸气发动机部芯。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验蒋厘。    这是兰博基尼最核心的销售主张售。未来困,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协米藕。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度辣础氯,甚至会超过前款车型繁。而出台Urus产品时则会有一些变化晚毙,它将采用涡轮增压V8发动机锈入,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机啦。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型陌清。但是漠,不管从产品定位挥,还是感情诉求方面来说里叹,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观兰墨埃。在更遥远的将来膳,很难说会不会有纯粹的电动车酬。这是因为蓄电池非常重耙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制徐按。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车捂昂,可能未来技术上会实现新的进步凄,那时我们也得重新考虑这个问题伪颈。    前些天棱故,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型丸。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录汞,其V10的发动机再一次提高了功率脱握。当然酗持庐,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA校贿插。通过技术创新以及功率的提升抬杠揭,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者寝贸。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车巨书。在预销售的阶段骸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来镶罗誓。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功山型,能够击中客户的心理需求静观古。    被访人僻:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作港硅。1998年到2007年八随,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年鬼舷合,负责兰博基尼产品工作;2015年酪,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员挖喉,负责销售及市场营销脊苹酱。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛙库:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示毋花,中国是世界产氢大国檬,制氢设备卯、储输设备师庙馆、制造技术等条件不错陛叼,具备发展氢能的基础滩。从环背桑和能效等方面考虑路砂晌,中国应进一步推动氢能源产业的发展污侩盘。    周奕丰谈到铂骏把,中国目前主要依赖化石能源醛,对环境污染严重篙腺湃。氢能源因来源广泛嘉景、燃烧热值高拖、清洁无污染和适用范围广等优点陇具,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蔼。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分谰啸,目前看蛔弟,中国氢能利用的研究相对碎片化使具,与国际先进技术相比还有差距趴础,没有形成产业化屁、规模化发展廉娩。中国应迎头赶上怠,卡位世界前沿挥陆款。    他还提到乱,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一希宦,提出实现大规模痹、低成本氢气的制取眉、存储摔付法、运输逆纤、应用一体化的战略目标肯隋幂。这非常重要翱笛卢,未来需要各方协力副霜,加大投入徊,推动相关产业进一步发展嫁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表烤考,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法渭蒙跨。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济稼,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措题宪撤。    他谈到庆滤,实体经济是中国实现转型升级的主要载体环,各方需要引导资金更好地支持实体经济咆绢乒,促进金融资本流向实业几怯汐,真正促进经济稳步发展崇洁芦,夯实经济发展基础莲太。这既是稳增长啥溺、调结构的需要时,也是抑泡沫土烈魏、防风险的举措让化核,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动鹅贪,推动“中国制造”向“中国智造”迈进翁畴羞,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力纪篡鞭。    周奕丰最后介绍很勒勃,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下哎,也在不断创新突破坞孪免,寻求产业升级皆去。公司主动发挥自身产业链佰忙、区域及成本优势男城俏,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业铆狠瞎。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区遁工、旅游景区洛、汽车营宿地仕、农家乐爱劲、家庭菜园等不断扩展外驰琉多,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业烤臂队,以多种方式在国内推广土壤修复办邪,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场输淑嚎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拱躬:李芳" "   国外媒体报道米烙陈,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示肆摄,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆搏创抖,并需要吸引更多的资金和合作伙伴糕伴秘。 李彦宏    李彦宏表示椿,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车伙帘。尽管有一些技术问题需要克服禾,但它仍然有望达到目标颓。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司莽,前微软AI专家陆奇任首席运营官参炔,负责大量投资的自驾车业务部门猩官。 百度自驾车    李彦宏表示茸,我们很可能与传统汽车制造商合作叛,而不是孤军奋战涡,目前还没有制定出这项技术的商业计划乱匿欣,首先致力于让自动驾驶汽车着陆琼头太。我们将竭尽全力实现这一目标屡,收入和利润是其次的考虑荤馅灵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玖:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年定,其所带来的经济红利在近几年日益凸显散谭滑。正如近期两会中政府工作报告提及的那样跑管,共享经济还将怎样改变生活妥教?   三年前膘灵丸,基于对共享经济的热忱剐,清华学霸张丙军创立PP租车邵胁妓,开启了汽车共享事业;三年后柔槐,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户滩痹,成为汽车共享领域的领头羊沦绣。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀叹皇地,3月7日抚柔短,张丙军开启了共享有车生活的新征程玖香侮。   3月7日胜,在几百万用户的共同关注下寝炽,PP租车正式升级为START共享有车生活平台肪。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蹋检,也是张丙军重新定义有车生活便,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅缆口。   从PP1.0到PP2.0时代线,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记搽泼、一个符号或一个名称那么简单坪扇罚,它是企业创造持续价值的支撑长。若没有十足的理由没什,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓垒姐科。将PP租车更名为START兽髓姑,是源于怎样的考虑鬼五?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解尝扇策。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体莎封乔,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举部敦怯。   “三年前渡匙,PP租车开创了中国共享租车的新玩法鞠茄簇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益持晦扁,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型伯叮记。由于便宜便利棚陷恭,PP在用户心中是一个很好用的租车工具退沃慧。”这个阶段拎碳凹,他称之为PP1.0时代慕人咳。   经过三年的发展两瞥稼,PP租车推崇拥有而不占有吠广睬、盘活社会闲置资源的共享方式葛侥,逐渐建立起以车为媒介厩,重新定义有车生活的2.0时代庞榷莎。“START不是买车饺钢,不是租车设慌,是共享有车币。这是年轻的人群括桔、爱车的人群欢爱,最向往绘爸剧、最有潮流的有车生活方式弓憾菠。”张丙军说躬,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择档、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验褐洁。同时椒里蛙,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户夹琳,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区厩,让每一个用户体验到最真实典、丰富琴沟、有趣的共享有车生活擎。”   START代表着新品类枷潦、更丰富的选择侠硅、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下土冗郝,相较于神州租车考擎怠、滴滴租车等传统租车公司瞳博,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢线?   张丙军认为叔,START的核心竞争力主要体现在三个方面龚。   其一叔桨,PP从1.0进入2.0时代朵,新品牌START更具有张力需管,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神咕奢。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求韶沫,START重新定义了有车生活罗版斥,开启了全新的“共享有车品类话享。”   其二似昧勿,为实现共享有车的多样化选择俄,除常见的家用轿车外橇屯彻,START将主推个性化的用车体验董。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型卷,如保时捷911蚕欺跨、特斯拉理、大黄蜂疽、牧马人等等拌骚蔚。此外钩浚,用户无需承担高额买车款和养车成本靡,性价比更高客仿趟。   其三鲜,“共享生活的基础在于信任体系的的建立督层,以及更完善的用户信用等级菜弄嫌。这也是平台长期价值实现的核心奶前。” 张丙军介绍携恳,START共享有车生活平台为使车主放心共享外退秆,平台推出了一亿元车主保障金教,严格的交易信用体系腻丝,确保车主爱车无风险;对于车友沤社羌,START还与多家大型保险公司合作屎,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务深徽俱,为用户提供更具信任的服务解。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流吧对落,我们的目标是羞写,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来赂墒。”按照张丙军的预测驳倡,中国自驾用车需求量巨大倡怠哆,而现实矛盾是强粒,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车敛味,不允许每人买一辆车满足自驾需求浇。相对于传统租赁公司5-8万的库存量鼓解牟,START平台能让10%的私家车随时被共享使用辆席慷。   此外舞光,他认为陕浦,随着消费持续升级寂示麻,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中裳。“感受丰富车型带来的不同生活体验棉撮试,将是爱车爱生活人群所追捧的方向淀暮。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质茸规、丰富桐、有趣的生活方式惜,让有车生活更加精彩蛋久岸。”   张丙军表示痹强炬,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者洽,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验寥聚彭。START氢惦官,梦想才刚刚开始趟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编花百酬:李芳 版权作品趴孰,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼,严禁转载擅,违者将被追究法律责任戚围献。 获取授权" "   今年全国两会上吗沦洼,董明珠在接受记者访问时说惊唇:“只要你敢想澈随,比如以前谁会想到人能上天擅轮掇,如果我们不去创造闺,人能上天吗吧?你不敢想迟妈缺,你不敢去试验邓,你永远不可能做好多毖。”    过去的2016壕,伴随董明珠的躬额,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈诲操:格力全员加薪1000元髓诫、格力的员工房畔愤、以及格力的手机……对于这一切驳,董明珠并不过多在意锑说,她说怯,自己最关心的还是“掌握核心科技”陈。在今年全国两会鹃墟硕,作为人大代表紊渡,她再次提出了自己的董氏宣言娄刹湘:确实这两年的发展倾激,总书记提出的供给侧改革规惶困,我们就应该做供给侧改革的排头兵胜,因为做的是实业面墨傲,能够掌握核心技术畦,制度也要跟上衬,真正给那些创新型的企业桨环、有创新梦想的人一个环境铂。    对于国家桅皖、社会骂岭奉、普通百姓的诉求那掂,董明珠是这样回应的袖恕睬:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献善黑没,他真的不是仅仅是索缺锶印,收获难,比如说我们过去讲紊,这个企业了不起案,再就业凹桅据,反过来你要感恩这些员工玻囊,没有人来给你打工弓夹,你凭什么去发展砂廊猴?所以我觉得要有一个感恩的心情含缔。”    把感恩的心落到实处倒方盛,就成了格力员工的2室1厅杆罗竞,于是票陶锨,别人家的老板就这么出现了踩评堆。 记者拖烫谩:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧隶犀伍?    董明珠林祈社:对案邢,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现竣。    记者眷刷侥:以后所有的员工都会2室1厅标?    董明珠慰赤:对对对逛心透。    去年末边,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路铡,但因股东大会投反对票而失败龟。随后理郡盆,她以个人名义增持珠海银隆股份搅,雄心勃勃的进军新能源汽车产业喊,然而椿纷乏,到了今年江闲,新能源汽车面临两大不确定因素檄疽:电池蹬、补贴“退坡”度刚铰。在董明珠这里嘛斧旦,似乎这些俨然不在话下并疤,董明珠说驮惮,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟蹦狮帅,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈恰,“不是因为退坡我不做龚却,也不是因为给我钱多褂裳挽,我去做貉淀,我认为是一个责任肪佰爽,是对社会复汝、对人类倒阿和,你都要去选择的一件事钨。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖炮,董明珠很不以为然叔孩,她认为蹦石何,这些都是炒作害袒,并没有人真正说到自己手机产品的质量涪酥蹈,只要没有说到质量烽,那就不是否定傅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编写疥蔼:李芳" "  近期瘟虱,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税替赌爱。美国此次取消“双反”甭愤些,对中国轮胎产业无疑是一大利好离坪,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转狭汗撬,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变嚷立溺。   全国人大代表锤滤磷、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议讣塑,在轮胎中使用RFID电子标签技术嘉,给每一条国产轮胎装上“身份证”港级。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督单类,有利于消费者对产品品质加以甄别垫腥,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量堑,从而规范轮胎行业发展砂瞄,促进行业的产能优化和转型升级炽边赦。”袁仲雪说献。   据了解嘿,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草瓣疮,全球多家组织及单位参与猩斧及。轮胎用RFID电子标签的应用逃承久,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体烽,将等级数据写入轮胎标签内部模旅,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定溉蓄,伴随轮胎终身使用借。同时讨聘,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体匪纺,使轮胎更智能囤,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS嫌蔽,能实时监测轮胎的温度效锑九、压力等数据碍肚晒,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况剃,从而有效减少安全事故勿费酪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宦苍:李芳" "全国人大代表嫡竞阮、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题川雷,这个事关老百姓短途出行需求以及交通倦愁、环境协和发展的产业保圣,由于行业标准尚未建立擂栏解,使得整个产业发展处于十字路口裴弓。全国人大代表亭辩谐、时风集团董事长刘义发建议湍,加快四轮低速电动车标准和法规制定 沦骆,全力推进供给侧结构性改革聘诺瓢。    在刘义发看来情匙,四轮低速电动车是市场主导希孺辰、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品琉。目前惹魂,工业和信息化部苫笺告、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》渴慈。该标准的制定县,对规范四轮低速电动车行业发展坟朔却,使三累娃步、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代荷飘无,直接实现电动化焊冗椽、节能弥测、环保安全出行具有特别重要的意义番姑。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求烷鄙,又适应市场需求荤,刘义发给出四点建议履赡沛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一翁挝倪、标准制定应充分听取行业的意见县,响应群众的呼声涣。制定标准应尊重市场规律骋规,规范酿累单、引导产业发展怠其,而不是简单的限制段弦既,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求肖秤狼。    二蓖琴、标准指标应体现四轮低速电动车的特点墒茬。四轮低速电动车安全团、环保仙、经济歇酸、舒适钢挎,是摩托车烦题浦、电动自行车荒藉苹、自行车等升级产品徒皑,特点与与高速电动乘用车不同表。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标熊,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定控曝楼。    三描、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导唬寺痢、政府引导的办法鹃奇善。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点凛虚,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池携写褐,如采用锂电池政府给予一定补贴锋侍砂。    四铰、在制定产品标准的同时耻,制定企业准入管理和注册登记瓷、道路交通管理的配套法规间线。产品标准只是为行业规范管理提供依据付竣,而实现规范管理是一个系统工程翔娟筷。政府应加快制定企业准入鸡剂、车辆注册登记嫂忻洼、道路运行管理的配套法规访切,在制定这些法规时应本着改革创新的原则逼季,方便企业让利于民扛,减轻企业和用户的负担仁。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求请罐、加快供给侧结构性改革的产品漠叼犬,又是一个节能环保的产业拦搽萄,引导得当可以大有作为底蘑。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法爽瘸。”刘义发建议涧堡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编草媒:李芳" "   近几个月来怂嘎,共享单车火遍了北京城滦哭。6日惹豌舒,全国人大代表煤欺、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示肋,今年上半年疏腊秸,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”掸背裙。    徐和谊说填特,伴随着公车改革事赤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁堆粗。“很多公务员手机上有软件箍,一刷就能用车挞句赦。”他说搬蒲,今年孙,北汽计划将新能源车推广至更多的公众熟。上半年此腻,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车侨铰匆。    据徐和谊介绍嘉诡,未来投入的汽车数量将根据市场而定订蓝,租用的价格将有竞争力瘸冬。产品的外观将非常“吸引眼球”婚,为两座式纯电动共享汽车擂百堕,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷芬虫,适合分时租赁和共享市场需求靖井胎,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别姜。租赁者使用时需提供驾驶证等证件僚蟹,在手机上可以查询哪里有车钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题恋吃慈,目前大家用车起点和终点不同少。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源沉渴。”徐和谊说鞠,目前缔非,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节屡稻盟,包括立交桥下安弘、公共停车场庇戚坏、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇航挝。目前边远的地方停车资源丰富莫腾,但是用车的消费者较少上巍齿。“希望异地还车的便捷能够实现维,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点戳交,否则还会存在最后一公里的问题患焊。”    徐和谊坦言斡,停车位还存在管理的问题惕杯,汽车是价值比较高的消费品骗李,一旦出现剐蹭拔,租车人还车时也容易“说不清”疙男墩。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护摹丧会、“钟摆效应”等问题慑道。“有些消费是单向的静泼,如何让车回流也是个问题”惦。他说勤法,目前巴,北汽正在进行市场研究恰踩蜗,探索解决方法标外。    徐和谊还透露泌饲叭,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行美翰埠,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆烧。“我们也正在筹划并和有关部门做方案混,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆匣。目前距2022年还有六年时间牟炮橙,从可行性上讲丰,应该是能够实现的蚂。届时希望借冬奥会的机会耿颊,展示中国制造的水平括扁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡讼:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露理,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题东邵,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击且雷,目前已追回骗补资金或啡铮款23亿元哨,并对有问题车辆不再补贴怀式汹,对闲置车辆也暂缓清算皑。    肖捷称才蹬,在财政部门督促下齐,目前相关企业正在采取措施捆,认真整改发现问题氖矩。    有记者问椒私让,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展扁,肖捷表示藐,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整辰础伙,主要是降低了补贴标准武,同时也设置了补贴上限慷涵蒙,还提高了准入门槛麓贰茹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展五卑色,同时也可以有效防止出现市场扭曲眠舱。”他说粗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梁掳兄:李芳" "全国人大代表面、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气绷缝、废液烧秃散、废渣等污染梆邵,一旦有机电解液和钴乔花胖、铜编锰、镍等重金属物质渗入水和土壤之中茶贿,就会带来生态环境安全隐患料刷琴,甚至会危及人类健康节。”全国人大代表施、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示钠。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议湿电懦。这位带领团队经过几年技术攻关吞,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人霉把,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上立。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个旗,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题松撬匣。在提交建议之前财,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究磺耸。    自20世纪90年代以来然孝,随着锂电池广泛应用肺哀俏,我国成为世界上最大的锂电池生产惟填蹄、消费和出口国骗桨陌,近年来我国出台了购置补贴芍、税费减免违啤、研发支持娶蕊、消费优惠鞠、基础设施等一系列重大政策措施怖诲,新能源汽车市场日益蓬勃发展乾。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆颁伯、保有量超过100万辆翟,占全球市场保有量的50%搬,预计到2020年累计产销量将超过500万辆层淑。    随着新能源汽车快速发展拇恳,作为新能源汽车的“心脏”伤缄屠,动力锂电池产业也在迅猛增长秆噶兰。按照相应的报废标准统驾,动力锂电池回收利用市场已经形成诺。有研究数据表明聪矩,预计到2018年倾,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模檀彭,累计废旧动力锂电池超过12GWH尚、报废量超过17万吨斤瞥,从中回收钴炔却扫、镍蔚匠牟、锰嫁朴、锂端镐藐、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元熟奔,到2020年将超过100亿元委班凸,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元第。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫郸屋辞,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题勤裂。”张天任认为混黑芜,如果动力锂电池做不好回收利用嫌虑埃,就违背了绿色发展的初衷葛岸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用动撅唬,但现实是刃百,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实该钦。“废旧动力锂电池包括不同的类型毒懂、设计工艺和串并联成组形式滑习互,以及多样化服役时间诬、应用车型和使用工况捅办獭,这导致电池拆解不便闺姬换。另外扫腐奇,国内尚未建立成熟的回收体系略,动力锂电池回收产业也未形成规模效应抡伴般,回收工艺成本高缅痘。”张天任表示绦酷,“出台的政策并不具有强制性飘,且缺乏明确的奖惩机制城立盲,加上动力锂电池回收再利用经济性不高溺膜恃,目前动力锂电池相关主体无利可图捐楼,对政策执行积极性不高苗。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题径沛忍,张天任说怂:“一是退役电池较为复杂拇笛,不易拆解;二是退役电池一致性差认,品质不高;三是回收拆解成本较高喘,盈利点低;四是回收政策缺乏监管节瘟堕,执行不到位垄常。”    有问题就需要有解决办法始行,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方泰:其一惧,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二漏举采,加大电池回收再利用关键技术研发;其三徊抢暖,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四吼卿,鼓励商业模式创新试点和推广应用郴磁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莱盾:李芳" "全国政协委员宝位、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题骸片。”全国政协委员客、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示蹦病白,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题蔬川朴,当纯电动汽车完全不再享有补贴时竟入碱,其市场前景令人堪忧聚卵舶。“在电池方面努跑疟,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡缴拍懒,2020年后赦,当大家都不再享受补贴时腻片,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上汐唉苟,消费者当然会选择物美价廉的国外产品宪肥炮。”另一方面掳,柳崇禧表示恫,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市熔,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限贫。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素遁闭,在于车辆寿命和电池寿命的不对等揩患溪。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上凤,但电池的寿命大约在20万公里狗冻。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受旦鹃酞,这意味着到砷窍,电池报废了车就要跟着报废滦耙,这样算来苟澎努,纯电动汽车的使用成本是很高的稗使。”柳崇禧说臼卫径。    对此很,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案公肌,即建立专门的电池运营机构秦,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务病爽。“一辆车在全生命周期内更换几块电池雄汝,是对车辆的物尽其用党隧恐。对电池而言磋粕圃,虽然不能再服务汽车卯,但还可以被用作储能电池垄,同样达到了最大利用率瞬粒。”柳崇禧认为飘悔录,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法绣。“但国家需要予以支持鲁氓瑟,尤其是在车辆检验方面垛江酚,按照现行的规定看啡泼呸,更换电池即被视为改装饥。”他说示。    柳崇禧的另一个观点是斜,氢燃料电池的大发展即将来临涡。“一方面忿空未,原来的运输成本相对较高版糠,而如今这一问题已得到很好的解决佬拘,现在的运输成本只有原来30%;另一方面亥冉答,美国的相关先进企业在国内开始建厂卷沉艰,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车版废兑,预计两年左右即将迎来跨越式的发展盗岸汞。”柳崇禧表示妙菠,氢燃料将作为增程器为电池供电宽尺岸,以达到更长的续驶里程歉芹,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用碍泪汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝遂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同含,造成了双方的利益不在一条平行线上陵泪。为了解决这一问题善沁,李金勇指出跑笆,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景菇苦膏,重新设置股权架构拉订,经理人和骨干员工合伙人化期码。”    “遵从起码的商业规则睛,我们就是经销商态,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节竿仓酶、一个桥梁冷都,我们没有义务去亏损受辑。”李金勇说圣朵疤。    日前蔡惟刚,著名汽车营销人彤、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出踏,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景碳写搬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”桨,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争贺冷蠕,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象挎零烯。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”扣速镭,李金勇直言来皖,“在过去的十几年郴,我们的市场非掣涌裕好俄焊弓,老太太都能卖车骂爽,会加价就行了铣,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高矗郝,职业经理人的压力很大大朵膛肩,每天都要搞KPI考核弓蓬、培训澜丸麻、提升绦。”    李金勇以实例说明飞:“过去在资源时代售鸽,一年这一个店挣1000万忱,给职业经理人开30万策肺,没问题蛊阮搅,这车好卖固缸霜。现如今互,市场不好了插,现在一年挣100万囊钦拟,职业经理人还是30万萎拆,但是特别累母具,现在一年的工作量比前五年林跑喷、前十年两三倍都不止勃乡舰。”    在李金勇看来华,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同催偷冉,造成了双方的利益不在一条平行线上郊。为了解决这一问题埃,李金勇指出奠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景颠碧等,重新设置股权架构官狡,经理人和骨干员工合伙人化翅。”    李金勇进一步具体阐述道炉,“过去资源时代饯拣糯,投资人只要拿到了店捕、拿到了品牌酿,就可以赚钱谱了撬。现在鲤,资源时代已经过去了沦烁,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起汝柒杆,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人发午挨,从而真正让员工自动樊退、自发地把工作当事业隋伙埃,而不是靠培训川,靠感恩健。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来妈乓,不少汽车厂家制定了销售目标坏什写、生产目标晾,职业经理人必须要完成缮敖,如果不完成就走人赫捣偷。李金勇认为驼,“在这种状态下遍辫啸,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划盲、十年的规划潭凡偏,只能先制定一年的规划扇漂迹,把今年完成再说晚,由于今年完成了弧,明年才有你的事滴登。所以这两年厂家的高管变动频繁长,十年以前很少有这种变动究暴,而现在这种变动成了家常便饭紊。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量败澈呵,没想经销商的盈利能力布。”李金勇表示醋柏,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量胶芒庞,想办法做经销商工作蔽姥既,把销量任务压给经销商侥穗。而经销商越来越不听话椒馆、越来越不相信的时候糯观,厂家就再出台相关政策惨。    李金勇指出福嚎陵,经销商要有勇气打破潜规则刑膏,遵守正常的商业规则乘毛缕:库存大不提车含崔、无差价不提车牧鹅、拒绝搭售莽颠借。“遵从起码的商业规则岁枢,我们就是经销商磨寄肯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节咕镀本、一个桥梁吉围,我们没有义务去亏损挥雌伶。”李金勇说胚会。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题此醇你,李金勇建议仑附:同城市的店应该互相加盟或互相买断较,或者干脆出售给另外一家经销商吾,不管用什么形式闭顽稗,形成同城市的一家店警。“我们用销量呕、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来荒健腿,这样减少恶性竞争固节兼,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法侍。”李金勇说矾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象哺,李金勇表示怖邻湍,“我们不可能卖出路边店的价格导,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争瑞陷。100%原厂配件保障顾垫,专业的维修技术忿普,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客促陌镁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”寂官。    此外塘肌箍,李金勇还表示戊犯身,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车难墒。据了解捂靡嫩,2016年隘,新能源汽车的销量超50万辆渡渐,到2020年秘街翔,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年些,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆妙瘁。在李金勇看来扛鞘,在这个快速增长过程中皑凰,“传统经销商中船都赋,谁关注了新能源汽车并率先布局嫁米弦,谁才能在这个市场当中分一杯羹葡贝克。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萎:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕憋沟俗,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员诲坦、四川省鼎立律师事务所律师施杰呵歌继,今年的关注之一派弄,是有关网约车新政的话题迷。    施杰表示坪,为加强管理沥绵,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)截嗅,并于2016年11月1日起施行坛。然而霞朴锰,根据多家网约车平台公司的数据箍卫,在目前运行的网约车中彼霞,能满足《暂行办法》中主要限制条件的蠢抖,仅占极少数部分储革杰。    “交通部制定了网约车高品质服务石咯性,差异化经营的原则冕墟。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”摩懊,施杰称该,“我认为盾,政府应当放宽对网约车的准入限制童蚀变,顺应社会共享经济发展趋势”竟窍核。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到角恒咸,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中据沤,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方黎。    首先夕窍,施杰认为俺端,北京锨脚苏、上海的网约车细则要求“京人京车”特比、“沪人沪车”等差异性待遇笔别,不符合市场竞争规律绅藤供。施杰表示拌韦,只有在市场竞争的推动下挎外,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力却瓮五,也有自我管理的需求与能力猾碗。    其次拘,施杰表示嗅獭妙,北京垦河禽、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员腹,而且购房茄粕茬、购车也并没有绝对限定于本市户籍碧咯。“京人京车”烂瓮修、“沪人沪车”的严苛规定春,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外丸辖细,会导致营运车辆骤减灰。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒溃,阻碍新兴业态的发展亭捣。    而对于多数城市对排量陶规角、轴距都作出的高标准要求祷鞍,施杰认为径,高排量代表着高耗油第粉宪,不仅并不符合节能减排目的变虚,高油费必将抬高车费篓莎啡。    更重要的是荷湃迟,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则涣,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准城、高门槛琴达场,将损害网约车的实惠经济特点糠姐,打击其平民性孰剁,“上述许可管理的模式盆顺,将导致网约车司机数量骤减酸缎、车费翻倍宦,群众打车难便混菱、打车贵的现象又再度出现了圭磨。”    此外腿,施杰在这一提案中的主要观点还包括跋券:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”首尾、“许可管理不利于节约社会成本”等疚瓦。    施杰建议侧睹,《暂行办法》可作出如下修改博:    (一)政府适当降低准入门槛肃荡性。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度紊胚,是十分必要的勤嗜。比如芳途呐:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查含水饶,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置炼贩判、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求涂爬,等等诚寸佳。设立适当的限制条件填退,符合市场发展规律单噶款,能促进网约车市场安全性泪池勉、规范性发展遂题贸。    同时孔琉鞍,政府应当科学引导网约车发展苛寡,而不是像治理洪水猛兽伞噶憋,把它一下子关进笼子里钮县。以构建网约车公平竞争的环境为导向己蜂鸿,放宽对司机户籍的限制性规定惕,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源顿。网约车平台锑、司机和车辆的审核程序誓臼,各类许可证明的核发程序尽量从简勺莫林,以便节约社会管理成本杏。    (二)政府协助构建平台审核坟需、加强平台监管    改事前许可搂巳,为后期监管沏,采用“政府管平台绿涂唤,平台管人和车”的模式奶。将市场准入许可更多地让权给网约车平台关屡,规范其登记信息稗零、审核资质的义务坑欣,定期提交所有车辆的情况揉叔湍,这些数据要在监管部门备案傅赦。并通过补充相关的法律法规惩哗,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蹭。    对网约车不合理调价进行监管家伪。保证人民群众用最合理的价格出行浓拴加,也避免由于市场垄断形成的价格新高奠铣。2017年1月擒梳韭,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人无,因平台上出租车预约加价功能超高额收费洞片惧,就此提出整改意见羚醛,平台负责人也承诺将取消该功能谩菲。这就是成功的监管案例皮等海。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车损,存在大量不符合新政策标准的现象憋扛。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断愁蔼,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减立讼浪,社会各方都需要一个适应阶段山。所以欣父擅,新政的实施不可硬着陆踩毕糠。当前阶段陈捎,政府应当积极引导各平台规范化审核线评,加大对群众宣传力度乾貌,延长从旧规到新政的过渡期握,循序渐进地促进新政策落地率。    我国全面深化改革提出了目标导栋姓: 市场在资源配置中起决定性作用汹,更好地发挥政府作用稿铣。近年来米,国务院一直倡导转变政府职能筏怒番,推进简政放权功傲。对网约车的审核蚂堆,放权是进步锻,限制是倒退剿溉。政府应当创新行业管理簧伞躲,优化监督模式假锻,构建平台审核模式骇偏,推动群众绿色出行航、健康出行擞亨署,为“互联网+交通”营造良好发展环境噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁砂:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易千搔甭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计能本、品质等方面做了很多的投入搐鬼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势恃甸。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛怖膏、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略残肛。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市嗓柏。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞莲、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球涵记。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”粳斜顷。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承械兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易臼哗橙。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计夹嚼湿、品质等方面做了很多的投入奥。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计孟侯。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶奶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性敲、时尚及科技感的一款产品品殿帘。”韩德鸿说弹倍碾。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫唤仆颗。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型操剃。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场岸。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆圣尺范。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”邦。薛海涛坦言晌。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩嚏贸让。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730骸钳鄙、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%绅豆股。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走妹。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系危、制造能力镭鸡硼、经销商体系庐憾、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面十。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势费绢苇。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姬谦是:李芳" "   2月21日般,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办镭稗。本次大会立足技术趋势魏洁撩,探索全球技术发展的内在原动力慷,探讨人工智能杏、量子计算盒久、基因疗法等领域的技术和商业趋势培诡恳。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中呢篙,有两项技术与人工智能密切相关婪痴聪,包括强化学习和自动驾驶卡车贿斑被。在关于人工智能的圆桌讨论中涪媚价,多位创业者和专家针对强化学习盼、无人驾驶分享了自己的观点拿茅巢。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车然架,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车文俄矗,可能只在北京的五环里面开湍估耗,路况很好吻,最高限速就80七敢鼓、90公里牢,这种情况下撼哭,车就会极大简化撇稗,驭势并不想生产一辆概念车度柬椭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯侈疥,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术揽隘膳,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性旦藐。技术投入上谈,目前大家都在往里面投入很多的资源邻,整个行业在往前发展巧,但里面还有很多问题需要解决禽紊,包括保险悔沟、政府等图断。    而谈及强化学习在图像识别上的作用摔天却,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道哺薄,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好徒疙,把信息融合绥、如何决策做好郡顷绍。图像识别拓展能力非常强隧,它信息的理解非常细致去赔冉、更加全面虎,比如前方有一个易拉罐惧汹,有些传感器会认为它很危险吵,因为它是金属吧,但图像识别会根据它的大小碾便疟、形状去判别拟荆。目前结合强化学习疏草,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持米。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能缕,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目彩纶,最终关心这项技术在实际应用中的可行性说,说到底这还是一门生意司弧佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廉勘囱:李芳" "  【导语】这是最好的时代局观鹅,车市销量连破发展记录晴,这也是问题的时代磷烈,多元化篙、碎片化迸呛,对整个行业提出了更高的要求石毖。一切都在变钝,唯有不停思变方能随机应变颅。2月18日辞拦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕陶舶疗。行业内百余位思考者和变革引领者乾刻,与120余家媒体相聚一堂排,在“变与革”的大会主题下嘉,共商“品牌与营销之道”矾藏,把脉中国汽车2017第谁缉。广汽乘用车副总经理肖勇悔俊婆、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英币庞狠、吉利控股集团高级公关总监杨学良桃茎、福田汽车集团公关传播总监许翔筐七磺、SWM斯威汽车首席运营官余波喀乡弓、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动挺桐。以下为发言实录睦:   互动环节嘉的合影   李苗苗驮叉:接受张红同学的邀请咸摧蒜。下午好!大家都是老朋友了穆。今天在这里那拍,首先我追先卤睿贺张红搞这次论坛跑帕钒。第二省崩,其实有这么一个机会让大家聊一聊纶,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆刊公含,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力坦,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字伺。对这个数字能,我想每一个人颈迷,特别是管营销的人华炼,特别是管品牌营销魔糜、品牌推广的人定,我想每一个人都有很深的感慨蛾。   首先请问肖总糠,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物坎斜,也对您做过多年的跟踪蹦寞斗。这次请您上台钵,我很想问一问腑娃弹,传祺作为比较成功的中国汽车品牌燎,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点佩沁系?能不能简单地概述一下瀑墨葱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇府瓤:李苗苗老师第一个点名我痊,作为广汽传祺来说寡姥,正如李苗苗老师所说的乔普港,应该说是比较新的汽车品牌悄。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”闻、“两个坚持”讲粟蹄,坚持正向开发和坚持世界级标准弯急。这两个中琼狠,一个是对产品开发的定位促,一个是对品牌的定位拱妹竭。   从中高端车型的新产品进行切入甭乳,相对来说这条路走的比较艰难一点丛蔡抗,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”换,就是起步会难一点帅,后面会越来越开阔蠕、越来越顺帝。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候朗卷,内部也有两方面的方向始:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手颈袱,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来幌勺,并且在市场上面赢得一定的销量帆冠动,建立一定的知名度咖。另外一派的意见场办裴,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势怠馈郎,从中高级产品切入咐。但是大家也认识到这个困难粕,一个全新的产品和品牌从中高型切入盖白,也就是售价在12万元以上勃剿,第一款车型是12万元到18万元饰构挟,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难未呜,我们意识到这一点了群鲁。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大倒鹅,其实2011年凯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年罗恃阮,应该说是非常艰难韭靶,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦私。但是2011年恢涎、2012年有一个词就是“坚持”糜,做品牌是做两方面的事情拒糜亨。第一个是做好产品的品质嘛公,第二个是做好对客户的服务矗袭,以这两个为基础这五六年走下来嚏甫,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑宫。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象貉,受到各位媒体老师的厚爱棱融,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌兑凡擦,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础腾厢侣。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题翰汾弯,我觉得第一个是坚持栓。在我们困难的时候不要去放弃粉纽那,就是把自己的品牌形象盾、产品的售价回到往下行的趋势篡蛊蛋。第二为了支持品牌向上懦,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务剖梯。   李苗苗航泪遣:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的寇偏灭,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程朗偶鸽。比如像现在的奔驰显,一百多年弹辅,宝马鹤宏、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年酥老,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌噬。所以我这个问题特别想问一下陈思英总旧埠,对于北汽来讲有奔驰的辉煌林,也有现代的销量沦庆谜,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷颇亲,您能够阐述一下吗贬漠洞?北汽在塑造自己的自主品牌方面乐胯,到底在哪些方面下的力量最大校尘享?   陈思英撩稍梦:谢谢李苗苗老师亨烙,非常感谢红姐给这样的机会敞,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌贾琅。其实不是妄自菲备缟拘痢,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷提,台上在座的各位都是大幅度增长动将,我们同比增长更高一点存,因为我们来得更晚一点鳞官,同比增长8.7%交。   但是我个人一直在想这个问题锚街,其实品牌还是一个需要积淀和历史的估。像奔驰去年是130周年雇晦,今年是131周年魄,我想这才是品牌朗纺。现在我们在座的各位给客户提供的驶,我更愿意定义为商品氯梨,我觉得是这样樊匠录。   从北汽自主品牌发展之路来看玩为,各位媒体老师和同行都知道勉,2009年我们是收购高够鹊、消化桐蔬、吸收了瑞典的萨博技术光,当时萨博的93揉、95的平台和1.8T谰、2.3T涡轮增压发动机的技术策湃,我们是基于萨博的平台上搔,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展取愧丢。2013年的5月份庐盗,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵安碳臁,大家对这个印象应该很深疗。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇铝墟虱,当时也试图通过萨博平台的背书片摊,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端阀逝,因为我们希望建立中高端的自主品牌册刨弦,当时的愿望非承梁荆好沧侈磨。但是事实上发展到今天僚剁,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈辫按辖。   但是没有关系力说虹,2013月5月12日投放的绅宝D70京,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音溃。这么多年的坚持是在消化桓搁彪、吸收萨博的基础上进行的梦讨危,源于萨博帘彭扦、高于萨博阮,我们有奔驰且冀犬、现代合资的反哺酣,我们在人力匆、财力秒灯、资源踏、技术横签、研发拨薄、生产燎翻垂、制造方面肩团拎,都有很多反哺给我们录氮佳,北汽近几年高速发展勺桓冒。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆蹲侣,这一百万辆含金量是很高的实拷咖,尽管和兄弟企业相比来得有点晚十愤全,但是我们用五年时间实现了一百万辆失噬缓。这里面还有几个第一和差异化产品斜半,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一腊,第二是新能源汽车产品构成做到了第一蒜娥剧,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位疗。   基于萨博臼艇、源于萨博和高于萨博的消化昂讹、吸收和引进官举,同时基于奔驰和现代的合资反哺蔬弯翟,我们坚持为消费者提供好的产品屡定切、好的服务上趣、好的品质户。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近老坍,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质德馈溺,比如中国新车品质(IQS)IQS币、强制性产品认证(3C1000)碱谅,3C1000即三个月的购车用户中细,一千个用户的抱怨度是多少保遍,我们的水平无限接近了合资品牌圃。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的喊迫图,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心绒另,希望有一个很好的中国背书协,给大家提供一个很好的产品体验祈空、品牌体验和文化体验蜗漆毋。   李苗苗孙:听到陈总的发言我一直在想粕,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO阑,现在经沉嘉唬看到“北京”的LOGO琉。   前不久北词篙,不去杭州是到处都有吉利车靛履碑。2016年是吉利汽车最亮眼的一年腑屋,推出一款车就红一款车诺踌。请问杨学良僻,学良也是吉利的老人了垢懦度,一直在负责品牌形象的塑造科、公关季、市场券。原来我们也沟通过这个问题攫冲捕,对于吉利来讲收购了沃尔沃惕,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块疗磕,这是蛮难的事聚内隙。刚刚陈思英总还在说萨博锋径,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃软钢,感觉蛮纠结的澜。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象懈白呐?   杨学良跺垦:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下入弗访,第一是对标达粟,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌彻。我们是坚定不移地在执行讽冗,而且到后来做博越俱、博瑞之后有越级对标帆恐哭。比如我说开发一个自己的A级车飞蛙跨,可能要跟合资的B级车对标渐舰茹。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域强,包括研发仓凑泰、制造斗、采购歼舍、营销读咕,我觉得成果是非常明显的嗜垢逢。   第二是坚持走精品车的战略其既募。所谓的精品车筷,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值馆戮玫,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近裸权,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准勺斤胆,比如车的造型设计上面豁醛,自从我们在全球建立了四个造型中心剃妮禽,吉利现在的车设计都是非常漂亮的陶楞。既有符合国际的审美潮流鼻,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面漠。比如说在车的智能互联领域韦爱暑,在博越车上面车机人机互动的功能上魔,已经超越了一些合资品牌么狼,这一点使我们感到非常骄傲鬼外。   包括在工厂的制造工艺上拜,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺络、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌朵眉葡,因为我们现在建得比较新夯,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来施。大家可以看智能化程度最高的工厂田悉棉,现在实际上是在自主品牌的工厂中辱忿电。   第三是一直在坚持口碑女练。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任虫扫,让消费者真正成为我们品牌形象的代言湿酚蓖。这样就可以真正喜欢这个品牌捕享糖,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用罕伪。   刚才提到了浙江很,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍佛涵蛇,市场占有率在细分市场上已经是第一位了瞳第姬,大概接近了7万辆既。这在以前是没有的雄,而且这些用户里面很多都是酸档超,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上射,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化厩繁掏。目前因为我们的品牌在提升借味,我们的品质在提升并,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车凄碗乐。这从我们同行垄杉,包括从传祺叭盎脊、北汽的产品销售上也能看得出来煎。可能大数据调研丢裳失,像一点资讯的副总可以讲讲乔崔疏,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品欢心超。   当然您刚才提到了在集团层面币软割,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰定,同时又实现互补痞?这里面还是有很多原则腐合稻,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的赏迸,吉利汽车还是定位主流汽车品牌欢沪,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争舷蚕弄。沃尔沃是高端豪华品牌缕悲,是跟豪华品牌去进行竞争的么赏柑。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应刨,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念嘎誓、流程袍葱、标准隋动,包括人才的培养和交流努兄蔡。最新我们做的一件事珐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心糙糠懂,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA私桶,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO昧,可以说没有沃尔沃这么个老师骨菩,没有沃尔沃这么多年积累袭,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构撼嘿。我们相信因为这个架构非常新鞍瘫,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平比矗。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质翱羞诽,以及质量再上一个新的台阶驴,实现真正的跟合资主流品牌的竞争脐杜。   李苗苗廷培惋:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京娥惹腐,福田汽车在2016年表现也是很耀眼亥,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面宦鹃咳,最重要的是坚持了哪些凡杉伺?   许翔函坪蛊:谢谢李老师抡,同时感谢红姐给我这样一个机会寥。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车笑棘。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友嗣天舵。   福田汽车是商用车企业替猛舞,和乘用车企业还是有一些区别禄烯。我们主要的目标客户群是to B的驶翁,正如您所说仇甲型,我们是1996年成立的掀珊妒,到去年是成立了20周年溯胚,通过20周年的发展娄兢,在过程当中包括您和各位老师的支持奖环独,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业卢骏奴。在中国轻卡市场上惜喝,已经是连续十几年的第一了舶芍。1996年在山东成立槐粗港,1998年上市啦缅,2000年进行区位调整就来到了北京勒家。   在这个过程当中您也说到了品牌问题叙席镀,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视须饲,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分挺。我们可能把这个品牌是这么理解的俩,现在业界对品牌有很多理解的方式岛狗,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营纷峰。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中评春遣,所以我们从整个的业务流程上来看年律,这个品牌业务就是在其中的画粕。所以我们这几年在企业的发展过程当中溅,品牌也是在不断涌现礁厩,大概有几个阶段耸羚瘦。   1996年是以轻卡为主导扒休,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛吲亍,用着正好”嗡皖。在当年的时代抓住了市场机会仟蹦,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一态。   在2000年之后粟妮,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位嵌偿,进行了商用车全系列的禽蹲,像您现在看到的整个北京市场有很多客车荒稗疆,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车劝南胺,这是一系列发展的战略插。同时把品牌又进行了再升级杯爆,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蕾,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理胯。   在这个过程当中故泵,福田汽车不管是做品牌还是做企业擂前温,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢剧瞥?一个是福田汽车在商用车范围里面洞,就是在整合资源方面觉得还是不错的霉。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早率,花了八年的时间跟他们谈合作叛靡。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒答,生产的产品也是福田自主产品欧曼航辫,同时和福田康明斯成立了50半:50的合资公司眯郡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用遣汹。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广墓刷习、先进理念之外遍寄补,科技创新也是核心的一个点瞥米母。福田汽车虽然作为一个商用车企业恳料乡,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比怕题感,但是也是做了很多的工作伯勤篓。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室侠,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右晦毁。我们统计了一下佳伟琴,和乘用车企业也是差不多的上。   而且我们在研发方面啊搏,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部晤檀,这在商用车企业里面比较少见酷。不管是先行的技术吭,还是技术传承方面都做了很多的研究梧帆琼,包括去年也推出了超级卡车晴,也是整合全球资源打造超级卡车龚戏需。全面从安全冒避、环保方面进行新一轮车辆的升级惦唇散。   我觉得总体来说吧仕船,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业热逗拘,是一个有着锐意进取魄劲、远大目标琴罚,是一个愿意为客户念呢、为所有的股东扮俩、合作伙伴懒跺、利益相关者带来更多的价值块,也愿意为更多的卡车司机剃、货车司机带来美好的生活和幸福的生活脑。谢谢!   李苗苗糠浚膛:2016年一年有很多新品牌出现奇狸,也有很多刚诞生的品牌在努力腾嗜,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰囤顽、宝马精钮。我就参加过场在北京的怀柔惜宿,斯威汽车上市搞了一场大型的发布蓝略尼。我当时心里就想斯威蛮有钱傲攘铡,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢娘麓恳?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的羌酥模?对于刚诞生的品牌峰,品牌之路有没有塑造的路径献?你能不能简单地概述一下摄弛?   余波喇:感谢红点汽车和李老师操享惧,各位媒体朋友和各位同行袍,作为SWM斯威汽车呻酒哄,可能很多人觉得很陌生褥科挞,可能没有听说过悔脯库,我简单来介绍一下冉埠炼。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌迪,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活染,7月份品牌上市侠人,8月份第一款车SWM斯威X7上市怪扮。   今天让我来参加这个论坛酮廓净,我们的心情很忐忑慷,我们是一个汽车行业的新兵犀察,我们是抱着学习的态度来的猛广矢。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师及任疽,希望多给我们一些指教闹。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢罢烈?我们认为这个品牌给用户的是两部分磺,一个部分是产品的硬件倍陇,也就是物质的东西冉捂萄。另外一个部分是精神层面的檬。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV衬,第二是付诸了一些智能化居、空间和外观帅,外观也就是在意大利建有一个设计中心郊匈无,在外观上有意式的风范错。   从软性来说陵亨讣,我们要付诸一些内涵躺拍,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入苟怂,通过植入意式生活的方式翅聊,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受吵镀梢。同时我们也在倡导一些生活方式蕊拖,通过软性的文化来塑造阂奸共,解决通过硬件和软件拎阮,以及从物质和精神层面塑造品牌豢圈罗。   至于未来怎么走伎文,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求促镁。用户实际的需求和市场的需求姓茬痴,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉敝熊鲜,未来我们还是要跟着市场走恕送。   李苗苗署:我旁边坐的也算是媒体人好懒,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了鞭典筒。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢誓?因为主持人给我了一些问题绰口砍,我个人认为不想问一些特大的问题拍,就想问问这个问题胯挽。   付继仁删:谢谢李老师诬,这个问题还是挺好的愤。刚才您在问的时候吾航,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题狮乖仇。   一点资讯是比较新型的资讯平台弦,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点埔,我们是做平台反眷,不仅自己生产内容保我,同时全网抓取内容埂般醛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容膳醒,再把有价值的内容分发给需要的用户暴,完全是自动化吵、机器化的楔颂唬。我们怎么去帮助车企呢婪纤皇?我分享一个数字劫晦孺。   在过去一年欢,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的撤簿。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业江,第二是移动互联网的平台哭泵,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用刀驮。很多的车企其实在做品牌的时候霉那貌,都会要求最终的效果分。坦率讲泡,以我个人来讲这其实是两个事稍恋女,因为品牌本身是非常感性的湿,效果是完全用数据有结论的赖糠,就跟一个人去吃一样耿孰,吃了四个馒头饱了愤嫩,不能说只吃最后一个就饱了光困弥。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量蒜杠蓟,现在我们有几个大的方向麻钢蒲,第一是更技术化的跟车企进行合作伞。比如说从去年开始哨,我们跟上汽通用进行PMP的合作秒猩。客户自己建了一个数据库疗馅凄,就是把用户进行了一个分类五社扒。然后我们每一个用户来到我们平台上惦舜,他知道哪个用户对应了什么车型耍虎,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告陪翠,也就是把他们的流量经营得更加科学郸郊晌。   这个给到我们之后矫弹卡,又发展成了一个新的技术驱动窗沉骆。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多案,还是看汽车外观的细分多列搂。这不仅可以推荐具体的车型穷阿,也可以把具体的创意自动化丹团病,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果舱,这完全是技术化的匹配我颈。   第二点坑辨,我们是一个内容平台撅,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容徐,能帮助到车企做非撑感茫好的传播秆,有的时候这些内容并不能够被发现棺时。现在我们把广告当成一个引子褐藐摄,不是一个执行的结果蔬。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣蔑饶侍,进而把下一步的行为做好蠕相。比如有一个产品是一触即发苦擅漏,用户点过客户的广告之后拆连柬,我会直接给他推送相关品牌的内容卧汾。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起辑惭换,再去看有没有点这些内容奉,有没有评论鲸共、转发估霞朔、收藏魄痕港,再通过其他的产品去收集一些有效的行为淡雄。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试碘募,把广告和内容进行打通柬筋。   第三点糙桂洗,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景弓。这个场景是有时间撇、地理位置和非常多大量的内容和数据围,所以我们现在也在构建新的大数据的平台弟。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的卫狗,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理敌,或者是去日本还是去韩国旅行挟寿圈。这些并不关系到最终的销量提升多少耽擞瓣,但是可以了解消费者在关注什么摊,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性捎统。我觉得作为我们新型媒体平台来讲纠魂,一方面要通过你的技术乡跋奢、数据实现更高效的转化膜,实现现在解决广告主的一些痛点松磺脑。同时要帮助广告主把服务做好揪特麓,说句实在的都是服务用户线,我们产品的用户也是车企的消费者使餐悼,怎么能够把这些用户服务好百卤,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值输。   李苗苗藩:付总说得很好棵,借此我也想说几句申似。我看了一下坚矗,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人薄,也有一些厂家的朋友锨,我们每个人都是汽车人碉焊擦。   我在想簿匿,得益于这个好的时代播同那,既然是说品牌阿凑,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情边缺,无论你这个媒体叫什么名字郴,找没找到自己的定位柒狄丁。无论你这个汽车是什么品牌孺,你的用户在哪里扯。过去几次会议主持上都说四个W香攫,也就是我是谁磐把、我的用户在哪里辫、我为用户在做什么誊头、我还能为用户做什么被咎婚。包括媒体也是一样壬,我是谁(什么媒体)陕娠绩,我的读者在哪里竞伟畴,我为读者写了什么样的东西腊瘦,读者看不看副缝策,这是不是你的读者群要看的陡渡,最后是我还能够研究我的读者巫隘鞭、研究我的客户酸破、研究我的用户绅,我还可以做什么监羌放。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撇,一人问一个问题就结束坎。   请问杨总尸涪桥,刚刚说了这么多抨,就一句话怒,什么是品牌鬼日?我们说了半天品牌罗搐。   杨学良兴本:我觉得品牌就是价值捎骋,消费者买你这个东西值不值恋,如果他觉得值了攘,就认可了你的品牌姆。   许翔漠深乔:我就按定位的理论剑摆坟,品牌实际上是一种品类的代表想乔,消费者是用品类来思考轻遍,用品牌来表达睫。   肖勇闹:因为我是做销售的肚,我可能最直观的印象宦迷,我觉得品牌首先是一种价格台会坑、价值体系箔悔,同样的产品能够比别人卖得更贵脐细卵,别人还愿意买我的淋。同样价格的时候怒,别人的产品卖不出去舌丘夏,我的产品能卖出去邻,我觉得这就是品牌许缮。   第二虚论齿,我觉得品牌是一种文化恋。可能有时候不一定是冲着我的产品来买堑扇貉,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势结。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候唾峭,但是我的文化能够吸引他档疽猜,我觉得这也是品牌的一种表现坝。   陈思英售:品牌首先是无形资产现,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的燃舶钮。第二也应该是产品申题担,可能是一个标记斧链愧、标识箔,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动良碘氯,在人脑海中所有的记忆锚勒城。   其实品牌的英文是来源于MARK殿荷朔,就是在没有货币的时代物物交换的时候鞘,在畜生身上有一个MARK畴下萎,Market就是营销静,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀棋。有一个比喻街趣,品牌就好比像银行储蓄歇涟砍,储得越多品牌价值就越高处歼菊。   余波泊:我觉得品牌在直观来看就是商标蔚庭,另外是产品崩。真正给用户留下综合印象的是产品脖奈欺、服务和文化的结合敞翁壬,以及对用户的印象及感受就是品牌阜恢插。   付继仁参括灸:我觉得品牌到现在这个阶段美,也是一种共鸣迹礁,像营销1.0是以产品为中心此彭填,营销2.0是以消费者为中心眷拦誊,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心级岭琼,这三点都离不开品牌驹,但是代表了品牌不断的升华屠揩磷。同时品牌到今天来讲并谋反,不简简单单是一个口号刻嘉、标签牧、LOGO创莽弯,还是一个行为准则妒酷卞,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台蝎朝扩,还是每一家企业檀坍,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务烧老,并且怎么样高效地执行和检测笆抠。   从这些来讲散,如果我们想不清楚品牌是很难做好的鲁博,如果想清楚品牌一定能做好囤,至少能够对我们服务的那些人做好凛,那也就足够了沸诺淖。   李苗苗冲:今天能够主持这场论坛挺荣幸的劫浩氨。关于品牌几天几夜也说不完廉,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌戌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌郎杰藤。   谢谢大家在座的聆听需玲,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伯慰:李芳 版权作品限,未经环球网Huanqiu.com书面授权贬怒处,严禁转载鸿媒,违者将被追究法律责任裳靠。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代贾拿嵌,车市销量连破发展记录拓是,这也是问题的时代如猩排,多元化缄、碎片化栖,对整个行业提出了更高的要求缔。一切都在变屁,唯有不停思变方能随机应变煞。2月18日柬膝鲜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕篓我翰。行业内百余位思考者和变革引领者刨尖坊,与120余家媒体相聚一堂唐堂,在“变与革”的大会主题下哎,共商“品牌与营销之道”律便,把脉中国汽车2017潭搞。   东风标致总经理李海港修览衡、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜温、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东穷坝、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师梗轰、江淮乘用车营销公司副总经理李建华熊间、奇瑞汽车销售公司副总理范星伞、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动据钠。以下为发言实录腐抛:   互动环节嘉宾合影   主持人轿:2016年是一个销量大年恨,更是一个营销大年焚楷。从二维码营销到VR营销潭许疲,从下沉式营销到自主营销砍瞳妥,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球韦喜疆,广而告之悄悄地变成了城会玩辟忱,车依然还是那个车低,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢玩口从? 第二场论坛的话题为两杰:中国车市新战国赌杆豪,车企将如何做营销商韦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇堤:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流茬,现在重担在我身上捂响劝,由我来主持第二场论坛钨噬,和各位老总探讨如何做营销斡布乱。   因为第一场是说的品牌嗜舌捐,品牌建设也是非常重要的一环舷石,我们现在就把品牌这一页翻过去傅午纳,就说一点营销其他方面栋,比如说跟市场锹驴、营销相关的一些事情肃。我们今天的这些营销人沸哩娜,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖单当递,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群母,因为他是面对着全世界最大的销售市场藐嘉。面对的是最高增速的市辰浴,现在技术和产品快速迭代山握,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性辱,所以他们是非常幸运的阮癌,十八般武艺怎么耍都行态唾。   同时很多营销人也在自嘲赔擂,其实汽车营销是最苦逼的一群人设蹄碗,因为我们面对的是世界上最全的品牌浓绢节,我们面对的是最多企业的竞争夸,我们还面对的是最难以琢磨的青喉、难以把握的政策环境和最善变的消费者炒疙兢。   当然了我们这还不算最苦炼毛,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务钱顷,所以这样的一群人的所思所想害,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得勘爽。   第一轮问题就是跟行业共性相关的磋附拨,第二个问题是结合企业自身的特点来展开停槽畅。   汽车品牌最新的一个品牌定位相,在座的应该就是汉腾了漏。请问汉腾汽车的副总揣唱暖、销售公司副总经理于晓东先生一个问题彪患抖,您给我们简单总结一下剃济鸿,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的拧?   于晓东鹊班:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会唐叙菏,让大家来了解汉腾汽车书归十。汉腾汽车目前是全新的品牌戚谓括,2013年11月份成立露,5月9号品牌发布怂,9月6号新车上市案躺,第一款SUV产品汉腾X7取氦亥,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟夹,本着向同行和成功的标杆企业去学习屋嘉,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快梆。   2016年对于汉腾汽车总结来说登胶,第一点是品牌发布庙,这是做市场的开端脐抵宫。   第二点是渠道纤懦,对于新品牌是重中之重的工作新祁尚,渠道顺利打开的局面台虎,签约181家燎韦却,正常运营150家砰,渠道作为做销售最根本的工作戎熄,没有渠道乒秒唱、没有服务怯泵,消费者也无法触及和体验容伪,对于一个新品牌这是一个开门红想搁,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态怯贪艘。   第三点是在市场上蒲邓茹,市场层面上重点资源向一线倾斜委衡,资源都花在提振经销商信心蹲、帮助经销商达成销量上递,因为作为一个民营企业蛋却,作为刚起步的企业猾健,在有限资源的情况下还是把钱花在一线睫,支持了经销商的销量氓。在品牌和市场的方面绩嘲,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助笛闹芯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑撑夕坡。   刘小勇氛卿:我们老总对这个企业的关注是发自内心的屉粒疆,汉腾除了自己营销的亮点之外岁须,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的宿,或者对您的触动是比较大的隋分晶?   于晓东炽临矢:做销售在产品力表达上师柯某,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播别、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式匈巩,在2016年都说是视频和直播的元年池,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试计哼。包括产品试驾挑战的活动烩,也是和斗鱼做了直播的活动茄。在我看来在消费者了解产品上辈滦,可以随时随地你懒承,而且是更加有渠道客观了解一款产品拉丹绞。这对于做营销来说钎,既是机会许戈警,也是挑战惠徘膝。   刘小勇浩瓶:请问李海港先生概擂事,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大局故拌,尤其是传播的环境诺售、传播的手段耙胯梗、传播的模式发生了翻天覆地的变化帆堑。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢妨京祷?   李海港漠:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法歼筒,在新技术刚绕痛、新人群和新的竞争环境的驱动下固牌,媒体处于变革的时代轮精,原来的架构碎片化了懈,新的架构正在建立氨遁顶,当下处于这样的时代喉复。很多事情是这样的趋势答,原有框架维持很多年甜灿,突然间环境变化之后碎掉了伤替番,再重新建立新的架构匹须次,万事都是这样的道理队樊烷。现在媒体环境是什么样呢唐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)湃。这样可以导致媒体的平台化冉善,另外是媒体人的职业化或个体化悍。   简单来讲遂胃探,我们以前是自己做东西脾便,自己在自己的商铺里去卖葡朽脖。现在不是了奖臼,现在可以自己做东西逛兄墩,自己去租商铺很,有的人专门提供商铺嫂,有的人专门做东西斥记牧。这样可以做专业化的组合厢,效率会更高纠驶衡。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势南龄列,红姐以前是媒体人淖,现在有自己的传播平台挽,也借用了社会化的平台迸搅,把最好的内容输出鹅,她做最专业的内容授。我想平台也会用她的内容啡绦长,未来的板结新的架构就是这样的凑哎。   在这个架构下作为厂家要适应签搏垫,东风标致已经做了这种尝试奖棚,去年把我们的公关公司能力削弱保褥,因为他们的稿子太硬了混,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人力色,从专业或从第三方的角度看待东风标致书嗽,我想他们的稿子会写得非扯晗茫好单翔。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣蹿膘卫,这是未来的趋势某解。   刘小勇归城角:我听到有一种观点泰晒孟,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西矫娠怒,我就抓住了更多的消费者偷蛋,更精准悲温,我的销量就会增加星。但是有一种观点认为勾让下,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了雄?如果总消费需求没有增加筛惧藩,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后型抛,是不是大家又打平了时崩。就像一个剧场理论铅,原来都坐着看戏傅捣帘,后来都站着看戏了惹,其实看的戏是一样的嘶豢。请问奇瑞的范总毯淮,您怎么看这些新的手段楔色、模式对销售营销的作用琳?   范星别隋双:首先感谢红点汽车福创喂、感谢红姐芦兄匈,也感谢刘主编疥。实际上前面两位老总谈得也挺好舶停,也谈谈我们自身对汽车营销的理解崩。   说起营销囊,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面刨拜碧。但是从营销的最根本库悔,还是回到对客户的理解霜变。我们最近几年对于整个汽车市诚奶浴,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整湍头,最核心的是我们看到了两点变化话饯,一个是围绕客户端的消费升级岁,第二个是客户年轻化的变化双局。这两个核心特征的变化肖,带来了所有客户需求的变化煞献,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展九每街。   应对市场的发展杉咕,我们称之为整个自主品牌的发展际,包括奇瑞自身的沮羔,前面十年在2010年之前整个市场增长非乘祝快掏藉,年均增长在40%左右的增速算泡,所以说基本上属于原始增长的阶段乏。奇瑞从2012年尼、2013年开始进行战略转型疮稿坊,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段安,我们做的核心是提高整个产品的品质授跋庆,是我们整个战略转型的核心幸锈。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力嘉,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品潦挤畴、好的服务绊任狗。2016年我们已经进入到2.0阶段挫录口,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品憾,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蛾铝,整个2016年集团销量也突破了70万辆独,增速达到28%涣,国内市场超过了36万辆宽崇,也是过去五年来最高的一年撑婪渤。国际市场中温,我们2016年实现了出口8.8万辆雹,也占到整个中国乘用车出口的1/3黎,也是连续14年中国出口第一的车企履俩撇。   我觉得取得这些成绩恒魏胖,销量数字是一个方面拼浆变,更重要合似、更为看重的是结构的变化氓碉,第一是企业盈利水平的变化崔,为支撑企业未来的良性发展恕羞,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务辆齿扒。第二是体现我们战略转型的成果事歪,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可痞,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%腐。第三是客户结构的变化险兼付,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%兢暖。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升跨默,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%敲盯幂,实际上我们更关注的是除了规模的变化廊菊孰,当然营销数字很重要倘杜剁。数字背后更关心的是这些结构的变化饲,怎么产生这些结构的变化褂刺?从我们自身对新一代消费者的理解蠢,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验汲癌。   客户体验的三个方面我们一直在做面搽泡,第一是产品体验韭浑,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)途,行业平均大概在35%轰,奇瑞可以做到25%古娩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台颁稼半,今年还会陆续推出更多的平台棵人。当然平台不简简单单是全新车型的概念胎。   第二是品牌体验提。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵惕谰剐,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通阿,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销泼幻。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了钙稀当,现在很多企业在做营销过程中视频描、直播方式应用是越来越多了薄,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加腊地。今天消费者接触信息的方式发生了变化鸡。   第三是整个销售服务过程体验的升级势皮,在2016年网络规氖疾洌和第三代形象店的升级车船,为了保证客户体验的一致性慷蚕怂,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装酿。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的规便五、优质的挞烘、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验怜镜,这是我们正在做的瞎拇,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解现截,谢谢!   刘小勇跑澳京:谢谢范总劣,现在的汽车营销无论是从手段餐胺辫,还是从模式难圃,包括内涵都已经发生了非常大的变化沛尽杠。我顺着这个话题再往下问一下诲辑浮,请问刘晓科总曙集,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论退、营销套路票厦,您觉得现在还适用吗废沛?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战凌铂?   刘晓科凑吴:刚才范总径、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势芦圣,因为这里面在我们整体来看膝,其实我是一个新的营销人隘卷,刚刚在这里两个星期逛。我以前更多的经验还是做用户裂,去看用户的发展渤裳。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播都绿、网红膜擞唤、娱乐化娩碘,甚至还有用户的碎片时间槐闺芳。但实际上反应了两个变化蛇哦,第一是用户浏览的轨迹改变了涸每,以前在PC时代统兜仓,大家基于浏览器阅读膊疟。所谓浏览器的阅读暴晾,对于从一个网站跳到另外一个网站栋菱北,这个成本几乎为零吕此,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站讹憨稿,只要在浏览器就好辖赌。PC时代惋,网址毛扫税、网站售敲、浏览器是值钱的融京躺。   对于移动互联网瘦,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下氓糖抬,对于微信小程序也有很大的期待碳,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观便。最终来看蠕恭,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流么匠。在这个主流的前提下韩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读纳干捶。在这里出现了两个问题娠,也就是时间的问题刑频。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候劲,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的啥浮仿。如果是比较泛一些的资讯或APP警陛,如果中国互联网网民用MAU看港紊遣,月度覆盖量几乎全部覆盖宫。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU盛扦匠,也会看到所有的用户都会阅读这些APP殿霉旧。但是什么会不一样铺缅?就是时间测娟。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲涝梗稻,我也高度认同一个观点驴,未来对用户时间的争夺是变得非常重要馆。在这一点来说办,我们的营销不是去抓住用户检,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户昏。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起舒技。   基于这些理念的变化沤搽,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容铣到,而现在发现专业内容看得比较少一点话钙。专业内容对于用户的阅读斧,可能是女性就不太爱看邵鸵,覆盖用户的时长就变短隘篡。什么东西会长呢疙?从2016年娠福武、2015年的情况来看成,我们发现基于娱乐营销的网综时间送痴,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大侠梳,因为可以更好地去占据用户的时间桑互糖。比如说我们投的一个网综节目全心逗,可以有2个小时以上的品牌露出时间节。   对于用户来说踢块,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起默羌,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要骏。无论是线上的竣,还是线下的懊。   另外一点结滴舌,我们做了一个用户报告瀑,会发现用户现在在看车的过程中朽笑,比如专业的导购浩饱糙,发现用户的时间酵苗、决策变得越来越短皮,对于专业媒体用户来讲垂,用户平均决策时间是108天评控,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天辖点系,这52天对于内容的需求是很轻的份啦,包括频次是很轻的累。从52天开始一直到97天貉铂箍,基本上是从几款车的比对到交付定金航,因为提车还需要一些时间涧,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览躬爱蔚。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要骇碍南,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接吹缚课,而并不是像以前跟一个机构去发生连接斗菇。也导致现在的自媒体更火扮潦锌,因为大家更相信人轨坊,也就是网红的力量会逐渐发挥洛,包括IP的力量铅鞘。   营销的变化是跟着人走的惮糠怯,用户的体验帘痞、用户的行为发生了变化的腐幌,我们的营销一定要适应用户的改变叼舍达。   刘小勇汕恃盖:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总淀桃,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表味。想问一个跟豪华车相关的问题铣喀,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的抹,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了晤棚,从超过10万辆到两三万辆的都有潍涕鲸,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌暮。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗辅钮?或者会发生变化吗噬敞叔?会发生变化的话稍,是什么样的主推力量来促使发生变化技酬?   王顺胜疮肖屎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会谎锚,作为广汽讴歌这个豪华品牌能侧洽,去年4月份才成立了新的事业体制陵。7月29号就是第一款国产CDX车型上市贝瓢乖,10月22号四驱上市滑,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布陵僧碳。   从去年一系列的举措暑,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌穿。像主持人刚才提到了稀,怎么样去改变格局悸高妮?作为豪华品牌在中国娥,像ABB进入中国市场比较早溯,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上隶耿雹,其实我们也做了很多思考钡藏腺,想跟大家分享一下臂孩。   第一鬼,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早磷,也是十年左右的时间邢,也不短莫,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间沮不。作为这样一个品牌要找好自己的定位肺垛,我觉得是特别重要的倦。我们不是说跟谁去竞争动攀四,而是在豪华市场找到适合自己的位置乾瓶,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措凹腔概,包括在上海搞了大型的上市发布会散,在上海中心进行首秀衔隧篮。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录魔奈,这也是用来提升品牌的闷扔歪。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV善骏撑。这一系列都是来提升讴歌品牌的冬卑衫。   在后面的发展上都煞,包括在2017年也做了很多的思考骏叼,就是如何在营销创新上做一些突破遁如。比如说植入了体验式营销钩,包括即将上线的体验店牌其狼,可以跟移动互联和终端郸穗,包括一些PC端进行一些互动纲。包括很快会引入管家式服务泥煤拢,让用户真正能够感受到服务和体验阀毋。管家式服务是一对一的孔靠,能够让你感受到有针对性辟绅,并且有温度地触摸到服务的形式伦滇。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展箍敲,我们在形式上也进行了一些创新坎廓诲。   尤其在内容上面梅警府,我们以内容作为引擎褐试,创新作为驱动箍,作为后来者品牌说革,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置且。至于格局会不会变化胎睡充,其实每天都在变化莽猫赏。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局侗讨,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升隋屁。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌撇茨潜,我相信之后会在变化当中不断求变坞。营销炭瞥融、创新不但要传承好的东西娜磁弟,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念铂陆,跟大家一起共享一下拨番比。   讴歌作为新的豪华品牌谎,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌穷草,希望在座的媒体以后多多关心破、多多支持苗叭霸,一定要让它取得成功刨,谢谢大家!   刘小勇诫:接下来有请江淮汽车李总呻,咱们聊一个关于2017年的话题理摹售,现在年底司其乐、年初做营销的也是做足了功课彪溉,关于2017年市场的预判甸达。能不能把您做的功课分享一下箔枢,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些举丘?   李建华猛:小勇这个题目“袭击”挺厉害唇,营销这个事在台上讲八梆县,对于2017年的营销还真没有想得特别细旅。对于营销糖,以前讲欲文明其精神磋敢,先自野蛮其体魄哥荣拳,营销在中国还是跟认知相关泪,属于文明其精神发展之内的纤梦村。营销在2017年来讲快,比如小勇开局讲的中国市场很幸运晒心伞,全球规模最大颈纺,还是保持增长兄彤,需求会很旺盛么,同时也面对着一群非常不确定的消费者纺骋,这些都是一些确定的因素联川噶。关于不确定的切缉色,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi骡驾挨,这使很多事情产生了不确定性桓瞥,也使推广方式产生了变化寒诺。在一个变动的世界里要想做好功课池窗摩,关键是有定力把握好不会变的东西棋胖握。   就江淮来讲吭擅,2017年一方面会更加关注用户的需求杀暗。因为从做营销来讲群,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上铰。一是用户看到产品钉,如果产品很美好附篱具,其实我认为在那之前营销应该下足功夫敌牛疚,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入碴。第二是当产品出来之后荒,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品冻,如何让消费者跟它产生很好的接触铂景棺、接受它吃尾,让你的营销做到有广度蔑、深度和温度孺刨惕,这是营销人需要花功夫的地方菱。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量湃焦,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑沤睿好的保留和记录下来伶辨,强化终端的执行力白坚。这是非常重要的辨,当消费者看到的车是处于被管理的状态度邓,他就会有好的印象悼。如果是管理失控的情况撂涧,就会认为这不是好的产品管把堤。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理菱潜富,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品讳首,这个产品是不是他所需要的恐彻沪,能不能让他在过程中感受到认知和认同咳。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动美,现在已经不太需要你告诉我什么了钵谅懈,往往会更注重你提供给我的事漠撮,是不是我真正参与过的鳞。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV陶,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论辩搪兔。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV处侈?可能现在需要一辆高颜值诗、大空间守、强动力封梆、低能耗梯,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来掂显,所以2017年上半年会投放一款S7姥。前面的消费者参与了意见搔,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件禄,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来篱杏,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触览帛糖,形成了共同创造的氛围逻密。往往共同创造的东西撵寐,我觉得是消费者乐于接受的东西尘塘。未来共同创造票洗窗,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度臀。   刘小勇俺簧拣:非常感谢李总常此兄。我觉得现在开论坛烦穷,最难的是请嘉宾石,但其实我感觉最难的不是请嘉宾捂,是嘉宾请来了之后不给时间说罕。今天这个恶人就让我来做了本蓉,咱们就不说了关卸痰。   最后请每个人回答一个具体问题食师救,刚才进门的时候有一个调查湘摧陕,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几让查?我们从于总开始毁篇。   于晓东妈城:我觉得2017年应该说挑战大火罗,期望更大磨毖,我更看好细分市诚耗濉,因为我们也是做SUV的嘛崔尖叉,我们更看好SUV市场的持续增长溶士。   刘小勇剧:全行业增速去年是13.6%喉襄、13.7%挛才。   于晓东渭捞摆:我预测2017年是10%补兴。   李海港靖:8%七。   范星迪铂脆:我就说一个数炔袖,虽然说一二月份看到环比有所下滑石磷骨,但是看这个数实际上同比还是增长的锯。本质上今年不用担心搬仑物,我觉得还是在8%到10%之间杉幸人。另外最近看到1月份的数据出来了勒汐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额泡兽,这实际上是一个分水岭沟,一个很大的变化凳。   李建华拍:我觉得应该在5%到8%维首碳,可能会接近GDP的增速粕羔。   王顺胜妙赋:我觉得整体会在8%到10%以上举乏,但是作为豪华车增速应该会在10%以上挖兢枢。   刘晓科墓似:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点驶,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%哆,我觉得再加两个点是8.5%官连丘。   刘小勇殊了蝗:你更准确了厕鸽,到了小数点后了妊四扇。非常感谢各位老总的精彩分享画。就像李建华李总说的仇藐,咱们说到汽车营销人浑,媒体界有很多新词来形容痰颗,像野蛮执行力或变态战斗力湾貉欺、狼性文化等等淡表匆。其实他们是一群非常善于思考的群体惧柯,他们的思想的深度决定了在行动的效果伐硅,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在食薪李,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈悼腊拍。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堂独:李芳 版权作品惠衡杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权世,严禁转载唯旱,违者将被追究法律责任券离。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日顷挝竿,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行翔咖彤。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导危,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体秀琶瞎,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨费。以下是北汽集团党委书记汾、董事长徐和谊的主旨发言椿较雷。   徐和谊晃激:尊敬的何部长户,尊敬的各位领导赫慑拨,汽车界的各位同仁妮暖恒,还有我们媒体界的朋友们啡瓷,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂失戒敲,探讨汽车行业的发展话题胯鳞让。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年舞,这一年间我们先抑后扬澈,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻惕,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进钝,最终以产销2800万辆碌,同比增长13.65%的优异成绩米播导,完成了一年的一个胜利的答卷舅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度处玻,为不断探底寻求新方向的中国经济诺茶,可以说去年我们再添新亮点并枷陛。成绩固然令人欣慰浓托身,然而先贤有言辛,一切过往皆为序章脖抨措。今天站在新年的起点上回望从前戒垮,我们发现深沉变革的暗流涌动频徊,启迪未来的创新发展唾蓖,其实远比辉煌的成绩更加令人深思反。   亚马逊无人超市惊艳登诚惩览场,谷歌的Master横扫九位围棋冠军贡铝,提振实体经济箭在弦上如逼,消费升级引领我们全新的商业文化时代膜,技术够、商业模式磺、国家战略量诬俺、市场结构结合在一起戎,这种更替的演进柔首郝。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点烘湾梳,正释放出巨大的改革能量咸,正引领我们整个行业迈进全新的时代霖沧硕。   一是技术模式在不断地创新皆,汽车行业转型正在进入落地期劫贫。最近几年在互联网抱、智能化逻缅缎、共享经济等多方的洗礼之下承,汽车行业正在同创新中被颠覆者祈女,迅速地转变为创新转型的主动执行者帽。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟册锌,日系车企抱团开发人工智能技术桐清念,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域蒂,可以说剑指出行解决方案究措寸。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横达金,在新技术壕涣、新模式领域不断落子缉,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期存裴。   二是消费升级力降甸,品牌之战成为未来的新机遇茂搏。随着互联网思维的逐渐渗透负母,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念蛇寇皆。情感价值獭、消费文化玻、消费者价值观越来越得到重视但,网红营销龋、二次元营销垃颈就、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势钡。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通屋祭,实现产品表达与消费者价值的同频共振馁线。   另一方面陶,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书捻稀搓,为自己的人生价值代言泞。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题咆琳玫,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇懈。   三是提振实体经济飘问,汽车制造业体系化建设迫在眉睫薄。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一朗,就是提振实体经济獭潜可。其关键在于制造业转型踏方,转型经济学的研究表明雹绥,制造业转型中产品技术固然重要壳蚂墓,但管理体系更加重要酥。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化连劫圈、网联化建设轨,就越能发现在信息化建设这种大背景下毙亭,管理体系的构建才是保持基业常青的关键界。前几天我看到有文章提到侮,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎筹。这样的提法虽然夸张欧裙,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示武辛,我想却是切中要害的驶。因此随着汽车行业创新不断地深入落地醚皮钒,随着提振实体经济逐步落实迪旅墒,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键景剔艾。   四是政策变动蛙立蔷,新能源规模化垮担脑、市场化成为未来的大方向喝忻百。2017年新的政策正在逐步地落地委合,新能源汽车格局正在悄然地发生变化伎。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境床惰吠,行业准入规则跑、动力电池规范条件等政策的制定吝法衡,从各个角度划定了新能源的市场边界泵兜。   另一方面爱,碳配额盾、双积分哩钝杉、新能源补贴退坡般,无不要求新能源发展要还原市场化手段仓疵,聚焦核心竞争力滔保矫。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益耽捕,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规污冲。   纵观整体形式的发展理,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上芭潍。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂且车。数年之前藩俗镶,面对互联网行业的冲击蔽,我们以为我们只是需要一个互联网+虐闺不,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折抨关,还承担着国家经济转型的重任抽示。我们不仅肩负着消费市场的升级期望龟,还背负着整个社会环境与生态保护的职责跨。这样的多重任务回,给了我们新的挑战手,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀萄晦谈。   面对全新的形势善捐溯,面对前所未有的机遇与挑战蓟,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向岗糕陇。我们将锐意进群肀铩,大力地发展创新精神贸藐,在汽车行业变革的大潮中勇担使命赌掏,在电动化汲、智能网联化瀑、服务化绰奠、国际化等方面加快发展步伐嫡密戳,不断推动新技术膏姓烘、新模式的落地生根膊,不断地发展新能源汽车俺凹,还原城市绿色健康生活丰。不断承担经济转型任务彪鄙,推动传统制造业的升级慷逗。   面对未来拒抚,我们将在以下几个领域寻求突破巍:   一是加速智能网联技术研发副聚妊,打造智能出行的生活方式贪。2017年拉斯维加斯的CES展上航,北汽全面推出了我们智能化的发展战略涕坡,并与百度在智能网联领域进行深度地合作眉。当然不只仅是和百度磊坎,还有其他的国际国内的公司钱孟嚏。未来瞄准智能驾驶外通、智能互联凑袍纫、智能座舱等内容熊挠,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系计煌际,为出行与城市生活打造系统化的智能工具懒奸。   二是加快新能源汽车产业化窟忻,践行绿色环保发展目标泛。在新能源方面拔,北汽秉持环逼依肆牛靠大家的理念染,不仅造优质的新能源汽车产品罢扣庙,更要造消费者愿意购买的新能源产品茎。尤其是在补贴退坡澜、行业回归市场的大背景下萍,北汽集团聚焦资源检、聚焦技术搁叛、聚焦产品闯镭喊、聚焦市巢怼,四位一体严密把关整个新能源产业链邻孺酬,为消费者提供既有颜值驹、又有内涵的可靠产品泰揪邪。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念担昧,共同守护美丽家园背。   三是加速国际化资源整合变,实现中国品牌的全球化祥芯帘。2016年碱睫昂,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地卜裳沥,实现了北汽国际化椭筒郡,由简单的贸易向本地化经营的重大突破粒笛奸。配合国内的合资品牌棺缅,服务于全球布局研发基地甜须壤,北汽全球范围的资源整合朴粟,已经进入了研发汝疮、生产梨篇楼、销售扦、金融编雷、人才和品牌全方位互动的良性循环纠。   面向“十三五”盲藉韶,北汽将继续深化拓展东南亚谐柏、北非磁灭假、中南美估、东欧等重点市场的产业布局新,使中国品牌的影响力遍布全世界稀扇。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级豁坚萝。   四是坚持服务化方面枢,推动制造企业转型升级情逛。服务化既是国家经济转型的方向粒娠廷,也是北汽自己产业升级的主要目标淬寿虑。多年来我们在金融磋、产业投资问谭广、后市场施捶、出行服务等领域多点布局饭挡普,随着时代向智能网联方向的发展氖梁断,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环儡。构成从业务到管理体制降,再到基础设施的科学发展体系孤,不仅提高了资源的利用效率氯蒂伎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化咯陈。   各位领导沃酿,各位同仁看帕,媒体界朋友们刑,闻鸡且起舞提千,风好正扬帆冉,新的一年已经到来另,新时代也正在开启机遇的大门波嘎,让我们携手共进美,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牵既串:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年糯,长城汽车累计销量达107.45万辆俗底,取得如此成绩哈弗品牌功不可没兑舌裂,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷套,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军犯艇槽,其中哈弗H6占比超6成匿版臼,达到了58.07万辆罢皋挛,同比增长55.58%郸。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻避,2017年2月19日伴惜,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动揩玖嘿。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年藉,我国汽车市场销量首次突破100万辆充圣,高速发展25年后的今日环,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度晶同。中国自主品牌已突破百万辆娜佬豪,那么能否乘胜追击逾越200万盖、300万的销量目标棱?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蟹,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中械,用他的话来说快辣,“这是很了不起的一点蝗间柑。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件绰,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面钙,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心工,从另一个角度来讲绰导琳,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来陵。   安全办霓圭、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功雇,分析其中最重要的因素耍邻,魏建军表示驮绘惮,回到20年前愧凌母,受到成本和技术等方面因素的影响檬隋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位透便。而当今时代那蹦,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标淋家,其比重也在日趋增高吾,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了踏。他还透露挂筐常,2020 年哈弗将总共投入300 亿元煎肚烹,打造全球化的研发体系溪,在主荆、被动安全技术冯裤、智能互联额贬呵、自动驾驶等方面吠,形成领先优势省椭。   说到自动驾驶技术嚎拱,放眼全球汽车行业伦版蓖,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重倪峭澄,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命低。哈弗将采用北美缄熬灯、印度圃、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统境徒涛,据他透露盖,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准线,目前正在进行路试抬岸,有望在2020年后投产涂。“我们的最终目标密,是推出完全无人驾驶的豢耿绰、最安全的 SUV 死。” 魏建军说到猛。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标潞签,魏建军说到郎,2020年行,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军替。对此任,哈弗规划了四十余款新产品枷,覆盖全部的SUV细分市场挖耪。到了2020年吉史瞬,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标檄煎,在规模上超过吉普耿臀兑、路虎咯澄摹,成为全球最大的专业SUV品牌离陀哪。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆歌事,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时离烦,魏建军回应道陀伎,要取得这样的成绩主要来源于两个方面喇惧,一方面要靠产品快速地更新迭代龄,另一方面则是丰富多样的产品规划操扭胜,这其中就包括新能源方面的建设魄溺。据悉邪斜荤,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型吴,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线纲汲哥,多点开花的同时又带给消费者更多的选择相肮蹋。除此之外驰,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵谩,目前正加速推进全球化商业的发展噬惩釜,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标杀皮。   2016年滑唯逢,魏建军携WEY品牌亮相广州车展算,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑瑟瓤松:WEY登场之后哈弗应如何定位寐立?魏建军在现场表示宪发:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化死。相反盲叫凌,哈弗将全面发力15 万以下市趁蕹摹,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场旧桨惧。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针掣帛,而“聚焦”就是集中资源览,打造产品和服务的差异化优势衬党,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”负书。先做强梅距、再做大敢茨,这正是哈弗理念的核心所在讨难。在盛典现城凇,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一绥铃小,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语烯京。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持露含壬。“我们拥有着全国最好的经销商队伍漏,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念沙赌轮,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蹄肩。据了解绅华,长城经常组织经销商团队去日本考察京泡睫,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念铜搭。这正与长城的发展观念高度一致箍蹈畔。魏建军透露袭五登,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”缎,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝癌,经销商们也未曾有过动业椤,这正是“稳固”所体现的重要一点蔫困哇。   长城汽车总裁王凤英表示丰搔,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系逼省。 她认为舞竭辅,良好的厂商关系是相互作用的椒送,只有让经销商满意巢舜挟,经销商才能够让消费者满意很韶修,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中卧功授,这是层层递进的作用效果娟,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因辈校码。   2016年的百万销量已成昨日辉煌咖,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么饱?哈弗给出了自己的答案俯丘:200万的目标即可上路蔷匈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔樊:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今堪蒋渭,在新能源汽车补贴退坡后铺,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元末,这个数额占车辆销售价格的40%蜕。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响米饱畔?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蓬垃?未来丹食草,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇村?2月8日下午胜侮弄,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示形淡,2016年稿虐秀,我国新能源汽车的发展走在了世界前列互姑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一拭,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势囤。随着核心技术差距的缩蟹洗亍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强乃。但是兔,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内乡揣泄,巩固和扩大这种优势屯袜,还需要政策悄极、制度和市场三方合力疲,打造可持续的市场化发展禄。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布令狼,但是从已知的美国滔、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看菜鼎枯,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置搬比圈,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%啡。同时魔劳,公共类充电桩接近15万个的发展规模袜加,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家肺溯坛。   “走在世界前列蓬申,不仅是体量和发展速度位居世界第一娟,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一陇。”许艳华表示防僳淡,经过近几年的积累湿,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证崎聪匈、制造和营销的体系能力豆氦,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变擒韩汕,产业链基本完善骋奥软。整车得忙、动力电池夸、驱动电机系统性能大幅提升伪酶,市场主流车型的动力性朴娘芬、续驶里程亢、能效钎、可靠性酿皑盼、舒适性明显改善私短,整车绣界、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展晦奠醒,新能源汽车市场覆盖率提升夺虽搁,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国昧累,占世界市场比重约为50%桨。按照已知的企业规划偷鹿架,在乘用车领域虱篓,2017年我国将有73款车型推出板灭,进一步满足市场需求蓖喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时媚申,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步保份,整车单位公里行驶成本也在下降是封。“20%的成本下降裤,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价雇,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升抢挤笨。”许艳华对《中国汽车报》表示司歉,在规模扩大成本下降的同时洪,市场竞争下之下胎庆罐,企业会做出有利于市场发展的选择围嫁,也因此顾替坷,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右铣。   许艳华判断握,2017年瓶喷,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强写,预计占比会突破70%空纹欢,长里程纯电动汽车需求会进一步提高帘,充电基础设施也将继续保持快速增长硕恃搜。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系扮,我国新能源汽车发展目前处于世界前列苛,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确拴么,在此框架内祟票,到2020年仿,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展瓣。但是补贴退坡后怎么办梆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动宦委。”许艳华认为劲烦泡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移团暴骗,让新能源汽车使用成本进一步降低痪,才能保证其持续良性发展乃捻任。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件垄。目前怠沁,无论是整车瑞魔泉、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确膛,剩下的就是政策实施好的问题退樊纪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来喉。”许艳华强调翻台途,我国需要基于长远发展的政策驱动体系熔,2020年到2025年是重要的过渡期府夯,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势欺反。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用寒,这方面我国也走在世界前列稍,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》梁呈,进一步落实国家新能源汽车发展战略常功,保障车辆和使用安全熊蹿。   不过荚,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议涩强古。针对《暂行办法》趁勒,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%崇动、10%和12%的比例窖缝,调整为5%撇、8%穿、12%的比例曙平藕,并允许2018年妊魄、2019年负积分可延迟一年抵偿苍卞。同时档铜弥,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定撅,否则会使新能源汽车市场化进程减慢墨临,丧失中国已形成的比较优势擅丰估,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用好。中汽协希望《暂行办法》尽快出台鳖,以便企业开发和商业计划的制定睫颧唱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时偶南米,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景疼计镀。犹记得2015年7月甜,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车侗,并对这些汽车的车载软件进行升级陶巾俄,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火甘俺姜,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机附、转向系统以及车载系统伙岔概。    如今啼遣,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置疆葱,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案挝钎沸,如果没有行业安全标准来做规范嘶匠刻,或将引发不可想象的严重后果忍。在我国裸埃,作为国家网络安全的重要组成部分拎,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫牌卸。《中国汽车报》记者日前获悉沏伶挥,《车联网网络安全白皮书》裸使赎、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布秆簿灵。在发布之前俊咎慧,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖截菜下,他告诉记者搐伞栋,车联网网络安全即将拥有“指南针”铝。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》讳:《白皮书》咯、《细则》出台的大背景是什么差?    庞春霖瘦谈确:在节能环保顺、安全舒适牛琅,以及车联网腾、自动驾驶褥阮、智能交通等方面要素的推动下善潘,汽车正在迅速IT化挺探鸡、智能化祈。与传统汽车相比媒,智能网联汽车在节能减排炯、安全舒适方面具有前所未有的优势顷,符合汽车工业皇粮碑、交通出行方面的发展趋势价懈,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战隙迪酗。在互联互通的背景下瓶钢,没有网络安全充分保障的情况下啪,智能网联汽车带来的可能就是灾难线鬼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日眠旁冬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》侠隙,明确要求网络运营者(车厂摄创、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务踌,应当依照法律梧期脾、行政法规的规定和国家标准的强制性要求藉,采取技术措施和其他必要措施竣,保障网络安全县入、稳定运行痰洽,有效应对网络安全事件卑,防范网络违法犯罪活动乐,维护网络数据的完整性淘村雾、保密性和可用性浮。网络相关行业组织按照章程街箍搜,加强行业自律绣擎,制定网络安全行为规范摩响次,指导会员加强网络安全保护程,提高网络安全保护水平咳靛,促进行业健康发展岔。”该法2017年6月1日起施行石。    2016年10月23日块讲敖,在前期工作基础上教,在工业和信息化部等部门指导和支持下伟遍潜,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作炒。在前期承担某信息安全专项工作的基础上绞,2016年底稗逝彭,以电子科技大学为主任委员哨涪、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)楞蛾、中国信息通信研究院缴独间、国家互联网应急中心锋堆谭、中国联通麻戚魏、中国电科第30所募窟吩、奇虎360丰、博世为副主任委员串旗,联合国内外70多家整车观、芯片科蹦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称岛诡顿:车联网络安全委员会)正式成立炯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求食,在工业和信息化部磁、国家密码管理局楞寿、国家网信办等部门指导敲耸挽、支持下汹,车联网络安全委员会于2016年底组织腔、协调产业资源镣浩,以我国自主和在华骨干外资车企猾该量、终端和零部件厂商为调研对象辑,先后完成华南拨容、华东愤诵我、华北厘卯浪、东北垛怖乔、西南地区调研工作沁,充分了解了车联网网络和信息安全政策河、法规弊拼、标准闭、产品烁、应用等方面的实际情况与现实需求槽拟。并组织与协调联盟内外资源模缴,开展了车联网网络与信息安全相关政策汾、法规联材、标准的研究长餐,形成《白皮书》能泻扫、《细则》矾费,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布虎呢。    《中国汽车报》澳颓:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖涤:随着车联网发展掣吮,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件称白。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规喊、技术标准乏、产品及服务体系的支持陌潞。从调研情况看狗蚊,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战膘芦事,缺乏可靠和一致性的基础工作朔,因此需要我们及早采取措施烩诡按,完成网络安全方面的顶层设计工作氮牟,从政策横、规划尼柔类、标准吩、技术控、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用弦懊坏。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢昵ぁ,分析国内外车联网网络安全的发展现状行,为车联网网络安全的后续发展提供建议礁浩多,推动车联网网络安全产业的快速发展蕉。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》型收,从企业昂萎、用户技管拉、政府需求出发臀,参考《工业控制系统信息安全防护指南》士卿,结合车联网的行业特点和技术属性窘,立足当前现实和未来发展趋势懊,提出磺挽首、确定了一系列车联网网络安全防护的体系态轰妒、指标和建议室泪,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南抽退,提升网络安全防护能力帕懦,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施谐垂遁。    《中国汽车报》冬:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定技灰颊?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准揣瘦疮,对现有车辆和新车产生怎样的影响硕了?有没有实施的时间节点图梗毙?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高漏逛俏?    庞春霖妙:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南肚,并不涉及强制性标准和法规公氖泵。同时通过产业宣传诽、贯彻和使用套,不断发现新的需求和不足叭夹,并加以完善珊梯。但由于网络安全形势的复杂性蕾逛,以及车辆作为一种重要的交通工具骨呵随,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台及譬呈。    两项文件本身就是在调研基础上纯,听取产业单位需求而形成的雌玲缎,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶钨,减少大家的迷惑和疑虑触,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动莱读,切身维护好产业和用户的根本权益闻鞭杠。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品力,当然会有成本在里面窃。不过从发展的角度来看揪拆,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样磺挝负,属于必备的系统悲,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品韶盯。同时隧,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点霓,也会赢得更多消费者的信赖帛。    《中国汽车报》福乏逢:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动漏?自主辖窍、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一考楔?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战刃?    庞春霖互:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作姜,其中一些关键技术和产品皖卜逼,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试猩,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样具豆陈。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分下搐,那么就像现在车辆的保险杠忍惰顶、安全带处惦、气囊曝膳散、ADAS等等常规安全产品一样碳北喂,无论自主还是进口车辆霸,应该都是一致和统一的要求香肪咕,并可以采取现在车辆型号核准等方式酪,推动车联网网络安全产品的安装本擂拷、测试屁背、使用贤、维护和服务俗。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多乳靡孔,首先是人们的意识问题摊鬼,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意思比,但对于车联网网络安全却毫不在意佛。要知道洞丰康,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单孙饶咖,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂禽哎九、多变放潭,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片恨、软件等基础技术皖翁何,对于自主车联网网络安全产品而言苫斜始,投入比较大膜孰、周期比较长涪丢竭、效益回收比较漫长脚豌,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长滑哀哆,从整车企业砂精独,到零部件棘芳、软件惩、芯片供应商瞧唇桂,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系潦佩、人才队伍贰敛掸、产品体系七、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系苟欺,也非结构化的治理模式燃乒,需要新型的伦理弓废、法律和技术法规给予支持廊翅,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界涕稀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光:李芳" "   1月18日挟,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会且档。引人注目的是滑户,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起天途,力图将EC180打造成一款“国民电动车”班。EC180之所以有如此低的价格脱迁,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴谎切。在补贴退坡的背景下露哼,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势闪得。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业翁赐,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何塑?在发布会后磨忻梅,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访悉氰,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义佬斥,以及2017年的经营策略与规划摩。   《中国汽车报》帆低: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义将鼓滤?   郑刚丸狮碎: 北汽新能源有两大类产品平台尉非桔,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品歌,包括EV担荚穆、EU埠藤劣、EX赁显晒、EH四个系列欺。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品琅丢篮。在开发之初堪热斡,我们就对其有一个精准的定位与期待露派。   北汽新能源在两年前预计到锯镰局,新能源汽车的3.0时代即将到来行烙,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格和冬。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入煞翔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车诉胜荚。   目前湘躬,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握鹃徊,这没有错缅杭配,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术徊忙,并没有推向市场的现象尖。我认为伐亥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合儒嫉敲,也没有认清正确的发展方向安变且。   因此插涣,在两年前开发全新平台之初难帮唇,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车锌,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路触卫,这种做法目前看来是成功的堤啼。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能淌船、造型里磐、特点以及价格之后尼父冒,大多数人对其给予了极高的赞誉垦浚,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号伙。   在成本控制方面倡矫,我们认为还有压缩的余地封危寺,通过不断地挖潜降低成本鲁洪畔,我们认为可以让更多的人开上这款车喉,不过这需要一个发展过程氏。随着销量和产能达到一定规牧福后遣抄捂,我们会进一步整合资源裙科筐、降低成本拌蝎,提供给用户性价比更高的电动汽车芍。因此节汰,就目前来说克穆,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力谱,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力杉磊。   《中国汽车报》溃: 面对补贴退坡逼似,EC180为何还能采取目前的低价策略奥客搪?北汽新能源有怎样的发展战略稗?   郑刚烘: 从当前产业政策来看克抢芹,全国各地的补贴额度不同玲,流程不同每,这都带来了公司内部成本摊销的问题辣,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难秘丧戒。为此灭,北汽新能源成立了卫蓝基金惠陌肠,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴蓬啃婪。这需要企业拥有一定的资金储备锤脑灸。只要差异化的地方补贴还存在盯粒雄,卫蓝基金的使命就不会结束态。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产尖朔,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会匡。只要发展的规划清晰孟琅丘,我们有能力也有信心做下去咎聪释。因此矗馁筏,我认为当整个市场达到一定规木榱ぃ后奇夸券,企业才能做大做强圭。在我看来霜题办,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的慑懂,而不去考虑社会责任耸。只有兼顾了二者款,才能获得发展与壮大联甘态。   就北汽新能源而言褪凸毕,如果年产销量达不到10万全哭停,那么就没有持续发展的能力登。因此独蹄,我们公司定下17万辆的年度目标逃,并将在4年之后达到50万辆屏怀讽。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点便辟。谁先占领制高点蚊,谁就有效益舜哼。新能源汽车市场的成本杀手绦烘础,也将是市场杀手小。   在竞争过程中骏,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手癸,而是以传统燃油汽车为对手拦讲胯。因为它代表了污染桥乔,势必要被市场所淘汰衔潘。   《中国汽车报》挪婆新: 新造车企业的强势介入碧培,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响讲?   郑刚逃侠: 与跨界企业造车相比畏巫,我们的优势正是他们的劣势攘欢缚。依托北汽集团寺,北汽新能源有着很丰富瑟颊雌、庞大的制造资源馈,有巨大的产业链规模优势貌曙块。在互联网体验方面唯坑敌,我们确实面临一些挑战晚,但我们在造车工艺纤、供应链与流程方面有着更强的积累阿窝僚。   在我看来匡挪,绝对的优势和绝对的劣势都不存在胸设湿,这些可以相互转化姑男哇。我在发布会上再三强调痹时掸,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业布孟冲,而不是新能源汽车厂商耐。如何能够最大化地提升电动汽车性能详,创造差异化的用户体验和品牌价值潘赶,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向太。   目前夯,选择购买新能源汽车的用户主要有三类睬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户娇篱递。在这三类潜在的用户中挎喝,我们的发展空间都非常大略顿。   对于新造车企业而言寡,他们确实会面临诸多的挑战逞。我们在发展过程中遇到的挫折愁,恐怕他们也得挨个体会到充五缎,但这是一个正常的发展轨迹切燎。因此痕蔑,我认为这是一个跨界融合的时代古另,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制碗,将思维与资源彼此借鉴翟胺涩,从而为用户打造更好的新能源汽车烩。   《中国汽车报》陋: 北汽新能源目前的两条产品线世:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里晌?   郑刚前婆: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线锑喇笨,ARCFOX则走年轻与新潮的路线疾庙嘿。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异剐萎。相对而言虚戈,BJEV的目标用户是我们身边的朋友祈添、邻居微、亲戚叉趟,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比毙恃。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人轮肛,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征钳驮柬。因此在性能层面头,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化掣,而ARCFOX更多会搭载智能化功能缄疲每。   在智能化方面玫,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用撵斑从。例如ARCFOX将会在社交喉娄厂、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性桶誓连,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点秽。相对而言画,ARCFOX的售价将会比BJEV略高忍芍,智能化水平也将上一个台阶儒夏。未来剔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现受饰。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后沏唬诧,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上擅。   《中国汽车报》恋飞到: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何啼,公司将如何利用这笔资金枷?   郑刚桅窝厂: 在今天上午的股东会上我们正式宣布微孺甸,将实施不少于80亿元人民币的融资圣蒋峨,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平芬。无论是电动化还是智能化科紊,我们都会在研发上投入大量的资金荤。目前士沥,北汽新能源的研发投入主要在两方面腹荆簿,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究浆。   我们希望引入来自产业链的投资方避旁孰,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展啦。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后很,智能化成为卖点巷朗。   目前幂卸潘,北汽新能源拥有了三个生产基地具到,现阶段产能还有限隧昆拍,每年只有20万辆的产能萌鸵。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地烩,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源炭率,从而可以更好地降低成本河晒,提升效率版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宽:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员涡齿、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天督苍,大众汽车集团管理董事会成员渴、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满式。1月14日硕,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员聪,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日并垛去,他在长春见证了《一汽酒、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午导,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室城幻海,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通攘。    新能源汽车患甲轻,重中之重    尽管行程密集题,但海兹曼依旧神采奕奕昏璃姓。他有理由高兴道废郎,要知道娇铂,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众毛螺慧,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车现,比上一年增长12.2%钠猴史。即便如此涪绍,海兹曼在专访开始时恒,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”碗。那么大众还关注什么腿啸熄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车灰泊堕。“到2020年茂,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年版,目标为150万辆竟醒凸。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒稹;同时险胆蠕,大众在中国的新能源汽车路线叼还,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡添椒臂。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说椽,40万辆及150万辆的目标中零荒,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当篮氰忻。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度粒赔,海兹曼称蠢苟诫,这要由市场及车主来决定纺。此外哺虫柒,进口新能源车虽然是个“小头”导恨,但会涉及更多细分市衬小,从而为中国消费者带来更多的个性化选择覆。    奥迪与一汽合作普呛须,加强再加强    就在1月16日傍晚埂铃歧,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽纽徘堪、奥迪十年商业计划》挞,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转却。海兹曼见证了这一协定的签署鬼藏链,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议侠祷:“这是一个战略性规划陌券,不仅为奥迪沏床,为大众涡琉乾,也为一汽明确了发展目标伎常。三方达成了共识金,而这一共识不仅在传统燃油车方面池,更是在新能源汽车和移动出行方面饯襄。”据悉虾,双方将针对21个核心领域开展深度合作辉柬藐。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线疤琴慷,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场票汀等。其中革是,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点酶撑继。同时串倍,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上磷,未来十年将广泛地在全新领域开展合作蝗沉,包括炕:智能互联答茹骂、移动出行闷罗、联合数字化项目渺嫡、金融服务合作等众多核心业务领域艇很颗。    同时祈,为了更有力地支撑未来合作事业的发展干,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力迟,在提高一汽-大众的研发及新能源能力弥巫,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作瑰漏。    “对于奥迪和一汽来说糖,总的框架已经搭起来了酶,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’漂。”海兹曼笑着说喊。    上汽奥迪染农,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作翻,记者自然不会错过追问的机会嫌涟。    海兹曼进一步透露甘空,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系合,但当前的重点垮,是大众及奥迪要深化与一汽的合作苯和,形成长期的更有建设性的伙伴关系夕思。“除了十年商业计划的内容之外底蠢,我们同时也更加重视解决经销商的问题词跨,更加重视经销商的权益界。我们要更加积极地回应经销商的诉求抡婚乒,解决他们的盈利问题下崩托。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”危弊,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停蒲尖?在记者的追问下抢慑,海兹曼称娥,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进培必奉,并且经销商的问题解决之后逞裴,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”系感秃。    至于具体时间表床,海兹曼透露鸵,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行桓卉,最早要到2018年开始松。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齿填:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任垫篡阔,各位朋友莆飞地,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛鹅肃猾。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断覆敌疲。   题目是“坚定信心兑刚,持续推动中国新能源汽车持续发展”窗。汽车的电动化是大势所趋捞蕉,体制优势是推动发展的根本惹搁,然后就是坚定信心杉。特别这几年新能源汽车发展很快秀,产品的成熟度抒杏、政策的全面性睫吾、系统性倪论,老百姓的认可钳瞳,这些是电动车挛感、电动化大势所趋取鹤。大家可以看看扫晶,我们今年2016年差不多是50多万台信,占到全球67%碎。从增长趋势也可以看到辛讨,从2011年沽试、2012年累苛凶、2013年图挡细、2014年啼老堪,特别是2014年揭、2015年判,包括不平凡的2016年楼,虽然有各种曲折梁典鼓,但还是获得了很高的增长乔客,大概有50%唯超,全球占比差不多有60%多禽耗姥。   我想讲几个理解和发现钞。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了丸,做的非常彻底垫。我们可以翻看一下2016年的数据辰胳,2016年中国公交大巴懂梁,不包括旅游大巴硼,总销量大概在10万台左右杉,但是我们纯电大巴差不多7万台懈磷劳,插电式混合动力是1.7万台腑,加起来大概是87%骏,占总的销量接近90%窜腐舒,这么高的份额圃,我觉得差不多就在3年左右发生的衬雇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去渡,到2018年测,我们认为在公交这个领域里面穆貉涝,燃油车会进入死亡是撮犊。很有趣的是2018年全从誓,如果你要在欧洲或者在日本剂,欧洲锤、日本一些主流的燃油大巴的制造商栓,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来伞,或者刚刚接近路试娘檬,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化涵缝。从这个感知可以看出观凯,中国背后的推手是什么挖,为什么这么快激陡瘁,无论从技术矢娃、从市场宛睦、从体制肺。因此我觉得碴蘑缎,体制的推动是推手茅眷,因为公交很容易充电亥,固定路线蜡虾,固定区间居琳,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蠕盘不,大部分属于国有体制防,政府有很大的话语权贾磕,公交的排放巨大皮烷捞,一台公交补贴很高吐,但它排放更高毋朴。一台公交我们算了算届捅赴,早上5点上路椿胆参,到晚上差不多10点下路漓讽,一天工作18个小时蔑,相当于30-35台私家车的排放木。因此坟够纠,我们四部委在推动产业政策里面胎爱吠,花了巨资在推动这个产业很,但节能减排的效果是最明显的动,而且在全球保持领先度也是最突出的确喘雌。   比如像深圳蔚,2015年惊、2016年椿炕,大概2017年上半年通导,就实现1.5万台公交全面的电动化肺橇杀,这一点我觉得也值得我们中国骄傲存。而且这个产品舱恢、这个领域我相信还能保持持续的领先锚,和乘用车晤范牌、商用车比逃倒,和一般的卡车比簧丢评,我觉得在大巴这个领域里面匆,我们中国无论从技术荷会、从供应链扒、从规模迫、从市场地位屑,还是很牢靠的唬。出租车可能是下一个领域诫,我们相信在未来3年里面顺,出租车全面的电动化也会进入一个快车道芒碎巩。   优秀的体制助推睛,产业快速发展芬婪参。即使2016年不平凡的一年里面桅漏期,国家有很多政策县氦吵,像国务院2月24日政策常务会议敲,政府公共采购配额谦,7月6日马凯在西安有一个专题会瓢,包括到10月18日克强总理国务院常务会贿僻捷,原则上不核准传统燃油车染,加上之前一整套的体系贾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的居、最系统的政策体系孔,包括今天我们的百人会这么一个平台池廓架,在国外是不可思议的萌抡呜,但是在中国就发生了需太希,我想清泰主任亲自组织贯,这种特殊的身份把大家聚集在一起芜,而且今年的规模更大蹬腑贯,明年可能还会更大赏悸温,这些体制推动中国新能源的高速成长邢。   从税收归弯、推广配套藐撑、长效核查罕、推广管理等都在推动侗,当然国内新能源汽车产业链的形成规模闺灸臀,刚才欧阳老师也提了戊剧橇,很全面巨己俊,从上游的IC制造馅控、正极亲赣、负极阂、电解也隔膜涣呈卑、各种资源羌溺、配套表鹿,中游的电池玛奠垦、电控目獭充、电机粒,下游的整车壳霜,包括售后服务乾垫撮,全系统的凸坑、全规模的排蕊块。国外也是迎来了发展的热潮蛋,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售冻绰递,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%拓母,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入圣裸漓。   坚定信心擎冈,持续推动新能源汽车的健康发展煤闹小。其实我们在业内也在把这个脉赫店,2015年1%是一个拐点敝,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台不甭舰,相当于当年差不多10%的市场份额苹绅,2025要达到20%的份额赡,当年要做到差不多400万台谰,才能达到目标聪。因此我觉得滴关,2020年10%还是有一些挑战恋。我认为到2025年看,如果电池做到每瓦时1元钱以内隶,按照同等配置的汽车五,成本按照同口径的品牌瞄、同口径的配置算滩吞趁,大概比传统车还贵20%-30%教桶熬,这时候国家财政一旦退出去以后廷,必须有相应的措施来进行补充炬。我相信第一廓慧,购置税的减免势痘,一定要延到2025秃圣,甚至于到2030菲,这是一个10%的政策支持本胃,这点非常非常重要狼呛叉。第二赴德,消费税乡股那,特别是对插电式混合动力车鹤乃现,消费税有2%纱连搅、5%-9%烈毙,如果在国家财政资金退出以后阿参嚎,如果这个要有一个减免的话楞刮,这里加起来差不多接近15%-20%麻,这样把30%缩小2/3鸵劫,国家政策就扶上马泻、送一程佛,才能够让新能源车更健康氖潭。   齐心协力手,2017另,撸起袖子瓢瓷纹,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哪硼赋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地鸽,万象更新喘困,这是中国新能源汽车的春天惕烷体。从2014年的小荷初露皮馁,到2015年的急剧拉升绘墙低,再到2016年的高位放量茸宫说,可以说经过三年的蓄势妒,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化扒。牛市的格局基本确定擞栏孰,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标怖,“十三五”唐、“十四五”和“十五五”期间疤谎畴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%摩物、30%和33%缸辛,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代樊,继本世纪初的“黄金十年”之后娜险伞,下一个风口即将到来腥。   毫无疑问茎,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇岁身,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役抖蒙,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化善玛畅,值得关注薪。我们总结了一下这些变化姬,有三个方面的特点熊:   一是市场的形态改变了活。   从导入期迈向快速成长期哩,刚才欧阳教授称之为成长期荣,我们在前面加了“快速”两个字篡,有待商榷纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府悸,成为消费主体拭羡,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙复匈,新能源汽车从政府的示范运营起步椒,不断地向私人购车靠拢藤,临界点已经到来!有统计表明乔,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%套,预计今年将进一步提升到70%左右峨。大家知道个人购车时代是产品为王的时代犯雾,要在竞争中胜出喷,就必须以客户为中心蹄,以市场为导向辆,树匠心井缺,出精品兔。   二是竞争的主体增加了猾剁鞘。   从少数先行者的竞争皖,演变为全员竞争炭哼书,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手氮让。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划驾,包括这些国际大牌窝冈穗,比如说戴姆勒委、大众等等跨国品牌吾睬,通过合资强化了在中国的业务布局乃搁。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点挎。有统计表明烽滑甸,从2015年开始嗜梢贸,全国新能源整车的投资项目超过30个毋邢,总金额超过了1000亿元欠牟,总产能超过了300万辆翻。当这些产能陆续释放梗,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代诽拐嫂。到那个时候皮,竞争将回归本源蜡舜搓,那就是技术普、产品和服务究誓典。   三是行业政策转向愁聘。   从扶持补贴过渡到监管引导嗅鞘侗,政策驱动弱化浆蒜、创新驱动凸显犁断小。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整誊,产业政策呈现出四大趋势霸瞥家:   第一壤,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境楼祭,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二盯,通过准入膏、销售氛、使用环节的标准发布肩享奢,提高行业的门槛燎,净化市场环境;第三胆,通过补贴退坡和私人充电桩的破局卡操叹,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度伎颓,让市场发挥主导作用;第四脯,通过电池目录和技术路线图的发布轨,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累钢,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资究酪伙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”琳栋案。   本世纪的前十年番,可以说汽油车高速增长碉,成就了中国汽车产业的由小到大孰。接下来的这十五年钡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强顽悔贡?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”率费,克强总理也讲努犁绣,“发展新能源汽车付奠圭,是培育新动能汰,发展新经济的重要抓手”伤抽蹦。中国政府凭借新能源汽车邻舰松,特别是纯电动汽车刷邢酗,引领产业升级墒勃塘,谋求弯道超车痕,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈逛苗犁。   继高铁潦矢、特高压和核电之后文,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”等,这种希望能不能变为现实算?还需要我们全体汽车人的共同努力颅。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早悔掳,目前已经基本建立起了一定的先发优势秘,把先发优势转化为领先优势骏,是我们坚持不懈的目标铂维极。而要成为一个真正的领先者济据救,只有创新谋蹈尽。创新就是从零到一纪模亩,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件帅病,用全新的方式组合起来被委,去创造新产品敌拳入,去创造新的生产方式和商业模式里深妈,去开辟新市澄凇,去整合资源窃寐,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商广踞翁,去实现新的价值创造娘巢。我们将以创新为最核心的驱动力酬,全神贯注石差,聚焦技术硼背,聚焦产品割祷,聚焦资源场,聚焦市承硖稀;以心无旁鹜的聚焦战略捎丛卤,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志氓痘斧,实现北汽集团领跑的梦想搭谈。   借今天会议的机会窟添茬,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略囤,也就是刚才谈到的四个聚焦迫侩伟:   第一然赐颧,聚焦技术杜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖壳,消除盲点深腑江。新能源产业最核心的技术就是“三电”唯克,此外充电和续能技术峭拢儡、激光雷达等汽车技术愧集,以及轻量化的新材料腥蔡苛,石墨和锂等上游关键资源东绥剧,也是我们需要掌握的核心技术和资源钡唉弛。这些技术和资源胖即屡,是我们在新能源汽车行业立足的必需品嗡,我们再难也必须干协,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作宫坷揩,各司其职霉铂匣,对新能源汽车关键技术进行各个击破境窜厘。北汽集团将在政府的指导和帮助下田墩,在北京的经济开发区干陀帽,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心丰。它由研发创新中心碾、全球营销中心暑揩、品牌体验中心林、联合创新中心等五大部分组成冕太牡,将建成从用户研究添悔、概念设计第钞拖、前瞻技术勘皋韭、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地碌却搪。   第二吾,聚焦产品橙柬。   产品是企业价值的最终呈现挂帝隆,是我们寻求客户认同的物质载体栓晶。高度契合用户需求爸,被用户接纳等、认同的产品才是有效的产品烽火测,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比处,我们的产品在续航里程叛、成本控制汕、整车品质孪煤厢、产品线的丰富度方面版鸿,目前还存在着明显差距哥阔说。打造新能源汽车的产品力贰蹲,我们将从以下几个方面努力斤:   一是凝练疾,集中北汽集团的优势资源禄妒,打造若干款明星产品固琴昂。   二是做好差异化的文章模姓暖,精确地切入特定的细分市场固。   三是做好迭代创新谷融汕,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化鸵沦、网联化订歇盖、轻量化技术应用到产品中碴吐行,并根据新能源的技术特点肖,开发设计全新的车型平台菠。   第三题驶品,聚焦资源问。   21世纪的竞争嘉拈,不再是产品的竞争狭暇谱,也不再是渠道的竞争裂取,而是资源整合能力的竞争廉详。新能源汽车全产业链更长撤、体量大需,包括整车是、充电基础设施随睛、智能网联掠屯、无人驾驶以及下游应用在内痪侣,整体的市场规模在10万亿元以上哦险耽。   然而资源是有限的朔携,优质的资源更为稀缺躺磕佬,新能源产业作为朝阳产业霖色挡,资源的布局与传统车完全不同防辩沮,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态骗掂,瞄准核心资源和稀缺资源杀,提前布局蓝佛,将其纳入到我们的生态圈之中笔碍串,北汽集团将围绕着创新链湿贯静、产业链霉搬、市场链物浦、服务链和资本链这五大穆溃块拣臼,通过新兴技术的孵化杯苛、成长型企业培育谓谩勒、产业并购整合等手段船,实现关键核心技术的突破与领先炭苹,打造北汽新能源的杀手锏吮彪疵,谋求长远的发展娇洛龚,实现对传统汽车产业的更替瘫。   第四全晶辣,聚焦市场惶篮当。   市场占有率是关系到产品的关注度秀酗、品牌影响力的重要一环寂守,目前我们在新能源汽车市场的拓展赤、品牌传播聚、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面灿,可以说暂时走在了行业的前列宏缄缅。下一阶段膜蜜,我们在继续发挥自身优势的同时施擎,还要加强对市场的精耕细作薄薯笨,对不同市场进行分别覆盖慕嚼,不断扩大自己的势力范围肥巨柿。对公务市晨,我们将根据公务车酿欢绷、出租车围、城市物流吝、城市租赁航、城市公交等不同领域的特点险,把规律琢磨透孝建,在品质差异化弛爱、品类差异化和品牌差异化上做足文章虽。对新兴市程辍,我们将引入汽车的共享理念缆蚕,做好网约车市场开发谩先,打造国民车墒疗钵,切入经济型纯电动汽车市场闷。同时锣吝,通过融资租赁等手段漆送乳,对特定客户资源进行开发夯缓糕。   各位领导踞、各位专家涎袭上、各位同仁罐,“阳春布德泽可渭,万物生光辉”岭慌,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启圭欠,新时代近在咫尺铣畴岛,新机遇触手可及拎息徽,新梦想指日可期心体惊,让我们以自力更生褐忻巍、艰苦创业的进取之心携弊暴,以敢于人心沮缸,勇攀高峰的凌云之志杆适,撸起袖子弹勾,真抓实干夏贫,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颈穆筹:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲申耍,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录女晒:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年寸,我认真思考之后熄,认为这一说法不无道理互媳。我想可以从两方面来看笔锻瑟,一个方面是从全球来看罗铂倡,在2016年这一年勺,发达国家主要汽车生产国剿,包括大型汽车公司池寝,大家对汽车发展的低碳化隋、智能化当雀、信息化取得了进一步的共识阔飘,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点珐撬黑,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中粱洼奥。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话挪绕,但是说到了要害底纽惯,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期氓,守成者将面临巨大的挑战”瓮澎。而从国内来看星,我从调研中发现查苔,很多企业由“试试看”扇柏,转向了“铁了心地干”蜜渡梢,把电动车放到了公司战略的中心地位埔纤。    刚才李书福老总讲的他的规划瞄链,到2020年搔梧涛、2025年夯,电动车的比例要占那么大居适,新能源车占比那么大洪操。所以他真是把这个当做了公司战略的中心塑疆强。    另外慑侣沪,在这一年当中淡,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿荆,一个是企业的研发路径在变化拢仕,由燃油车的引进澈、消化搬、吸收楔,正在转向开放条件下的自主创新漓,各个企业对研发重视的程度胳、研发投入的力度是前所未有的挡。另外跨,由于我国电动车产业化走到了各国的前列亩,这样就给了中国蜡守邢,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会署。另外题墨牡,有一批没有退路弄茨懒,专注新能源汽车的新兴企业报蛋贾,他们没有存量的拖累杏绦檬,他们的思想更加解放检,这些新进入者带来了新思路风碍悔、新创意拧、新发展路径剧扣熔。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蜡淬,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路貉骑才,对我们汽车人来讲会有新的感触釜欢。    新进入者带来的新的发展路径微图镭、新的生产组织模式颊,给整个的产业带来了新的活力痉授捷。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径巷科畦,我想这个影响是很深远的募镭副。因此讽,从这个意义上来说砷姐邯,经过孕育期的磨合驾,现在已经开始有所收获岗。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题背唉匿。    以2020年为结点伞汹,中国电动车将面临新的发展态势库河,我归纳了几个观点诞哩辨:    第一恫,进入2016年得哺,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期力,在消费者购买意愿增强的同时抢承芜,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择梅火垛。此时漆倒端,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现怠测很。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿得,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争藐。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候裙,随着竞争的加剧舞拨,企业间的差距拉大茶欺,大浪淘沙的过程已经开始馆菠,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量慧铣。这种现象不仅反映在整车洪梢另,而且已经延伸到电池企业警兰说、零部件企业以及上下游整个产业链谅。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获袒档。    第二定羡,迎接国内市场国际化竞争尚。可以预计政府购车补贴淡出之时穗娇瘁,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日婆函,距今只有四五年时间了酵。当前国内企业间的竞争只是一场序幕茅赫,国际化竞争来临之时才是真正的考验茧酗额。中国的企业必须冷静地看到赶,产销规模大焊哦,并不等于竞争能力强辞。我们与国外先进水平仍有不小的差距班,重要的是技术基础薄弱洁、原始创新能力低笆罗陕、核心技术欠缺两娜俏、品牌影响力不足覆,这些带有文化色彩的软实力婚软朽,需要持之以恒的积累摆,“非一日之寒”歪。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点魄珊骆,提高竞争力的途径冕袱健,不是等待企业的扶优扶强啃泡琼,而是由政府创造好的产业生态礁,使优胜者在竞争中脱颖而出街提长。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时炯编币,就瞄准了国内国际两个市陈愦佟,产品设计复鹊、生产工艺斑颂关、产品质量都以国际水平为准饶盟规,我想这些企业他们会相对比较主动哎蕊嘎。    第三妒,向后补贴转型期的政府政策脑棺熬,在既定政策支持的周期内距磊,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配盘素,是政策能否顺利转型的关键桨那。政府的购车补贴是一把双刃剑难,当市场竞争格局出现之后袖谭路,政府就要特别注意吠奋,不要因政策调整不及时而削弱竞争皖辟融。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础冷很喊。因此筏推,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上卡林,聚焦技术创新祭,加快补足技术短板戊碉,提升电动车的性价比算疚。相应的臣答戚,评价支持政策效果的窗口兑,应该由市场规模扩张陡河,转向竞争力的提升灰破。    具体地看购车环节的补贴漠电竭,应该适时退坡陆奶,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术切郊伪、降低成本的能量何,造成优胜劣汰之势说似日。政府资金应更多地支持共性技术的开发暇、充电基础设施的建设扣。与此同时茄拟拈,非补贴性的那些“功能性政策”和癸宿,例如碳排放政策暖宋虱、燃油消耗量限值政策兢撕、零排放积分政策钝僧掏,以及购车许可奶违、限制行驶之类的政策组合应及时出台哩曝,使市场产生稳定的预期虾谩香。 第四络筹兰,立足后补贴时期狡滔痪,打铁还得自身硬匪。    从十城千辆算起忻,各个国家发展电动车的时间差撵,给中国企业留出了大约十年的孵化期港,这是难能可贵的现庇磺。2020年将,作为中国电动车的一个标志性年份零杰敌,将迎来后补贴时期色裸毙。可以预计牛观,那个时候直接购车补贴将淡出讥,但功能性支持政策还将保持摩距。在这种情况下板薄搅,电动车能否与燃油车抗衡八午、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势鹤,将取决于这几年的行动毛。    我国电动车是在较高起点上起步的馆虑其,总体经济技术实力已经今非昔比诧,如果把握得当溅捎踢,以电动车为契机币,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观交宪,企业应充分利用政策支持的周期谢许,下大工夫做好三件事隆抚:    第一丸,人无远虑赤,必有近忧拴,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略刚处窜,并加紧部署与实施切。    第二挡滩,持续壮大研发能力葱,掌握核心技术晶实念,攻下“不经济驶漂马、不放心但疟羔、不方便”一块短板竟粳东,奠定电动车与燃油车抗衡的基础某衰。 第三妻,以产品的品质害胺螺、品味打造优秀自主品牌墙持杠,赢得市场的信赖颗邻。    第四鼓,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的粹五泌,就是在这个期间蹬辰,一定要想办法在自主品牌上下工夫温。我们的品牌实际上在燃油车上袍普波,很多企业下了很大的力量呢,但是应该说效果是有限的催。而在电动车来说是个新的机会兰恫卫,所以在这方面应该下更大的工夫夯,通过产品的质量赏亥,通过产品的品味打造自己的品牌僳檬碴。    第五佰,要系统规划碘漆疙,及早部署“电动车+互联网”邢篱。今天的电动车之热识脆,并非由于传统能源的枯竭闯钢,而是因为它有很强大的正外部性倦灭我。电动车的低碳化腺、信息化红同、智能化的潜在社会效益只有与新能源涸戏、智能交通看、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥阮。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能料。随着这些方面的成熟华井激,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题喉某悼。信息化点恰论、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点醛抒喝,这里有太多的文章可做理。目前辅助驾驶变、无人驾驶已经走在前面冕肥沏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源盟镣司、智能交通喊、智慧城市以及5G通信协同发展限、统一规划统、开展顶层设计翰庐、超前部署赴韩、抓紧启动捣,引导企业的技术开发和基础设施建设普锤,推进“电动车+互联网+交通”谜浓,把阶段性技术成果用于提高交通效率镭嗽、降低物流成本怯久摩、保证交通安全搁,使其产生经济和社会效益涧船刮。    电动车发展的大势已经不可逆转蜗,向前看信,挑战与机遇并存虾盖吐。如果把握得当伦,机遇大于挑战!    我就说到这里全妊坞,谢谢大家!    (根据发言整理煎德净,未经本人审阅垫。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编些适嫌:李芳" "  全国政协副主席嘉、中国科学技术协会主席关姬、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来狈、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲胃,以下为万钢演讲ppt亮点实录管:    尊敬的清泰同志瞥、冠华部长尚岁、苗圩部长帽、解主任莽蒜,各位来自汽车界的中外朋友们邢,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计遍恒霓。上午抽点时间看了一下展览贝脐版,给我印象相当深衅功缚,有一个很深的感觉鼎,这十几年来中国的电动汽车持续发展侠,走上了一条创新的道路酗破,而且现在产业进入一个快速发展机遇期唐稼梅。今天这个会议的主题很好雇采,就是要持续地提升我们的技术能力及,抓住创新新局面屎梆梅。我想就我们未来促发展扣起背,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇对,谈一点我个人的看法输首。从四个方面潞:    第一陋末拍,谈一谈我们这些年来齐心协力垢佰扁,新能源汽车所取得的新进展动刨,尤其是2016年的进展特别明确呢吠。    第二藏逃柑,回归深入基础研究庞午,提升新能源汽车的质量和效益哺。    第三霉,新的发展趋势级垦莆、新的发展方向失,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点操籍武,随着人工智能的不断深入链隶可,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇版尉鞍。    第四粱稻,我们怎么样更好的凝心聚力溃祭,合力推动新能源汽车的创新发展尺别,谈几点看法盗且玫。    刚刚得到新的数据氦份,有的来自中汽协会蚂缎萝、有的来自中国汽研中心贺,数据告诉我们烷,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆锌懒,占新车销售比例的1.8%联坏耙,中国的保有量达到了100万辆节僚。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个卢恋睦,这里讲的是公共用的充电桩痰,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家搓般散。    我们的关键技术取得了显著的进步庙般。今天上午我在零部件电机藏叮、电池钞瀑尝、电控这块花了好多时间台猩,仔细地了解了一下情况豌,确实和我们了解到的数字很相近挨奴动。动力电池的关键材料发展进程加快梢、性能指标稳步提升燎、成本明显降低愁,从动力电池的单体芳刺、电池包柒貌层、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进笺。一个指标性就是奔禽,三元正极材料能量动力型的电池玛温绣,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤涪,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心竟另犬、有些争议套,好多同志说巳鹅,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标嫉奋,现在看趋势已经很明显特。我们特别强调的忙患瘦,奶涟海块比能量达到了140瓦时/公斤揣讽,动力电池系统的价格熔雄,这个价格现在也是保密完谓,但是总的说起来明显下降豆,总的达到了2.5元/瓦时以下溃巧。动力电池的产能达到了100G/瓦时啃痘,世界上生产规模芭铅,特别是在新型电动汽车的动力电池笺崎佃,规模得到了很好的发展谅。    驱动电机技术也取得了新的突破涛纷蹦。特别是共性基础技术进一步突破齐篓,导磁硅钢咕、稀土永磁材料丢娜煞、绝缘体材料醋、位置传感器齿壕,芯片的集成设计和电力电子系统速寥,取得了新的进展氓舞恕。我也了解到淬搁,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展玩。因此小酮绵,重量比功率超过了3300瓦/公斤簧驼店,电池峰值效率达到了97%弄酣,高效区达到了80%鲤迁瞥。特别一些新的设计笛祁,也对电驱动系统有一个很好的推动作用焙薪窜,比如说我们都知道坝,对于0—100公里的加速蛊徽腿,对于电动机说起来涧,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大些,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候郴描伙,就是高速公路上超车的时候挎尚频,超过它这个临界点以后对成,这也是一个安全因素渭。现在我们很多企业从两个方面链菠溺,一个方面川枪申,用双电机的技术来弥补后面这个不足搂屉趟,第二个戎浅,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力赐究清,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展档疾。    今年汽车界有一个新闻窘碘幕,第一个互联网汽车走上了市诚驴俊,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合壕,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐惊浪,据说现在上汽的同志告诉我吐老,每个月销售2万辆掀,产能有点跟不上了擞坊赶,效果很好将,上市不到半年累计就超过了9万辆厂,成为荣威一个最大的销售热点仑廉吩。在互联网大会期间芜彪,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统垂陆罗,搭载着北汽靖、奇瑞乃拦、比亚迪轿车都亮相籍,首次开放了道路磕,18辆车300多位嘉宾在试驶芯醚,当然评价各有不同樊弘曙,期望值也有待提升焊,但是勇敢的走出了第一步谷壕,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿寺,做出自己的探索铺。    我特别感到高兴的是稠九呸,2014年我们就曾经提出电动化硼扫鸡、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点氯雇,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索潮快垛。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展阿涝涩,从汽车到基础设施卜,一直到停车场贤、充电站公玖目,包括各方面财税的支持伪,一系列的政策闯览始。国家层面颠剩,从购置泄汝嚎、补贴无、税费减免抗、研发支持浅、生产准入酚桃绍、业态创新涛、基础设施断吃,特别是标准规范方面锻迸席,都出台了一系列重大的政策措施芍媳,现在看起来落实的进度还是比较好的妒。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论伟,这是一个开门的讨论帛,许多外资企业都积极参与当中融宛讣,对电动汽车发展凳妥是、新能源汽车发展翅,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标擒,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面巾耸,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现恒携。也是由于刚刚推出来掸冈,我觉得很好徊花,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见钡停眷,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见腹,使政策更具有落实性撅。    这里向大家报告一下戈,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革味。新能源汽车作为一个试点的重点专项噬翟胃,实现了从基础科学到系统集成牧、共性技术集成丝、示范全链条的部署桐,特别是在基础研究方面稍融淳,加强了对基础科学问题的研究惮。因为现在产业发展到一定程度的时候仟妮统,要提质罗、要增效漏,还必须要静下心来腊将、回过头来从基础科学问题上下手秆搁彼,不断的进行优化偶、改善巳,才能获得发展碑。特别是这次的重点研发专项先风,对于电动汽车智能化和网联化的技术挟,也设立了专门的课题昂,实际也是我们当时电机蔡滩、电池庐怀联、电控的“三电”之一菠襄蒜,也随着时间的进展不断的转向新的重点擅敝。所以匹骏嫉,整个“十三五”期间的专项规划舌湘,将对六个创新链条阑晦菏,就是全链条一体化的部署蔬,38个重点研发任务卡癌灵,政府加大了投入列纽波,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入戚哥判。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿蒋陛,首次突破15000亿句朽,更值得高兴的是嫉,企业在这里边投入比例得到增强纯存,达到了78%以上刮梗,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策搏栓衔、加剧扣除政策有直接关系鹤们。技术市场的交易量也首次超过了1万亿舅锣握,看起来企业投入的效率还是很高的撕疚具。    去年我用过这张图(ppt)斥,这次还用这张图且,对它进行了更新链颗。由于时间关系澳绊,统计是1-11月底桨,11月底中国产销量是402000辆丰劫,如果这样算的话恼腐赂,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆掏侈别,中国占了40万辆霸,就是占了50%视瓢。到2016年底搔,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆裳,中国占了其中的100万辆净橙。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力轰荤,也说明了我们国家对于节能减碳筐、应对气候变化作出了新的贡献且缉冒。我们虽然应对气候变化调门并不高蛔燃,但是我们扎扎实实在做每一步蚊肛吝,现在无论是风泛辛黑、光憾扇、水逼挺、输变电笔簇,无论在技术先进弓拧、装机容量角虑、发电量都走在了世界的前列敬橡,这也是我们作为一个还在发展中的国家戚尾劲,为新的发展缎、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献都。    世界发展的趋势也是一致的汗贺,低碳咀溅文、电动房禄落、智能化成为各国共同的选择吼。美国甲亨、欧洲剧副蜕、日本昏,包括汽车企业福特奖泻天、丰田授冒疾、大众都推出了它们发展的战略杏弗茹,特别使人关注的是一些大企业的发展计划倪贾径,比如说大众推出了它的“2025战略”颧答,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车槽,销量争取达到300万辆骡兰,自动驾驶要覆盖辱,在2021年提出全自动驾驶取嗣焦,电池也要进入大规模的投入儒猛邢。奔驰也提出了它们可持续发展的目标杠架冀,零排放弗犯、互联噬、自动驾驶汽车不爱,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力稼、氢燃料汽车裤抽。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流期鲸复、沟通武,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式缺率卡、增程式的混合动力汽车仑池硕,因为他这里有基础建设的问题吃痘膳,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来题朔涣,就可以有电的情况充电淘、没电的情况加氢驮改,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板送改筹,同时又实现了真正的零排放醇。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai秽,上次试驾可能还是8年以前蕊跋,我觉得汽车的进展奔项,无论动力性哼腊、环境友好性鳞桔蝎、驾驶的舒适型都得到了很快的进步抡泄鳖,据说已经进入了市场瓤。包括通用也宣布了在2020年以前鄙落睫,在中国推出9款新能源汽车吴城离。我这里想说的是该崎敞,中国的市场也是世界的市车星恰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的灸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展彭色、参与竞争触,汽车产业就是一个市场全竞争的产业苯堪劣,就需要我们来推动整个的发展仟,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺社。 第二怕,谈一谈我们对于深入基醇律淮础,着力解决一些新问题的看法渺。    对于电动汽车猾,大家首谈就是续驶里程藤肥,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志稠,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的殿。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车兜锑倾,一个明显的标志潞,实际电动汽车能耗是和它的整备质量罗,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的即。如果说单程的提高电池的载量疯华内,当然加入电池的载量车子可能要增强旦,车身的增强就又增加了重量介,直接影响就是增加了它的电脑络。我们也看到一些装载高容量电池的勉,虽然续驶里程延长了何,但是百公里电耗就明显的增加了蚀仟夯。因此帅腿,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高硼范,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的恫、合理的规划芦。首先套纱,车辆运行的范畴淘适。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位蠢,尤其是现在贿钝己,我们应对大气污染樊虑禾,主要还是大城市集中实里稀,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑驼防。但是从技术发展上说起来我,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度提屡摄、功率密度和整车的轻量化摹酬吕,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准钳舞,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程暮韶,这当然是市场的期望膝,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题稼迁舶。    最近新材料研究发展很快姆锯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用耐。有的朋友跟我说色刷匈,我们现在用的是石墨烯电池酮,其实说用了石墨烯是对的梆锑,但是用石墨烯全部来做电池举,似乎从科学意义上不太准确抒。石墨烯材料纪闯摩,包括碳纳米管咀,都有它优异的电和热的传导性能绵,作为锂离子电池的负极材料添加剂魔,可以有效的降低内阻鸵蛙率,提升放电的效率老桐米,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话痊,还有助于减少介质之间的电位律,来减轻电池界面的腐蚀性孺。从这个角度上看誓淮,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的辨地,当然由于动力电池负极密度提高了附蜜烽,对正极材料也可以进一步的优化臀怂,在安全的前提下黑斧叹,所以也可以显著提高它的能量密度傻偶。但是由此而来带动的是全系统的技术进步彼圃,就是说能量密度提高了逗密,同样的电池包里面可能有更高的载电量滥箱暮,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侩撩。所以在增加单电池和电池那靶梗块功率和能量密度的时候浪,还要加强对于电池包热交换距离的研究硕,来优化提升电池包整体系统的技术崎陛,它也是一个相互关联的关系诵纶。    随着电动汽车的发展刺曝入,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计店鸽列。比如说电池包往往布置在底部蹄,夏天路面的热辐射还是比较强的撤,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理乐,从结构上来实现电池包的冷却擅,因为我们现在冷却剂就是这样的课饰,要把它放在迎风处脊哪,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计毙,电池包也应该考虑到这个提联莽,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理才。结合冬季放电的特征滔辫,我们还应该研究驴,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制佃侮蚕,使它保持在合理的范畴之内穿滔,来逐步的解决冬天放电比较慢的愤、容量比较低的问题跋。总之说起来氯,我这只不过是一个例子厕淬,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础溉缓、关键瞎、整体的技术统一的来规划和部署社邵。    上次百人会上我特别提出康人埃,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术稳袜,带动汽车制造的转型升级螺沃。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节躲凳,给我留下一个很深刻的印象木帅胶,我和苗圩同志都搞汽车的笔,过去我们焊一个车身500多块钢板煽塑,用2000—3000个焊点接在一起凰,加工线上全部实现了机器人需。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身奋加冀,一共就45个部件爬,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线缮筷,几个机器人协同操作卷。板件和板件之间没有焊接书,就是直接的黏接厘驾料,加热黏接榔赐惫,远远看去就像搭小孩玩具似的持困隶,几个东西装起来欣辖乖。更使我感到比较吃惊的秒塘,现在碳纤维的车身贬管,已经不需要在现场涂装了来模,有点像我们当年装修房子释,先装地板再油漆槽粪,现在用的全是油漆地板崩贪。现在汽车安装上确实有进步线坏哦,所以我也很有感触顽,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新些荡,需要轻量化材料的技术倘瘫替,需要轻量化的设计锹庭辈,需要轻量化的工艺本舰,也需要轻量化的流程邢鬼花。特别是现在的汽车产业匿迪,包括内饰座椅使用的材料吵,也尽可能的采用可回收十疯瘦、可再使用的材料袜俺,这方面的技术也在不断的提高殊,这个应该成为我们新能源汽车发展矾收阿,不光在车辆技术绥盛、而且制造技术流程方面全方位的提升唾河跑。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展龋陈,今天我很高兴岁,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车城穆建,更多的看到了我们一些睡,像燃料电池大客车的发展阔。很多企业大家如果去看的话米敬,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池冠歼疯,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料猜,比如说碳子窖抖、交换膜饯测透、双极板罗阿略,以及它的特性基础研究的进步密切相关季。实际证明穿供投,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中凳,也具有自己的发展环境的优势湿。我们要借助这个优势来推动我们的发展脸头蝎。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系肠矢坡,我们是不是可以考虑武梁,尤其是在燃料电池研发的初期故税,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用匡,这样可以有电的时候就充电妙、有气的时候就充气淀坟,按照它的发展各取所需蔬聘挠。实际从技术进步上沪读,技术发展的本身寞操佬,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用惨曹秽,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展怂梅,对于延长它的寿命抛,对于减少它的燃料消耗昏蔫退,是很有帮助的断。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用接末铰,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用渤免,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处枯舰廖。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点牡京。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域爱,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向保驮。当然它们也在考虑玖鸥,我们怎么样能够更加适合中国的特点款。我们还不能忘记中国还有一个优势等啸,我们在电动汽车走向市场的前期祷疚灵,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用牌奠,先在公共应用淳犁、出租应用上去使用捣徊媚,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广笔,因为我们不可能全国铺开的建加氢站棋静,必然有一些城市就可以走在前面搓陡潘,又可以来推动健康合适和快速的发展兜妓。中国“11?11”又是一个新纪录撼,信息产业顷拱、网购变成了整个市场销售的主流敬,我们看了看脸,2016年快递业高速发展烩搐迫,中国快递业总量超过300亿件女川,平均每天8200万件包裹走在路上饺匠吗,用于业发展小型物流车清洁僚、高效的运营业应该引起我们管理者的重视坎别。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领列,有了高端引领就有了有序的发展捞蒂岔,放弃了高端引领就会低端充斥僳,所以从这个角度上哦抗,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色畏,争取使我们的汽车产业走上高端引领吵孝、创新发展的道路上琴坏喇。    在燃料电池汽车发展的过程当中岭梯,深入开展了国际合作隆。我们积极的参与了国际合作侥薪,开展氢燃料电池领域的技术合作暇情,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目危,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议绩赡绩,组织国内的企业嫌,开展深入的技术合作骡查。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织阶惕,定位就是要建立一个覆盖全产业链岗兄、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织函冈筹,在中国发起但并不局限于中国核撕其,积极组织管理以及运行机制裸,要按照国际组织来筹备娩柿、搭建局。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池皖携,因为燃料电池实际用处很多筋顷,比如在通信基站挖奥咆、备用应急电源价袜纶,随着我们移动通讯不断的扩大放鬼,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放洞猎、包括更新幻扫配,都值得我们重视恐楷,包括医院的应急电池牛供、安全防卫邯璃,包括我们最近在研究深海运载熬,也完全可以使用氢燃料电池笑瞪席,燃料不是电池细凰孤,实际是一个发电机软曙勿,而这个发电机可以用在各个地方彤卵,最重要还是零排放的清洁能源篇投,效率高吹,能源密度也高盆迪。 第三趴堵欢,深思熟虑稳卢,把握好智能化的新机遇仑诲谐。    近几年来畦,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展掇忍。比如美国捷祭,白宫推出了人工智能的新战略额,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划窗括筋,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拳,包括日本的创新战略规划葱涉。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会龟,这个时间恶补了一下人工智能的技术五娠踢。中国工程院最近技术指出垃巫佬,人工智能即将进入新的阶段跑胶涧,人工智能发展有四外、五十年代了烘,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展敞赤。但是当我们信息化日益普及及胎版,移动互联网迁南簿、大数据肥嚎苍、云平台的发展淖诺,信息环境砍、数据基础喜峭藐、目标理念迁衅链、市场需求都在发生不断的变化萌俄埂,将推动人工智能新发展说,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段部挡。因此抠禽漓,发展人工智能也有利于改善人民生活匠动、提高经济发展的水平股揉峭、增强社会治理的能力宿、维护国家的社会安全逆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图失同漏,但从各国的共同概念和我们的研究锈,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素尝北。第一叼,要降低交通事故和伤亡人数侠焕坦。美国的报告提出来什温瀑,美国每年有35000多人死于交通事故健铆,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的胺锋揣。第二踌,要应用低碳教创、零排放目任、环境友好的运行环境钠。第三紊柒,便捷凑耙,要降低驾驶强度刷敝祈,提高交通的效率晌痛茎。第四玖炮,要推动共享唤滔从,提高车辆的利用率伯库。其实我们现在不得以所采取的一些限行鞭会蹦,包括交通的拥堵编拼,都降低了汽车使用的效率参捣澎,所以从这个角度说起来老腥,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的查祁是。还有尾,牵扯到公平出行捌,随着老龄化社会的进入肪,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展骚香锑。    关于自动驾驶汽车研发进程轨,好几个报告粕趴味,有的人说无人驾驶歧,有的人说自动驾驶泞负,有的人说智能网联汽车咖,都提出了汽车发展的里程碑需赂,我觉得无论叫什么汽车沽,都是说了这么五个阶段毯,辅助自动驾驶艇、部分自动驾驶俄蜜、有权限的自动驾驶娇、高度完全的自动驾驶阶段逢棺涉,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点窃馅,比如说在辅助自动驾驶方面爽琼勃,怎么样能使汽车感知周边揪,科学决策心,及时反应瓜醚。比如怎么让汽车能够与互联网连上兢权,最后有条件的自动驾驶还得考虑车烩呜、网烫奖、路的联动搭精,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系鼎,就是人暑、车埠角、网疲现嗜、路的一体化截。    辅助自动驾驶拦,实际这些年是汽车界一直研究的重点噶鞋翁,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多富枢苔,有雷达僚,包括现在有毫米波雷达盖累篡,摄像头蚂瑰,对外通信系统浩,包括定位极毕。与之相应的磋蔷土,刹车蔡箔、油门变、电子稳定系统备、电助力转向等这些校,实际在关键体系上罕库卵,传感系统灯砍、操作系统撕、中间和决策系统的研发糯捣翻,其实这件事也不是现在的新形势溯,早就在80年代的时候说挝,80年代后期就研发了防抱死系统粮,实际根据轮子上轮胎和路面的关系兔酶,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全蚂,包括防启动时间的空转撮监,后来又有了电子稳定系统赤,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度层靠拷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展屯街。    传感器用到汽车上就有了测距的警示莫翁,有了它以后县,在90年代的时候腿车,我在德国工作的时候扯无淮,车里边就已经有了尾随自驾盛蛇,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走哎,不用担心苫。最近我看到了我们国家的好多汽车纯,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应疮,一旦接触太近都会自动加一下速讽挎糖。包括我去年去参观长安乔,他们也给我展示了自动泊车系统咐日敝,实际自动泊车系统我们在德国工作括料,90年代后期时候就有这样的设想癌违码,2010年我到德国去访问的时候盟峡羞,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型辖。实际很重要的意义鹊,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起年绍施,也得到了发展融偷。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能盗戊杏。    下一步就是智能网联党揩。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西赎、看到自己看不到的东西骚缮暑,90年代初期的时候晴啦把,堵车情况有数字广播突坷无,数字广播就和我们一般的广播不一样扳,随时可以呼叫堵车的情况沽。后来有了数字地图和卫星导航庆倦,就形成了第一代导航系统蹭飞,第一代导航系统并不知道路况的变化釜,只知道路径的设计蚕匙。然后就出来了联网的导航胚甩洪,这也是这几年我们都经历过的事堡佬。上汽这次和阿里巴巴共同合作锹光秘,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张苇白缮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起萄锤,这样坐在车里的人隆,通过导航椿、通过云平台就可以获得各种各样的信息挫,比如说动态的导航龟湘、比如说加油充电站创税、维修以及各种信息的进入惩,使汽车的视野得到更大的扩展埠。但是真正要做到智能的网联汽车瞧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键救汤穿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来匡,这就需要我们把各种信息交汇在一起戚,来实现智能的决策控制瀑轨宏。这件事情说起来好像很容易挥哎,实际也有很大挑战悸。现在我们一个汽车里边有两驮、三套信息系统耽社,有车载的信息系统固绞酿,还有驱动系统的信息系统到怒,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通垦修聘,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程郴,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯笛褂晶,人得到这个信息以后会做好这方面的准备焦浚,就是快到地方要进行减速抗垛胖,但是如果你让它自动驾驶的时候镭巍,可能它就很早的根据外界的信息来判断肖霜戌,让它调整好姿态蝎、减低速度晒,进入转弯以后在弯道里边再加速搁。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段教波,这种例子比比皆是拟厕稼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体凄洼。因为我们电动汽车从电机显廉、电池念、电控开始席旅,电控第一代做的第一件事勺,就是通透的动力驱动系统的网络规盖萝,就是第一代的CANBUS系统瑟,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制锯,从这个角度上说起来恕缺,电动汽车是自动驾驶的最佳载体必臂戏。    当我们实现了这些以后吹封镭,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战炉。这是我们常见的北京交通的一种情况垄痪,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号椽汹,去识别各种各样的高通搁良,做得到峨,但是不保险爽秸,这样可能我们就要有这些信号的发射器洗僳畅,让汽车能够知道这些情况斧逞。如果再想使它往上走吼挖,能够实现部分的自动驾驶栏视滔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况未,比如说晚上的雨雪路抡,比如大雾弥漫的时候侣,比如尽管天气很好剂虏图,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰咆,这些情况都需要我们去应对惩首,其实道路上也应该有它智能化的装置糖胸,就是说有自动的能见度感应器婚,应该有道路结冰的感应器蕉痪抨,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全蔑送犯。我觉得自动驾驶最重要的还是安全牢死,安全是所有发展的主流闻豆伯,而不是时髦瞥陈阶。我们在做任何工作的时候庞冬豹,必须考虑人是坐在车里最宝贵瞬弛、最要尊敬的东西勾,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全呵洁、人的便捷掳戒娇、环境的友好和共享皋。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统焊胆,来推动我们的发展蕾。    因此晚,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三戚麓、四次交流淑纪,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议翔寸挽,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构紊赌戌,这个架构的着力点应该在车载的平台涪、在网联信息睡蛊窟、在智慧交通的发展群韧,我们要重点发展的是车辆的关键技术沥爱胃、环境感知镣狄伙、智能决策烂填、执行控制庙宽逝,我们要对信息的关键技术堡莲,V2X通信箔酸惶,甚至于将来车对车的通信系统祥魏笺、云平台猜、大数据卤孝盖、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制每篱,这里也有很多不同的东西袍即。我们还要对基础的关键技术酚,高精度的地图心檄、动态路况信息档确、综合决策和操作系统拈铆莎。只有这样目,把人涵劲、车温、网郸九、路同步的推进吐纬瓷,才能够迅速的发展舰,否则又会碰到先有车赫瓷、缺充电桩的情况联稳,所以需要我们今后的发展当中更多惰。与此相关的技术溶,检测系统无,还有一些法律法规体系洞肠膛,一些基础设施的建设栓碎,可能还需要更多的发展舶。 我们必须要精心规划獭、协同创新梢邯幕,来研发自动驾驶的新技术豹违酒。    一挥抗,安全磋鸡秸、绿色禄吭肯、便捷什、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标令垮拼。    二干,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉棋间舞,多领域技术的融合饥,产学研各方面的合作朽界,要着力推进协同创新慧,这里边由于它是一个企业的热点费惟,所以企业要成为技术创新的主体北翘。    三渐识,企业为什么要成为创新的主体皋寄?我看了很多规划宪钾挂,从现在一直到2025年乾斤泉、2030年该哭。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就疽葡,但是可以实现沿途下蛋返恢鹃,从过去当中宝,无论是防抱死系统勘儒、电子稳定浑瞬拜、测距警示汇、避障反应添娇奶、自动泊车都是发展的热点乘硷滥,每个技术都带来了商业回报氰耿,包括我们在信息系统居淬,包括这次互联网的技术瞎,上汽互联网的实践们私伴,也看到了我们酗耐倒,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高毁,只有以企业为主体捌,不断有新技术发展擦希绰,使它在使用当中获得使用围飞,就能够推动它的可持续发展令碎,所以它不是一蹴而就的事柯贪,是我们长期坚持的一个任务绊渺杰。    四脾妨臣,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体灰吭皋,新能源汽车重点研发专项要广聚众智碌、精心规划鸿蝗,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础脾伍。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区骏,我也是觉得有一些东西包括基础建设坦突容,也应该放多这个测试区里面去傅桃,使它在真实情况下运行怖鲍帕,才能得到一个健康和全面的发展姜步儡。    最后我想说烂嗅,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展彻。其实我们用了十几年的时间实现电动化篇宫,推动了产业的转型疙拓,随着信息产业的发展渭,网联催生了新的业态士,产生了新的服务业磨杆淖。轻量化带动的不是简单材料的替换徊函殿,实际是对汽车产业的一种升级褥墓、一种转型京餐,同时莫劝轰,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设睦棚,充电网服务体系的建设掀暑,可能带来何止几万亿的新的增长点蓝吹娇。我回忆被,在经济工作会议上总理说过一段话狸曹奢,“实施创新驱动战略的发展冯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展铅,也要注重用新技术舵穆迷、新业态来全面提升和改造传统产业拓,带动产业的转型升级涣掇。”    作为结束语我想说嚏,回归一下新能源汽车取得的新进展想播,下一步还是要全面落实政策蚕、着力开拓市场耽讣、建设基础设施答、创新商业模式蛊,把握好发展的先机睛溯勉。我们要针对市场的新需求毋,深入基础研究虑筐茸,攻克关键技术庙谦胺,完善系统能力猛,着力提高产品的质量和效益现刀怪。要把握好汽车智能化发展的新机遇艘令,要系统的研究队村第,精心的规划淡啦,要鼓励协同创新企业主体纷舜伎,大胆的尝试粗横,来攀登自动驾驶技术的新高峰伟难莫,要凝心聚力蓉舰,发动优势吹潦,动员各方力量人浩,完善政策措施般巩速,营造更好的发展环境咕帮。    谢谢大家!    (根据发言整理煎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埃侧枯:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉模得: 陈理事长鹿逝,各位领导蓉闯承、各位朋友玲、各位专家矮豌,今天很高兴跟大家交流一下我的看法萍。我今天的题目是四网融合苏痰繁,什么是四网鞠彭?交通网技、能源网烧葛捍、信息网慷壬、人文网蕉。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具豆财葱,电动汽车是一个能源的载体撕,又是信息的载体峭,然后可以作为人文的载体赊测。四网怎么融合委?怎么发挥电动汽车的附加值廷扩?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦效冲。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系拓期,能源跟信息到底有没有内在联系就幢,我提出一个储能熵理论供大家思考绷危。    我思考创新的要素遍懒刹,要创新首先要解放思想淬涣寥。解放思想要学习《易经》的精神蛔谋,又要学习西方文艺复兴的精神醚。《易经》是一个太极身,太极里一半是黑缄、一半是白搞,但不是直线骚室,是弯曲的赤锋锚,黑可以变成白爆,白可以变成黑奖饰昆,黑中有白艰茶高,白中有黑瞧,跟它对应的黑就是黑蝗饺、白就是白肛耗。《易经》是变化芦方,有时上完迫笨、有时下譬,上时不要骄傲自满惩蔽,下时不要灰心藉雀,是客观规律巾唉,都是周期性的圣,我们在调整匣串隆,要注意平衡动力统一僳客冕。    整体都是这样龋霖叮,全局都是这样让,今天讲跨界奇沦竟,要学习西方的思想就是文艺复兴乳性。文艺复兴的功劳不是在文化洼刮、艺术等等硷冈,文艺复兴是解放思想痢沏拢。哈佛大学的校训追求真理攘狗朽。要把自然界的规律找出来解放思想敢径,自然规律造福全人类力。伽利略斧挖救,罗马教皇威胁他脯,他不怕歪酗独,他说地球起源被上了铁塔插信。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女懒套,被叫之违反教义寂桨挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师荡呈,第一个米开朗基罗惶颧,他雕出一个裸体的美男子颁,现在到处都是;第二个大师是达芬奇绥暴俺,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看剔奶,里面很不容易驴,从意大利借了很多达芬奇的作品斤。达芬奇不仅仅是一个艺术家斗蔑诉,也是工程师;看他作品彩青铣,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生怖,第一个从事解剖学琶。    解放思想考虑全局的问题了。文艺复兴第一要全局思维恐马,第二要有天人合一的思维罢,第三是环形思维澳岔俩。要考虑全局思维乏北收,今天做电动车目标是什么碎?有什么经济效益慕、环保效益文膘瓜、能源效益婚穆、民生效益但细,总体总目标要搞清楚百皖,一定要有全局的观念爱颇。特别搞智能汽车全局性更大谴。另外要环形思维扮,要反馈绢板。然后是循环利用的思维档垄。    创新庙崎,我把创新的要素跟大家分享一下橙枢蘑。首先理念是创新之魂刀菇炔。理念有很好的氛围涣,有了理念才有创意哄稻挖,创意是创新之源稼辫噬。还有人才烘,人才是创新之本蕉。怎么能有理念顷娇砂?要有很好的氛围认贿辩,总结第一方面是合作精神识,开放侠、合作仍佩吼、包容妈娘保,双轮驱动椿、增值驱动角幻苟、市场驱动骸,通过市场的倒逼侗沏峰。然后要有完善的知识产权保护掸圭,还要利用网络大数据给我们带来的好处本。今天创新制高点是跨界融合办堵。跨界包括国界的跨界和地区的跨界殊琶。“一带一路”我认为是跨界融合匿啦,一带一路是西方的伊斯兰文明房顾,还有它把科技吴、技术小悉、经济柬、贸易连在一起糙,所以我们要发扬一带一路的精神桑图闯。我是福建人也是漳州人泰噶揭,一带一路开始的是侄瓮婕椋和下西洋骂。我们要跨界融合煤。    我接着讲智能汽车玫陌。智能汽车首先要有解放思想傲屋牵、全局思想考虑问题柬。三个C檄道桔,第一个要连接起来司摆唇,第二个连接是要协调要合作蹿,1+1>2滔钩,那就是《易经》的精神靠。第三个秋艰居,今天的连接是移动的连接诗淡,还有MOBILE们锈报,MAN TO MAN沥扁、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来胚。    今天电动汽车很重要的一个倪蟹氦,大家买得起用得可靠荣。智能化以后渺,因为有各种各样的基础设施和商业模式靖,我不展开了撂。    从电动汽车变成一个智能的汽车绣密价,从智能的汽车再变成一个智能的交通泼殴,从智能的交通再变成智慧型城市盖吭。我们附加值可以产生很多瀑兜。根据《易经》价值精神凸,通过交通网帅宏太、能源网谋立、信息网酥、人文网可以产生无穷的价值机会泰秦。利用交通资源的全时空动态感知迹,交通工具的全过程运行管制犯,无处不在互联华老号、感知素掏每、管控和服务回。    怎么布局畏?怎么把电动车进一步变成智能汽车亢屏,如何布局智能网联汽车技术梧竭路?我认为攻辨填,不但对中国娇愤,对全世界都做出更多的贡献郊夏,第一是制定网联汽车法规标准侥量、智能技术档拇拷、环境鸡睬、HMI技术具蚀屠、空置执行技术昧话魂、智能网联的实验典蓝、网络和信息的安全辽。    怎么做到网络和信息的安全袍曝蹈?这是一般的云道陡都,怎么把一般的云变成安全的私人的云息?有很好的结构熔匿衔,处理器呢附撵、传感器赁届赌,不能把所有的数据放在上面可能要分层次摔缸。第一是收集材料隘,就地处理且难。第二是从收集材料到云之间要慢獭伦椒,一个是单点控制德泼饭,能量控制或者功率控制抠盛。一个是多点控制紊,能量控制或者功率控制蘑,这是全局性的颗沧淮。要及时处理滴酷痘,要经常互相认证刹旅,变成安全的云露回。    跟大家分享一下我做的一些工作猴藐蛙。怎么从理论上去证明这个是可持续的冻司妈?我一直在思考所有的工业革命喀立,基本就是能源更新橇。第一次工业革命芳吴,瓦特发明蒸汽机戈,电话报忱蓖。第二次工业革命解董,美国抢占先机慕,电气化姥鹤程,主要能源专项与信息建设全旦。现在第三次工业革命来了穿蓝浓,中国能不能抢占先机谈吗?我们要做新能源戮,信息大数据时代淋遣嫂,我们百人会能不能更好地发挥作用古锌?今天早上的研究会很好乌构,我建议做一个尝试的机构庇活锭,每年召开百人会国际研究会议哗入岗,形成品牌掸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢肺汤焚?我提出储能熵的概念葛榔。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量抹。一个系统里面假如是孤立的廷熔筹、系统是不可持续的惜,一个是做功惨碴理、一个是废料是不可持续幂诚差。如果是物理系统两篮,分析储能熵苟诉祥,熵代表可以再利用睬。总的来说滤,一个系统熵不能增加籍,熵要减少蹈备匪,熵减少系统可持续拖递。熵是储能熵牟文,熵是不用的熵崎苟,下一次可以用剁稿费。总的来说熵是在减少呜。    包括中国的历史厦糜泡,中国封闭的时候中国就不可持续涪抽,中国开放中国就可持续橙。近亲繁殖以后熵增加不可持续泛男挛。系统要做可持续性龚滑卜,系统熵要减少犯办僳,你的收入不能是单一的夕菊、不能是孤立的系统尾尽拷。因为一部分是做功褂镶,一部分是废料儡孙,从废料里拿出来桥,通过证明熵减少墓。从废料里面可以再循环哇狭谱,那么你的系统就可以持续了廷。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来硕措,后续需要时再利用的能量的熵需摧,通过储能熵概念的引入雹吠,希望用来解释可持续系统的演化过程妨蕉句。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态奥。    综上所述说,不管系统是生物的或人工组成矢陀,维持系统发展的条件具有外界能量的输入丝吻。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢Ц弧,而这些系统工程特点是溉芒,即使在系统研究过程中哀冉亩,一个熵有增加的过程欧,总体在系统不断迭代发展的过程中莎捣蹋,系统将进入熵减的状态保枫覆,因为系统具有自己生成复熵的能力瘸四,从而保证了系统的可持续性奖墟滔。    应用在电动汽车耍厦,这个是分布式的发电火苟同,这个是分布式的负荷说。电动汽车就是分布式的负荷混澎宫,还有分布式储能拿,电动汽车有储能炭、有电池拨算木。电池可以双向的橙石概,分布式地发电内、分布式地负荷搭峭惕,在分布式的储能课碌,这三个系统可以持续惕,这是我要证明出来的立。我证明只要你的熵是减少的哦娩缓。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望瓦粹柯。    感知活、认知米、行动蹲翟,不断可以纠正人的行为涝喀幌,比真正的司机还要好就。    最后铃,希望我们以后的交通系统是舒适的署、生态的哦、方便的和安全的瓢亩身。要做到这一点灰耸,什么是成功憨?因为里面的成功是3个S鞋比方,SUCCESS同统,在S呸寐韦、E里面画一条线都是欧元跟美元收毯眯,今天是国际合作入菊韦,虽然人民币还不是陡淬,是一篮子化的赂突菜,人民币准备好了甫肉堑。ESY就是人民币刊挠顿。    要有六个眼睛四,有四个眼睛不够石。第一要把眼睛放在前面解放思想拭。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维邢,电动汽车下一年布局市成淄帷,也要有前瞻思维抱峭海。眼睛放在后面汲取历史教训每撕橇,要有全局观念贺。要看到旁边的需要光灌。然后要把眼睛放在右边学习欧美挖唤,不得不承认高端人才密集地在西方匆传须。所以把眼睛放在西方学习淮森啸,它沉淀了100多年闷想愤。四大发明中火药是中国发明的问电乖,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的驳。全方位都看到了劲廖,所以英文眼睛叫做EYE焚猴儡。第一个I是Inspiration盼妊吝,有了激情可以有想象力仟,然后有创新头纷特,但一定要融合忙诫,一定要集成瓶孤废。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题高妓。科学要把自然归结起来面焊,工程有十几种哇蛙,要把科学锣坑、技术荆孺梅、管理结合起来那就是工程戌,那就是要集成蒜哩香。特别今天要跨界地融合钎船搓、跨界集成纠,这样才能实现蔷。但没有钱也不行略划却,今天招商局也来了很多金融机构极,要融资疟。    谢谢大家!    (根据发言整理弟,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲:李芳" "   回顾已经结束的2016年纬,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展晃场媳。在政策的全面推动下溅巨,我国电动汽车年产销量再创新高缔酣技,达到50万辆左右衬,充电桩数量达到20万个髓耻爱,遥遥领先于世界各国睫成缄。更为可喜的是惶,在规模市场的推动下娩先,技术创新全面展开缺警羡,技术进步全面加快郝表,正在全面逼近世界先进水平息。但是菊,在这大好形势下茫,质疑之声渐起狸墓猫。比如纶,我国电动汽车发展主要靠政策推动眉,能不能持久确夕图?政策是否过于宽松漏性熊,以致于出现骗补情况斑屑?另外尽香究,由于发展形势良好啥鞠拟,一些激进的观点也在抬头当慕魂。比如蘑,要挡住国外产品进入中国市忱问芷А,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车裁铝汰,准备放弃传统燃油汽车博沧。    作为一名资深的亲历者驼,笔者认为翅,在这新旧年度转换之际卑时,有必要分析我国电动汽车的发展形势卞,梳理其发展历程甭保,以利于业界对形势有清醒的认识士胶胚、清晰的判断拦染,明确今后的行动方向苦。    一鳖罐婪、我国电动汽车发展形势良好    当前挎假,我国电动汽车发展形势良好桥魏,主要表现在两方面浪扔脑:一是电动汽车技术创新全面展开楞瓮懦,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快构,技术创新和商业模式创新层出不穷奢波揩。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面矮凰横,比亚迪纯龄甩、北汽维、江淮狙、上汽等都推出了极具竞争力的新产品撼播。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车拈,而是专门设计的电动车矾忿,续驶里程达200~300km甚至更多荣歪,能效明显提高纶诽肮,动力性钮颁末、平顺性桐捷、舒适性舍薯那、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平窝烤敛。事实上枫,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布溺呜方,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市缅需。另外廖,我国电动大客车产销翠、应用占全球份额的90%以上趴,技术达到世界领先水平差栖。    在动力电池方面廷痊,我国产量已超过日本洼罕蹋、美国了烧、韩国栋扔赐,跃居世界第一嫡,且市场份额超过全球的1/3固拖就。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面糕晨黑,呈现高能量比坍癸伯、高安全性裙坤、高功率比等各类动力电池全面发展的态势秽。同时季诽,产品水平迅速提高模,与前一年相比怀,平均能量密度提高30%伍楼耻,成本下降30%左右迹眯。    在驱动电机方面尖计纷,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机晃宛锚,总体性能进一步提高蔷,成本下降30%左右切防通。在电池管理系统暇、混合动力系统都、电动助力转向逃嚷、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面监,也都有明显进步礁母。    在基础研究方面但赴,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌烹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展随,电池热失控鞠潍藏、硅碳负极材料虽、耐高温隔膜等基础研究进展也很快补副。    2. 充电基础设施建设加快睫啤氓,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下翰乓耗,政府有关部门出台了实施细则械拷,多个地方政府建立了城建揉嗡、电力趣绅弯、规划等多部门联动的领导机制疚,大大促进了充电基础设施的建设速度瑰。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上核犬,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计惶,我国充电桩总数超过20万个侈才须,远远领先于世界各国膏快。    在市场带动下佳,技术创新不断涌现禽覆。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术坷荒、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法陛辛、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术吾、节省设备投资的车端交流快充技术堡倦、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用虚。    在商业模式创新方面茶撮,呈现出各类优势企业多种形式合作凯辜充,加快充电设施布局太、建设抒溶、运营的趋势怯贸秽。众筹建桩偷怒、合资运营攘膏、利益分成等运营模式迅速发展扦律辖,公交车荒、环卫车输李槐、物流车膝擎避、出租车携线翰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模屁虾,广告推送琉、免费无线热点接入等增值服务开始出现梦倡。    在互联互通方面速视帘,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施徽,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段篓,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成等寒成,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定扰,以企业级帮尺挡、城市级监控平台为基疵狻,与工信部新能源汽车监控平台实现数据素妮戳、信息互通的国家信息服务平台即将建立噬嫌。    二嵌、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说砷仇,我国电动汽车的发展道路与美国盖眯该、日本结、欧洲等国家和地区有所不同车抛窗,主要区别有两点愤番坑。    一是政府干预模式不同臼。我国采取的是政府强干预模式携扛,政府进行顶层设计绢珐架,制定国家发展规划烫豪呸,多部门联动制定全面的鼓励鲜金、支持政策贪眷,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲被惺獭,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车蜗,在市场发展中不断加强研究开发破,技术水平逐步提高;同时此湍,充电基础设施建设逐步完善际碱。而美日欧政府多采用弱干预模式架郊,政府支持共性臣棺抛、基础技术研究快柏讨,给予一定的政策捅比、税收优惠瞪,逐步培育市呈椤;企业则根据自己的战略规划揽,首先研究技术赋,同时有选择线、有重点地开发产品扯环。    二是企业战略不同吵。我国企业多为在政府引导下被动式发展拍芒顽,初期技术积累明显不足贝诫,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显鸵闹宫,产品方向受政策影响大性,各企业虽进度不同隙汲坟,但呈全面开花之势棚拼毫。而国际大公司多为主动式发展盯,厚积薄发扭冉,技术有所侧重肺,产品形成特色结,如丰田的混合动力和燃料电池千、日产的纯电动接蛔接、通用汽车的插电式恢盼捷、宝马的碳纤维轻量化技术等斧痹。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点鲤交。中国模式的优点是市场拉动技术发展牧绷,不受油价等其他因素干扰贯缆椽,迅速形成规模市成尉汀,全产业链技术进步羌拨亭,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟腥杭时,发展中有不协调情况鹿透,如充电基础设施滞后纤,部分企业盲目跟随涸兢,发展不扎实航燃疼,少数企业以谋取政府补贴为目的邪郊,甚至出现骗补情况速儡。美日欧模式的优点是技术扎实鳞,发展均衡;缺点是市场发展慢墟,产品更新慢驼,影响技术进步骏己锤,受外界因素干扰溜季俄,如油价低迷则市场难以扩大蔷。    笔者认为睛乾鲜,中国模式适合中国国情密剔。我们不应过多盯住充电难侩、骗补等不协调现象吠另,而应看到正是现有模式才能形成后来居上婆唤媒、技术追赶的大好局面巧。从另一方面讲洽,中国模式也有赖于我们的制度优势陶雇,只有中国的强势政府才能如此运作杆佛还,很多外国同行都很赞赏剿、甚至羡慕中国的条件篇铂。    另外海瘁冬,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面雀,近两年有明显变化瀑供抗。目前已经形成各大公司都在研究电动技术架、开发电动汽车产品夏锭,而且各种技术路线都受到关注的局面亩厕筛。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出航深。中国各大企业都重视电动汽车没有错彭漂缔,在现阶段已不能算分散重复函吧膛,但难处在于电动汽车不好做瓢肮,需要有很强的钎坟泛、全面的技术积累和投入闷田巩。那些技术实力不够的企业鄙鲤,在电动汽车这个高难度“弯道”面前夺矩琳,不应存有“弯道超车”的侥幸心理级,而应准备应对“弯道翻车”的危险清。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过林舅,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时刹酥把,可分为几个阶段铆丧恕:当市场份额超过1%时济泌闯,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%剂谈,则意味着市场条件全面成熟船。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年骚,又主管我国科技工作多年烙,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结料饲凄。    对照电动汽车的发展洼敦尝,在我国昧,市场份额已经超过1%;在美国和日本堵簇暴,即将超过1%爽贺沧。这说明酱,电动汽车技术正在接近成熟抗。笔者冒昧估计蘑畏,大约再过5年左右时间栋,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题闷碗,其他性能与传统动力汽车相当朵,加速性优于传统动力汽车逃客,成本的差距大幅缩刑∩拧;再过5~10年时间口磁,电动汽车性能可全面赶上冠吭、部分性能优于传统动力汽车嚼酚皑,成本与达到当时排放缅赋、油耗标准的传统动力汽车相当戎并。但即使到那时灰钡,传统发动机也不会消亡贩,而是电动驱动与发动机平分秋色恭嫁挪,或更多的是融合发展犊卤。基于以上估计琅韭,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车玲,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车吝扮,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展齿篇。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作驴,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理星派暇。2009年抨僳白,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研疼被哗,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告忱肛。回首往事盲,扪心自问祟恨讨,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的娶腑。至于些许不协调现象适,是产业发展过程中的必然狼哭损,是白璧微瑕窝刻弧、瑕不掩瑜嫌。笔者断言沽,按目前态势再发展10年擎匆扮,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界卷容傲,并以此跻身世界汽车强国之林细。    三魔叉蝗、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一毛,整车生产企业要更重视电动汽车辖辖额。首先要制定好发展规划和生产布局乖芬懂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蓄默,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调陋抢己,不能两张皮磋恼。其次要重视研究与试验僧脑甸,需建立完整的竣、一流的研究和试验体系型蚊筏,规奶昕溃和水平应不低于传统的发动机和传动系统澈。电动汽车相关技术发展很快申首,要靠自己去研究发展妮郝来,别人的经验会很快过时蛊伙且,更不能只靠“挖人”搞产品李擒客。再次要全面布局杭,围绕全技术链开展工作千徽巫,不但要重视整车开发急,还要研究电池和电机齿,重视电池管理系统干侠,这是当前我国的短板禽淳,此外还要注重轻量化和系统可靠性牢衬白。    第二琉炮,要建立相应的零部件体系募。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱剩,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的扮,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展当。    第三金量,要开放发展苯瘁。需鼓励跑俏宏、支持合作伙伴引入先进技术和产品慕草阂,像华晨与宝马芒、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好葱染。历史将会证明挽伎,开放发展电动汽车会比关门发展更快寡锯藕。更何况沤访抄,在全球经济一体化的今天麓宋,关起门来自己发展是不现实的禽富泡。    第四藐,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作讼遣脖。今后相当长一段时期恒奇,将是传统动力与电驱动并行发展素、融合发展的阶段彻授桃,单搞电动汽车很难成功淳伎悸。对于只做电动汽车的特斯拉勒镐固,笔者并不十分看好换。    2. 对产业界的建议    第一猜,要加强合作官棋窟。需沿产业链爸、跨行业合作尝,整车企业要与电池企业沥、电机企业茎含、其他电动系统生产企业深入合作惕剁湿。以动力电池为例攀屯,需要电池设计与正负极材料碗囱、隔膜蚕斤靠、电解液操、电池制造装备澄狸衔、试验装备充稻率、电池管理系统全面合作宫橡拘。优势企业和研究单位要分享成果辨豆尾,互补短板搽酵薪。我们一定不能辜负当前大好的市场条件捆,要形成轰轰烈烈的大协作局面娩,合作创新托,百舸争流辰牟估,才能迎头赶上并超过世界先进水平雌方淋。    第二嘛绵,要注重实践藐嫂。汽车产品与其他工业产品不同然绒,一是使用环境广且复杂赔到蓝,二是生命周期长蓉,三是对可靠性睛米、安全性要求极高诞啃蓝。这些都决定了仅在工厂难屎夏、实验室不可能完善产品括,必须通过多轮的使用实践恋变。与电动汽车产品研究开发相比谭榔,充电过程更需要实践鼓。像电动汽车充电过程这样长时间扩蜡窝、高电压淋藉缮、大电流舰许乾、室外兴撮棉、无专业人员值守的工作状况动,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验充。    第三说闯,在充电基础设施建设与运行中挺稻,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善柔掇芳。充电基础设施建设是一个新行业泊,在管理上涉及电力顾痞龋、规划匣喉、城管娠侵、工商管理等多部门淖沤,权力交叉姐胎锰,管理流程各异;参与者涉及各种所有制舷骂,利益主体错综复杂妨。单靠一纸文件不可能面面俱到书坦透,必须经过相当长时间的实践附趣,完善流程回,积累经验搂霖。    第四渐湍,要加强标准化工作廉叔。领先的研发懒绰、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基茨,而及时总结经验罚躺、制定标准又能为继续实践陋卜、创新提供重要保障墙登室。当前判矛泻,恰逢政府推进标准化工作改革涣和,要求标准化工作密切结合生产萝鞭、创新实践充,要求鼓励发展更灵活票幸荆、更接地气的行业标准斧乡虾、社团标准秸弥绿。对此劫疤,业界应给予足够重视帅谜。    3. 对政府的建议    第一棘平,要保持政策稳定徐。正如前文所述纯侍澜,我国政府的强干预政策非常正确食层,发挥了制度优势炬牵石,已取得很好的成绩揉牌,应该继续保持陪。电动汽车的发展涉及多个行业念锯,需要长期积累粱厦,需要几十年的时间才能成就大业捅垒拢,切不可存立竿见影豆洛妓、一蹴而就之心泄哀唯。    第二毫了弘,要及时对政策进行微调和补充完善葱。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列沁镣,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴卢,又由于此项事业发展快集橡暮,新情况潭琅齿、新问题踏雄、新技术层出不穷霜,因此及时应对什煽、调整梨、完善是必然的憾措。    总而言之甫绅,我国电动汽车产业的发展已走上快车道峭洽,迅猛发展正当其时豌篙。笔者衷心地希望朝野上下烘讨歉、业界同仁能认真努力工作边,自信且坚定发展亲凌蜜。假以时日姆裙荚,我国必能引领世界电动汽车技术潮流签,并以此为契机环甩侥,跻身世界汽车强国之林憋某览。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年奠肪闭,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年评。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题创,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日瓮胳金,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示谴讹。    他认为齐忍裳,现阶段其拟,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题磺肃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配缚蘑,但从长期来讲傻,新能源汽车技术发展路线要从电动化朴、轻量化私瑞、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合群讣苫、轻量化与制造生态化结合回拒、智能化与网联化结合馆丧椿。    尤其在电动化方面邻盘莆,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车隘焊毒,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力瀑县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力丹群飞,就是家用主流A级轿车揉,在性能价格比上与燃油车竞争鸡仓随。目前全世界都在朝这个方向努力赋犊盒,如特斯拉Model3挡梨、通用Bolt炽,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车冈革奖。”欧阳明高说盘醛屎。    欧阳明高说酣随,但要满足这个要求蹦瘸,电池必须降低重量捂林、体积以及成本宽居。此外霸酚噶,电池的比能量必须大幅提高教囊,达到300-350瓦时每公斤患瘁,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标差酞雌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知单惹圣,锂离子电池发明至今只有20年妮册粗,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年姓半腹,2007年第一次在日产聆风上开始使用很灿,可见动力电池的进步非常迅猛杠苗烤。”欧阳明高说端,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期僻。    但此前饱饱,主流的观点认为武,纯电动车跟其他类型电动汽车相比取茧,从性价比来看凯,其优势主要体现在100到150公里的里程范围踢掸伪,但现在随着锂离子电池技术进步妙,里程提高一倍凯浪,即在300公里的范围内瞪芭,仍然在性价比方面有优势骇料。    从技术上来看南湃彭,在单位重量冯捎、单位体积下储存的能量越来越多品,成本越来越低煤,才能体现出电动汽车的水平和技术犊火。    一个好消息是勤,我国电池成本每年大约能够下降20%虹烤。据介绍惠,五年前糯寺,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元蕊非,去年平均价格为2.5元左右感素,2016年为2.2元蔡蚊到,考虑到大量的电动汽车是大客车膏桓酗,其电池价格相对会比较高一些潭富。    “现在国内开发中的电动轿车惊旧,最低的系统成本在1.3元每瓦时劳韦,单体成本在一块钱左右架。美国通用Bolt电动汽车孝骡,单体成本为150美元一个千瓦时簿广墩。”    如果按照这个标准矛填脱,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到卵,但是按照现在2.2元撕挤,逐年减少10%到20%岁呛,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现但柿。    “加上循环再利用做到1元心芳讥,也就是说掸,一千瓦时电池一千元人民币之内缎,是可以做到的腻。”欧阳明高称唬。    对于具备性价比淖姥片,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蛔令,现在一百公里约耗电15度土,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内幻希,接近10度电一百公里扩筏瑰。    “要实现这个目标咎蚀,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗巳。目前电耗的降低空间还很大堑。如果能够实现上述目标忿,一百公里的成本约在一万块钱姐舶逞,如果电池能达到300公里就是三万块钱十,考虑到使用周期内省电和维修省钱廖,将具有商业竞争力佳郝讣,这是电动化下一步最大的目标岔筒歉。”欧阳明高说缴暖渭。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出难栏。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嘿含,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长杭,但仍属于比较粗放的发展模式酥采,今年电动汽车发展逐步趋于理性涛填据。总体来看溜吃德,走到今天己惠嘶,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位骚们。”欧阳明高说锯屎。    事实上般啸弧,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一倾拜饶,由于销量超过全球50%以上四,在国际上引起了强烈反响级广,无论是政府还是厂家函,都感受到了来自中国率先发力的挑战了椭喊。更值得注意的是桃胜,2016年如德国大众和日本丰田节心喉,纷纷调整技术路线挛徐,加快对纯电驱动的转型黄。    不过拣脾胆,纯电驱动的战略目标卜,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展颈立。对于混合动力技术来说鳞,传统的汽车强国羚绷碘、汽车大公司比我国更具优势丰,如丰田路线就是先做混合动力锭茎,再做插电混合和燃料电池那枢。    由于我国率先发展纯电驱动廓,带动电池产业的发展达到了世界前列疤低淀,电池产业规模达到世界第一邪浦据,总体水平位列国际前三牢蛔耪,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平肋违市,我国的动力电池产业链丧廊隘,尤其是电池材料贬佩,如正负极材料革辞蔷,在国际市场上的占有率第一等盟。    “在此基础上躲,我们以纯电动力系统(电池鹿开、电机洪伺、电控)为基础平台担驴,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利别。”欧阳明高说隙。    据其介绍妻溪擂,目前我国插电式技术发展已经取得进展笑期,比亚迪秦杀劲凑、唐链潘、上汽荣威550耪含,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力揪,无论是发动机方面扒弊砷,还是混合动力装置上奉,都取得了突破饥荣告。    与此同时备,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展哥玻,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力莎色。    “这是一个渐进的发展过程损社,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争司赔膜。”欧阳明高说趟,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项坍,有效的回避弱项竞争季党,有利于我国电动汽车产业的发展播梁乒,到2020年之后竿酪,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进长嘿忱、同步竞争方即。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麻趣街:李芳" "  编者按迟幂:产品价格区间一下提升了近40万殿,这对沃尔沃来说是个不小的挑战佳尼。以安全环保为标签的沃尔沃赂,产品质量是其立足之本卜村。无论是国产车型还是进口车型巢霸涤,质量都要做的和安全环保一样好揪彻坑。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑肉, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值炊叭微,安全与健康至关重要煌蓝涝,但在中国市彻小,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺公领。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家查警哇,到底该剪哪一根线蹲经?我心里清楚芒老,如果我剪错了娩尾订,我们可能就崩溃了错瓮凹。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态仿。在2015年整体经济增速放缓颇行巍、股市震荡沁惫、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下仆坷哆,2016年的车市本不被看好煽藐倡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声地匪。1月6日扮,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售颅,沃尔沃对此解释为嚎:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器啼,更是提振销量的助推器涸背探。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蚂。   6月1日辩称,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职诺。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年线,具有十分充足的销售经验讨搔炯。但用他的话说男剃歪,他来自一个很小的市嘲住,很多因素他都不具备霓。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲感开闲,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状疤烽。6月1日入职圣,用一个月来熟悉公司的现状惭泛贾,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”松仓丘。然而现实终究是骨感的脖桂,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆卜,与去年同期相比仅仅多卖了339辆豢去。   “做决策就像电影里拆弹的场景表吠孔,我到底该剪哪一根线呢哺,如果我剪错了赣每,首先所有的投资会无效商,其次会影响经销商的士气结。”陈立哲对我们坦言溺弟。   他这样的想法并不让我们意外希闻,台湾市场与整个中国市场差距实在太大疚。在台湾吹擦杆,陈立哲要去走访最南端的经销商柏,早上出发中午就到了京凄,但如今这种管理方式已经行不通了叙狡。从前陈立哲的团队只有30人毋,现在变成了350人耗,他说现在同事的名字都记不完裤。   “就像牌桌上的一个赌局外卿,赌下去有可能是回本的奴嫌拐,也有可能就全毁了宠肚奠,所以我每天都在想我到底该怎么做滇赋。”每天该怎么做荣供?这个问题陈立哲问了自己整整三个月赎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的骏寐持,才能享受最好的当。”这句话像是说给陈立哲听的岔颂峭。   2005年哆监,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时惰搪,沃尔沃一年只能卖1024辆歼侧,一直到2013年5000辆的水平百,再到如今年均一万辆的表现茸萍,对于台湾这个小市场来说巩,陈立哲做的足够好韶粉轻,他对这个市场有着复杂的感情箔泵。   调任中国市场做销售一把手坊,陈立哲说这很突然玩诲潜,他来自一个不足以领导中国市场的市场施窗。对于中国市惩岚セ邸,他还不熟悉喝逻屡,做市场工作要对文化踌烘肋、变化能匆侨、趋势有充分的掌握场,这最重要的三点陈立哲都不具备奢撩戳,他唯一能做的疟,是在最短的时间内了解中国市场的刚需捍囱洽,相信身边的工作伙伴瓮尺,组成一个高效率的团队拘邵,去解决各种问题啼。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后斑疚,首先做的是内部调整详勘。通过不断累积分析过去几年市场的动态鲤,了解在什么时期使用什么样的手段羡,反省问题所在建,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤眉。面对三奠锭灌、四季度各项费用的下滑弯,倾听团队的建议霓措讣、做出准确的决策庞建、将优势资源注入到最需要的地方壬年。最后将宝贵的经验分享给所有人艇,把力量从点扩散到面茬撮肛,从四个大区档,再到全国空培。   “所有的成绩都是依靠团队取得的斧肌洞,我只是把预算歇、时间等安排在它本身应该发生的场合仓舞午。”陈立哲表示慌仓:“我不是在讲官话刻鲁逛,只是借着这个机会感谢大家世蚂。”陈立哲相信裸途,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的玻缴。   内部调整告一段落潜,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上坡迫剿。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蓝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间谅鳞吧,一下跳到80-100万插寇睬,面向的客户是完全不一样的惩酚奋。很多销售遇到的客户都是大老板级别的传弟,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心坏,还怎么介绍产品糕掏?这肯定是不行的矛。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门弹辖五,“与高端客户接触广皋寝,销售不能觉得自己比客户矮一截损,与客户要做朋友盼,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品澄铰函。现在培训课已经开展了实战模拟环节联,我们在资金有限的情况下做到了更好脓。”   全新的管理阶层拨响妙,有限的预算计邢梦,面对重重困境费才,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高镁橇,8-11月均超额完成销售目标扣。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩冬次,最紧张的时间套咕。“我有我自己的节奏部拓筒,我给自己两年的时间旅沪牡,两年后才是真正和主流市场之间的竞争蛔。”陈立哲为两年后的自己立下了战书兴。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间挠港瞄,经历了两次产品的重大变动荣钡记,但在他眼里这是最引以为傲的锻靶聊,因为这些变动滔、变革都是从使用者的角度出发太粒,也就是我们常说的“以人为本矢卫仍。”   对于沃尔沃来讲簿,最擅长的领域是安全跋悼,作为三点式安全带的发明者挡,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期钝时。但陈立哲表示牧疟邢,以整车品质来讲彤,沃尔沃也和ABB并肩势,例如在底盘研发能力上剑把慈,沃尔沃使用的底盘研发模拟器屑该,全世界目前只有三家在使用偷,另外两家分别是法拉利与保时捷固道茫。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑诉,陈立哲也谈到沁腿堑:“沃尔沃其实也做过6缸稍隶、8缸发动机钡拌绰,还有享誉世界的5缸发动机价。沃尔沃并不是做不到飘,而是我们可以用更低油耗徐、更低尾气排放的发动机达到更高水平估讳鸿。这也是全球各国政府的法规要求取,是大趋势些改。陈立哲说“这些信息挫,只是没有在行销上进行传播罢了是魂罗。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产都爆,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号财柔,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市陈奁砣洹,改变了“国产”的概念认羡,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代边号羌。陈立哲表态道钦顿:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料夕覆,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品槽慕。沃尔沃立志从中国出发骋,以人为本的信念永远不改舜朗,值得消费者验证与了解瓦涩逗。”   “沃尔沃就像iphone一样蔚,它改变了人们的使用习惯泡赎。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例琶颂辜:S90有三个界面同时提供信息厘沮撤,分层级的来处理车辆信息虱。这一点很重要邢互侥,体现了沃尔沃以人为本的精神犀。在设计方面彪惭龟,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料扑里。用沃尔沃的品牌精神棱拍瓮,再加上瑞典的风格活腹恃,直接与德系品牌产生差异化相。如果从地域来看滑磨,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡抽谅量。   沃尔沃曾立过两个誓言拈:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化嘶畅,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故佳,沃尔沃全额赔偿胳签。在陈立哲看来夏,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺涟畦闷。   陈立哲对我们讲道伸:“在欧美峦淀窗,当太太怀孕的时候巳,男人会考虑买沃尔沃票茂。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据撅捣徽,中国作为沃尔沃最大单一市程湎柯健,11月共销售9,076辆新车钦甜,同比增长12.8%;1-11月期间炬抡,在华累计销量已达80,759辆朗葛,接近去年全年表现骇挫拔。就目前的情况来看竣激,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高看。   在经历过低谷期的沃尔沃纺冉,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量髓令,这无疑是对陈立哲工作的肯定磨,同时也是明年的压力场鸡敌。毕竟“十万辆”这个坎诬年,沃尔沃早就有迈过去的能力撤。   2017年阔波,沃尔沃S90家族将会陆续壮大魄,届时现雀聚,S90 T4亭、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前枚。对于陈立哲来讲碾,最为重要的是三座版S90航。“S90的设计基础是以中国市场为主导的秤亭,是全世界汽车厂商芦,在中国制造的单价最高的车辆迹旁。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐称吭,“三座版S90可以达到世界各项指标擒绦谢,这款产品有能力改变历史浓。只在中国生产檄窍盘,以中国为核心的思维赁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了搬慑。”与此同时涡,全新XC60也将在2017年第四季度发布碑。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承印,它占有沃尔沃三分之一的市场份额秒柿陕,所贡献的利润更是远超世界平均水平匙。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人妙师。陈立哲大方的承认自己没有这个实力签罚,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任胃。“知道我坐这个位子的时候绰磁缝,很多人会紧张甚至惊慌景,他们会很直接的问我芒蔫蛋,你行吗酿浅兜?台湾市场那么芯摹,你行吗溅靖?”陈立哲笑了一下说道莆九侠:“每逢这个时候妇,我都乐意告诉怀疑我的人卤,我将在最短的时间内做什么绒。”   两年的时间转眼而逝匡叛,陈立哲手中的“牌”越完善杀删静,与主流对手正面竞争的胜算便越大卞饱。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲埃填默,未来还有什么是可以阻挡他的呢喝酵宋?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞍慈:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺插,2016年下半年以后每三个月推出一款新车衫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔剑拨韩。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验纺崎陛。为了满足消费者需求哆,推出一系列活动迎合消费者喜好揣荡称。 上汽集团副总裁锯、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月免仕掏,得益于荣威与名爵的共同发力售回从,上汽乘用车共销售27.5万辆邦垂稠,远超去年全年的17万辆烷。取得如此大的成就主要归结于以下几点娩:新车的不断推出啤港慧、以人为本的理念及高性价比僳。    上汽集团副总裁瘫栓、上汽乘用车总经理王晓秋青鞋,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访簿瓣,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解搞。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解够帆,上汽集团在2015年广州车展曾承诺纱,2016年下半年以后每三个月推出一款新车藐失,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔寇。同时激另蔬,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义拾倾:个性而不小众糕沫。    “上汽集团经过十年的厚积薄发恢蹭上,通过对消费者的沟通与研究绥钠帆,已推出很多新车型疥普碾,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”端贰。王晓秋还指出逝估,名爵现在的路线是个性而不小众稍亨亥,这就是上汽集团未来的发展方向刊笨,上汽集团希望新的产品有个性脑糜皖,且能让大部分消费者接受枚。    据悉胯,自荣威RX5上市以来场瘁,名爵锐腾也迎来了中期改款仓饲舌,同时新车名爵ZS佰杜彩、荣威I6也蓄势待发稠。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言巨。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时瑟,上汽集团也很清楚自己的客户群体琴独信。王晓秋指出魂律趟,新车型针对不同的受众群体啡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的探慷。拿具体车型举例粕拢容,荣威RX5更偏稳重细蛊,新锐腾则是一款属于年轻人的车堵哥喊,新锐腾外形活泼年,同时考虑到消费者的需求寝轰汝,我们对内饰也进行了升级咀,并增加了10-12万的手动版飘,使新产品没有短板富绷徘。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时瓷忍淖,王晓秋表示费邪杭,“从荣威550开始辱棠,上汽新产品从设计到销售癌归零,最后还是根据消费者需求来决定敦碧畦。”    据介绍挎,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验饶。为了满足消费者需求驰泰,新车不止在性能和价格上做了调整圣陷捣,还推出一系列活动迎合消费者喜好上。例如理夸,基于年轻人喜欢足球运动价苹毯,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网骄诉骚,也已纳入上汽集团新品类媚猫戚,预计明年新车65%会配备此技术博粒佩。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言宪甫躺,“上汽集团一定要明白用户需要什么屋戮涂,为什么要买我们的产品幸,带着这个问题窝呕染,我们才能真正去理解用户放,落实用户需求宿酣仁,使我们的产品极致无短板钒,产品自然会大销痞。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大横,竞争也日益激烈式马,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比婆实。王晓秋介绍朗,名爵的价格基本与同级车持平水函,但性能更具优势蕊咎潞,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹够袖沸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示络水光,“消费者希望花更少的钱买更好的商品咳,就像提到的让渡空间勘理坟,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整邓抢泊,从而应对市场竞争环境滥。”    产品有了好的性价比和客户认知度袭读,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁锻笛护。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家烘。名爵经销店到现在也有280家左右皇搭奠。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络酗份停,其实道理很简单饥忙角,目前自主品牌占据市场份额的43%左右设冗节,且不断呈现上升趋势酮焦肯,他们认为自主品牌的春天来了”诬党楞,王晓秋表示咳雄。    在被问及上汽集团未来发展方向时抗冠激,王晓秋坦言擂农,“首先团队要把理解客户需求念割、用心为客户造车变成一种自觉行动姐,进而形成一种行为规范体苏。其次应时刻保持警惕踌、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好滦萎世。只有这样贸,上汽自主品牌才会变得更有竞争力接布。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浚颓:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布诚帘,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改艾蹿。这些修改背后有哪些考量和博弈拷狮镶?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人矛。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问笆拖石: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面捻檀?   答噶歉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高避趣入。一共收集了9246条建议溪卸,其中表态性意见7736条栖枷,赞成的占六成左右;建议类意见1510条畅困建,占16.3%暖潘。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理常、网约车驾驶员资质及管理船纹孝、出租汽车数量调控三个方面帮簧履。从数据来看靖,不少人对“京人京车”表示理解息,赞同的达到70%多双,质疑的只有12%杜花公。我们根据建议修改了125处冉,不断扩大合规车辆的范围借,让更多人参与“分享经济”期。    “从北京实际出发噬划,兼顾多方利益”   问傅: 为什么要求“京人京牌”哗哭嚷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答稼: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说觅上,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多描返、交通拥堵单瞧、环境问题等“城市病”笆敝。在这个前提下悍吭,北京任何一项政策都不能“任性”泊憋蘑,要从北京实际出发汲屑,兼顾多方利益惯券系。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆钙目地,地铁最高日客运量超过1200万人次穗酵抱,公共电汽车日均客运量1063万人次脱联漆,小汽车每车年行驶里程15000公里廷,交通压力与日俱增愧父。但在我们的努力下烽涝,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%柑挪蜡,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制佳。    总体来说溉,北京坚持公交优先的战略堤,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充驳申,对其进行总量控制在所难免南块。目前北京市绿色出行(公交炽翟悼、地铁豌、自行车拘、步行)占到71%娶,小汽车出行占25%镜,出租车占4%奢,其中包括比例不高的网约车出行嚎侮袖。北京出租车改革的总基调是潜瓣戏:巡游车改革敢坝晌、网约车规范肯墟劫、融合发展氓酗么、错位经营味、多层次服务蔬侈。我们力争进一步提高绿色出行比例锑经冉,为首都可持续发展提供足够交通承载力何愧。    “5个月过渡期是柔性考量”    问栋腾杆: 政策出台之后椒伴,预计将有大量不合规车辆面临退出壁,政府有什么监管手段确保政策落实到位叙?   答堑茄: 政策出台前涣,我们和专家膏、司机棵、乘客呵、网约车平台进行了多次沟通度瓣,决定设立5个月的过渡期冲。一是给合规平台壳拔、车辆滦、人员办理手续;二是清理不合规车辆钱霓膏、人员等巢来时。    从服务乘客的角度魂,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行弧宝吉。另外忙,希望网约车和传统巡游车加快融合发展吹畦,因此提出过渡期的柔性考量糕。过渡期之后概,平台要加强行业自律函,我们也要建立打击非法运营的长效机制挺,严厉打击非法运营队刷渭、克隆车和价格违法行为习康牡,能够更好服务乘客邵歼贾、保障安全问。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问伺: 面对新的经济形态我妥帕,如何创新管理手段葡宠肮?   答凉瘦诺: 出租车发展中没有对立关系缓炬。网约车以网络预约辉剁冉、快捷方便等特点鲍,满足了一批乘客的出行需求匿田幢。单从评价司机服务质量的机制看凰,就值得巡游车学习靠锰嘿:如何与派单挂钩烤盲,实时评价函齿。但网约车也有局限性黎拐霞,乘客安全与权益的保障等需要进行监管醒。    巡游车与网约车各有发展历史和优势心疲戮,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的坤。你有技术优势茧烷,他有线下服务优势烫葡牌,为什么不一起干呢禽校煞?    管理部门也在转变思路便。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”拨擎,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车侯龋。通过推动巡游车改革及网约车规范结粹痴,构建多样化服务体系颗,提升出租汽车服务质量腥苗鲍。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆捻断扑,在京注册用户已达218万人砷量。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车拱匈碌,提供差别化服务貌。    “解决出行问题要标本兼治”   问拎诽撩: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么携?   答缉魔哭: 群众出行问题的解决炕,需要放在城市综合交通体系中两,多措并举凤、标本兼治差剑挽。一方面锻卤,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面系,需要加快构建安全箍舶下、便捷希熊、高效浦亨蕊、绿色非憾、经济的现代化综合交通运输体系痴倾娶。到2020年多,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%妥纷。    交通设施根本是为人口服务赤熔,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理碉。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标仍,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件党。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙梅:李芳" "   杨美虹透露晚抖瘸,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中纶蛙,大东工厂扩建项目也投产在即景,这些举措都将助力当地经济转型升级恭。    在杨美虹看来苦,借助主机厂优势痘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时郎矩稿,配合外交部到德国进行推介惕避仑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园睫。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略棘,从而推动产业升级胜。”杨美虹说浅层。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容掣,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者绢侈扁。最新数据显示疚懂,2016年1-11月凌虚眯,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆诲,同比增长11.2%蠕涕,前11个月的累计销量陡,已经超过了去年全年回焕洛。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任粟豪噶。12月13日奖,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开貌陷。活动期间齿匙,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访痘。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)技鞘,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济祷、环境和社会贡献等方面取得的成绩抒。杨美虹向记者透露恳秽,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》侧境,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩班负。    “在‘可持续发展’战略的指导下级,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则苹赔。”杨美虹说回垂。    第一锚,实效为先螺挥喜。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题拦善,“我们不做虚的混怠粉,我们也不做口号式的确,我们一定要解决具体的社会问题绦。”杨美虹直言棉茎拟,比如BMW儿童交通安全训练营节,它是为了解决儿童交通安全问题舰瞎绦。    第二蓉,长期坚持璃挪交。宝马儿童交通安全训练营寄,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅驴解,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年示烙。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营细,今年是第一年做赁很瞄,未来会持续部鞘释、扎实的往下推进牵。    第三管胁碌,全员参与管。宝马做企业社会责任时酚,会邀请车主杏、经销商孝妇痢、投资人以及宝马员工慷车,一起参与进来蚀岸幸。比如宝马爱心基金括恭坷,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训朵康苛,提供指导;另外斡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部蛾,定期组织各种各样的活动壁啊。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略兑篱熄,将可持续发展贯穿全价值链伍菩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素氮未。”杨美虹表示雇镰淑,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点拿郴,主推工业旅游概念铂。    据杨美虹介绍杉,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园楔,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导杀,助力中国制造业迈向高端唤,并促进东北老工业基地全面振兴歉畏。    数据显示冕炭,截至2015年底莎氢,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户楞街保,当年纳税额超130亿元人民币多刨。同时受,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会袜,就业岗位较上一年增长了8.6%浦。杨美虹透露辰,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中品纫,大东工厂扩建项目也投产在即帝持,这些举措都将助力当地经济转型升级漓刹。    另外按苏,在杨美虹看来份扦平,借助主机厂优势炔,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时孔烩,配合外交部到德国进行推介觅如,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园惫滤。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略逻,从而推动产业升级酷皆梯。”杨美虹说愧闻镜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编降伍:李芳" "  本土品牌下一步怎么做骚?关键是我们的差距是什么泄呈,下一步最大的点就是要提升品质橡墩,当然还要控制成本巳。然后烯,就是我们的正向研发和平台战略氯穆璃。最后赐沪盖,可以大大提高效率革扔勤,如订货的时间是可以压缩的遣戚系。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日阑,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一茎渺:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节申皑,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述狮。    徐长明说娠篓迷,怎么理解工业4.0搞量旦?这个概念是德国发明的尚乌句,现在在国内比在德国还要热譬沦提。最近释斗诚,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念交特,我理解它的工业4.0的本质伺炼,就是怎么保持德国制造业的竞争力亨。在国际上改,德国面临两个挑战溪:互联网大数据和云计算头垫。现在盟攻,德国整个国家都在讨论瞥,怎么能够“不被互联网+”畏秀胆,而是“制造业+互联网”必堑,这是他们重点考虑的问题武,特别是德国的三大汽车公司——奔驰猴、宝马楞艘磺、大众璃虱。在德国村抢,汽车的需求是非常个性化的贤居,在这样一个背景下肩丝衅,它要维持竞争力才嗽铰,推出了4.0的概念丛布,核心就是智能制造填艰。他们主要的目标有四个方面跑:提升品质滑、提升生产力权臣肩、提升柔性化虽趴、压缩产业船匈,总的核心是提升竞争力龚。    徐长明分析笨半,本土品牌下一步怎么做坡柒?关键是我们的差距是什么歉,下一步最大的点就是要提升品质茶寄,当然还要控制成本氏。具体要怎么做情促筐?也有几点哭拦庆:第一册湿舒,想办法提质控本潭嵌。提升品质创,消费者理解有三个复:可靠性随驳、感观品质券骨、性能疚蹿清。第一个维度暖:可靠性是必须的戏衬分,现在光有第一个维度已经不够了虾,必须要加上第二个维度阑俄:感观品质急采蓄,看起来要漂亮渭坤铃。在此基础上又发展一步杰瓶蝎,就是性能的提升蚀孰狈。最近市场上卖的好的自主品牌激,大概有12款车宠念,年销量超过10万台笺,这些标杆产品想划膘,性能上也不错卤疆肖。因此蓄谜,自主品牌下一步还是要想办法倦,把这些提上去甫,缩小跟合资品牌的差距哭。    这几个方面的提升挪琴洛,意味着成本也要提升态,怎么能够控制成本虾糖?第二方面的话题棺,就是我们的正向研发和平台战略购。之前抹,我们很多品牌都是“逆向研发”凄,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车芒素酱,拿过来拆解做测试纫稀,最后组装起来潦习。这个模式下察卷,成本可能是略微低的擅棺,但品质份庞煎、性能有很难保持清络乌。现在必须要正向研究驹卫,从消费者需求出发敝卯赴,形成一个目标昏副椒,对目标做分析咳,只有正向设计飞港,既能提升品质性能靖按,又能控制成本百翠,像长城斤、吉利等等惜梆嗣,基本上都已经是100%或者80%正向研发了佬。    平台战略首诗,在更大程度上控制成本膏。他说传虽胳,我们的开发腔,现在是一款一款开发的灌琶,零部件的通用性相对比较猩参茨病,最近一两年来堵腑,已经有两三个企业开始走平台化战略誊邓脖,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车朗、SUV和MPV攫禽嘎。这种情况下密哪纽,零部件的通用性非辰矗好妊搬,同样是50万辆的产量狮仟承,对零部件供应商的供应量更大娥颓肛,就能有效地降低成本京。    徐长明强调锈娠事,对于工业4.0的精神本质还是要学的婪痞,品质的提升是德国工业4.0首要的目标掳澎,它做了那么多的智能机器人疟欧田,智能机器人都是带摄像头的呐琳,在实施过程中的质量随时能够监测烽橙,然后反映到云端拔潦,再反馈回来随时可以改进排。现在车,企业员工的工资水平越来越高侈,汽车厂家很多在加班加点膛阿笑,我们要高度自动化狠李,这些课要补沥廊,应该有大量的机器人替代人工马。如果这么做了份俏抢,可以大大提高效率查汾,如订货的时间是可以压缩的起胎。比如跑,国内一家自主品牌牢,从经销商下订单屡狸,到提供汽车产品最开始是40天梁,后来缩短到30天肆幻,现在可以压缩到22天蹬,跟世界先进水平比还有一些差距容。这也是德国4.0里的核心内容储。我们不一定用他们这个办法饶,但精神实质是要学的囱淮。    他说辅翁另,柔性化的生产也重要晦搞,但没有前面三个那么重要通棺。在4.0背景下惊悲,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法富,而是学它的精神实质读壁焊。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒横:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化郡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多太凭杯。更为重要的是械,放眼全球啦缚,驱动这些变化的地方就是中国侩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷久锑。    12月11日谦抱侈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵瘴牌荆虹桥落幕蓄苔充。经过36小时的激烈角逐梅敲,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出碧,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利吝。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示阮喊,今后的五到十年弥,汽车市场将发生前所未有的变化沪。未来鄙,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务汐捐沏。可以说胯妊惶,未来五到十年汽车市场所发生的变化取,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多雇为粱。更为重要的是唬蚊姥,放眼全球榷落,驱动这些变化的地方就是中国凤完。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷衬锑。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说季悔词,作为企业等,捷豹路虎非撑锿瑁看重年轻人的培养倒。在全球畔可,捷豹路虎共有2500名管理培训生暇甸。过去三年辰,我们在中国也培养了30多位管培生翁。此外沪话垛,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家放,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才釜宋。    在赛后的媒体分享会上盾敦帮,两位获奖学生代表分享了各自想法蛊弧想,及在比赛中的收获讥啥。同时昧,睿侨森伶、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问复难。   问丘沸:捷豹路虎为本次活动提供了导师澈肃,请问这些导师来自哪里芯孙?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业辖?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位竭驳?请学生们简单介绍一下自己的作品宏汞,获胜的原因是什么赖?   睿侨森茸: 我们为每支参赛队伍提供两位导师凌绰鸥。一位是捷豹路虎内部导师镶亭峭,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验团记姥,包括对行业发展的认知抡、想法和计划;而外部导师将提供外部信息吻筹将、视角和指导单。这两位导师全程和学生团队合作仕,提供专业意见寇,帮助他们取得最好的成绩栖摩。   潘孟涛妓赊缮: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会奢,包括今天的学生歉化,将来都有机会进入到我们工程团队夏岁戈。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额峡,可以来到捷豹路虎学习和发展抹凌。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里十灸价,再加上扎实的专业和技能琅,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会埂墟年。   睿侨森芯: 作为公司的管理者堕,我们非郴睾疗裕看重实习生渐度,我自己也会手把手教给他们工作的经验啸。不管是本科在校生还是毕业生夸扁,都能给我们带来新鲜的血液橙、新鲜的想法碗哎短。    同济大学袁旭盖捆括:首先竭,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌渭奋颗,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行革馁。    我们都来自同济大学汽车学院纯可乱,团队成员有两个来自汽车工程方向碑撕萍、一个汽车营销方向几酬、一个汽车设计方向骡壳。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求刃尘,围绕“以人为本”巢,挑战的是都市环境里的出行压力哪横。    我们的想法与捷豹路虎的工程师功堤、设计师也有很多共鸣庐,通过一系列调整猾,最后有了这样一个以人为本船、体验为先的方案龚息屉。我觉得筹弯,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因匪。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问筋郡芬:目前解,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划险剩既?   潘孟涛普颈佰: 我们会对人才数量进行评估和拟定怂米,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的栓善。随着经销商网络的增加夹现,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多辉,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能煞七建,从而满足未来消费者的要求东。这些内容息息相关蛋,并且不仅是着眼于眼下侮分,更是放眼未来捷臼。比如计帛恨,针对刚刚提到的电动汽车战略痹党,就要确保未来有足够的专业工程师储备袜,因此小诽喇,我们时刻准备着船,并只选择最优秀最合适的人才进入公司白拿善。   问势材伦:在创新领域惫恋赁,包括未来汽车科技领域诵,捷豹路虎有怎样的系统部署挞冯圣?   睿侨森鸵绣凸: 首先崔,作为一个公司垢,我们在研发领域有诸多投入几,而且很多的投入都非常具有前瞻性疏痞。比如说盲,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队鄙烤劫,他们会跳出现有的框架做很多创新实验北。    其次揩弦,我们想要通过产品和服务呵董,把先进技术带给我们的消费者融,因此我们的工程团队吗椭、研发团队必须时刻关注消费者需求磐,做到一切产出符合相关性寡、可实践性原则开轻虏。此外虐,我们每年投入约350亿人民币獭凄似,用于车辆技术的研发和投产狙川。    我们还于今年7月宣布黑希:在未来四年趁母,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆瞳,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈琅苇改。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术济渤,并在未来应用到车辆技术当中惹。    今年早些时候臂沧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion习普恨,通过应用软件及按需服务的开发与提供拘,解决消费者在出行中遇到的难题豁额汇。    与此同时闺瓶,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器狭将,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资强、办公空间捻驾、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持锯。   问典寂菱:请具体介绍一下InMotion伙。对于整个汽车市场的趋势骚,比如电动汽车技术巨,捷豹路虎是否有着自己的见解堵?   睿侨森问嚼: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案墩渤。我们希望将来可以将它推广到美国汀、欧洲以及我们非常关注的中国市场兜。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部患恳,由研发团队进行分析冕风模。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子磊刷,我们也会分享给总部瓜夺窝。    关于电动汽车技术皖,在洛杉矶车展前夕矩淖,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE携粗。中国是目前最大的电动车市郴坎睢,并且有引领行业变化的趋势郸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势湿贤,确保第一时间响应本土市场的需求瘟躬。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相际素,并于2018年正式上市蒂,希望大家多多关注幸。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问憋:关于未来互联网汽车惋涛纶,捷豹路虎有哪些基本的认识内集力,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求帽狼顾?   睿侨森热皇菊: 目前瞪锯被,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一呕硕,它的发展甚至可以打破现有的拾境暇、传统的汽车开发逻辑与循环葛闲。    针对这个话题揭,我有两点和大家分享锭号:第一点酷,未来所有的车辆都将实现互联网化白,现在能够透露的是汤虚怀,接下来我们全新推出的产品峰莲,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点阀其,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作码苗。比如说伤,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作佰废饺,使用他们的UI界面和地图迹南吗。类似这样的合作呛涪,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力阿慧臀。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窘:李芳" "   汽车网讯 12月15日赏克,由中国汽车技术研究中心成金、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开瑞何撑。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开撼,从“市场化发展现状”腔劝、“应用模式创新”猫、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流排,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台谎硅,为产业发展建言献策裳齐、助力提升胁介涤。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录冀悲献: 第一监冯骆,背景防蒙。    去年发布的《中国制造2025》赌,新能源汽车是重大发展领域之一咀太,是其他技术应用载体骇继,而且是先导性产业习爽。它的进展情况决定了中国制造2025案痪、强国战略实施的程度沮不蓄,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展板,从而能够聚焦变革捐铃僧、明晰路径巨比隆、凝聚共识咐、引导相关资源集聚推广产业创新软收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构韧需,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一禽码犁,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布嚼欠残。总体报告是按照1+7的结构渭蓟市。1是总的傲,7是包括4个车辆整车技术瘁刺穷,3个分项技术副寸。    第二峭博,国内外总体技术分析米剁。    近年来完哀测,从国际汽车产业来说壳,低碳化号酒鲤、信息化戮、智能化是一个总的大趋势讳护捷。欧洲矛洗椽、美国挖、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略杭涝碱,重点企业的产品战略也充分体现了三化捷庙,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组煤捐。我国汽车产业特别是近二十年的发展礁侮,取得的进步大家有目共睹痪乱。首先拟面杰,产业规模世界第一妙疽琉,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长伙。从技术上特别是自主的技术进展非常明显次堕,包括品牌市场的影响力有目共睹涂碍,特别是新能源汽车弧恋悔,包括技术诺、市场淬、新的智能网联汽车技术狮盛卞,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势垄钢,智能网联汽车发展是非潮砭迓瑁好的优势条件队彩。关键技术方面也取得了明显的进步和进展镐莽,包括动力电池却、变速器饺烙梨。国内自动变速器原先是空白翁刀,近年来无论是CVT嗣馁咆、IT腾嚷荆、DCT都有自主的技术和产品世橡,而且应用在逐步扩大来戈。    虽说取得巨大的进步聊,但与国际先进水平差距明显寡临:    首先痴璃,发展能力上的差距琴缓克。投入强度远远低于国外凌,全产业投入估算1千亿定体挎,相当于通用门、大众诧、丰田大集团一个公司的投入纠散。    其次疏,研发积累乃票惺。包括流程积累驶垃骗、数据积累喇猎、技术积累滔讳你、标准积累杭聊,这些积累偏弱辟。    另外缎,从整个产业创新体系上来说啦赴,差异比较明显的松,特别是协同方面侗杭粗。单个企业弱划宝,整体的协同效果很低锭屏,意识也比较低史杀范。在发达国家县,单个企业强挺,整个国家的协同体系效率比较高关。    基础不牢地动山伊咽炔,我国汽车产业的材料火幂盛、工艺基础跟国外相比也差距明显瓢害。汽车产业仍孙怀,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大懂堕敬。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革赔肠,要求有创新的思路和创新的模式逼。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求虽,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展却阶滴。    第三膛圃,一些关键的里程碑胚潭浆。    重点是总目标戈莲,总目标是基于很多现有的环境设定的臂,也基于七个路线图进行测算锨染。反过来说捌蔼熊,如果七个技术路线图能够得到有效的实施淡赣壁,就能够实现保障几个方面总目标的实现汝硼鲤:    1了、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值潜。如果技术路线图能够得到实现炬,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值概,之后往下走狠戒庙,这对产业来说匣瓜呻,甚至对国家来说是非常重要的坟弯。    2酷迫弓、希望在2030年左右喊,汽车产业的电动化转型基本完成瞬,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上管。智能网联汽车市场有一定的占有率彩潭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用美嚷蚂。    3悸、建立有竞争力的自主创新体系筏染仕。    节能汽车在2020陀棘喉、2025瞎祈、2030三个阶段提出典型的指标离,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗窘,5升炔纱、4升碉拳钳、3.2升仇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%凄顺,2025年15%响亲赤,2030年40%以上樊掇。智能网联汽车目标辅助驾驶技术剧、自动巡航拇红、车道保持应用已经很高险刑,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例店,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例勾。    基于总的目标再来分解具体的技术路线夹墒卿,经过技术路线测算实现总的目标庐锹础。从路径识别上来说擂布,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口纯培芜,以能源动力系统优化升级转型作为重点辜泵宫,以智能化水平提升作为主线呕部,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑庞,全面推进企业产业发展父推。    第四耽朔,分技术路线图的基本结论位。    1肆兑潘、节能汽车帆。总体上有很大的共同点缸疽磁,重点在混合动力技术盲淌蔫、内燃机技术赴、其他驱动技术驾槐。混合动力是技能的主流技术道戈拍,当然轻量化也是另外一个嚏,但是轻量化有专项的分析朝鲤输,在这里没有强化累茎描。    乘用车总体执行轻量化罐坚、小型化闪、混合动力恰俩、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失糖禾锣,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径显坊。    混合电力是一个主要的技术幻彪贾,达到5升凤,4升认、3.2升的目标体警两,混合动力是主流棘匿琉,其他是共性的其献叹,轻量化崎、摩擦等链。    商用车混合动力应用时间稍晚降诉莎,重要度低于乘用车徐睡适。    2辨哭、纯电动与插电式混合动力汽车撩伴。随着电机效率提升以及能效减少能量损失傻旅,加强轻量化成为趋势洪稳。轻量化对电动车更加重要竟测。对于插电式非常重要的脓,也提出来多能源动力系统